हाई-स्पीड बस की "आइसेकी ब्लॉक" - पड़ोसी सीट भी आरक्षित -> अंतिम क्षण में रद्द करना कहाँ से अवैध है? व्यवसायियों के उपाय और उपयोगकर्ताओं की समझ

1. क्या हो रहा है――"आइसेकी ब्लॉक" की चाल और नुकसान

एक व्यक्ति के लिए दो सीटें (साथ में) बुक करना, और प्रस्थान से ठीक पहले एक को रद्द करनाताकि बगल की सीट खाली रहे। बाहर से देखने पर यह "सामान्य रद्दीकरण" लगता है, लेकिन बगल की सीट खाली रखने के इरादे से बुकिंग और ठीक पहले रद्दीकरण की पुनरावृत्तिअन्य उपयोगकर्ताओं की बुकिंग के अवसर को छीन लेती है, और वास्तविक यात्रा में एक सीट खाली रहती हैजिससे आय में कमी और संचालन में गड़बड़ी होती है। इस तरह की गतिविधियों को मीडिया में "आइसेकी ब्लॉक" के रूप में रिपोर्ट किया गया है, और प्रस्थान से ठीक पहले भी कुछ सौ येन की फीस पर रिफंड पाने वाली सेवाओंका दुरुपयोग होने की बात कही गई है। 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索Livedoor News

2. जमीनी स्तर से आवाज़ें और बस कंपनियों की प्रारंभिक प्रतिक्रिया

JR बस चाइना ने नुकसान की वास्तविकताको स्वीकार करते हुए, 2025 के 1 सितंबर से किराए में संशोधन के साथ-साथ रिफंड फीस को कुछ सेवाओं के लिए सख्त किया (उदाहरण: प्रस्थान से 2 घंटे पहले तक 50%, 2 घंटे के बाद 100%) और निवारक उपाय लागू किए। इसके अलावा, बुकिंग से खरीद तक की अवधि को कम करना और एक बार में बुक की जा सकने वाली सीटों की संख्या को सीमित करनाजैसे उपायों पर कंपनियों के बीच सहयोग की खोज की जा रही है। 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索JRバス中国株式会社

इसी प्रकार की "अवैतनिक बुकिंग का स्वचालित रद्दीकरण और भुगतान की समय सीमा का अग्रिम निर्धारण" 2024 के 1 जुलाई से **शिंजुकु〜फूजी गोको लाइन (केइओ・फूजीक्यू)** में भी लागू किया गया है। अवैतनिक "सीट होल्ड" को रोकने के लिए, फोन बुकिंग और वेब बुकिंग दोनों के लिए स्वचालित रद्दीकरण की समय सीमा को सख्त किया गया है। 富士急バスfujiexpress.co.jpkeio-bus.com

3. अब क्यों गंभीर हो रहा है?――मांग की पुनर्प्राप्ति और आपूर्ति की बाधाओं का असंतुलन

कोरोना महामारी के दौरान गिरी लंबी दूरी की बसों की मांग पुनर्प्राप्ति के रुझान में है, सप्ताह के औसत में कोरोना पूर्व के स्तर को पार करने वाले सप्ताह भी हैं, जबकि कुछ सप्ताह में सेवाओं की संख्या अभी भी कम है, ऐसा सरकारी डेटा से पता चलता है। उपयोग वापस आ रहा है लेकिन वाहन और चालक की कमी की स्थिति में, अंतिम समय में रद्दीकरण से सीटें खाली रह जाती हैं और उन्हें भरने का समय नहीं होता, जिससे वास्तविक आय में कमी होती है। 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索国土交通省国土交通省 交通政策研究所

4. कानूनी मुद्दे: सिविल (अवैध कार्य) और आपराधिक (धोखाधड़ी से व्यवसाय में बाधा)

4-1. सिविल जिम्मेदारी (अवैध कार्य・नागरिक कानून 709 धारा)

शुरू से ही दो सीटों का उपयोग करने का इरादा नहीं होने के बावजूद दो सीटें बुक करना और प्रस्थान से ठीक पहले एक को रद्द करनाजिससे व्यवसायी को रद्दीकरण शुल्क से अधिक नुकसान (बिक्री के अवसर का नुकसान आदि) होता है, अवैध कार्य की जिम्मेदारी बन सकती है, ऐसा वकील बताते हैं। 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索

अवैध कार्य की सामान्य धारा (नागरिक कानून 709 धारा) यह निर्धारित करती है कि जानबूझकर या लापरवाही से किसी अन्य व्यक्ति के अधिकार या कानूनी हितों का उल्लंघन करने वाला व्यक्ति हर्जाने के लिए जिम्मेदार होगा। 法令検索

4-2. आपराधिक जिम्मेदारी (धोखाधड़ी से व्यवसाय में बाधा・आपराधिक कानून 233 धारा)

उपयोग की इच्छा न होते हुए भी ऐसा दिखाकर बुकिंग करना और प्रस्थान से ठीक पहले बार-बार रद्द करना, जिससे सीट बिक्री का व्यवसाय बाधित होता है, यह कार्य धोखाधड़ी से व्यवसाय में बाधा के अपराध के अंतर्गत आ सकता है। विधिक दंड है 3 वर्ष तक की कैद या 50,000 येन तक का जुर्माना। निश्चित रूप से, व्यक्तिगत मामलों की तथ्यात्मक पहचान और जानबूझकर की गई कार्रवाई की उपस्थिति महत्वपूर्ण है, लेकिन "नैतिक उल्लंघन" से आगे बढ़ने वाले मामले भी होते हैं। 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索法令検索弁護士への相談ならデイライト法律事務所

※उपरोक्त सभी सामान्य विचार हैं, और अंतिम निर्णय व्यक्तिगत विशेष परिस्थितियों पर निर्भर करता है। समस्या के समय विशेषज्ञ से परामर्श करें।

5. बुकिंग और बिक्री नियमों का पुनः डिज़ाइन: प्रभावी निवारण की कुंजी

• भुगतान की समय सीमा का अग्रिम निर्धारण और अवैतनिक बुकिंग का स्वचालित रद्दीकरण ("सीट का अस्थायी होल्ड" हटाना) 富士急バスfujiexpress.co.jp

• रद्दीकरण शुल्क का समयानुसार और डायनामिक बनाना (प्रस्थान से ठीक पहले उच्च दर) JRバス中国株式会社

• एक ही खाते से बुकिंग की संख्या को सीमित करना और एक ही सेवा के लिए कई बुकिंग का पता लगाना (बॉट और पुनर्विक्रय के खिलाफ उपाय के समान तर्क)

• प्रस्थान से ठीक पहले खाली सीटों की पुनः बिक्री को स्वचालित रूप से बढ़ावा देना (प्रतीक्षा सूची और स्टैंडबाय बिक्री के UI को मजबूत करना)

• उद्योग पारस्परिक सामान्य नीति (विभिन्न सेवाओं के बीच "नियमों का अंतर" को न्यूनतम करना)

6. "वैध आवश्यकताओं" को पूरा करने के लिए UX: बगल की सीट के विकल्प का संस्थानीकरण

"बगल में किसी को बैठाना नहीं चाहते" की आवश्यकताओं को नियमों के उल्लंघन की ओर न ले जाना भी महत्वपूर्ण है।

• "बगल की सीट की गारंटी" का भुगतान विकल्प (भीड़भाड़ के समय कीमत बढ़ाकर, भीड़ को कम करने के लिए प्रोत्साहन के रूप में)

• आरामदायक सीटें (1+2 व्यवस्था) वाहन और सबसे आगे की एकल सीटों का विस्तार

• **सुरक्षित और शांत वाहन (रात्रि और महिला प्राथमिकता आदि)** की स्पष्ट सूची

इन विकल्पों को आधिकारिक उत्पाद के रूप में स्थापित करके, अवैध आइसेकी ब्लॉक के लाभ को समाप्त किया जा सकता है और वैध विकल्पों की ओर प्रेरित किया जा सकता है।

7. यात्रियों के लिए गाइडलाइन: क्या नहीं करना चाहिए

• बगल की सीट की गारंटी के लिए "बुकिंग→प्रस्थान से ठीक पहले रद्दीकरण" की पुनरावृत्ति, अवैध कार्य या व्यवसाय में बाधा के लिए प्रश्न में आ सकती है, इसलिए यह सख्त मना है। 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索

• यदि अनिवार्य रूप से रद्दीकरण होता है, तो जितनी जल्दी हो सके रद्द करें ताकि अन्य उपयोगकर्ताओं को अवसर मिल सके।