संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक ट्रकों की मंदी के पीछे का असली कारण

अमेरिका में एक समय ऐसा था जब इलेक्ट्रिक ट्रकों, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक पिकअप के प्रति उम्मीदें बहुत बढ़ गई थीं। बड़े कार्गो बेड, शक्तिशाली त्वरण, शांत ड्राइविंग, और यहां तक कि बिजली कटौती के दौरान घर या साइट को बिजली देने की क्षमता के कारण इसे "भविष्य की कार्यशील गाड़ी" के रूप में देखा गया था। लेकिन वास्तविक बिक्री उन उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी। 2025 में अमेरिका में इलेक्ट्रिक पिकअप की बिक्री कुल 90,019 यूनिट रही, जो पिछले वर्ष की तुलना में 15.6% कम थी। शीर्ष पर रहने वाले Ford F-150 Lightning की बिक्री 27,307 यूनिट रही, Tesla Cybertruck की 20,237 यूनिट, और Rivian R1T की 7,416 यूनिट रही, और कई प्रमुख मॉडल पिछले वर्ष की तुलना में कम बिके।

यह गिरावट केवल "ईवी की लोकप्रियता खत्म हो गई" जैसी सरल बात नहीं है। बल्कि, यह पिकअप जैसी गाड़ियों की श्रेणी को सेडान या कॉम्पैक्ट एसयूवी से अधिक "समझौता न करने वाली" श्रेणी के रूप में उजागर करती है। अमेरिकी पिकअप खरीदारों के लिए केवल यात्रा की सुविधा ही महत्वपूर्ण नहीं है। क्या यह लंबी दूरी तक चल सकता है, भारी वस्तुओं को खींच सकता है, कार्य वाहन के रूप में उपयोग किया जा सकता है, ग्रामीण क्षेत्रों में भी समस्याएं नहीं आतीं, ये सभी शर्तें महत्वपूर्ण हैं। इनमें से किसी भी शर्त के अस्पष्ट होने पर, खरीद निर्णय तेजी से सावधान हो जाता है। बिक्री में गिरावट के पीछे उच्च ब्याज दरें, उच्च वाहन मूल्य, और कर छूट का समाप्त होना शामिल है, जिससे अमेरिका के नए वाहन बाजार में भी खरीदारी में कमी आई है। 2026 के जनवरी से मार्च के बीच अमेरिका में नई कारों की बिक्री पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 5.3% कम हो गई, और Ford की ईवी बिक्री में भी बड़ी गिरावट आई।

विशेष रूप से बड़ा प्रभाव कीमत और नीतियों की प्रतिकूलता का था। अमेरिका में नए ईवी के लिए $7,500 की कर छूट 30 सितंबर 2025 को समाप्त हो गई, और इसका प्रभाव बिक्री पर पड़ा। Reuters ने बताया कि कर छूट के समाप्त होने के बाद ईवी की बिक्री में तेजी से गिरावट आई, और ट्रंप प्रशासन ने ईवी खरीद और उत्पादन को बढ़ावा देने वाली नीतियों को पीछे धकेल दिया है, जिससे गैसोलीन गाड़ियों को बनाना आसान हो गया है। वास्तव में, ईवी की कुल बिक्री का अनुपात हाल के तिमाही में काफी गिर गया, और निर्माता कंपनियों ने सस्ते ईवी और हाइब्रिड की ओर ध्यान देना शुरू कर दिया। इलेक्ट्रिक पिकअप जैसी महंगी मॉडल सबसे पहले प्रतिकूलता का सामना करती हैं।

यहां महत्वपूर्ण बात यह है कि अमेरिका में इलेक्ट्रिक ट्रकों की बिक्री में कमी के बावजूद, वैश्विक स्तर पर एक अलग तस्वीर दिखाई दे रही है। IEA के अनुसार, 2024 में वैश्विक इलेक्ट्रिक ट्रक की बिक्री लगभग 80% बढ़ी और कुल ट्रक बिक्री का लगभग 2% तक पहुंच गई। वृद्धि का केंद्र चीन है, जो 2024 की वैश्विक बिक्री का 80% से अधिक हिस्सा बनाता है। Reuters ने भी बताया कि चीन में 2025 की पहली छमाही में नई ऊर्जा ट्रक की बिक्री पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 175% बढ़कर 76,100 यूनिट हो गई, जो नई ट्रक बिक्री का लगभग एक चौथाई हिस्सा है। इसका मतलब यह नहीं है कि "इलेक्ट्रिक ट्रक असंभव हैं", बल्कि अमेरिकी बाजार में कीमत, नीति, बुनियादी ढांचे, और उपयोग की स्थिति की शर्तें अभी तक पूरी नहीं हुई हैं।

सोशल मीडिया और फोरम की प्रतिक्रियाओं को देखने पर, यह वास्तविकता काफी स्पष्ट रूप से व्यक्त की जाती है। सबसे प्रमुख आवाज़ें "बहुत महंगा" होने की हैं। Cybertruck की कीमत में बदलाव के बारे में चर्चा में, "इलेक्ट्रिक पिकअप लोकप्रिय नहीं हैं, बल्कि $80,000 की श्रेणी में वे नहीं बिकते" जैसी राय सामने आई। GM से संबंधित इलेक्ट्रिक ट्रक की चर्चा में भी, "रेंज और तेजी से चार्जिंग में सुधार हुआ है, लेकिन कीमत इतनी अधिक है कि अधिकांश ट्रक खरीदारों के बजट में फिट नहीं होती" जैसी प्रतिक्रियाएं देखी गईं। बाजार की अपरिपक्वता से अधिक, कीमत पहले ही सीमा बना रही है।

अगली सबसे आम आवाज़ें तथाकथित "रेंज एंग्जाइटी" से अधिक "चार्जिंग एंग्जाइटी" को समस्या मानती हैं। संबंधित थ्रेड्स में "वर्तमान चिंता रेंज नहीं बल्कि चार्जिंग है" जैसी राय या "यदि घर पर चार्जिंग होती है तो धारणा काफी बदल जाती है, लेकिन सार्वजनिक चार्जिंग या ठंडे क्षेत्रों में आर्थिकता और सुरक्षा अचानक गिर जाती है" जैसी टिप्पणियाँ शामिल हैं। खींचने के लिए उपयोग के मामले में, यह चिंता और भी बढ़ जाती है। F-150 Lightning के उपयोगकर्ता समुदाय में भी, निकट दूरी के खींचने में यह काम करता है, लेकिन लंबी दूरी के खींचने में चार्जिंग योजना एक बोझ बन जाती है जैसी राय साझा की जाती है। Rivian से संबंधित चर्चाओं में भी, ठंडे क्षेत्रों या खींचने के दौरान वास्तविक रेंज में बड़ी गिरावट के अनुभव साझा किए जाते हैं। ट्रक से अपेक्षित "किसी भी स्थिति में काम करने की सुरक्षा" अभी पूरी तरह से पूरी नहीं हुई है।

हालांकि, सोशल मीडिया का माहौल पूरी तरह से निराशाजनक नहीं है। जब गैसोलीन की कीमतें बढ़ती हैं, तो "आंतरिक दहन इंजन वाले F-150 को फुल टैंक करने की कीमत पर, Lightning को लगभग एक महीने तक चलाया जा सकता है" जैसी तुलना चर्चा में रहती है। Reuters ने भी बताया कि मौजूदा ईंधन की ऊंची कीमतें ईवी की बिक्री को कुछ हद तक बढ़ावा दे सकती हैं। वास्तव में, जो उपयोगकर्ता घर पर सस्ते में चार्ज कर सकते हैं, उनके लिए दैनिक उपयोग की लागत, शांति, त्वरण प्रदर्शन, और बिजली देने की क्षमता बहुत आकर्षक होती है। इलेक्ट्रिक पिकअप "पूरी तरह से असफल उत्पाद" नहीं हैं, बल्कि यह उन लोगों के लिए बहुत आकर्षक है जिनके लिए इसका उपयोग उपयुक्त है, लेकिन यह अभी तक व्यापक नहीं है।

निर्माता पक्ष भी पहले से ही दिशा बदल रहे हैं। Ford ने F-150 Lightning का उत्पादन बंद कर दिया है और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बड़े पिकअप पर निर्भर रहने के बजाय, अधिक यथार्थवादी मूल्य सीमा और रेंज एंग्जाइटी को कम करने वाले कॉन्फ़िगरेशन की ओर कदम बढ़ाया है। InsideEVs ने भी बताया कि कंपनियां रेंज एक्सटेंडर वाले ईवी या अधिक सस्ते और यथार्थवादी मॉडल की ओर बढ़ रही हैं। यह पीछे हटना नहीं है, बल्कि बाजार के उपयोग के अनुसार पुन: डिज़ाइन है। यह आदर्श बेचने के चरण से, शर्तों के बावजूद चुने जाने वाले उत्पाद बनाने के चरण में स्थानांतरित हो गया है।

अंततः, अमेरिका के इलेक्ट्रिक पिकअप बाजार का सामना तकनीकी हार से अधिक "उत्पाद डिज़ाइन और बाजार की शर्तों के बीच असंगति" है। उच्च कीमतों पर भी बिकने की उम्मीद, थोड़ी असुविधा को सहन करने की उम्मीद, यह आशावाद टूट गया है। लेकिन यह भी स्पष्ट हो गया है कि क्या कमी थी। कीमतों को कम करना, चार्जिंग को सामान्य बनाना, खींचने और ठंडे क्षेत्रों में भी सुरक्षित प्रदर्शन दिखाना। यदि वहां तक पहुंचा जा सके, तो इलेक्ट्रिक ट्रक फिर से बढ़ सकते हैं। वर्तमान की गिरावट अंत नहीं है। बल्कि, यह भ्रम के हटने के बाद शुरू होने वाली वास्तविक प्रतिस्पर्धा का प्रवेश द्वार हो सकता है।

स्रोत URL

https://www.nytimes.com/2026/04/07/climate/electric-truck-sales-united-staes.html

2025 में अमेरिका में इलेक्ट्रिक पिकअप की बिक्री का विवरण, Ford, Tesla, Rivian, GM मॉडल की वृद्धि और कमी की पुष्टि
https://insideevs.com/news/784397/best-selling-electric-pickups-america-2025/

अमेरिका में ईवी की कुल 2025 वार्षिक और Q4 बिक्री डेटा की पुष्टि (Cox Automotive / Kelley Blue Book)
https://www.coxautoinc.com/wp-content/uploads/2026/01/Q4-2025-Kelley-Blue-Book-EV-Sales-Report.pdf

अमेरिका के नए वाहन बाजार में उच्च ब्याज दरों और उच्च कीमतों के कारण मंदी की पुष्टि
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-first-quarter-auto-sales-expected-slip-affordability-concerns-2026-04-01/

ईवी कर छूट समाप्ति के बाद बिक्री में गिरावट, ईवी बाजार हिस्सेदारी में कमी, ईंधन की ऊंची कीमतों का ईवी मांग पर प्रभाव की पुष्टि
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/kia-sell-lower-priced-electric-vehicle-us-2026-04-01/

अमेरिका में ईवी कर छूट 30 सितंबर 2025 को समाप्त होने की पुष्टि
https://www.reuters.com/sustainability/us-electric-vehicle-tax-breaks-will-expire-sept-30-2025-07-03/

Ford ने F-150 Lightning से अधिक यथार्थवादी ईवी रणनीति की ओर बदलाव की पुष्टि
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-retreats-evs-takes-195-billion-charge-trump-policies-take-hold-2025-12-15/

2024 में वैश्विक इलेक्ट्रिक ट्रक की बिक्री में लगभग 80% वृद्धि की पुष्टि, चीन का वैश्विक बिक्री का 80% से अधिक हिस्सा होने की पुष्टि
https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/trends-in-heavy-duty-electric-vehicles

चीन में इलेक्ट्रिक भारी ट्रक की बिक्री में तेजी की पुष्टि
https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/soaring-electric-truck-sales-deal-new-blow-diesel-use-china-2025-07-11/

सोशल मीडिया और फोरम पर "घर पर चार्जिंग होने पर आर्थिकता अधिक होती है" की प्रतिक्रिया का संदर्भ
https://www.reddit.com/r/F150Lightning/comments/1sc854c/145_to_fill_up_an_ice_f150_142_for_an_entire/

सोशल मीडिया और फोरम पर "रेंज एंग्जाइटी से अधिक चार्जिंग एंग्जाइटी" की प्रतिक्रिया का संदर्भ
https://www.reddit.com/r/electriccars/comments/1py54ca/is_ev_anxiety_real_or_users_have_the_wrong_ev/

सोशल मीडिया और फोरम पर खींचने के समय उपयोगिता के बारे में प्रतिक्रिया का संदर्भ
https://www.reddit.com/r/F150Lightning/comments/1lhqa3q/f150_in_its_current_form_is_not_going_to_receive/

सोशल मीडिया और फोरम पर ठंडे क्षेत्रों और खींचने के समय वास्तविक रेंज के बारे में चिंता का संदर्भ
https://www.reddit.com/r/Rivian/comments/1i3k6z1/abysmal_winter_range_on_r1t/

सोशल मीडिया और फोरम पर "प्रदर्शन में प्रगति हुई है लेकिन कीमत बहुत अधिक है" की प्रतिक्रिया का संदर्भ
https://www.reddit.com/r/GMCSierraEV/comments/1osa8x3/fate_of_ev_trucks/