巨大化したジムニーが映す“日本カスタム魂”──NATS「Jimny J1」の衝撃

目次

1. NATSと東京オートサロンの位置づけ

2. ジムニーJ1誕生の背景

3. ボディワーク──２台合体＆ワイド化の工学的挑戦

4. “観音開き”６ドア構造のメカニズム

5. エアサスと超ローダウンの仕組み

6. V6パワーユニットとシャシー移植

7. インテリアと12基オーディオシステム

8. オフロード性能は本当に失われたのか

9. メディアとSNSの反響分析

10. 法規・車検・公道走行の壁

11. 海外メディアが見た“和製ハマー”

12. 学生プロジェクトが育てる人材と技術

13. 今後の派生モデルとNATS次期計画

14. まとめ──カスタム文化の未来像

1. NATSと東京オートサロンの位置づけ

千葉県にキャンパスを構える日本自動車大学校（NATS）は1997年から卒業制作としてカスタムカーを製作し、毎年東京オートサロンへ出展してきた。学生主体で設計・板金・溶接・塗装・電装まで行うスタイルは「実践型教育」の象徴だ。

22. ジムニーJ1誕生の背景

2024年のテーマは「City Off-Roader, Street Style」。コンパクト4×4の代表格ジムニーを“都市映えSUV”へ振り切ることで、来場者に強烈なインパクトを与える狙いがあった。

2.1 ジムニーの基本像

1970年デビュー以来、ラダーフレーム＋パートタイム4WDで“走破性のアイコン”と称されてきたジムニー。しかしJ1はそのイメージを「真逆」に振ることで新境地を開いた。

3. ボディワーク──２台合体＆ワイド化の工学的挑戦

• 合体方法：１台目を縦にカットし、２台目のBピラーを切断して中央に溶接。

• 拡幅量：純正比＋約800 mm。ヘッドライトも左右４灯構成へ。

• 全長延長：リヤ側フレームも延長し、荷室容量を倍増。
  この大胆な加工は箱型モノコックではなく、ジムニーが梯子フレーム車である利点を最大活用している。

4. “観音開き”６ドア構造のメカニズム

左右３枚ずつのドアは前後逆ヒンジを組み合わせた観音開き。リヤゲートはジムニー純正横開きを２枚接合し、巨大な両開きカーゴドアとして再利用。ヒンジ強度確保のためピラー部に補強板を追加溶接。

5. エアサスと超ローダウンの仕組み

エアフォースジャパン製「スーパーパフォーマンスキット」を四輪に装着し、静止時は“着地寸前”のベタ車高、走行時には最大80 mmリフトアップが可能。フロア下は専用クロスメンバーで平坦化し、石跳ねよりも都会の段差対策を優先。

6. V6パワーユニットとシャシー移植

• エンジン：スズキ・エスクード用2.5 L V6（J24B型）約160 ps。

• シャシー：同エスクード梯子フレームを流用。

• 駆動方式：FR固定。4WD機構は撤去し、重量増に伴う伝達ロスを削減。
  これにより「ジムニーなのに６気筒」というギャップと、低速トルクの厚みが話題を呼んだ。

7. インテリアと12基オーディオシステム

拡張カーゴには12スピーカー＆２サブウーファーをビルドイン。ルーフラックにBMX２台を積載し「西海岸カスタム」テイストを演出。内装はビンテージレザー＋イエローステッチで統一。

8. オフロード性能は本当に失われたのか

最低地上高はわずか70 mm。アプローチ／デパーチャー角は純正比で半減し、実質オフロード走行は困難。しかし梯子フレーム＋大トルクV6により「砂浜やフラットダート程度なら“走れる”」との実走報告もある。

9. メディアとSNSの反響分析

• 国内：「デカすぎてジムニーに見えない」「学生作品とは思えぬ精度」と賞賛。

• 海外：Carscoopsは“slammed Hummer H1 replica”と評し、Motor1は“Shakotan Jimny J1”と紹介。
  SNSでは「速そう」「悪路ムリそう」の二極化コメントが拡散した。

10. 法規・車検・公道走行の壁

車幅・排気量ともに普通車枠に入るが、車検取得には灯火類位置・サイドスリップ・騒音規制など多数の課題が残る。現状はイベント専用車両としてトレーラー搬送されている。

11. 海外メディアが見た“和製ハマー”

インドや豪州メディアは「軽SUV文化の発想力を象徴」と高評価。北米メディアは「ジムニーが入手困難な市場での羨望を煽る」と分析した。

12. 学生プロジェクトが育てる人材と技術

溶接・FRP成形・CAN通信改造など全工程を学生が担当。産学連携で部品供給を受けながらも“商売抜き”の自由度が革新的デザインを生む。自動車メーカーOB講師による品質監修で公差管理を徹底。

13. 今後の派生モデルとNATS次期計画

NATSは2026年に「C91 Supra」「Vellfire Sedan」など新作を準備中。Jimny J1もエアロ刷新とハイブリッド化を検討しているという。

14. まとめ──カスタム文化の未来像

Jimny J1は“走破性の象徴”ジムニーをあえて都会志向に振り切ることで、カスタムカーの多様性と教育的価値を示した。オフロード性能は後退したが、学生たちが得た設計・製作・プレゼン経験は代え難い。日本発の自由な発想が世界の自動車ファンを魅了する──その好例として今後も語り継がれるだろう。

🔗 参考記事一覧（外部リンク・日付順）

• Carscoops「Two Conjoined Suzuki Jimnys Create A Slammed Hummer H1」（2024-01-16）

• くるまのニュース「スズキ斬新“デカいジムニー”に再注目！」（2025-07-02）

• Motor1「This Hummer Replica Was Built By Merging Two Suzuki Jimnys」（2024-01-16）

• IndianAutosBlog「Bizarre Cars: 2 Jimnys Combined, Draw Power from a V6 Engine」（2024-01-16）

• CarBuzz「Two Suzuki Jimny Crossovers Become One Extremely Low Hummer Lookalike」（2024-01-17）

• CarExpert「This fake Hummer is two Suzukis in disguise」（2024-01-17）

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