El presidente Trump de Estados Unidos insinúa una posible nueva subida de aranceles a la importación de automóviles en un "futuro cercano" - El destino del proteccionismo en contraste con la política de arancel cero de Japón.

1. Resumen de las declaraciones del presidente Trump y la reacción inmediata del mercado

El 12 de junio (hora del este de EE. UU.), el presidente Trump hizo declaraciones adicionales en un evento en la Casa Blanca celebrando la suspensión de la prohibición de ventas de autos a gasolina en California a partir de 2035. "Ahora es el 25%, pero podría aumentarlo más. No es un futuro muy lejano", dijo, recibiendo aplausos de los líderes sindicales presentes. Inmediatamente después de sus declaraciones, las acciones de Ford cayeron un 1.6% y las de GM un 1.5% en la Bolsa de Nueva York.wsj.comm.economictimes.com

2. Mecanismo del arancel existente del 25% y escenario de "aumento adicional"

• Sistema actual: Desde el 3 de abril de 2025, se aplica un impuesto uniforme del 25% a automóviles de pasajeros, camiones ligeros y componentes principales. Aplica a vehículos terminados no originarios del USMCA.whitehouse.gov

• Potencial de aumento: Funcionarios de la administración sugieren que se está considerando una propuesta de "35% a 40%". Se analiza que el límite podría ser hasta el 50% bajo la autoridad presidencial (IEEPA).

• Impacto en la industria nacional: GM ha anunciado que su EBITDA podría reducirse hasta en 5 mil millones de dólares para 2025. Los fabricantes de componentes también enfrentan aumentos de costos debido a cambios en las fuentes de suministro.argusmedia.com

3. Veracidad de los "logros" como la inversión de 2 billones de yenes de Hyundai

En su discurso, Trump se jactó de que "Hyundai invertirá 20 mil millones de dólares (aproximadamente 2.9 billones de yenes) para construir una planta siderúrgica en Luisiana". Sin embargo, en el sector económico se argumenta firmemente que "los créditos fiscales de la IRA (Ley de Reducción de la Inflación) son la causa principal, más que los aranceles".

• Nueva planta siderúrgica en Luisiana: Se espera que comience a operar en 2029, con importantes incentivos fiscales del gobierno estatal.

• Impacto en la creación de empleo en EE. UU.: Se estima que será de 4,500 personas, menos del 0.1% de toda la industria automotriz nacional.

4. Los aranceles de automóviles de Japón son "cero"—sin embargo, persisten las barreras no arancelarias

Japón eliminó los aranceles de automóviles en 1978, y la tasa arancelaria NMF actual para HS8703 (automóviles de pasajeros) es del 0 %.customs.go.jpPor otro lado, Estados Unidos mantiene un arancel del 25 % para automóviles de pasajeros, 25 % para camionetas, y un arancel separado derivado del "impuesto al pollo".

5. Estimación de una reducción del 0.2 % del PIB y las medidas de respuesta del gobierno

El informe económico mensual de junio de la Oficina del Gabinete menciona que "si los aranceles adicionales de EE.UU. se prolongan, podrían reducir el PIB en un 0.2 %". El gobierno está considerando medidas de apoyo que incluyen (1) solicitar excepciones, (2) apoyar el aumento de producción de modelos con alta proporción de producción en EE.UU., y (3) cambiar el enfoque de exportación hacia ASEAN.reuters.com

6. Impacto en la cadena de suministro—Estrategias de Toyota, Honda y Nissan

• Toyota: Anuncio de aumento de producción del nuevo SUV híbrido en la planta de Kentucky. Aumentar los componentes nacionales al 75 % para apuntar a "arancel cero efectivo".

• Honda: Aceleración de la alianza en el centro de vehículos eléctricos de Ohio. Adelanto en la operación de la planta de baterías conjunta con LGES.

• Nissan: Consideración de transferencia de México a Tennessee. Posibilidad de aumentar 3,000 empleos domésticos con el regreso de proveedores de Nissan a Japón.
  
  
  
  

7. ¿Cómo cambiarán los consumidores y el mercado de autos usados?

En el mercado estadounidense, los precios de los automóviles importados continúan aumentando, afectando las estrategias de EV de Tesla, BYD, BMW, entre otros. En Japón, los precios de los "Lexus reimportados" se mantienen altos, y algunos exportadores de autos usados han suspendido temporalmente las exportaciones a EE.UU. debido al arancel del 25 % y la complicación de la regla del 75 % (certificación de origen), lo que ha resultado en ejemplos de detención en aduanas.english.kyodonews.netjapanesenostalgiccar.com

8. Reglas de la OMC y riesgo de "aranceles de represalia"

La administración Trump ejerció unilateralmente la autonomía arancelaria bajo la IEEPA (Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional). Por otro lado, Japón expresó una "preocupación muy seria" con miras a los procedimientos de solución de controversias de la OMC. En caso de aplicar aranceles de represalia, se considera que la carne de res y los dispositivos médicos fabricados en EE.UU. son candidatos potenciales.english.kyodonews.net

9. Análisis de escenarios futuros

1. Escenario de aumento gradual: 35% en agosto de 2025, 40% en enero de 2026—el Congreso de EE.UU. podría oponerse y llegar a un acuerdo en el rango del 30%.

2. Escenario de disputa legal: Las asociaciones industriales presentan una demanda ante el Tribunal de Apelaciones del Circuito Federal, con una suspensión temporal. La decisión se espera para la primavera de 2026.

3. Escenario de elecciones presidenciales: Los aranceles se convierten en una carta política hasta las elecciones presidenciales de 2028, prolongando el asunto.
   
   
   
   

10. Resumen

La sugerencia del presidente Trump de aranceles adicionales resaltó nuevamente el contraste simbólico de "EE.UU. 25% vs Japón 0%". El choque entre Japón, que aboga por el libre comercio, y el proteccionismo estadounidense que promueve el empleo interno, tendrá un impacto incalculable en la industria automotriz global. Los fabricantes japoneses se ven presionados a acelerar la inversión en EE.UU. y reorganizar sus redes de suministro, mientras que el gobierno debe desarrollar estrategias de la OMC y medidas de apoyo industrial. El curso de la guerra arancelaria se convertirá en un factor clave que influirá en la economía mundial en los próximos años, afectando los precios al consumidor, la innovación tecnológica y las regulaciones ambientales.

Lista de artículos de referencia

• The Wall Street Journal, “Trump Considers Raising Auto Tariffs,” 12 de junio de 2025. wsj.com

• The Economic Times, “Trump says may raise US auto tariffs in ‘not too distant future’,” 12 de junio de 2025. m.economictimes.com

• Reuters, “Japan remains cautious on tariff impact in June econ report,” 11 de junio de 2025. reuters.com

• Hoja informativa oficial de la Casa Blanca "Adjusting Imports of Automobiles and Automobile Parts Into the United States" (26 de marzo de 2025)whitehouse.gov

• Aduanas de Japón "Tariff Schedule as of Apr 1 2025"customs.go.jp

• WC Shipping, “Japan’s Zero-Tariff Policy,” mayo de 2025. wcshipping.com

• Kyodo News, “Japan deeply concerned about U.S. reciprocal tariffs,” 3 de abril de 2025. english.kyodonews.net