特斯拉的机器人出租车问题频出！运行中的测试版，停滞的信任感——来自奥斯汀的“未来试驾”报道

引言──承诺的“未来”的绊脚石

　“2025年将成为完全自动驾驶的元年。”埃隆·马斯克CEO近年来一直如此宣称。然而，6月22日在德克萨斯州奥斯汀开始载客的特斯拉机器人出租车“Cybercab”（基于Model Y的车辆）仅在72小时内就积累了“失败记录”。逆行、突然的幻影刹车、在十字路口中央下车指示、驶上路缘……。The Verge以“全错误清单”为题汇总的视频集，揭示了“梦幻移动体验”的现实。theverge.com

1. 发布前的历程：多次延期与“8月8日”的承诺

• 2019年4月 ― 马斯克宣称“到明年底将有100万辆机器人出租车”

• 2023年4月5日 ― 在报道“取消Model 2，专注于机器人出租车”后，特斯拉预告“8月8日发布会”twitter.com

• 2025年6月22日 ― 以10至20辆规模开始收费服务（应用内支付：统一4.20美元）。

　此次“先行公开”是基于软件版本FSD 12.8系改名的“Supervised Full Self-Driving”，应用于移除方向盘的车辆。车内有被称为“安全监控员”的员工同乘，运行数据实时传送至特斯拉总部的数据中心。

2. 发生的事件详情（首日〜72小时）

　同样72小时内记录的乘车次数估计为1,200〜1,500次。也就是说，**大约每100〜120次就会发生一次“安全监控员未介入而被曝光的故障”**。

3. 社交媒体的温差：赞美与嘲笑，以及投资者的祈祷

• 正面派

  • 特斯拉影响者索耶·梅里特称赞“36小时内乘坐20次，行驶92英里，零介入”x.com

  • X（前Twitter）上 #SmoothRide 一度成为趋势。

• 负面派

  • Reddit/r SelfDrivingCars 上批评不断，称“只是强行将FSD移植到‘无方向盘’上”reddit.com

  • TikTok上影响者将急刹车作为“急停挑战”再现视频。

• 中立・讽刺派

  • 价格4.20美元被作为“420笑话”而成为迷因。Daily Galaxy也探讨了价格设定的意图。dailygalaxy.com
    
    

4. 技术论点：依赖摄像头的FSD与“影子・反射”的陷阱

1. 传感器构成

   • 特斯拉：8个摄像头+取消雷达。不使用LiDAR和高清地图。

   • 竞争对手Waymo：LiDAR+雷达+摄像头+高清地图。

2. 幻影刹车的机制

   • 将影子或道路标示误认为行人或障碍物，AEB（自动紧急刹车）启动。

   • 2023年5月的内部泄露显示，**数据库中记录了超过1,500件“急刹车投诉”**。theverge.com

3. 学习数据的偏差

   • 以阳光地带为主的数据集 → 缺乏雨天、夜间、雪地的案例。

   • 特斯拉计划在2024年底整合“雪地模型”，但仍处于测试阶段。

5. 监管与行政：联邦的空洞，德克萨斯州的“宽松许可”

• NHTSA（美国运输部 道路交通安全局）

  • 6月23日，因在线视频要求特斯拉提供信息。调查处于“初步询问”阶段。reuters.com

• 德克萨斯州运输委员会

  • 4月实施的新AV许可制度中增加了“重大风险时的许可吊销”条款。但仍为事后报告制。

• 监管的真空

  • 联邦不采取事前许可制，从缺陷认定→召回至少需要数月。

  • 2023年Cruise大规模召回（旧金山事件）也是“道路封锁事故后才终于停止营业”。

6. 商业影响：股价上升，但意外的“召回成本”

　股价在发布会同时被买入，但##HTML_TAG_531