ईवी चार्जर "तांबे के चोरों" के निशाने पर - ऑस्ट्रेलिया के नुकसान से जापान को क्या सीखना चाहिए

ईवी चार्जर "नया शहरी खदान" बन गए हैं

रात के समय पार्किंग में स्थापित तेज़ चार्जर। अगली सुबह, ईवी से आए ड्राइवर ने देखा कि मोटी चार्जिंग केबल, जो हमेशा होनी चाहिए थी, जड़ से काट दी गई थी।

चार्जर का मुख्य भाग वहीं था। ऐप पर भी चार्जिंग स्पॉट दिख रहा था। लेकिन, अगर कार से जुड़ने वाली केबल नहीं है, तो बिजली प्राप्त नहीं की जा सकती। चार्जर एक रात में ही एक महंगे डिब्बे में बदल गया।

ऑस्ट्रेलिया में वर्तमान में, सार्वजनिक ईवी चार्जर में उपयोग की जाने वाली तांबे की तारों की चोरी, चार्जिंग ऑपरेटरों और नगरपालिकाओं के लिए सिरदर्द बन रही है। तांबे की चोरी कोई नई अपराध नहीं है। रेलवे सिग्नल उपकरण, संचार केबल, निर्माण स्थल, सौर ऊर्जा संयंत्र, सड़क प्रकाश आदि, तांबे से भरी हुई उपकरण पहले से ही लक्षित होते रहे हैं।

हालांकि, ईवी के प्रसार के साथ शहरों और राजमार्गों के किनारे तेज़ चार्जर बढ़ने के साथ, अपराधियों की नजरें नई इंफ्रास्ट्रक्चर पर भी पड़ीं। विशेष रूप से उच्च शक्ति वाले तेज़ चार्जर में, बड़े विद्युत प्रवाह को सुरक्षित रूप से प्रवाहित करने के लिए मोटी और भारी केबल का उपयोग किया जाता है। बाहर से देखना आसान होता है कि "अंदर धातु है", और 24 घंटे के लिए पास पहुंचने वाले स्थान भी कम नहीं होते।

ब्रिस्बेन टाइम्स ने रिपोर्ट किया कि स्क्रैप धातु की कीमतों में वृद्धि के साथ तांबे की चोरी बढ़ रही है, और इसका लक्ष्य सार्वजनिक ईवी चार्जर तक फैल रहा है। लेख के अनुसार, ऑस्ट्रेलिया के दक्षिण-पूर्वी विक्टोरिया राज्य में, तांबे से भरी स्क्रैप धातु की चोरी की घटनाएं 2016 में 998 से बढ़कर 2025 में 2592 हो गईं।

यह एक सरल संरचना नहीं है जिसमें ईवी के विरोधी चार्जिंग नेटवर्क को बाधित कर रहे हैं। कई घटनाओं में सीधे उद्देश्य के रूप में केबल के अंदर के तांबे को निकालकर स्क्रैप के रूप में नकदी में बदलना माना जाता है।

अर्थात, ईवी चार्जर "पर्यावरण नीति के विरोध" के अलावा, पुराने धातु की चोरी का नया उपकरणों पर स्थानांतरण के परिणामस्वरूप लक्षित हो रहे हैं।

17 चार्जिंग प्लग की जब्ती की घटना

न्यू साउथ वेल्स में की गई गिरफ्तारी ने दिखाया कि नुकसान केवल अटकलें नहीं हैं।

स्थानीय पुलिस ने जुलाई 2026 में, सेंट्रल कोस्ट से न्यूकैसल के आसपास के कई ईवी चार्जिंग उपकरणों को नुकसान पहुंचाने और तांबे की केबलों की चोरी के संदेह में 29 वर्षीय व्यक्ति को गिरफ्तार किया।

रिपोर्ट के अनुसार, पुलिस ने तलाशी में 17 ईवी चार्जिंग प्लग, बड़ी मात्रा में बिना आवरण की केबल, और कटाई के उपकरण जब्त किए। आरोपी पर गोसफोर्ड, एलिना, टग्गराह, न्यूकैसल, हैमिल्टन, स्वान्सी, और रेमंड टेरेस में 12 जून से 30 जून के बीच हुई घटनाओं से संबंधित कुल 26 आरोप लगाए गए।

अदालत में अभियोजन पक्ष ने दावा किया कि कई स्थानों के पास एक विशिष्ट वाहन देखा गया था और केबल को एक ही तरीके से हटाया गया और ले जाया गया। आरोपी पक्ष ने शामिल होने से इनकार किया, लेकिन जमानत नहीं दी गई।

बेशक, आरोपों का निर्णय अदालत में होना चाहिए। हालांकि, यह घटना दिखाती है कि सार्वजनिक चार्जर की केबलें एकल शरारत नहीं हैं, बल्कि अल्पकालिक में कई क्षेत्रों में बार-बार लक्षित हो सकती हैं।

अपराधी का लाभ और समाज का नुकसान असंतुलित है

ईवी चार्जिंग केबल चोरी की सबसे बड़ी विशेषता यह है कि अपराधी को मिलने वाला लाभ और समाज को होने वाला नुकसान का अंतर अत्यधिक बड़ा है।

केबल में निश्चित रूप से तांबा होता है, लेकिन आवरण को हटाकर धातु को निकालने में समय लगता है। चोरी की वस्तुओं को सीधे वैध स्क्रैप डीलरों को ले जाने पर, असामान्य आकार या मात्रा के कारण इसका पता चल सकता है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में इसी तरह की घटनाओं की रिपोर्टिंग करते हुए एपी न्यूज ने बताया कि अपराधी को एक केबल से मिलने वाली राशि पुलिस अधिकारियों के अनुमान के अनुसार लगभग 15 से 20 डॉलर होती है। दूसरी ओर, एक केबल को बदलने की लागत लगभग 1000 डॉलर तक पहुंच सकती है।

देश, चार्जर के प्रकार, और निर्माण की स्थिति के अनुसार राशि बदल सकती है, लेकिन "चोरी की वस्तु के रूप में मूल्य छोटा है, जबकि पुनर्स्थापना लागत अत्यधिक अधिक है" की संरचना समान है।

नुकसान केवल पुर्जों की लागत तक सीमित नहीं है। विशेषज्ञ तकनीशियनों की तैनाती, स्थल की सुरक्षा जांच, प्रतिस्थापन पुर्जों का परिवहन, संचार सेटिंग्स, और संचालन परीक्षण की आवश्यकता होती है। उच्च शक्ति वाले चार्जर घरेलू आउटलेट के विस्तार के समान सरल मशीन नहीं हैं।

अंतरराष्ट्रीय चार्जिंग मानक संगठन CharIN द्वारा एकत्र की गई जानकारी के अनुसार, चोरी के बाद केबल के प्रतिस्थापन में 1 से 7 दिन लग सकते हैं, और कुछ ऑपरेटरों को वार्षिक रूप से सैकड़ों घटनाओं का अनुभव होता है।

यदि पुर्जों की कमी हो या क्षति चार्जर के अंदर तक पहुंच जाए, तो रुकावट की अवधि और भी लंबी हो सकती है। इस दौरान, ऑपरेटर चार्जिंग शुल्क नहीं कमा सकते, और जहां चार्जर स्थापित होते हैं, वे वाणिज्यिक सुविधाएं भी ग्राहकों को खो सकती हैं।

और सबसे बड़ा नुकसान उन उपयोगकर्ताओं को होता है जो उस स्थान तक पहुंच चुके होते हैं।

अगर यह एक गैसोलीन कार होती, तो कुछ किलोमीटर दूर एक खुला गैस स्टेशन मिल सकता है, लेकिन तेज़ चार्जर सीमित होते हैं। विशेष रूप से ग्रामीण क्षेत्रों या लंबी दूरी की यात्रा के दौरान, अगर बैटरी का स्तर कम हो और चार्जर उपलब्ध न हो, तो ड्राइवर को बड़ी चिंता का सामना करना पड़ सकता है।

"चार्जर के नक्शे पर संख्या" और "वास्तव में उपयोग करने योग्य संख्या" समान नहीं हैं। केबल चोरी इस अंतर को एक झटके में बढ़ा देती है।

सोशल मीडिया पर स्क्रैप डीलरों की ओर कठोर दृष्टि

ऑस्ट्रेलिया के ईवी उपयोगकर्ताओं के Reddit समुदाय में, चार्जर की चोरी की खबर पर विभिन्न प्रतिक्रियाएं आईं।

प्रमुख प्रतिक्रिया थी कि न केवल अपराधियों बल्कि चोरी की वस्तुओं को नकदी में बदलने वाले वितरण चैनलों को भी जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए।

"ऐसे डीलरों को नियंत्रित किया जाना चाहिए जो स्रोत को प्रमाणित नहीं कर सकते," "जो लोग बड़ी मात्रा में केबल लाते हैं उनसे रसीद और पहचान पत्र की मांग की जानी चाहिए ताकि इसे आसानी से बेचा न जा सके," जैसी आवाजें उठीं।

धातु की चोरी केवल चोरी करने वाले व्यक्ति के कारण नहीं होती। इसे बार-बार किया जाता है क्योंकि इसे नकदी में बदलने की जगह होती है। चाहे केबल कितनी भी मजबूत क्यों न हो, जब तक चोरी की वस्तुओं के खरीदार मौजूद हैं, अपराधी नए उपकरण या तरीके आजमाने की संभावना रखते हैं।

दूसरी ओर, चार्जिंग ऑपरेटरों द्वारा अपनाई गई पहचान तकनीक की सराहना करने वाली पोस्ट भी थीं।

कुछ चार्जिंग केबलों में मालिक या निर्माण संख्या की पहचान करने वाले सूक्ष्म पहचान मार्कर होते हैं, और "पुलिस स्रोत की पुष्टि कर सकती है" जैसी चेतावनी भी होती है। सूक्ष्म पहचान कणों या फॉरेंसिक मार्किंग का उपयोग करके, यह प्रमाणित करना आसान हो सकता है कि कटे हुए तांबे की तारें किस उपकरण से ली गई थीं।

हालांकि, सोशल मीडिया पर यह भी सवाल उठाया गया कि "अगर तांबे को पिघला दिया गया तो क्या इसे पहचाना जा सकता है," "अगर इसे बारीकी से मिलाया गया और विदेश भेज दिया गया तो क्या इसे ट्रैक करना मुश्किल होगा।"

एक और मुद्दा रिपोर्टिंग की भाषा थी।

"ऑस्ट्रेलिया भर में चार्जर नष्ट किए जा रहे हैं" जैसे शीर्षकों के खिलाफ आलोचना आई कि लेख में उल्लिखित स्थान कम हैं, जिससे नुकसान की सीमा को अनावश्यक रूप से बड़ा दिखाया जा रहा है। इसके अलावा, "साबोटेज" शब्द के बजाय, इसे "धातु की चोरी" के रूप में व्यक्त करना अधिक सटीक होगा।

इसके विपरीत, उपकरण से जुड़े उपयोगकर्ताओं ने कहा कि उन्होंने क्वींसलैंड में कई चोरी की गई केबलों को बदला है, और मेलबर्न, सिडनी, एडिलेड, पर्थ में भी संबंधित लोगों ने नुकसान का अनुभव किया है।

यह एक सरकारी आंकड़ा नहीं है, और इसकी सत्यता को स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह रिपोर्ट की गई घटनाओं से दिखाई न देने वाले स्थल की चिंताओं का एक उदाहरण है।

सोशल मीडिया प्रतिक्रियाओं को पढ़ते समय, दो बिंदुओं को एक साथ विचार करना आवश्यक है। नुकसान को कम करके आंकना और प्रतिक्रिया में देरी करना गलत है, लेकिन सीमित घटनाओं को "ईवी चार्जिंग नेटवर्क पूरी तरह से ध्वस्त हो रहा है" के रूप में प्रस्तुत करना भी उचित नहीं है।

सोशल मीडिया जनमत सर्वेक्षण नहीं है, बल्कि यह उन लोगों की आवाज़ों का स्थान है जिनके पास पोस्ट करने की प्रेरणा है। फिर भी, यह जानने के लिए एक सामग्री हो सकती है कि उपयोगकर्ता किससे नाराज़ हैं, किससे चिंतित हैं, और किस उपाय की मांग कर रहे हैं।

हास्य में बदले गए नुकसान के साथ चार्जर मालिक

ब्रिस्बेन के एक फोरम में, एक उपयोगकर्ता जिसने अपने नए ईवी चार्जर से केबल चोरी होने की सूचना दी थी, ने बाद की प्रगति को हास्य के साथ साझा किया।

उपयोगकर्ता के अनुसार, जब उन्होंने पुलिस को नुकसान की सूचना दी, तो एक अधिकारी ने स्थल पर आकर फिंगरप्रिंट की जांच की। बाद में, ऑस्ट्रेलियाई चार्जर निर्माता से एक प्रतिस्थापन प्राप्त हुआ, और विद्युत कार्य के बाद चार्जिंग फिर से संभव हो गई।

नई व्यवस्था में, फिर से चोरी न हो, इसके लिए एक धातु का घेरा भी जोड़ा गया। उपयोगकर्ता ने इस विडंबना को हास्य में बदल दिया कि अपराधी को मिली छोटी सी स्क्रैप राशि के बदले में कई लोग मरम्मत और समर्थन में लगे।

यह पोस्ट भी एक व्यक्तिगत रिपोर्ट है और घटना के विवरण को सार्वजनिक रूप से सत्यापित नहीं किया गया है। हालांकि, यह वास्तविकता दिखाती है कि पीड़ित को स्वयं सुरक्षा बाड़ जोड़नी पड़ती है, जिससे चार्जर निर्माता और ऑपरेटर के अलावा, स्थापित करने वाले पर भी नया बोझ पड़ता है।

ऑस्ट्रेलिया के चार्जिंग ऑपरेटर "कटने से बचाने" के उपायों की ओर

ऑस्ट्रेलिया के प्रमुख चार्जिंग ऑपरेटर Evie Networks ने केबल की चोरी और विनाश के जवाब में सुरक्षा मेष लगाने के उपाय शुरू किए हैं।

रिपोर्ट के अनुसार, जनवरी 2026 तक कम से कम 6 चार्जिंग साइट्स पर सुरक्षा तकनीक लागू की गई। केबल के बाहरी हिस्से को विशेष जालीदार सामग्री से ढक दिया गया, जिससे सामान्य उपकरणों से इसे काटना मुश्किल हो गया।

यहां महत्वपूर्ण बात यह है कि "कभी नहीं कटने वाले केबल" का लक्ष्य नहीं है, बल्कि कटने के लिए आवश्यक समय, शोर, और उपकरण के आकार को बढ़ाना है।

अपराधी, जो अल्प समय में बिना ध्यान दिए चोरी कर सकते हैं, ऐसे लक्ष्य पसंद करते हैं। अगर केबल को कुछ सेकंड में काटा जा सकता है, तो अगर इसे काटने में कुछ मिनट लगते हैं, तो यह निगरानी कैमरों में अधिक समय तक दिखाई देगा और राहगीरों या सुरक्षा गार्ड द्वारा देखे जाने की संभावना बढ़ जाएगी।

विदेशों में, स्टील को शामिल करने वाले कट-प्रतिरोधी केबल भी विकसित किए जा रहे हैं। अमेरिकी ChargePoint ने केबल को बोल्ट कटर या इलेक्ट्रिक टूल्स से काटने को कठिन बनाने के लिए और असामान्यताओं का पता चलने पर अलार्म बजाने और प्रबंधक को सूचित करने के लिए सॉफ़्टवेयर की घोषणा की है।

उपायों को पांच मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है।

पहला है, कट-प्रतिरोधी केबल या सुरक्षा आस्तीन जैसे भौतिक सुरक्षा उपाय।

दूसरा है, केबल कटने, तापमान परिवर्तन, संचार विफलता आदि का पता लगाने के लिए सेंसर और दूरस्थ निगरानी।

तीसरा है, सुरक्षा कैमरे, प्रकाश, अलार्म ध्वनि, चेतावनी संकेतों के माध्यम से मनोवैज्ञानिक निरोध।

चौथा है, सूक्ष्म पहचान मार्कर या निर्माण संख्या के माध्यम से चोरी की वस्तुओं के स्रोत को प्रमाणित करने की प्रणाली।

पांचवां है, स्क्रैप धातु डीलरों से पहचान सत्यापन, लेन-देन रिकॉर्ड, चोरी की वस्तुओं की जांच की मांग करना और नकदी में बदलने को कठिन बनाना।

केवल एक उपाय से पूरी तरह से रोकना मुश्किल है। भौतिक सुरक्षा, निगरानी, जांच, और वितरण नियमों को मिलाकर "मल्टी-लेयर डिफेंस" की आवश्यकता होती है।

जापान के लिए यह दूर का मुद्दा नहीं है

जापान में, सार्वजनिक ईवी चार्जर की केबलों की बड़े पैमाने पर और निरंतर चोरी की रिपोर्टें, वर्तमान में ऑस्ट्रेलिया या पश्चिमी देशों की तरह प्रमुख नहीं हैं।

हालांकि, यह मानने का कोई आधार नहीं है कि जापान में वही समस्या नहीं होगी।

देश में सौर ऊर्जा संयंत्रों या निर्माण स्थलों से तांबे की केबलों की चोरी की घटनाएं गंभीर हो गई हैं, और जून 2025 में "धातु चोरी विरोधी कानून" पारित किया गया। कटाई उपकरणों के छिपे हुए परिवहन पर नियम सितंबर में लागू हुए, और धात