Probleme häufen sich bei Teslas Robotaxi! Eine laufende Beta-Version, Vertrauen bleibt stehen – Ein Bericht über den "Testlauf der Zukunft" aus Austin

Einleitung: Das Stolpern der versprochenen "Zukunft"

„2025 wird das Jahr des vollautonomen Fahrens.“ Dies hat CEO Elon Musk in den letzten Jahren immer wieder betont. Doch das Tesla-Robotaxi „Cybercab“ (Fahrzeugbasis Model Y), das am 22. Juni in Austin, Texas, den öffentlichen Betrieb aufnahm, sammelte in nur 72 Stunden eine Liste von „Fehlschlägen“. Geisterfahrten auf der Gegenfahrbahn, plötzliche Phantom-Bremsungen, Anweisungen zum Aussteigen mitten in der Kreuzung, Überfahren von Bordsteinen... Die von The Verge zusammengestellte Videosammlung mit dem Titel „Alle Fehlerlisten“ konfrontiert mit der Realität des „Traumerlebnisses Mobilität“.theverge.com

1. Der Weg zur Markteinführung: Wiederholte Verzögerungen und das Versprechen vom „8. August“

• April 2019 — Musk verkündet „eine Million Robotaxis bis Ende nächsten Jahres“

• 5. April 2023 — Nach Berichten über die Einstellung des Model 2 und die Konzentration auf Robotaxis kündigt Tesla eine „8. August-Präsentation“ an twitter.com

• 22. Juni 2025 — Bezahlter Service mit 10–20 Fahrzeugen gestartet (In-App-Zahlung: Einheitspreis 4,20 USD).

Diese „vorzeitige Veröffentlichung“ basiert auf der umbenannten Softwareversion FSD 12.8, „Supervised Full Self-Driving“, die auf Fahrzeuge ohne Lenkrad angewendet wurde. Ein als „Sicherheitsmonitor“ bezeichneter Mitarbeiter fährt mit und die Betriebsdaten werden in Echtzeit an das Tesla-Rechenzentrum gesendet.

2. Details zu den Vorfällen (erster Tag bis 72 Stunden)

In den gleichen 72 Stunden wurden schätzungsweise 1.200 bis 1.500 Fahrten aufgezeichnet. Das bedeutet, dass bei etwa **jeder 100. bis 120. Fahrt ein „Fehler ohne Eingreifen des Sicherheitsmonitors im Netz landet“**.

3. Temperaturunterschiede in den sozialen Medien: Lob, Spott und die Gebete der Investoren

• Positive Stimmen

  • Der Tesla-Influencer Sawyer Merritt lobt: „20 Fahrten in 36 Stunden, 92 Meilen gefahren, null Eingriffe“ x.com

  • Auf X (ehemals Twitter) war #SmoothRide zeitweise im Trend.

• Negative Stimmen

  • Auf Reddit/r SelfDrivingCars gibt es zahlreiche kritische Stimmen, die sagen, dass FSD nur „zwangsweise ohne Lenkrad“ umgesetzt wurde. reddit.com

  • Auf TikTok posten Influencer Reaktionsvideos zu plötzlichen Bremsungen als „Jerk Challenge“.

• Neutrale und sarkastische Stimmen

  • Der Preis von 4,20 USD wird als „420-Witz“ zum Meme. Auch Daily Galaxy untersucht die Preisgestaltung.dailygalaxy.com
    
    

4. Technische Aspekte: Kameraabhängiges FSD und die Falle von „Schatten und Reflexionen“

1. Sensor-Konfiguration

   • Tesla: 8 Kameras + Abschaffung des Radars. Kein LiDAR oder HD-Karten.

   • Konkurrent Waymo: LiDAR + Radar + Kamera + HD-Karten.

2. Mechanismus der Phantom-Bremsung

   • Schatten oder Straßenmarkierungen werden fälschlicherweise als Fußgänger oder Hindernisse erkannt, was das AEB (Automatische Notbremsung) auslöst.

   • Ein interner Leak im Mai 2023 zeigte, dass über **1.500 Beschwerden über „plötzliche Bremsungen“** in der Datenbank verzeichnet waren.theverge.com

3. Verzerrung der Lerndaten

   • Datensatz mit Schwerpunkt auf der Sunbelt-Region → Mangel an Beispielen für Regen, Nacht und Schnee.

   • Tesla hat Ende 2024 ein „Schneemodell“ integriert, das sich jedoch noch in der Betaphase befindet.

5. Regulierung und Verwaltung: Das Vakuum auf Bundesebene und die „lockere Genehmigung“ in Texas

• NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)

  • Am 23. Juni forderte die NHTSA nach Online-Videos Informationen von Tesla an. Die Untersuchung befindet sich im „vorläufigen Anfrage“-Stadium.reuters.com

• Texas Transportation Commission

  • Das im April eingeführte neue AV-Genehmigungssystem fügt die Klausel „Genehmigungsentzug bei erheblichem Risiko“ hinzu, bleibt jedoch ein nachträgliches Meldesystem.

• Regulierungsvakuum

  • Der Bund verfolgt kein Vorabgenehmigungssystem, und es dauert mindestens einige Monate bis zur Mängelerkennung → Rückruf.

  • Der große Rückruf von Cruise im Jahr 2023 (Vorfall in San Francisco) führte auch erst nach einem Straßenblockadeunfall zur Betriebseinstellung.

6. Geschäftliche Auswirkungen: Aktienkurs steigt, aber unerwartete „Rückrufkosten“