El Jimny agrandado refleja el "espíritu de personalización japonés" ── El impacto del "Jimny J1" de NATS

Índice

1. Posicionamiento de NATS y el Tokyo Auto Salon

2. Contexto del nacimiento del Jimny J1

3. Trabajo de carrocería: el desafío de la ingeniería de combinar dos vehículos y ensanchar

4. Mecanismo de la estructura de seis puertas tipo "suicide doors"

5. Sistema de suspensión neumática y mecanismo de ultra rebajado

6. Unidad de potencia V6 y trasplante de chasis

7. Interior y sistema de audio de 12 altavoces

8. ¿Realmente se ha perdido el rendimiento todoterreno?

9. Análisis de la reacción de los medios y las redes sociales

10. Barreras legales, inspección de vehículos y circulación en vías públicas

11. La visión de los medios extranjeros sobre el "Hummer japonés"

12. Proyectos estudiantiles que desarrollan talento y tecnología

13. Modelos derivados futuros y planes futuros de NATS

14. Conclusión: la visión futura de la cultura de personalización

1. Posicionamiento de NATS y el Tokyo Auto Salon

La Escuela Universitaria de Automóviles de Japón (NATS), ubicada en el campus de Chiba, ha estado fabricando autos personalizados como proyectos de graduación desde 1997 y exhibiéndolos anualmente en el Tokyo Auto Salon. El estilo en el que los estudiantes se encargan del diseño, la chapa, la soldadura, la pintura y el sistema eléctrico es un símbolo de "educación práctica".

2. Contexto del nacimiento del Jimny J1

El tema de 2024 es "City Off-Roader, Street Style". Al transformar el icónico 4x4 compacto Jimny en un "SUV urbano", se buscó causar un fuerte impacto en los visitantes.

2.1 Imagen básica del Jimny

Desde su debut en 1970, el Jimny ha sido conocido como un "icono de capacidad todoterreno" gracias a su bastidor de escalera y tracción 4WD a tiempo parcial. Sin embargo, el J1 abrió un nuevo camino al invertir completamente esa imagen.

3. Trabajo de carrocería: el desafío de la ingeniería de combinar dos vehículos y ensanchar

• Método de combinación: Se corta el primer vehículo longitudinalmente y se corta el pilar B del segundo vehículo para soldarlo en el centro.

• Cantidad de ensanchamiento: Aproximadamente +800 mm en comparación con el original. Los faros también se configuran en cuatro luces a cada lado.

• Extensión de longitud total: Se extiende también el bastidor trasero, duplicando la capacidad del compartimento de carga.
  Esta audaz modificación aprovecha al máximo la ventaja del Jimny de ser un vehículo con bastidor de escalera, en lugar de una carrocería monocasco.

4. Mecanismo de la estructura de seis puertas tipo "suicide doors"

Las tres puertas de cada lado combinan bisagras inversas para crear un diseño de apertura tipo "suicide doors". La puerta trasera reutiliza dos puertas laterales originales del Jimny como una gran puerta de carga de doble apertura. Se añaden placas de refuerzo soldadas en la zona del pilar para asegurar la resistencia de las bisagras.

5. Sistema de suspensión neumática y mecanismo de ultra rebajado

Se instala el "Super Performance Kit" de Air Force Japan en las cuatro ruedas, permitiendo una altura de carrocería casi al ras del suelo cuando está detenido y un levantamiento máximo de 80 mm durante la conducción. La parte inferior del piso se ha aplanado con un travesaño especial, priorizando la protección contra baches urbanos sobre las piedras.

6. Unidad de potencia V6 y trasplante de chasis

• Motor: 2.5 L V6 (J24B) de Suzuki Escudo, aproximadamente 160 ps.

• Chasis: Se reutiliza el bastidor de escalera del mismo Escudo.

• Sistema de tracción: Tracción trasera fija. Se elimina el sistema 4WD para reducir la pérdida de transmisión debido al aumento de peso.
  Esto generó interés por la "paradoja de un Jimny con seis cilindros" y el aumento del par a bajas revoluciones.

7. Interior y sistema de audio de 12 altavoces

El compartimento de carga ampliado incorpora 12 altavoces y 2 subwoofers. Se cargan dos bicicletas BMX en el portaequipajes del techo para dar un toque de estilo "West Coast Custom". El interior está unificado con cuero vintage y costuras amarillas.

8. ¿Realmente se ha perdido el rendimiento todoterreno?

La altura mínima al suelo es de solo 70 mm. Los ángulos de aproximación y salida se reducen a la mitad en comparación con el original, lo que hace que la conducción todoterreno sea prácticamente imposible. Sin embargo, gracias al bastidor de escalera y al potente V6, hay informes de que "puede manejar terrenos como playas y caminos de tierra plana".

9. Análisis de la reacción de los medios y las redes sociales

• Nacional: Elogios como "demasiado grande para parecer un Jimny" y "precisión que no parece obra de estudiantes".

• Internacional: Carscoops lo describió como una "réplica de Hummer H1 rebajada", y Motor1 lo presentó como "Shakotan Jimny J1". En las redes sociales, se difundieron comentarios polarizados como "parece rápido" y "parece imposible en terrenos difíciles".
  

10. Barreras legales, inspección de vehículos y circulación en vías públicas

Aunque tanto el ancho como la cilindrada entran en la categoría de vehículos normales, quedan muchos desafíos para obtener la inspección del vehículo, como la posición de las luces, el deslizamiento lateral y las regulaciones de ruido. Actualmente, se transporta en remolque como vehículo exclusivo para eventos.

11. La visión de los medios extranjeros sobre el "Hummer japonés"

Los medios de India y Australia lo elogiaron como "un símbolo de la creatividad en la cultura de los SUV ligeros". Los medios norteamericanos analizaron que "provoca envidia en mercados donde el Jimny es difícil de conseguir".

12. Proyectos estudiantiles que desarrollan talento y tecnología

Los estudiantes se encargan de todos los procesos, desde la soldadura y el moldeo de FRP hasta la modificación de la comunicación CAN. Aunque reciben suministro de piezas a través de la colaboración academia-industria, la libertad sin fines comerciales genera diseños innovadores. La supervisión de calidad por parte de instructores ex-empleados de fabricantes de automóviles asegura un estricto control de tolerancias.

13. Modelos derivados futuros y planes futuros de NATS

NATS está preparando nuevas obras para 2026 como "C91 Supra" y "Vellfire Sedan". También se está considerando una renovación aerodinámica y la hibridación del Jimny J1.

14. Conclusión: la visión futura de la cultura de personalización

El Jimny J1 demostró la diversidad de los autos personalizados y el valor educativo al convertir al Jimny, un "símbolo de capacidad todoterreno", en un vehículo orientado a la ciudad. Aunque el rendimiento todoterreno ha retrocedido, la experiencia de diseño, fabricación y presentación adquirida por los estudiantes es invaluable. La creatividad libre de Japón sigue cautivando a los fanáticos del automóvil en todo el mundo, y este ejemplo se seguirá mencionando en el futuro.

🔗 Lista de artículos de referencia (enlaces externos, en orden cronológico)

• Carscoops "Two Conjoined Suzuki Jimnys Create A Slammed Hummer H1" (2024-01-16)

• Kuruma no News "¡Reenfoque en el innovador y 'gran Jimny' de Suzuki!" (2025-07-02)

• Motor1 "Esta réplica de Hummer fue construida fusionando dos Suzuki Jimnys" (2024-01-16)

• IndianAutosBlog "Coches extraños: 2 Jimnys combinados, obtienen potencia de un motor V6" (2024-01-16)

• CarBuzz "Dos crossovers Suzuki Jimny se convierten en un Hummer extremadamente bajo" (2024-01-17)

• CarExpert "Este falso Hummer son dos Suzukis disfrazados" (2024-01-17)

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