고속버스의 "동석 블록"――옆 좌석도 예약→직전 취소는 어디서부터 불법인가? 사업자의 대책과 이용자의 주의사항

1. 무슨 일이 일어나고 있는가――「상석 블록」의 수법과 피해

혼자 타는데 2석(나란히)을 예약하고, 출발 직전에 한쪽을 취소하여 옆자리를 비워둔다. 겉으로는 "일반적인 취소"로 보이지만, 옆자리 비우기를 의도한 예약·직전 취소의 반복은 다른 이용자의 예약 기회를 빼앗고, 실제 차량에서는 빈자리가 하나 남아 수입의 감소나 운영의 혼란을 초래합니다. 이러한 행위는 미디어에서도 "상석 블록"으로 다루어지며, 직전에도 몇백 엔의 수수료로 환불 가능한 편이 악용되고 있다고 지적되었습니다. 변호사JP｜법률사무소 및 변호사의 상담 예약·검색Livedoor News

2. 현장에서의 목소리와 버스 각사의 초기 대응

JR버스 중국은 피해의 실재를 인정한 후, 2025년 9월 1일 이후의 요금 개정과 함께 환불 수수료를 일부 노선에서 엄격화(예: 출발 2시간 전까지는 50%, 2시간 전 이후는 100%)하는 등 억제책을 도입했습니다. 더불어 예약에서 구매까지의 기간 단축이나 한 번에 예약할 수 있는 좌석 수의 제한 등 각사 협력으로의 대책을 모색하고 있다고 합니다. 변호사JP｜법률사무소 및 변호사의 상담 예약·검색JR버스 중국 주식회사

동일한 취지의 "미결제 예약의 자동 취소·결제 기한의 앞당김"은 2024년 7월 1일부터 **신주쿠~후지고코선(게이오·후지큐)**에서도 구현되었습니다. 미결제의 "좌석 확보"가 남지 않도록, 전화 예약·웹 예약 모두 자동 취소 기한을 엄격화했습니다. 후지큐 버스fujiexpress.co.jpkeio-bus.com

3. 왜 지금 심각해지고 있는가?――수요 회복과 공급 제약의 미스매치

코로나 사태로 침체된 장거리 버스 수요는 회복 기조에 있으며, 주 평균으로 코로나 이전을 초과하는 수준에 도달하는 주도 있는 반면, 편수는 여전히 부족한 주도 있다는 공적 데이터가 제시되고 있습니다. 이용은 돌아오지만 대수·승무원이 부족한 상황에서는, 직전 취소로 빈자리가 생겨도 다시 채울 시간이 없다는 점에서 실수입의 훼손으로 직결됩니다. 변호사JP｜법률사무소 및 변호사의 상담 예약·검색국토교통성국토교통성 교통정책연구소

4. 법적 논점: 민사(불법행위)와 형사(위계업무방해)

4-1. 민사 책임(불법행위·민법 709조)

처음부터 2석을 사용할 의사가 없는데 2석을 예약하고, 직전에 한쪽을 취소하여 사업자에게 취소료를 초과하는 손해(판매 기회의 상실 등)을 입힌 경우, 불법행위 책임이 성립할 수 있다고 변호사는 설명합니다. 변호사JP｜법률사무소 및 변호사의 상담 예약·검색

불법행위의 일반 조항(민법 709조)은, 고의·과실로 타인의 권리나 법적 이익을 침해한 자는 손해배상 책임을 진다고 규정하고 있습니다. 법령 검색

4-2. 형사 책임(위계업무방해·형법 233조)

이용 의사가 없는데 있는 것처럼 가장하여 예약하고, 직전 취소를 반복하여 좌석 판매라는 업무를 방해하는 행위는, 위계업무방해죄에 해당할 수 있다는 지적이 있습니다. 법정형은 3년 이하의 구금형 또는 50만 원 이하의 벌금. 물론, 개별 사건의 사실 인정·고의의 유무가 포인트지만, "도덕적 위반"으로 끝나지 않는 경우가 있다는 것은 확실합니다. 변호사JP｜법률사무소 및 변호사의 상담 예약·검색법령 검색변호사에게 상담하려면 데이라이트 법률사무소

※위의 내용은 모두 일반론이며, 최종 판단은 개별 구체적 사정에 따릅니다. 문제 발생 시 전문가에게 상담하십시오.

5. 예약·판매 규칙의 재설계: 실효성 있는 억제의 열쇠

• 결제 기한의 앞당김·미결제 예약의 자동 취소("좌석의 가예약" 제거) 후지큐 버스fujiexpress.co.jp

• 취소 수수료의 시간대별·다이나믹화(출발 직전은 높은 비율) JR버스 중국 주식회사

• 동일 계정의 예약 가능 수 제한 및 동일 노선에서의 중복 예약 감지(봇·전매 대책과 동일한 로직)

• 출발 직전의 빈자리 재판매를 자동 촉진(대기열·스탠바이 판매의 UI 강화)

• 업계 횡단의 공통 정책(노선 간의 "규칙 차이"를 최소화)

6. "정당한 니즈"를 구제하는 UX: 옆자리 옵션의 제도화

"어떻게든 옆에 사람을 앉히고 싶지 않다"는 니즈를 규약 위반으로 유도하지 않는 것도 중요합니다.

• "옆자리 확보"의 유료 옵션(성수기에는 가격을 올려 혼잡 완화의 인센티브로)

• 쾌적한 좌석(1+2 배열) 차량이나 최전열 단독 좌석의 확충

• **안심·정온 차량(야간·여성 우선 등)**의 명시적인 라인업

이들을 공식 상품으로 정비함으로써, 불법적인 상석 블록의 매력을 잃게 하고, 적법한 선택지로 유도할 수 있습니다.

7. 승객의 마음가짐: 해서는 안 되는 선 긋기

• 옆자리 확보를 목적으로 한 "예약→직전 취소"의 반복은, 불법행위나 업무방해로 물을 수 있어 엄금. 변호사JP｜법률사무소 및 변호사의 상담 예약·검색

• 부득이하게 취소가 발생하면, 가능한 한 빨리 취소하여 다른 이용자에게 기회를 돌려준다.

• 넓은 좌석·조용한 환경을 원하는 경우에는, 사업자의 공식 옵션이나 상위 카테고리를 선택한다.

• 불쾌한 행위를 목격하면, 차내에서의 문제화를 피하고, 사후에 사업자에게 정보 제공한다.

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