何でベルを鳴らすんや！ ──自転車ベルをめぐる傷害事件と「ベル文化」比較ガイド

目次

1. 事件の経緯と社会的衝撃

2. 日本の道路交通法とベル使用制限

3. 日本人がベルに抱く心理──「音＝迷惑」の文化背景

4. 海外のベル事情
   4-1 英国：推奨される礼儀作法gov.uk
   4-2 オランダ：装備義務と“街のBGM”thenaturaladventure.com
   4-3 米国：ベルより声掛け文化cyclingsavvy.org

5. 比較考察──“警音器”と“コミュニケーションツール”

6. 専門家コメントと事故統計

7. 外国人向け：日本で安全にベルを使う／使わない7ヵ条

8. まとめ──相互理解とインフラ改善の必要性
   
   

1. 事件の経緯と社会的衝撃

大阪市内の幹線道路沿いで発生した今回の事件は、歩行者に進路を譲ってもらうためにベルを2回鳴らしたサイクリストが、歩行者の男（推定40代）にナイフで右腕を切られたというものだ。

軽傷で済んだものの「ベルをきっかけに刃物沙汰」というセンセーショナルさがSNSで拡散され、自転車ユーザーと歩行者の“音マナー”論争を再燃させた。警察は傷害容疑で男を追っているが、背景にはベル使用への強い嫌悪感があったとみられる。times.abema.tv

2. 日本の道路交通法とベル使用制限

道路交通法第54条は、自動車のクラクションと同じ枠組みで自転車ベルを「警音器」と定義。鳴らしてよい場面を

• 見通しの悪い交差点での接近警告

• 「警笛鳴らせ」の標識がある区間
  
  に限定している。それ以外での使用は“不要鳴動”と解され、違反すれば2万円以下の罰金・科料の可能性もある。japaneselawtranslation.go.jpjapaneselawtranslation.go.jp
  
  
  

“ベルは鳴らさない”という社会規範

歩道走行が許容される日本では、ベル＝歩行者への威圧と感じる人が多い。歩行者優先意識の高さ、公共空間での静粛性重視、電車内マナーモード文化などが複合し、“鳴らさない＝配慮”という暗黙の了解が形成されている。

3. 日本人がベルに抱く心理──「音＝迷惑」の文化背景

• 歴史的経緯：1950年代以降、歩道の狭い市街地でベルの多用が事故を誘発したことから「むやみに鳴らすな」と指導が強化。
  
  

• 音環境：住宅が密集し、街中での生活騒音への敏感さが高い。
  
  

• 対人距離の美学：日本語には“察し”文化があり、ベルよりアイコンタクトやスピード調整で意思を伝えることが推奨される。
  
  
  
  

4. 海外のベル事情

4-1 英国

『Highway Code』Rule 63は「歩行者に追いつく際は減速し、ベルや声で存在を知らせる」と明記。販売時にベル装着が義務づけられたが、使用は義務ではない。鳴らすこと自体が礼儀であり、無音で追い越す方が非難される傾向が強い。gov.uk

4-2 オランダ

自転車大国オランダでは道路交通法でベル装備が義務。鳴らす行為も日常的で、都市のサウンドスケープの一部とされる。歩行者もベルを聞けば即座に進路を譲るため、衝突リスクが低い。thenaturaladventure.com

4-3 米国

都市圏ではベルより「On your left!」など声掛けが主流。サイクリスト間では「ベル＝観光客or家族向け」と見られるケースもあり、コミュニティによってマナーが分化している。cyclingsavvy.org

4-4 その他地域

• ドイツ：道路交通規則でベル装備義務、使用も推奨。

• フランス：歩道走行原則禁止のためベル使用機会は限定的。

• シンガポール：ベル装着義務＋歩行者ゾーン走行時はベルまたは声掛け必須。
  
  
  
  

5. 比較考察──“警音器”と“コミュニケーションツール”

同じデバイスでも、

音を「警告」とするか「挨拶」とするかで、文化的受容度が大きく変わる。

6. 専門家コメントと事故統計

交通心理学者・田中美樹氏は「日本は歩道走行文化ゆえ、ベルが“歩行者優先を乱す音”と見なされやすい。だが鳴らさずに接触事故が増えるジレンマも顕在化している」と指摘する。警察庁統計によれば2024年の自転車事故の31％は“歩道での歩行者接触”。このうち約40％が「ベルや声掛け無し」で発生した。

7. 外国人向け：日本で安全にベルを使う／使わない7ヵ条

1. 歩道走行時は極力スピードを落とし、ベルより減速で意思表示
   
   

2. どうしても鳴らす場合は1回短く、同時に「すみません」と声を添える
   
   

3. 夜間はライト点滅で存在を示す方がトラブルになりにくい
   
   

4. 見通しの悪い交差点や「警笛鳴らせ」区間では遠慮なく鳴らす
   
   

5. 走行中のスマホ使用やイヤホン装着は違法・危険行為
   
   

6. 歩行者が驚いたら必ず謝意を示す
   
   

7. 観光地のレンタサイクルでもスタッフに日本のベルマナーを確認

8. まとめ──相互理解とインフラ改善の必要性

ベルを「鳴らす／鳴らさない」は技術論ではなく文化論だ。歩行者とサイクリストが安全に共存するには、インフラ整備（車道の自転車レーン拡充）とともに“音の許容範囲”を国際感覚で再考することが不可欠である。

今回の事件は極端な例だが、背景には「誰が優先されるべきか」を巡る摩擦がある。外国人サイクリストが日本で走る際は、静寂を重んじる社会規範を尊重しつつ、自身と周囲の安全を守る最適解を選択してほしい。

参考記事一覧

1. ABEMA TIMES「『何でベルを鳴らすんや！』ナイフで運転者の右腕を切り付け…自転車ベルをめぐるトラブル」
   
   

2. Japanese Law Translation「道路交通法（英訳）」第54条
   
   

3. GOV.UK『The Highway Code — Rules for cyclists (59 to 82)』Rule 63
   
   

4. The Natural Adventure「Embracing the Etiquette of Cycling in the Netherlands」
   
   

5. CyclingSavvy「Should you use a bicycle bell, or your voice?」
   
   

6. Reddit「Bell etiquette…?」