การจองที่นั่งบนรถบัสความเร็วสูงแบบ "บล็อกที่นั่งข้างเคียง" — การจองที่นั่งข้างเคียงแล้วยกเลิกในนาทีสุดท้ายผิดกฎหมายจากจุดไหน? มาตรการของผู้ประกอบการและข้อควรระวังสำหรับผู้ใช้

1. เกิดอะไรขึ้น — วิธีการและความเสียหายของ "การบล็อกที่นั่งร่วม"

จองที่นั่งสองที่ (ติดกัน) สำหรับการนั่งคนเดียว และยกเลิกที่นั่งหนึ่งก่อนการเดินทางเพื่อให้ที่นั่งข้างๆ ว่าง ถึงแม้จะดูเหมือนเป็น "การยกเลิกปกติ" แต่การจองและยกเลิกที่นั่งข้างๆ ซ้ำๆนี้ทำให้ผู้ใช้บริการคนอื่นเสียโอกาสในการจอง และในรถจริงๆ จะมีที่นั่งว่างหนึ่งที่ซึ่งส่งผลให้รายได้ลดลงและการดำเนินงานเกิดความสับสน การกระทำเช่นนี้ถูกสื่อเรียกว่า "การบล็อกที่นั่งร่วม" และมีการกล่าวถึงว่ามีการใช้ประโยชน์จากการคืนเงินที่มีค่าธรรมเนียมเพียงไม่กี่ร้อยเยนแม้จะเป็นช่วงก่อนการเดินทาง 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索Livedoor News

2. เสียงจากสถานที่และการตอบสนองเบื้องต้นของบริษัทบัส

JR บัส จีน ได้ยอมรับว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นจริง และตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2025 เป็นต้นไป จะมีการปรับเปลี่ยนค่าโดยสารและเพิ่มความเข้มงวดในการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการคืนเงินในบางเที่ยว (เช่น ก่อนการเดินทาง 2 ชั่วโมงจะคิด 50% หลังจากนั้นจะคิด 100%) เพื่อเป็นมาตรการป้องกัน นอกจากนี้ยังมีการลดระยะเวลาจากการจองถึงการซื้อและการจำกัดจำนวนที่นั่งที่สามารถจองได้ในครั้งเดียว โดยบริษัทต่างๆ กำลังพยายามหาวิธีการร่วมกันในการแก้ไขปัญหา 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索JR บัส จีน จำกัด

แนวคิดเดียวกันนี้คือ "การยกเลิกการจองที่ยังไม่ได้ชำระเงินโดยอัตโนมัติและการเลื่อนกำหนดการชำระเงิน" ได้ถูกนำมาใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2024 ในเส้นทาง **ชินจูกุ〜ฟูจิโกะ (Keio・Fujikyu)** เพื่อไม่ให้มี "การจองที่นั่ง" ที่ยังไม่ได้ชำระเงินเหลืออยู่ ได้มีการเพิ่มความเข้มงวดในการกำหนดวันยกเลิกอัตโนมัติทั้งการจองทางโทรศัพท์และทางเว็บ Fujikyu Busfujiexpress.co.jpkeio-bus.com

3. ทำไมตอนนี้ถึงเป็นปัญหามากขึ้น? — ความไม่สอดคล้องระหว่างการฟื้นตัวของความต้องการและข้อจำกัดในการจัดหา

ความต้องการบัสระยะไกลที่ลดลงในช่วงโควิด-19 กำลังฟื้นตัวและบางสัปดาห์มีระดับที่สูงกว่าก่อนโควิดในค่าเฉลี่ยรายสัปดาห์ แต่บางสัปดาห์ยังคงต่ำกว่าในด้านจำนวนเที่ยวตามข้อมูลทางการการใช้งานกลับมาแต่จำนวนรถและพนักงานขับไม่เพียงพอในสถานการณ์ที่มีการยกเลิกในนาทีสุดท้ายและที่นั่งว่างไม่สามารถถูกเติมเต็มได้ทันเวลาทำให้รายได้จริงลดลง 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวสถาบันวิจัยนโยบายการขนส่ง กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว

4. ประเด็นทางกฎหมาย: กฎหมายแพ่ง (การกระทำที่ผิดกฎหมาย) และกฎหมายอาญา (การขัดขวางการดำเนินงานด้วยกลอุบาย)

4-1. ความรับผิดชอบทางแพ่ง (การกระทำที่ผิดกฎหมาย・มาตรา 709 ของกฎหมายแพ่ง)

การจองที่นั่งสองที่โดยไม่มีเจตนาใช้ทั้งสองที่และยกเลิกที่นั่งหนึ่งก่อนการเดินทางทำให้ผู้ประกอบการได้รับความเสียหายที่มากกว่าค่าธรรมเนียมการยกเลิก (เช่น การสูญเสียโอกาสในการขาย) ในกรณีนี้ความรับผิดชอบทางกฎหมายสำหรับการกระทำที่ผิดกฎหมายอาจเกิดขึ้นได้ตามที่ทนายความอธิบาย 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索

มาตราเกี่ยวกับการกระทำที่ผิดกฎหมายทั่วไป (มาตรา 709 ของกฎหมายแพ่ง) ระบุว่าผู้ที่ละเมิดสิทธิหรือผลประโยชน์ทางกฎหมายของผู้อื่นโดยเจตนาหรือประมาทเลินเล่อจะต้องรับผิดชอบในการชดใช้ความเสียหาย 法令検索

4-2. ความรับผิดชอบทางอาญา (การขัดขวางการดำเนินงานด้วยกลอุบาย・มาตรา 233 ของกฎหมายอาญา)

การจองโดยไม่มีเจตนาใช้และยกเลิกในนาทีสุดท้ายซ้ำๆ เพื่อขัดขวางการขายที่นั่งอาจเข้าข่ายความผิดฐานขัดขวางการดำเนินงานด้วยกลอุบาย ซึ่งมีโทษตามกฎหมายคือจำคุกไม่เกิน 3 ปีหรือปรับไม่เกิน 500,000 เยน แน่นอนว่าการพิจารณาข้อเท็จจริงและเจตนาของแต่ละกรณีเป็นสิ่งสำคัญ แต่มีบางกรณีที่ไม่สามารถถือว่าเป็นเพียง "การละเมิดจริยธรรม" 弁護士JP｜法律事務所や弁護士の相談予約・検索法令検索ปรึกษาทนายความที่สำนักงานกฎหมายเดย์ไลท์

※ข้างต้นทั้งหมดเป็นความคิดเห็นทั่วไป และการตัดสินใจสุดท้ายขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะเจาะจง โปรดปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเมื่อเกิดปัญหา

5. การออกแบบใหม่ของกฎการจองและการขาย: กุญแจสู่การยับยั้งที่มีประสิทธิภาพ

• การเลื่อนกำหนดการชำระเงินและการยกเลิกการจองที่ยังไม่ได้ชำระเงินโดยอัตโนมัติ (การกำจัด "การจองที่นั่งชั่วคราว") Fujikyu Busfujiexpress.co.jp

• การทำให้ค่าธรรมเนียมการยกเลิกมีความหลากหลายตามช่วงเวลา (สูงในช่วงก่อนการเดินทาง) JR บัส จีน จำกัด

• การจำกัดจำนวนการจองต่อบัญชีและการตรวจจับการจองซ้ำในเที่ยวเดียวกัน (ใช้ตรรกะเดียวกับการป้องกันบอทและการขายต่อ)

• การส่งเสริมการขายที่นั่งว่างก่อนการเดินทางโดยอัตโนมัติ (การเสริมสร้าง UI สำหรับการขายแบบรอคิว)

• นโยบายร่วมกันข้ามอุตสาหกรรม (ลด "ความแตกต่างของกฎ" ระหว่างเที่ยว)

6. UX ที่ตอบสนอง "ความต้องการที่ถูกต้อง": การจัดตั้งตัวเลือกที่นั่งข้างๆ

การไม่ชักนำให้เกิดการละเมิดกฎระเบียบสำหรับผู้ที่มีความต้องการ "ไม่ต้องการให้มีคนมานั่งข้างๆ"เป็นสิ่งสำคัญ

• ตัวเลือกการจองที่นั่งข้างๆ แบบเสียค่าใช้จ่าย (เพิ่มราคาในช่วงที่มีความต้องการสูงเพื่อเป็นแรงจูงใจในการลดความแออัด)

• การขยายที่นั่งสะดวกสบาย (การจัดเรียง 1+2) และที่นั่งเดี่ยวแถวหน้า

• การระบุอย่างชัดเจนของ **รถที่ปลอดภัยและเงียบสงบ (เช่น รถกลางคืนและรถสำหรับผู้หญิง)**

การจัดการสิ่งเหล่านี้ให้เป็นสินค้าอย่างเป็นทางการจะสามารถลดความน่าสนใจของการบล็อกที่นั่งร่วมที่ไม่ถูกต้องและชักนำให้เลือกตัวเลือกที่ถูกกฎหมาย

7. ข้อควรระวังของ