Introduction de voitures à climatisation modérée sur le Tokaido et le Sanyo Shinkansen : Exploration du "culture de la climatisation" et du confort au Japon

■ Contexte d'introduction : Les voix sur l'intérieur "un peu froid" des trains à grande vitesse

Les trains à grande vitesse japonais sont connus comme "les trains à grande vitesse les plus ponctuels du monde", mais en revanche, un certain nombre de plaintes ont été exprimées concernant "la climatisation trop forte". Surtout en été, de nombreux passagers demandent des couvertures dans les voitures trop climatisées, et les différentes compagnies JR ont reçu de nombreuses remarques indiquant que "c'est trop froid".

■ Qu'est-ce qu'une "voiture à climatisation réduite" ? ── Différence de température réglée

Une "voiture à climatisation réduite" est une voiture où la température est réglée légèrement plus élevée que dans les voitures normales, et le débit d'air de la climatisation est également réduit. Dans les métros urbains et les trains de Hokkaido, ces voitures ont déjà été introduites depuis plusieurs décennies comme des "voitures pour ceux qui sont sensibles à la climatisation". L'introduction initiale sur les lignes Shinkansen Sanyo et Tokaido représente un changement culturel important pour les grandes lignes de l'est et de l'ouest du Japon.

■ Trains concernés : Limité à la voiture 3 du "Hikari"

L'introduction à l'essai concerne la voiture 3 de 10 trains "Hikari" dans les deux directions. Le choix du "Hikari" plutôt que du "Nozomi" ou du "Kodama" semble être dû au fait que le nombre de passagers est relativement stable. Il est prévu que des affichages et des annonces à bord indiquent clairement "Cette voiture est à climatisation réduite".

■ Différences culturelles dans la climatisation à l'étranger : Pourquoi le Japon refroidit-il trop ?

Dans les pays occidentaux, la température de la climatisation est réglée plus élevée qu'au Japon. Par exemple, dans les transports publics en France ou en Allemagne, la norme est de 25 à 26 degrés. En revanche, dans les Shinkansen japonais, la température est réglée entre 22 et 24 degrés, ce qui peut donner une sensation de "froid" plutôt que de "fraîcheur". Cette différence est due à la valeur culturelle japonaise selon laquelle "service = confort = fraîcheur".

Aux États-Unis, la climatisation excessive dans les restaurants et les bureaux est parfois critiquée, mais dans les transports publics, la ventilation naturelle ou une climatisation modérée est plutôt la norme.

■ "Voiture à climatisation réduite" du point de vue écologique

Alors que le réchauffement climatique et la consommation d'énergie deviennent des problèmes sociaux, la "voiture à climatisation réduite" attire l'attention du point de vue de la réduction de l'énergie. La climatisation des Shinkansen est contrôlée par voiture, et en augmentant la température réglée de quelques voitures, il est possible d'économiser l'électricité. Cela peut être considéré comme une nouvelle initiative dans le contexte des ODD.

■ Pourquoi maintenant une "voiture à climatisation réduite" ? Explorer le contexte social

Avec le vieillissement de la société, de plus en plus de personnes sont affectées par le "froid" qui a des effets néfastes sur la santé. Les personnes âgées et les femmes souffrant de maladies déclenchées par le froid, telles que la climatisation, les maux de dos et les douleurs articulaires, sont en augmentation. En réponse, les établissements médicaux et les installations publiques affichent de plus en plus des panneaux indiquant "Attention à la force de la climatisation".

En tant qu'amélioration de service tenant compte de ce contexte social, la "voiture à climatisation réduite" est mise en avant.

■ Développements futurs : S'implanter ou se déployer à l'échelle nationale ?

Selon les résultats de cet essai, une expansion vers le "Nozomi" et d'autres lignes pourrait être envisagée après 2026. De plus, l'ajout d'une option "je souhaite une voiture à climatisation réduite" lors de la réservation en ligne pourrait promouvoir une utilisation des transports adaptée au confort individuel.

En outre, des concepts d'extension tels que "voiture à éclairage réduit" ou "voiture silencieuse" sont également attendus.

■ Conseils pour les étrangers : Ce qu'il faut savoir avant de monter

• Lors de l'achat d'un siège réservé dans le Shinkansen, vérifiez le "numéro de voiture" pour voir si la voiture à climatisation réduite est la voiture 3

• Pour ceux qui sont sensibles au froid, apporter une couverture est également une option

• L'été au Japon est humide, faites attention à la différence de température avec l'intérieur
  
  

Conclusion : Vers un transport public plus personnalisé ── L'évolution du Shinkansen ne s'arrête pas

On comprend qu'un service apparemment trivial comme la force de la climatisation a une grande signification culturelle et sociale. En permettant de choisir entre une climatisation "forte" ou "faible", les transports publics japonais deviendront encore plus proches des utilisateurs.

Le Shinkansen n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi "un espace incarnant l'hospitalité japonaise". Nous espérons que cette introduction à l'essai sera un pas en avant.

Liste des articles de référence

1. Communiqué de presse Mysurance/Oshicoco "Site dédié à l'assurance annulation d'activités de fans" (31 mars 2025)
   https://www.mysurance.co.jp/news/20250331-oshikatsu-insurance/
   
   

2. JR Tokai/JR West "Plan d'amélioration des services Shinkansen" (juin 2025)
   https://global.jr-central.co.jp/news/release/_pdf/202506_service_improvement.pdf
   https://www.westjr.co.jp/press/article/items/202506_newservice.pdf
   
   

3. Ministère de l'Environnement "Directives sur la température de la climatisation dans les installations publiques" (2024)
   https://www.env.go.jp/content/000127389.pdf
   
   

4. France24 "La vision européenne de la climatisation : une question de confort et de culture" (2023)
   https://www.france24.com/en/europe/20230810-europe-s-take-on-air-conditioning-a-matter-of-comfort-and-culture
   
   

5. The Guardian "Habitudes de climatisation : Qu'est-ce qui est trop froid ?" (2022)
   https://www.theguardian.com/lifeandstyle/2022/jul/29/air-conditioning-too-cold-habits-temperatures
   
   

6. Association météorologique japonaise "Enquête sur la sensibilisation à la prévention des coups de chaleur et à l'utilisation de la climatisation" (2024)
   https://www.jwa.or.jp/news/2024/06/heatstroke-aircon-awareness/