हर दिन "पेरेंट टैक्सी" का उपयोग करने वाले प्राथमिक विद्यालय के छात्र हर पांच में से एक हैं - जर्मनी से प्राप्त नवीनतम डेटा के आधार पर, जापान में "छोड़ने और लेने" का भविष्य

1. सबसे पहले, "पेरेंट टैक्सी" क्या है— शब्द की परिभाषा और पृष्ठभूमि

जर्मन भाषा में इसे Elterntaxi (पेरेंट टैक्सी) कहा जाता है, जो अभिभावकों द्वारा अपने बच्चों को निजी वाहन से स्कूल ले जाने की क्रिया को संदर्भित करता है। पैदल चलने, साइकिल या किकबोर्ड, स्कूल बस की तुलना में यह एक "तार्किक" साधन के रूप में चुना जाता है, क्योंकि यह मौसम या समय से कम प्रभावित होता है, लेकिन स्कूल के आसपास दोहरी पार्किंग, यू-टर्न, सड़क पर रुकने जैसी समस्याओं में वृद्धि होती है, जिससे सुबह के समय में यातायात जोखिम का संकेन्द्रण होता है, जो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर चर्चा का विषय रहा है।

जर्मनी में पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों के सड़क अधिकार मजबूत हैं, और **"स्कूल के सामने कारों को नहीं भरने"** की अवधारणा फैल रही है, और Hol- und Bringzonen (Kiss & Go के "उतरने और चढ़ने के लिए विशेष क्षेत्र") जैसी उपायों का प्रसार हो रहा है। adac.de

2. नई डेटा के मुख्य बिंदु— "हर दिन" 19%, "हर दूसरे दिन" 9%

2025 के 6 सितंबर की रिपोर्ट के अनुसार, प्राथमिक विद्यालय के 19% बच्चे हर दिन, और 9% हर दूसरे दिन पेरेंट टैक्सी का उपयोग करते हैं। नमूना 5 से 15 वर्ष के बच्चों के माता-पिता के 1,000 लोग पर आधारित है, जो ADAC फाउंडेशन के द्वारा कमीशन की गई एक सर्वेक्षण पर आधारित है। उसी दिन की एक अन्य रिपोर्ट में भी **"हर 5 में से लगभग 1 बच्चा हर दिन" की हेडलाइन दी गई, जिसमें "दैनिक जीवन का हिस्सा"** बनने की डिग्री पर जोर दिया गया। यह दर्शाता है कि यह "केवल बारिश के दिनों के लिए" नहीं है, बल्कि यह स्कूल जाने के पैटर्न का एक रूप बनता जा रहा है। aktiencheck.deश्पीगेल

3. मौसमी कारक और आवृत्ति में उतार-चढ़ाव— "छोटे दिन वाले मौसम" में परिवहन बढ़ता है

ADAC फाउंडेशन द्वारा 2024 में प्रकाशित एक अन्य सर्वेक्षण में, "वसंत और गर्मियों में 23%, शरद और सर्दियों में 28%" सप्ताह में 3-4 दिन या उससे अधिक बार उच्च आवृत्ति वाले परिवहन के परिणाम दिखाए गए हैं। इसका मतलब है कि दिन की रोशनी और मौसम की खराबी वाले मौसम में पेरेंट टैक्सी की संख्या बढ़ जाती है। यदि हम सालाना औसत पर ध्यान दें, तो इस तरह के मौसमी शिखर को नजरअंदाज किया जा सकता है। यातायात सुरक्षा योजना और स्कूल के सामने के मार्ग डिजाइन में मौसमी बदलाव के अनुसार संचालन को बदलने का दृष्टिकोण आवश्यक है। presse.adac.deadac.de

4. माता-पिता क्यों परिवहन करते हैं—“खतरनाक होने के कारण” से अधिक “व्यावहारिकता”

ADAC फाउंडेशन के अनुसार, माता-पिता द्वारा कार चुनने के शीर्ष कारण हैं "बच्चों की कक्षाएं या अस्पताल आदि के लिए कनेक्शन की योजना है", "खराब मौसम", "समय की बचत" जैसे व्यावहारिक कारण, और "स्कूल का रास्ता खतरनाक है" का जवाब तुलनात्मक रूप से कम है। यह दिखाता है कि पेरेंट टैक्सी को **“डर” नहीं बल्कि “योजना” से उत्पन्न आधुनिक जीवनशैली की घटना के रूप में देखने की आवश्यकता है। उपाय की कुंजी, “चिंता” को कम करना पर्याप्त नहीं है** और इसमें समय प्रबंधन और जीवनशैली के मार्गों का पुनः डिज़ाइन शामिल होना चाहिए। adac.de

5. समाज की प्रतिक्रिया— "बहुत अधिक" महसूस करने वाले नागरिक 90% से अधिक

TÜV (जर्मन तकनीकी निरीक्षण संघ) के 2024 के सर्वेक्षण में, 92% नागरिकों ने कहा कि "पेरेंट टैक्सी बहुत अधिक है"। अभिभावकों के बीच यह प्रतिशत 94% तक पहुंच गया। सुबह के समय स्कूल के सामने लंबी कार की कतारें, दोहरी पार्किंग, अचानक चढ़ाई-उतराई के कारण, खतरनाक स्थितियों, जाम, पर्यावरणीय प्रभाव बढ़ जाते हैं। इसका मतलब है कि “तार्किकता” व्यक्तिगत परिवारों के लिए है, लेकिन “बाहरी असमानता” स्कूल के सामने स्पष्ट हो रही है—यह समाज की सच्चाई है। tuev-verband.de

6. यातायात सुरक्षा पर प्रभाव— "लाना-ले जाना सुरक्षित है" यह आवश्यक नहीं है

"कार से ले जाना सुरक्षित है" यह धारणा आंशिक रूप से सही है, लेकिन स्कूल के सामने खतरों की संभावना बढ़ जाती है। जब वाहन की आवाजाही बढ़ती है, तो अंधे स्थान, दरवाजा खोलना, पैदल यात्री क्रॉसिंग के ठीक पहले रुकना जैसी स्थितियां बच्चों की दृश्यता को कम करती हैं। पिछले संबंधित सर्वेक्षणों में भी, “स्कूल के सामने कारों की भीड़” खतरनाक होती है यह धारणा अभिभावकों के बीच व्यापक रूप से साझा की गई थी। **"घर से स्कूल तक का कुल जोखिम" और "स्कूल के सामने का स्थानीय जोखिम" को अलग-अलग मूल्यांकन करना और “अंतिम 100 मीटर पैदल चलना प्राथमिकता”** को लागू करना तार्किक है। News4teachers

7. जर्मनी के उपाय—“Kiss & Go” और पैदल/साइकिल के पुनःशिक्षण

जर्मनी में, स्कूल के सामने सीधे चढ़ाई-उतराई से बचने के लिए Hol- und Bringzonen (Kiss & Go) को स्कूल से थोड़ी दूरी पर स्थापित किया जाता है, और "अंत में पैदल चलना" का मार्ग बनाया जाता है। इसके अलावा, ACE (Auto Club Europa) बच्चों की आत्मनिर्भरता को बढ़ाने की प्रक्रिया (सुरक्षित मार्ग की जांच, चौराहों का अभ्यास, उपकरण की जांच आदि) की सिफारिश करता है। "कार सबसे अच्छी नहीं है" यह व्यावहारिक गाइड भी प्रदान करता है। यह पेरेंट टैक्सी को दुश्मन के रूप में नहीं देखता, बल्कि सुरक्षा और आत्मनिर्भरता के संतुलन को पुनः प्राप्त करने की सोच है। adac.dePresse Ace

8. जापान की स्थिति के संदर्भ में—“समूह स्कूल जाने की संस्कृति” और शहरी संरचना की चुनौतियाँ

जापान में समूह स्कूल जाना, निगरानी गतिविधियाँ, स्कूल जोन जैसी पैदल प्राथमिकता की प्रणालियाँ स्थापित हैं। हालांकि, दोहरी कमाई वाले परिवारों का सामान्यीकरण, उपनगरीय सड़क डिजाइन, बड़े वाणिज्यिक संस्थानों का निर्माण जैसी नई जीवनशैली के मार्ग **"कार तार्किक है" यह सोच बढ़ा रहे हैं। बारिश, अत्यधिक गर्मी, पैदल यात्री क्रॉसिंग की कमी, संकीर्ण कंधे भी, “कार से जाने की प्रवृत्ति” के निर्णय** को प्रोत्साहित करते हैं। **पेरेंट टैक्सी खराब नहीं है, बल्कि इसे चुनने के लिए मजबूर करने वाली “संरचना” पृष्ठभूमि में है। यदि स्कूल, नगरपालिका और परिवार “अंतिम 100-200 मीटर पैदल चलना अनिवार्य”** की योजना साझा करें, तो सुरक्षा और जाम के दोनों पहलुओं में प्रभाव की उम्मीद की जा सकती है।

9. व्यावहारिक रूप से सहायक "तीन सिद्धांत"

1. पास तक ले जाएं, लेकिन उतारें नहीं
   स्कूल के गेट के सामने चढ़ाई-उतराई से बचें, दूर के चढ़ाई-उतराई क्षेत्र में उतारें, और अंत में पैदल चलें।

2. मार्ग की योजना बनाएं
   क्रॉसिंग पॉइंट्स, अंधे स्थान, पार्किंग स्थान को परिवार के साथ जांचें, और **“यहां उतारें→यहां पार करें”** को स्थिर करें।

3. पैदल/साइकिल का पुनःशिक्षण
   "दाएं-बाएं की जांच", "वाहन की दूरी और गति", "दरवाजे का खोलना", "आंखों का संपर्क" आदि को माता-पिता और बच्चे के साथ अभ्यास करें। मौसम के अनुसार (अंधेरे मौसम, बारिश के मौसम) पुनः जांच करें।

10. परिवारों के लिए चेकलिस्ट (सहेजने योग्य)

• चढ़ाई-उतराई पॉइंट्स को स्कूल के गेट से 100-300 मीटर पहले सेट करें (यदि स्कूल के निर्देश हों तो उनका पालन करें)।

• क्रॉसिंग हमेशा पैदल यात्री क्रॉसिंग से करें (संकेतों के साथ को प्राथमिकता दें)।

• दरवाजा खोलना केवल पैदल मार्ग की ओर से करें/स