미국 트럼프 대통령, "가까운 미래" 수입 자동차 관세 재인상 시사――일본의 제로 관세 정책과 대조적인 보호주의의 향방

1. 트럼프 대통령의 발언 요약과 시장의 즉각 반응

6월 12일(미 동부 시간), 트럼프 대통령은 캘리포니아 주의 2035년 이후 가솔린 차량 판매 금지를 중단시킨 것을 축하하는 백악관 행사에서 추가 발언을 했다. "현재 25%인데, 더 올릴 수도 있다. 그렇게 먼 미래는 아니다"라고 말하며, 함께 있던 노동조합 간부들로부터 박수를 받았다. 발언 직후, 뉴욕 증권거래소에서는 포드 주식이 1.6%, GM이 1.5% 하락하며 마감했다.wsj.comm.economictimes.com

2. 기존 25% 관세의 구조와 "추가 인상" 시나리오

• 현행 제도: 2025년 4월 3일부터 승용차, 경트럭, 주요 부품에 일률적으로 25%를 과세. 비 USMCA 원산의 완성차가 대상.whitehouse.gov

• 인상 여지: 행정부 관계자는 "35% ~ 40% 안"을 검토 중이라고 시사. 상한은 대통령 권한(IEEPA)으로 50%까지 가능하다는 분석이 있다.

• 국내 산업에의 파급: GM은 2025년 EBITDA가 최대 50억 달러 감소할 것이라고 이미 발표. 부품 제조업체도 조달지 변경을 강요받아 비용 상승.argusmedia.com

3. 현대 2조 엔 투자 등 "성과" 강조의 진위

트럼프 씨는 연설에서 "현대가 200억 달러(약 2조 9,000억 엔)를 투자해 루이지애나에 제철소를 세운다"고 성과를 자찬했다. 그러나 경제계에서는 "관세보다 IRA(인플레이션 억제법) 세금 공제가 주원인"이라는 반론이 강하다.

• 루이지애나 신제철소: 2029년 가동 예정, 주정부의 세제 혜택이 크다.

• 미국 내 고용 창출 효과: 추산상 4,500명으로, 전미 자동차 업계의 0.1% 미만.

4. 일본의 자동차 관세는 "제로"—그럼에도 불구하고 남아 있는 비관세 장벽

일본은 1978년에 승용차 관세를 철폐하였고, 현재도 HS8703(승용차)의 MFN 세율은 0 %입니다.customs.go.jp반면 미국은 승용차 25 %, 픽업트럭 25 %, "치킨세" 유래의 별도 관세도 존속하고 있습니다.

5. GDP 0.2 % 하락 추산과 정부의 대응책

내각부 6월 월례 경제 보고는 "미국 추가 관세가 장기화되면 0.2 %의 GDP 하락 요인"이라고 언급. 정부는 (1) 예외 적용 요청, (2) 미국 생산 비율이 높은 모델의 추가 증산 지원, (3) ASEAN 향 수출 전환을 기둥으로 하는 지원책을 검토하고 있습니다.reuters.com

6. 공급망에 미치는 영향—도요타, 혼다, 닛산의 전략

• 도요타: 켄터키 공장에서의 신형 하이브리드 SUV 증산 발표. 국내 부품을 75 %까지 높여 "실질 무관세"를 노림.

• 혼다: 오하이오 EV 허브에서 얼라이언스를 가속. LGES와의 합작 배터리 공장을 앞당겨 가동.

• 닛산: 멕시코→테네시 이전을 검토. 반대로 닛산 공급업체의 일본 회귀로 국내 고용 3,000명 증가 가능성.
  
  
  
  

7. 소비자 및 중고차 시장은 어떻게 변할 것인가

미국 시장에서는 수입차 가격 상승이 계속되고, 테슬라, BYD, BMW 등의 EV 전략에 영향을 미침. 일본 국내에서는 "역수입 렉서스" 가격이 높은 수준을 유지하며, 일부 중고차 수출업자는 미국 향 수출을 일시 중단. 25 % 관세에 더해, 75 % 규칙(원산지 증명)의 복잡화로 통관 중지 사례가 잇따름.english.kyodonews.netjapanesenostalgiccar.com

8. WTO 규칙과 "보복 관세" 리스크

트럼프 행정부는 관세 자주권을 IEEPA(국제 긴급 경제 권한법)에 따라 일방적으로 행사. 한편, 일본은 WTO 분쟁 해결 절차를 염두에 두고 "매우 심각한 우려"를 표명. 보복 관세를 시행할 경우, 미국산 소고기나 의료 기기가 대상 후보로 보인다.english.kyodonews.net

9. 향후 시나리오 분석

1. 단계적 인상 시나리오: 2025년 8월에 35%, 2026년 1월에 40%—미 의회가 반발하여 30%대에서 타협할 가능성.

2. 법정 투쟁 시나리오: 업계 단체가 연방 순회구 항소법원에 제소하여, 일시 정지. 판단은 2026년 봄.

3. 대통령 선거 시나리오: 2028년 대통령 선거까지 관세가 정치 카드화되어 장기화.
   
   
   
   

10. 요약

트럼프 대통령의 추가 관세 시사는 "미국 25% vs 일본 0%"라는 상징적인 숫자의 대조를 다시 한번 부각시켰다. 자유 무역을 표방하는 일본과 국내 고용을 내세우는 미국 보호주의의 충돌은 글로벌 자동차 산업에 막대한 영향을 미칠 것이다. 일본 제조업체에는 미국 내 투자 가속화와 공급망 재편, 정부에는 WTO 전략과 산업 지원책이 요구되고 있다. 관세 전쟁의 향방은 소비자 가격, 기술 혁신, 환경 규제를 포함하여 향후 몇 년간 세계 경제를 좌우하는 주요 요인이 될 것이다.

참고 기사 목록

• The Wall Street Journal, “Trump Considers Raising Auto Tariffs,” Jun 12 2025. wsj.com

• The Economic Times, “Trump says may raise US auto tariffs in ‘not too distant future’,” Jun 12 2025. m.economictimes.com

• Reuters, “Japan remains cautious on tariff impact in June econ report,” Jun 11 2025. reuters.com

• 백악관 공식 팩트 시트 "Adjusting Imports of Automobiles and Automobile Parts Into the United States" (2025년 3월 26일)whitehouse.gov

• 일본 세관 "Tariff Schedule as of Apr 1 2025"customs.go.jp

• WC Shipping, “Japan’s Zero-Tariff Policy,” May 2025. wcshipping.com

• Kyodo News, “Japan deeply concerned about U.S. reciprocal tariffs,” Apr 3 2025. english.kyodonews.net