Vers un objectif de zéro oubli : les angles morts cachant les jeunes enfants au démarrage et l'obligation au Japon des nouveaux dispositifs de sécurité

1. Pourquoi le "démarrage" est-il le plus dangereux ?

• Caractéristiques des accidents impliquant des jeunes enfants selon les statistiques

  • Parmi les 418 accidents mortels impliquant des véhicules et des jeunes enfants entre 2002 et 2024, 309 accidents (74 %) se sont produits au moment où le véhicule commence à bouger (à une vitesse inférieure à 10 km/h), ce qui est remarquable.news.livedoor.com

  • Les conducteurs ne peuvent pas voir directement les objets situés à 0,8 m à 1,5 m devant eux et à environ 1 m sur les côtés. Les jeunes enfants (mesurant entre 70 et 100 cm) se trouvent complètement dans l'angle mort.
    
    
    

• Scénarios de risque cachés dans la vie quotidienne

  1. Départ pour le travail depuis l'espace de stationnement à domicile

  2. Démarrage à basse vitesse dans les parkings des crèches et des supermarchés

  3. Démarrage sur le bas-côté par les camions de livraison, etc.
     
     
     
     

2. Vue d'ensemble de la nouvelle obligation

* Le calendrier détaillé devrait être confirmé par les ordonnances gouvernementales et ministérielles publiées cet automne.mlit.go.jp

2-1. Points clés des exigences techniques

• Système de miroir : Miroir avant inférieur monté sur la ligne d'extension du pilier A.

• Système de caméra : Champ de vision horizontal de 121° ou plus + reconnaissance des personnes à 0,3 lx la nuit.

• Système de sonar : Détection et alerte d'objets de moins de 50 cm de hauteur à une distance de 0,2 à 1,0 m.

• Combinaison：Réduction des fausses alertes grâce à un hybride caméra + sonar.
  
  
  
  

3. Conformité avec les normes internationales

Le Japon est en avance mondiale sur la réglementation des côtés avant, attirant l'attention des OEM nord-américains et européens.jaf-training.jp

4. Développement technologique et tendances du marché

• Initiatives des OEM

  • ○○ Automobile : Standardisation de la caméra à vue 360° + détection des piétons par IA.

  • △△ Mobilité : Déploiement de capteurs à ondes millimétriques intégrés au pare-chocs pour les kei cars.
    
    
    

• Fournisseurs / Startups

  • Aisin, Marelli, Mobileye Japan, etc. collaborent au développement de modules de capteurs compacts.

  • Les ventes de kits rétrofit pour le marché secondaire (environ 40 000 à 80 000 yens) augmentent rapidement.
    
    
    

• Subventions et incitations

  • Le gouvernement subventionne la moitié des coûts d'achat d'équipements pour les petites et moyennes entreprises (plafond de 100 000 yens par unité, prévu).
    
    
    
    

5. Trois choses que les étrangers doivent savoir pour conduire au Japon

1. Inspection supplémentaire lors du contrôle technique: À partir de 2027, les véhicules importés parallèlement non équipés devront être modifiés.

2. Choix de location de voiture: Pendant la saison touristique, il est recommandé d'opter pour des modèles introduits tôt parmi les kei cars.

3. Permis international & écart de conduite à droite: La vérification de sécurité au départ doit être minutieuse car elle est inversée.
   
   
   
   

6. Tendances mondiales en matière de sécurité routière pour les enfants

Selon le rapport de l'OMS 2023, la principale cause de décès chez les 5 à 29 ans reste les "accidents de la route". La technologie de protection des enfants est considérée comme une clé indispensable pour une société sans collision à basse vitesse.assets.bbhub.io

7. Défis restants

• Gestion des véhicules existants: Environ 60 millions de véhicules au Japon. Bien qu'ils ne soient pas soumis à l'obligation, les ménages à faible revenu utilisent davantage de voitures anciennes, ce qui crée une inégalité.

• Problème de fausse alerte: Des dysfonctionnements des capteurs ont été signalés en cas de pluie, de neige ou de feuilles mortes. Des mesures contre l'eau et les débris sont en cours.

• Facteur humain: La confiance excessive dans les dispositifs pourrait augmenter les risques de démarrage inattentif. L'éducation et la sensibilisation sont essentielles.
  
  
  
  

8. Perspectives d'avenir

Après 2026, il est prévu que le champ d'application de l'obligation s'étende à la "surveillance par IA du conducteur + arrêt automatique". La norme de détection des enfants développée au Japon pourrait devenir un "game changer" pour réduire à zéro les décès d'enfants dans le monde liés au trafic.

Liste d'articles de référence

• Yomiuri Shimbun Online « 74 % des accidents mortels de moins de 3 ans surviennent au démarrage, les enfants dans les angles morts... Obligation d'installer des dispositifs de détection d'enfants » (15 juin 2025)news.livedoor.com

• Communiqué de presse du Ministère des Transports « Introduction de normes de l'ONU pour prévenir les accidents d'oubli d'enfants » (5 juin 2023)mlit.go.jp

• JAF Training « Explication complète des points à connaître sur l'obligation de caméra de recul en 2024 » (mis à jour en janvier 2025)jaf-training.jp

• OMS « Rapport sur l'état mondial de la sécurité routière 2023 »who.int

• ITF-OCDE « Japon : Profil de sécurité routière 2023 »itf-oecd.org