Les États-Unis décident d'imposer une taxe de 93,5 % sur les matériaux de batteries chinois : quelles sont les répercussions pour l'industrie ?

1. Introduction

Le graphite, souvent appelé "le pétrole de l'ère des véhicules électriques", est principalement fourni par la Chine. Les États-Unis ont imposé à ce pays une taxe douanière exceptionnelle de 160 %. Le 18 juillet, le Département du commerce américain a décidé provisoirement d'appliquer une taxe antidumping de 93,5 % sur les matériaux actifs d'anode (AAM), avec une décision finale prévue d'ici la fin de l'année.NDTV ProfitCet article examine en profondeur le contexte politique, les impacts sur l'industrie, le marché et l'environnement, ainsi que les opinions divergentes sur les réseaux sociaux.

2. Qu'est-ce que le graphite ? — L'« anode » des batteries EV

Actuellement, environ 95 % des anodes des batteries lithium-ion sont constituées de graphite. L'AIE prévoit que ce matériau restera dominant jusqu'au début des années 2030 et considère la diversification de la chaîne d'approvisionnement comme une "priorité absolue".NDTV Profit

3. Contexte menant à la taxe de 93,5 %

• Décembre 2024 — L'association des producteurs d'AAM aux États-Unis dépose une plainte auprès du Département du commerce et de l'ITC.

• Mai 2025 — Décision provisoire d'une taxe compensatoire de 6,55 % suite à une enquête sur les subventions.

• 18 juillet 2025 — Application provisoire d'une taxe antidumping de 93,5 %, avec une décision finale prévue le 5 décembre.Energy News

4. Estimation des coûts : +200 à 450 dollars par véhicule EV

Selon les estimations du groupe CRU, la taxe globale de 160 % augmenterait le coût de 7 dollars par kWh de cellule de batterie. Pour un véhicule électrique moyen de 60 kWh, cela représenterait environ 420 dollars supplémentaires, comprimant les marges de coût pour un modèle équivalent à la Tesla Model 3 pendant un à deux trimestres.NDTV Profit

5. Opinions de l'industrie

• Tesla, Panasonic : "Il n'y a encore aucun fournisseur aux États-Unis qui réponde aux normes de qualité."

• Entreprises occidentales de graphite : Les actions de Syrah Resources en Australie ont augmenté de 22 %, et celles de Nouveau Monde au Canada de 26 %.Financial Times

• Entreprises de développement d'énergies renouvelables : Fluence et Enphase ont vu leurs actions chuter, craignant une détérioration des rendements des projets en raison de l'augmentation des coûts de stockage.NDTV Profit

6. Les "écarts de température" sur les réseaux sociaux

6‑1. X (anciennement Twitter)

• @business (officiel de Bloomberg) "Les actions des fabricants de batteries montent en flèche"X (anciennement Twitter)

• @globaltimesnews (Global Times) "C'est de l'intimidation économique. La Chine prendra les mesures nécessaires."X (anciennement Twitter)

• Fans américains d'EV : "Les voitures vont encore devenir plus chères. Les crédits d'impôt de l'IRA vont s'envoler !"

• Compte syndical américain : "Enfin, on s'attaque au dumping chinois. Un vent favorable pour l'emploi national."
  (le nombre de "j'aime" et de partages a atteint environ 10 000 le lendemain de l'annonce)

6‑2. LinkedIn

L'investisseur en énergie Ashley Zumwalt-Forbes a posté que c'était "une bonne nouvelle pour les entreprises de graphite synthétique nationales", suscitant de nombreux commentaires d'approbation de la part des professionnels de l'industrie.LinkedIn

6‑3. Weibo

En Chine, le discours critique selon lequel "les États-Unis ont d'abord renforcé le protectionnisme avec des subventions EV" se répand. Le ministère chinois du Commerce a officiellement déclaré que cela "violait les règles de l'OMC".

7. Perspectives environnementales et de durabilité

À court terme, on craint que la hausse des prix des véhicules électriques ne ralentisse leur adoption, mais certains estiment que c'est une opportunité pour éviter les procédés de raffinage chinois à fort impact environnemental et les remplacer par des produits plus propres d'Amérique du Nord et d'Australie. La société de recherche norvégienne Rystad Energy analyse une réduction potentielle des émissions de CO₂ sur le cycle de vie allant jusqu'à 18 %.Financial Times

8. Implications politiques et géopolitiques

L'administration Biden a déjà introduit une taxe douanière de 100 % sur les véhicules électriques complets en 2024. La taxe sur les matériaux est considérée comme un renforcement du "maillon manquant". Pendant ce temps, la Chine a renforcé son système d'approbation des exportations de terres rares et de graphite, et on s'attend à ce que la "bataille des représailles" se prolonge.The Times of India

9. Scénarios futurs

1. Scénario de pérennisation des taxes

   • De nouvelles usines en Amérique du Nord (Westwater, Novonix, etc.) commenceront la production de masse vers 2030, entraînant un transfert significatif de la chaîne d'approvisionnement.

2. Scénario de compromis

   • Réduction du taux de taxe final, avec les OEM américains adoptant partiellement une double source en dehors de la Chine.

3. Escalade des taxes de rétorsion et des cartes de ressources

   • La Chine impose des réglementations supplémentaires sur les terres rares et les précurseurs, posant un risque que les prix des EV et leur adoption soient inférieurs aux prévisions.

10. Conclusion

Le chiffre de 93,5 % met en lumière la fragilité de la chaîne d'approvisionnement des matériaux de base soutenant la transition vers les véhicules électriques. Avec environ cinq mois restants avant la décision finale, les États-Unis et la Chine choisiront-ils de s'asseoir à la table des négociations ou d'emprunter la voie de l'escalade ? La bataille autour du matériau d'anode, cette "poudre noire", représente un tournant significatif dans la course mondiale à la décarbonisation.