ทำไมถึงกดกริ่ง! ── เหตุการณ์บาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับกริ่งจักรยานและคู่มือเปรียบเทียบ "วัฒนธรรมกริ่ง"

สารบัญ

1. เหตุการณ์และผลกระทบทางสังคม

2. กฎหมายจราจรของญี่ปุ่นและข้อจำกัดในการใช้กระดิ่ง

3. จิตวิทยาของชาวญี่ปุ่นเกี่ยวกับกระดิ่ง──พื้นหลังทางวัฒนธรรมของ "เสียง＝รบกวน"

4. สถานการณ์กระดิ่งในต่างประเทศ
   4-1 สหราชอาณาจักร: มารยาทที่แนะนำgov.uk
   4-2 เนเธอร์แลนด์: ภาระหน้าที่ในการติดตั้งและ "เสียงพื้นหลังของเมือง"thenaturaladventure.com
   4-3 สหรัฐอเมริกา: วัฒนธรรมการใช้เสียงพูดมากกว่ากระดิ่งcyclingsavvy.org

5. การวิเคราะห์เปรียบเทียบ──"อุปกรณ์เตือนภัย" และ "เครื่องมือสื่อสาร"

6. ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญและสถิติอุบัติเหตุ

7. สำหรับชาวต่างชาติ: 7 ข้อควรปฏิบัติในการใช้/ไม่ใช้กระดิ่งในญี่ปุ่นอย่างปลอดภัย

8. สรุป──ความจำเป็นของความเข้าใจร่วมกันและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน
   
   

1. เหตุการณ์และผลกระทบทางสังคม

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนถนนสายหลักในเมืองโอซาก้าเกี่ยวข้องกับนักปั่นจักรยานที่กดกระดิ่งสองครั้งเพื่อให้คนเดินเท้าหลีกทาง แต่กลับถูกชายคนหนึ่ง (คาดว่าอายุ 40 ปี) ใช้มีดฟันแขนขวา

แม้ว่าจะบาดเจ็บเพียงเล็กน้อย แต่ความรุนแรงของเหตุการณ์ที่เกิดจากการใช้กระดิ่งได้แพร่กระจายไปในโซเชียลมีเดีย ทำให้เกิดการถกเถียงเรื่อง "มารยาทเสียง" ระหว่างผู้ใช้จักรยานและคนเดินเท้าอีกครั้ง ตำรวจกำลังตามจับชายผู้ต้องสงสัยในข้อหาทำร้ายร่างกาย โดยมีความเป็นไปได้ว่ามีความเกลียดชังต่อการใช้กระดิ่งเป็นอย่างมากtimes.abema.tv

2. กฎหมายจราจรของญี่ปุ่นและข้อจำกัดในการใช้กระดิ่ง

กฎหมายจราจรมาตรา 54 กำหนดให้กระดิ่งจักรยานเป็น "อุปกรณ์เตือนภัย" เช่นเดียวกับแตรรถยนต์ โดยระบุสถานการณ์ที่สามารถใช้ได้

• การเตือนเมื่อเข้าใกล้ทางแยกที่มองไม่เห็น

• ในพื้นที่ที่มีป้าย "ให้เสียงแตร"
  
  การใช้ในสถานการณ์อื่นจะถือว่าเป็น "การใช้เสียงที่ไม่จำเป็น" และอาจถูกปรับไม่เกิน 20,000 เยนjapaneselawtranslation.go.jpjapaneselawtranslation.go.jp
  
  
  

"ไม่ใช้กระดิ่ง" เป็นบรรทัดฐานทางสังคม

ในญี่ปุ่นที่อนุญาตให้ขี่จักรยานบนทางเท้า ผู้คนมักรู้สึกว่ากระดิ่งเป็นการข่มขู่คนเดินเท้า ความสำคัญของการให้ความสำคัญกับคนเดินเท้า ความเงียบในพื้นที่สาธารณะ และวัฒนธรรมโหมดเงียบในรถไฟ ทำให้เกิดความเข้าใจโดยปริยายว่า "ไม่ใช้กระดิ่ง = การใส่ใจ"

3. จิตวิทยาของชาวญี่ปุ่นเกี่ยวกับกระดิ่ง──พื้นหลังทางวัฒนธรรมของ "เสียง＝รบกวน"

• ประวัติศาสตร์: ตั้งแต่ปี 1950 เป็นต้นมา การใช้กระดิ่งมากเกินไปในพื้นที่เมืองที่ทางเท้าแคบทำให้เกิดอุบัติเหตุ จึงมีการเสริมสร้างคำแนะนำว่า "อย่ากดโดยไม่จำเป็น"
  
  

• สภาพแวดล้อมเสียง: บ้านเรือนที่หนาแน่นและความไวต่อเสียงรบกวนในเมืองสูง
  
  

• ความงามของระยะห่างระหว่างบุคคล: ในภาษาญี่ปุ่นมีวัฒนธรรม "การสังเกต" ที่แนะนำให้ใช้การสบตาหรือการปรับความเร็วแทนการใช้กระดิ่ง
  
  
  
  

4. สถานการณ์กระดิ่งในต่างประเทศ

4-1 สหราชอาณาจักร

'Highway Code' กฎข้อ 63 ระบุว่า "เมื่อเข้าใกล้คนเดินเท้าให้ลดความเร็วและใช้กระดิ่งหรือเสียงเพื่อบอกถึงการมีอยู่" การติดตั้งกระดิ่งเป็นภาระหน้าที่เมื่อขาย แต่การใช้ไม่เป็นภาระหน้าที่ การกดกระดิ่งถือว่าเป็นมารยาท และการแซงโดยไม่มีเสียงจะถูกตำหนิมากกว่าgov.uk

4-2 เนเธอร์แลนด์

เนเธอร์แลนด์ที่เป็นประเทศจักรยานมีกฎหมายจราจรที่บังคับให้ติดตั้งกระดิ่ง การกดกระดิ่งเป็นเรื่องปกติและถือเป็นส่วนหนึ่งของเสียงพื้นหลังของเมือง คนเดินเท้าจะหลีกทางทันทีเมื่อได้ยินกระดิ่ง ทำให้ความเสี่ยงในการชนลดลงthenaturaladventure.com

4-3 สหรัฐอเมริกา

ในเขตเมือง วัฒนธรรมการใช้เสียงพูด เช่น "On your left!" เป็นที่นิยมมากกว่าการใช้กระดิ่ง ในหมู่นักปั่นจักรยาน "กระดิ่ง = นักท่องเที่ยวหรือครอบครัว" และมารยาทจะแตกต่างกันไปตามชุมชนcyclingsavvy.org

4-4 พื้นที่อื่นๆ

• เยอรมนี: กฎจราจรบังคับให้ติดตั้งกระดิ่งและแนะนำให้ใช้

• ฝรั่งเศส: การขี่จักรยานบนทางเท้าถูกห้ามโดยหลักการ ทำให้โอกาสในการใช้กระดิ่งมีจำกัด

• สิงคโปร์: บังคับให้ติดตั้งกระดิ่งและเมื่อขี่ในโซนคนเดินเท้าต้องใช้กระดิ่งหรือเสียงพูด
  
  
  
  

5. การวิเคราะห์เปรียบเทียบ──"อุปกรณ์เตือนภัย" และ "เครื่องมือสื่อสาร"

แม้จะเป็นอุปกรณ์เดียวกัน

การมองว่าเสียงเป็น "การเตือน" หรือ "การทักทาย" ทำให้ระดับการยอมรับทางวัฒนธรรมแตกต่างกันมาก

6. ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญและสถิติอุบัติเหตุ

นักจิตวิทยาการจราจร มิกิ ทานากะ ชี้ว่า "ในญี่ปุ่นที่มีวัฒนธรรมการขี่จักรยานบนทางเท้า กระดิ่งถูกมองว่าเป็น 'เสียงที่รบกวนการให้ความสำคัญกับคนเดินเท้า' แต่การไม่กดกระดิ่งก็ทำให้เกิดอุบัติเหตุการชนเพิ่มขึ้น" ตามสถิติของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ในปี 2024 อุบัติเหตุจักรยาน 31% เกิดจาก "การชนกับคนเดินเท้าบนทางเท้า" โดยประมาณ 40% ของเหตุการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นโดยไม่มีการใช้กระดิ่งหรือเสียงพูด

7. สำหรับชาวต่างชาติ: 7 ข้อควรปฏิบัติในการใช้/ไม่ใช้กระดิ่งในญี่ปุ่นอย่างปลอดภัย

1. เมื่อขี่บนทางเท้าให้ลดความเร็วให้มากที่สุด และใช้การลดความเร็วแทนการใช้กระดิ่งเพื่อแสดงเจตนา
   
   

2. หากจำเป็นต้องกดกระดิ่ง ให้กดสั้น ๆ หนึ่งครั้ง พร้อมกล่าว "ขอโทษครับ/ค่ะ"
   
   

3. ในเวลากลางคืน การใช้ไฟกระพริบเพื่อแสดงการมีอยู่จะลดปัญหาได้มากกว่า
   
   

4. ในทางแยกที่มองไม่เห็นหรือในพื้นที่ที่มีป้าย "ให้เสียงแตร" ให้กดกระดิ่งโดยไม่ต้องลังเล
   
   

5. การใช้สมาร์ทโฟนหรือหูฟังขณะขี่จักรยานเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมายและอัน