मंदी की लहर से हिलता ऑटोमोबाइल उद्योग: क्या महीने के 110,000 येन के लोन अब संभव नहीं? वह दिन जब अमेरिकी नई कारों से दूर जा रहे हैं

2025年12月04日 09:53

1. "बेचना नहीं", बल्कि "खरीदना नहीं" का युग

अमेरिका की कार प्रेमी मीडिया Jalopnik के सुबह के कॉलम "The Morning Shift" ने 2 दिसंबर 2025 के लेख में यह शीर्षक दिया।
"A Crummy Economy Is Seriously Sinking Car Sales"――“खराब अर्थव्यवस्था” कार बिक्री को डुबो रही है।Jalopnik

लेख के अनुसार, Cox Automotive द्वारा संकलित 2025 नवंबर के डेटा में, अमेरिका की नई कार बिक्री पिछले महीने की तुलना में 1% कम और पिछले वर्ष के समान महीने की तुलना में 7.8% कम हो गई। दूसरी ओर, JD पावर के आंकड़ों के अनुसार कमी की दर 4.8% है, जो थोड़ी कम है, लेकिन "गति खो रही है" इस बिंदु पर सहमति है।Jalopnik

साल की शुरुआत में, Cox ने 2025 में नई कार बिक्री के 16.3 मिलियन तक पहुंचने और 2024 की तुलना में 2-3% की वृद्धि का "मध्यम विकास परिदृश्य" चित्रित किया था।Jalopnik

लेकिन अब जब साल का अंत नजदीक है, यह परिदृश्य स्पष्ट रूप से टूट रहा है। समस्या "कारों की अधिकता" नहीं है, बल्कि "परिवारों के पास अतिरिक्त धन नहीं है"।

2. औसत कीमत $50,000, ऋण ब्याज दर 7% की वास्तविकता

पिछले कुछ वर्षों में, अमेरिका में नई कार की कीमतें धीरे-धीरे नहीं, बल्कि काफी तेजी से बढ़ी हैं। Jalopnik द्वारा उद्धृत डेटा के अनुसार,नई कार की औसत कीमत लगभग पांच साल पहले $38,000 से अब $50,000 से अधिक हो गई है।Jalopnik

साथ ही, ब्याज दरों में वृद्धि ने स्थिति को और बदतर बना दिया है। 2022 की शुरुआत में लगभग 3.5% थी, चार साल के ऋण की औसत ब्याज दर 2024 में लगभग 7.7% तक पहुंच गई है।Northern Trust

कुल ऋण शेष की वृद्धि केवल 2.8% है, जबकि क्रेडिट कार्ड शेष 10% से अधिक बढ़ गया है।Northern Trust

अर्थात, लोग "लंबे समय के ऋण पर कार खरीदने" की बजाय "कम से कम कार्ड से दैनिक खर्चों को पूरा करने" का विकल्प चुन रहे हैं।

Jalopnik ने बताया किमासिक भुगतान औसतन $766 (लगभग 11 लाख येन) तक पहुंच गया है, और 7 साल का ऋण नई कार खरीदने का "मानक" बनता जा रहा है।Jalopnik

"कारें आवश्यक होनी चाहिए, लेकिन अब वे लक्जरी घड़ियों की तरह 'विलासिता' बन गई हैं"

एक 30 वर्षीय परिवार वाले ड्राइवर ने सोशल मीडिया पर यह शिकायत की।
किराया, चिकित्सा खर्च, बीमा प्रीमियम, ट्यूशन, और खाद्य और ऊर्जा की कीमतों में वृद्धि। नई कार खरीदना उन खर्चों में से "सबसे बाद में किया जा सकने वाला बड़ा खर्च" बन गया है।

3. टैरिफ और नीतियों ने डाला "एक और ब्रेक"

कीमतें बढ़ाने वाले केवल बाजार के कारक नहीं हैं। J.P. Morgan के अनुमान के अनुसार, हाल की टैरिफ नीतियों के कारण, ऑटोमोबाइल निर्माताओं कोवार्षिक $41 बिलियन के टैरिफ लागत का सामना करना पड़ रहा है, जो लगभग 3% की मूल्य वृद्धि का कारण बन रहा है।Jalopnik

उदाहरण के लिए, कोरिया से आयातित ऑटोमोबाइल और पुर्जों पर अमेरिकी टैरिफ दर को 25% के "दंडात्मक" स्तर से 15% तक घटा दिया गया है, लेकिन यह अभी भी उच्च है।Jalopnik

इसके अलावा, संभावित भविष्य के सुरक्षा टैरिफ को लेकर अमेरिका और कोरिया, जापान, EU जैसे प्रमुख देशों के बीच रस्साकशी जारी है।Jalopnik

इस "टैरिफ गेम" में केवल कंपनियां ही नहीं फंसी हैं। अंततः अतिरिक्त लागत का भुगतान करने वाले वे उपभोक्ता हैं जो शोरूम में हस्ताक्षर करते हैं।
डेट्रॉइट के एक डीलर ने उद्योग समाचार पत्र के साथ बातचीत में यह कहा।

"कार की कीमत में ब्याज दर, बीमा प्रीमियम, कर, टैरिफ... सब कुछ शामिल है। ग्राहक महसूस करते हैं कि वे 'कार की कीमत' नहीं बल्कि 'सिस्टम की कीमत' चुका रहे हैं।"

4. EV बूम का "वापसी" और चीन का प्रतिकार

एक और महत्वपूर्ण पहलू है EV (इलेक्ट्रिक वाहन) बाजार की अस्थिरता। अमेरिका में, जो कभी नई कार बिक्री के विकास का नेतृत्व करते थे, EV अब धीमे पड़ रहे हैं। Jalopnik के लेख में कहा गया है कि$7,500 का EV टैक्स क्रेडिट समाप्त होने से बिक्री पर ब्रेक लगा है।Jalopnik

सब्सिडी के साथ "किसी तरह पहुंचने योग्य" कीमत वाले EV, सब्सिडी के बिना अचानक पहुंच से बाहर हो जाते हैं। पहले से ही होम लोन और ट्यूशन लोन से जूझ रहे मध्यम वर्ग के लिए, पर्यावरण के अनुकूल विकल्प चुनने की बहुत अधिक गुंजाइश नहीं है।

दूसरी ओर, चीन में एक बिल्कुल अलग गतिशीलता काम कर रही है। EV की ओर तेजी से शिफ्ट के कारण गैसोलीन कारों की घरेलू मांग में कमी आई है, और अतिरिक्त गैसोलीन कारें उभरते बाजारों में बड़े पैमाने पर निर्यात की जा रही हैं।Reuters

चीनी निर्माता इन कारों को अपेक्षाकृत कम कीमत पर विदेशी बाजारों में पेश कर रहे हैं और पूर्वी यूरोप, मध्य पूर्व, अफ्रीका आदि में अपनी उपस्थिति बढ़ा रहे हैं।

उसी चीन में, EV की प्रमुख कंपनी BYD की हाल की तीन महीनों की बिक्री पिछले वर्ष की तुलना में कम हो गई है, जबकि टेस्ला ने चीनी बाजार में अपनी बिक्री बढ़ाई है, Jalopnik ने बताया।Jalopnik

हालांकि, इसके पीछे केवल ब्रांड थकान और मूल्य प्रतिस्पर्धा ही नहीं, बल्कि चीनी सरकार द्वारा EV उद्योग पर सख्ती भी है। यदि सब्सिडी पर निर्भर अत्यधिक प्रतिस्पर्धा की समीक्षा की जाती है, तो विश्व के EV युद्ध का शक्ति संतुलन भी बदल सकता है।

5. डीलरों को हिला देने वाली "1.6 बिलियन डॉलर की घटना"

Jalopnik के लेख में एक और अंधेरा समाचार उठाया गया है।
अमेरिकी राष्ट्रपति नेपूर्व निवेश फंड CEO की सजा को कम कर दिया, जो अनुमानित $1.6 बिलियन (लगभग 2,400 करोड़ येन) के निवेश धोखाधड़ी मामले में शामिल थे।Jalopnik

यह फंड कई ऑटोमोबाइल डीलरों के अधीन था और ऑटोमोबाइल व्यवसाय की दुनिया से गहरा संबंध रखता था। पीड़ितों में से कई वे सामान्य निवेशक थे जिन्होंने अपने भविष्य के जीवन व्यय और पेंशन को इस पर भरोसा किया था।Jalopnik

बेशक, सभी डीलर या निवेश फंड धोखाधड़ी नहीं कर रहे हैं। लेकिन,
"जब आप सोचते थे कि आप कार बेच रहे हैं, तो वास्तव में आपकी पूरी जिंदगी गिरवी रखी जा रही थी"
। अगर इस तरह की भावना रखने वाले लोग बढ़ जाते हैं, तो ऑटोमोबाइल व्यवसाय की पूरी विश्वसनीयता भी हिल सकती है।

6. सोशल मीडिया पर कार और घर के बजट की "सच्चाई"

इस "कार मंदी" को आम लोग कैसे महसूस कर रहे हैं? अमेरिकी सोशल मीडिया पर नजर डालें तो इस तरह की आवाजें भरी पड़ी हैं (सभी संक्षेप में और काल्पनिक नामों के साथ)।

"डीलर से अनुमान प्राप्त किया, तो मासिक $800। बीमा जोड़ें तो लगभग $1,000।
इससे बेहतर है कि मैं अपनी 10 साल पुरानी SUV को और 3 साल चलाऊं।"

"नई कार की औसत कीमत $50,000? यह मेरी सालाना आय का आधा है।
कार 'स्थिति' नहीं बल्कि 'तनाव' बन गई है।"

"मुझे पता है कि EV पृथ्वी के लिए अच्छा है। लेकिन, वर्तमान बिजली की दरों और ऋण ब्याज दरों को देखते हुए,
पृथ्वी से पहले मुझे अपने बटुए की रक्षा करनी होगी।"

डीलर की तरफ से भी शिकायत भरी पोस्टें नजर आती हैं।

"स्टॉक है, छूट भी दे रहे हैं। फिर भी ग्राहक निर्णय नहीं ले पा रहे हैं।
हर कोई 'कब नौकरी से निकाला जाएगा' इस बारे में गंभीरता से चिंतित है।"

आर्थिक संकेतक के रूप में, अमेरिकी अर्थव्यवस्था अभी भी कुछ हद तक विकास कर रही है, ऐसा पूर्वानुमान है। उदाहरण के लिए, ग्लोबल डेटा का अनुमान है कि 2024 में विश्व की लाइट वाहन बिक्री में लगभग 2% की वृद्धि होगी, और 2025 की बिक्री का पूर्वानुमान भी थोड़ा सकारात्मक है।News Release Archive

हालांकि, परिवारों की दृष्टि से देखें तो, "संख्याओं में प्रकट नहीं होने वाली थकान" जमा हो रही है।

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