Precios de gasolina y diésel en India el 17 de junio de 2025: la "sorprendente cercanía" en comparación con la situación actual en Japón

Índice

1. Detalles y contexto de los precios más recientes en India

2. Precios de gasolina y diésel en Japón a través de los datos

3. La "inversión nominal" causada por el cambio de divisas y el sistema fiscal

4. Comparación de la composición de precios

5. Impacto en la industria, logística y hogares

6. Análisis cruzado del mercado del crudo y las políticas

7. El avance hacia los vehículos eléctricos y las energías renovables que indica el futuro

8. Precios percibidos y psicología de los usuarios en ambos países

9. Escenarios futuros y factores de riesgo

10. Conclusión: precios que se acercan, estructuras que se alejan

1. Detalles y contexto de los precios más recientes en India

1‑1 Situación del mercado en las cuatro principales ciudades

En Delhi, la gasolina cuesta 94.77 ₹/L, en Mumbai 103.50 ₹/L, en Chennai 100.80 ₹/L, y en Kolkata 105.41 ₹/L. El diésel se mantiene entre 87.67–92.39 ₹/L, casi sin cambios durante tres meses. Desde que se redujo aproximadamente 2 rupias en marzo de 2024, las compañías estatales de comercialización de petróleo (OMC) han realizado ajustes diarios sin grandes fluctuaciones, lo que permite a los consumidores sentir un "período de estabilidad".

Punto clave: En India, es común mostrar los precios "por ciudad". Debido a que se componen de impuestos federales y estatales, cruzar la frontera de un estado puede cambiar el precio por litro en varios centavos.

1‑2 Revisión de tasas impositivas y estabilidad de precios

El gobierno de Modi redujo el "impuesto especial adicional" en 2022 y 2024, y los estados también redujeron el IVA. Como resultado, los precios minoristas se mantuvieron estables incluso durante períodos de altos precios del crudo. India, que depende de las importaciones en un 80%, ha logrado mantener la estabilidad de precios gracias a tres pilares: ① reducción de impuestos, ② políticas de defensa de la rupia, y ③ contratos a largo plazo con países productores de petróleo.

En términos sencillos, el gobierno aflojó un poco la "válvula de impuestos" y fortaleció las rutas de cambio y suministro para evitar que los precios en las estaciones de servicio subieran.

2. Precios de gasolina y diésel en Japón a través de los datos

2‑1 Promedio nacional y tendencias recientes

Al 16 de junio, el promedio nacional de gasolina es de 166.4 yenes/L, y el diésel 146.2 yenes/L. Ha disminuido ligeramente durante tres semanas consecutivas, y comparado con finales de abril, es ▲9 yenes/L menos. Esto se debe al aumento del límite del subsidio de "amortiguación de cambios drásticos" del gobierno, lo que hace que los precios minoristas se muevan suavemente a pesar de la volatilidad del crudo en el mercado.

2‑2 La posición de la encuesta semanal de la Agencia de Recursos Naturales y Energía

Estas cifras son el resultado de la **"Encuesta de precios minoristas de estaciones de servicio"** publicada cada miércoles por la Agencia de Recursos Naturales y Energía. El monto del subsidio se calcula en base a estas estadísticas, funcionando de hecho como un "precio político".

Punto clave: En Japón, el "promedio nacional" es noticia, pero en islas remotas y autopistas, no es raro que sea +20 a 30 yenes/L más.

3. La "inversión nominal" causada por el tipo de cambio y el sistema fiscal

3‑1 Precio real en conversión de rupias a yenes

Al convertir con un tipo de cambio de 1 ₹ ≒ 1.68 yenes, la gasolina en India cuesta aproximadamente 160–177 yenes/L, y el diésel aproximadamente 148–156 yenes/L. Esto es casi igual o ligeramente más alto que el promedio en Japón.

3‑2 Desglosando las diferencias en la carga fiscal

En Japón,los impuestos representan aproximadamente el 51% del precio por litro. Existe una estructura de doble imposición donde se aplica el impuesto al consumo sobre el impuesto a la gasolina. En cambio, en India, incluso sumando los impuestos federales y estatales, es de alrededor del 40 al 50%. Sin embargo, hay grandes disparidades entre los estados, lo que provoca una "inversión de altura" entre ciudades.

Por ejemplo, Japón tiene un "precio fijo" uniforme en todo el país. En India, hay un "descuento estatal", pero el precio puede dispararse en el estado vecino, creando un "precio dominó".

4. Comparación del desglose de la estructura de precios

En ambos países, los costos se acumulan desde el crudo→refinación→distribución→venta, pero Japón utiliza "subsidios" para suavizar las fluctuaciones del crudo, mientras que India ajusta con "reducciones fiscales".

• Costo del crudo … Japón 35%, India 38%

• Costo de refinación … Japón 14%, India 17%

• Distribución y venta … Ambos alrededor del 10%

• Impuestos           … Japón 51%, India 35〜45%

• Subsidios       … Japón equivalente a ▲5〜10 yenes/L, India 0
  
  

En términos sencillos, Japón utiliza un sistema donde "parte de los impuestos pagados se descuentan después", mientras que India opta por "reducir la tasa impositiva desde el principio".

5. Impacto en la industria, logística y hogares

• Industria: El costo de transporte en India es el doble que en Japón en relación con el PIB. Si el precio del combustible se mantiene alto, los precios de los alimentos aumentan inmediatamente.

• Logística: El subsidio al diésel en Japón es un "salvavidas" para evitar pérdidas en la industria del transporte por camión. El recargo por combustible ha disminuido un 3% en comparación con el mismo período del año anterior.

• Hogares: El porcentaje del gasto en combustible en el ingreso disponible de los hogares en India es aproximadamente del 6%, mientras que en Japón es del 2.5%. El "dolor" real es mayor en India.

6. Análisis cruzado de las condiciones del mercado del crudo y las políticas

El crudo Brent se mantiene entre 70 y 75 dólares. Las discusiones sobre recortes adicionales de OPEP+ y los riesgos geopolíticos en Medio Oriente son factores de incertidumbre. Ambos países están reservando la "carta de liberación de reservas", pero el grado de vinculación de precios puede cambiar según el tipo de cambio.

7. El avance hacia los vehículos eléctricos y las energías renovables indica el futuro

En India, los vehículos eléctricos de dos ruedas están aumentando rápidamente gracias al subsidio FAME‑II, mientras que Japón apunta a una proporción del 30-40% de vehículos eléctricos en nuevos automóviles para 2030. Si la estructura de la demanda cambia, será inevitable revisar la base impositiva.

8. Precio percibido y psicología de los usuarios en ambos países

El análisis de redes sociales muestra que en Japón la mayoría dice "es caro, pero nos hemos acostumbrado", mientras que en India muchos dicen "se ha calmado, pero sigue siendo pesado en comparación con los salarios". La tendencia de búsqueda de "la gasolinera más barata cerca de mí" está en aumento en India.

9. Escenarios futuros y factores de riesgo

1. Escenario A: Aumento del crudo & reducción de subsidios → Japón al alza, India estable.

2. Escenario B: Aceleración de la depreciación del yen → Aumento nominal en Japón, expansión de la carga real.

3. Escenario C: Aceleración de los vehículos eléctricos → Reducción de la demanda, reestructuración del sistema impositivo, alejamiento de la gasolina.
   
   

La clave es la velocidad de las políticas. Ambos países necesitan una estrategia ingeniosa para "ampliar la base impositiva mientras se reduce la carga".

10. Resumen: precios cercanos, estructuras divergentes

Aunque el precio por litro en ambos países es casualmente similar,la "composición" de costos e impuestos dentro es completamente diferente.A corto plazo, el tipo de cambio y, a largo plazo, la estrategia de descarbonización marcan una diferencia decisiva. Para proteger a los hogares y la industria, es esencial mirar no solo el precio, sino también el "contenido".

Lista de artículos de referencia

• NDTV Profitndtvprofit.com

• gogo.gs「〖Informe de recopilación〗Precio promedio nacional de gasolina al 16 de junio de 2025 (lunes)」 gogo.gs

• x-rates.com「Tabla de tipos de cambio (Rupia india – INR)」 x-rates.com

• Agencia de Recursos y Energía del Ministerio de Economía, Comercio e Industria
  「Encuesta de precios de productos petroleros Lista de resultados de la encuesta de precios minoristas en estaciones de servicio」enecho.meti.go.jp

• El 17 de junio, los precios de la gasolina y el diésel se mantuvieron: ¿cuál es el precio actual del combustible?