Der riesige Jimny spiegelt den "japanischen Custom-Geist" wider ── Der Schock des NATS „Jimny J1“

Inhaltsverzeichnis

1. Die Rolle von NATS und dem Tokyo Auto Salon

2. Hintergrund der Entstehung des Jimny J1

3. Karosseriearbeiten – Die ingenieurtechnische Herausforderung der Fusion und Verbreiterung von zwei Fahrzeugen

4. Mechanismus der "Selbstmördertüren" mit sechs Türen

5. Das System der Luftfederung und des extremen Tieferlegens

6. V6-Antriebseinheit und Chassis-Transplantation

7. Innenraum und 12-Lautsprecher-Audiosystem

8. Ist die Offroad-Leistung wirklich verloren gegangen?

9. Analyse der Reaktionen in den Medien und sozialen Netzwerken

10. Hürden bei Gesetzgebung, Fahrzeugprüfung und Straßenzulassung

11. Wie ausländische Medien den "japanischen Hummer" sehen

12. Wie das Studentenprojekt Talente und Technologien fördert

13. Zukünftige Derivatmodelle und die nächsten Pläne von NATS

14. Zusammenfassung – Die Zukunft der Custom-Kultur

1. Die Rolle von NATS und dem Tokyo Auto Salon

Die Nihon Automobile College (NATS) mit Campus in der Präfektur Chiba stellt seit 1997 als Abschlussprojekt Custom Cars her und präsentiert diese jährlich auf dem Tokyo Auto Salon. Der von Studenten geleitete Ansatz, der Design, Blechbearbeitung, Schweißen, Lackierung und Elektrik umfasst, ist ein Symbol für "praxisorientierte Bildung".

2. Hintergrund der Entstehung des Jimny J1

Das Thema für 2024 lautet "City Off-Roader, Street Style". Durch die radikale Umwandlung des kompakten 4x4 Jimny in einen "urbanen SUV" sollte ein starker Eindruck bei den Besuchern hinterlassen werden.

2.1 Das Grundbild des Jimny

Seit seinem Debüt 1970 wurde der Jimny mit Leiterrahmen und zuschaltbarem Allradantrieb als "Symbol für Geländegängigkeit" bezeichnet. Doch der J1 eröffnete durch die Umkehrung dieses Images neue Horizonte.

3. Karosseriearbeiten – Die ingenieurtechnische Herausforderung der Fusion und Verbreiterung von zwei Fahrzeugen

• Fusionsmethode: Das erste Fahrzeug wird längs geschnitten, die B-Säule des zweiten Fahrzeugs wird entfernt und in der Mitte verschweißt.

• Verbreiterungsmaß: Etwa 800 mm breiter als das Original. Die Scheinwerfer sind ebenfalls in einer Vier-Licht-Konfiguration angeordnet.

• Verlängerung der Gesamtlänge: Der hintere Rahmen wird ebenfalls verlängert, um das Ladevolumen zu verdoppeln.
  Diese gewagte Modifikation nutzt den Vorteil des Jimny als Leiterrahmenfahrzeug voll aus, im Gegensatz zu einer kastenförmigen Monocoque-Konstruktion.

4. Mechanismus der "Selbstmördertüren" mit sechs Türen

Jeweils drei Türen auf jeder Seite sind mit entgegengesetzten Scharnieren ausgestattet, die eine "Selbstmördertür"-Öffnung ermöglichen. Die Heckklappe besteht aus zwei originalen Jimny-Seitenschwenktüren, die zu einer großen Doppeltür für den Laderaum verbunden wurden. Zur Sicherstellung der Scharnierstärke wurden Verstärkungsplatten an den Säulen hinzugefügt und verschweißt.

5. Das System der Luftfederung und des extremen Tieferlegens

Das "Super Performance Kit" von Air Force Japan ist an allen vier Rädern montiert und ermöglicht eine fast bodenberührende Tieferlegung im Stillstand sowie eine maximale Anhebung um 80 mm während der Fahrt. Der Unterboden wurde mit einem speziellen Querträger abgeflacht, wobei der Fokus auf der Bewältigung städtischer Hindernisse statt auf Steinschlägen liegt.

6. V6-Antriebseinheit und Chassis-Transplantation

• Motor: 2,5 L V6 (J24B-Typ) von Suzuki Escudo, ca. 160 PS.

• Chassis: Verwendung des Leiterrahmens des Escudo.

• Antriebsart: Festes FR. Das 4WD-System wurde entfernt, um den Übertragungsverlust durch das erhöhte Gewicht zu reduzieren.
  Dies führte zu Diskussionen über den Kontrast eines "Jimny mit Sechszylinder" und das kräftige Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

7. Innenraum und 12-Lautsprecher-Audiosystem

Im erweiterten Laderaum sind 12 Lautsprecher und 2 Subwoofer integriert. Zwei BMX-Räder sind auf dem Dachträger montiert, um einen "West Coast Custom"-Stil zu erzeugen. Der Innenraum ist mit Vintage-Leder und gelben Nähten einheitlich gestaltet.

8. Ist die Offroad-Leistung wirklich verloren gegangen?

Die Bodenfreiheit beträgt nur 70 mm. Der Anfahr- und Abfahrwinkel hat sich im Vergleich zum Original halbiert, was das Offroad-Fahren praktisch unmöglich macht. Dennoch gibt es Berichte, dass das Fahrzeug auf Sandstränden oder flachen Schotterwegen "fahren kann", dank des Leiterrahmens und des starken V6-Motors.

9. Analyse der Reaktionen in den Medien und sozialen Netzwerken

• Inland: "Zu groß, um als Jimny erkannt zu werden", "Die Präzision ist erstaunlich für ein Studentenprojekt".

• Ausland: Carscoops bezeichnete es als "slammed Hummer H1 replica", während Motor1 es als "Shakotan Jimny J1" vorstellte. Auf sozialen Netzwerken verbreiteten sich polarisierende Kommentare wie "sieht schnell aus" und "nicht geländetauglich".
  

10. Hürden bei Gesetzgebung, Fahrzeugprüfung und Straßenzulassung

Sowohl die Fahrzeugbreite als auch der Hubraum fallen in die Kategorie der normalen Fahrzeuge, jedoch gibt es viele Herausforderungen bei der Erlangung der Fahrzeugprüfung, wie die Position der Beleuchtung, der Seitenschlupf und die Lärmvorschriften. Derzeit wird das Fahrzeug als Event-spezifisches Fahrzeug per Anhänger transportiert.

11. Wie ausländische Medien den "japanischen Hummer" sehen

Indische und australische Medien lobten es als "Symbol der Kreativität in der Kei-SUV-Kultur". Nordamerikanische Medien analysierten, dass es in Märkten, in denen der Jimny schwer erhältlich ist, Neid schürt.

12. Wie das Studentenprojekt Talente und Technologien fördert

Alle Prozesse, einschließlich Schweißen, FRP-Formung und CAN-Kommunikationsmodifikation, werden von Studenten durchgeführt. Während der Zusammenarbeit mit der Industrie bei der Teileversorgung ermöglicht die Freiheit ohne "geschäftliche Zwänge" innovative Designs. Die Qualitätskontrolle durch ehemalige Dozenten von Automobilherstellern stellt eine strenge Toleranzkontrolle sicher.

13. Zukünftige Derivatmodelle und die nächsten Pläne von NATS

NATS plant, 2026 neue Werke wie "C91 Supra" und "Vellfire Sedan" zu präsentieren. Auch für den Jimny J1 werden eine Erneuerung des Aerodynamikpakets und eine Hybridisierung in Betracht gezogen.

14. Zusammenfassung – Die Zukunft der Custom-Kultur

Der Jimny J1 zeigt durch die bewusste Ausrichtung auf urbane Nutzung, dass die Vielfalt von Custom Cars und ihr pädagogischer Wert groß sind, obwohl die Offroad-Leistung zurückgegangen ist. Die Erfahrungen der Studenten in Design, Herstellung und Präsentation sind von unschätzbarem Wert. Die freie japanische Denkweise fasziniert Automobilfans weltweit – ein gutes Beispiel, das auch in Zukunft weitergegeben werden wird.

🔗 Liste der Referenzartikel (externe Links, nach Datum geordnet)

• Carscoops „Two Conjoined Suzuki Jimnys Create A Slammed Hummer H1“ (2024-01-16)

• Kuruma no News „Suzuki's innovative 'big Jimny' draws attention again!“ (2025-07-02)

• Motor1 „This Hummer Replica Was Built By Merging Two Suzuki Jimnys“ (2024-01-16)

• IndianAutosBlog „Bizarre Cars: 2 Jimnys Combined, Draw Power from a V6 Engine“ (2024-01-16)

• CarBuzz „Two Suzuki Jimny Crossovers Become One Extremely Low Hummer Lookalike“ (2024-01-17)

• CarExpert „This fake Hummer is two Suzukis in disguise“ (2024-01-17)

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