टोकाीडो और सान्यो शिंकानसेन में "कम एयर कंडीशनिंग कार" की शुरुआत - जापान की "एयर कंडीशनिंग संस्कृति" और आराम की खोज

■ परिचय पृष्ठभूमि: "थोड़ा ठंडा" शिंकानसेन के अंदर की आवाज़ें

जापान की शिंकानसेन "दुनिया की सबसे समयनिष्ठ उच्च गति वाली रेल" के रूप में जानी जाती है, लेकिन इसके विपरीत "एयर कंडीशनिंग बहुत ठंडी है" की शिकायतें भी एक निश्चित संख्या में मौजूद रही हैं। विशेष रूप से गर्मियों में, एयर कंडीशनिंग के अत्यधिक ठंडे होने पर कई यात्री कंबल की मांग करते हैं, और JR कंपनियों को भी "बहुत ठंडा" होने की आवाज़ें बड़ी संख्या में प्राप्त हुई हैं।

■ "कम एयर कंडीशनिंग वाली गाड़ी" क्या है? ── सेटिंग तापमान का अंतर

"कम एयर कंडीशनिंग वाली गाड़ी" वह गाड़ी होती है जिसमें सामान्य गाड़ियों की तुलना में सेटिंग तापमान थोड़ा अधिक होता है, और एयर कंडीशनिंग की वायु प्रवाह भी कम होती है। शहरी क्षेत्रों की मेट्रो और होक्काइडो की रेल गाड़ियों में, पहले से ही कई दशकों से "एयर कंडीशनिंग के प्रति संवेदनशील लोगों के लिए गाड़ी" के रूप में इसे लागू किया गया है। इस बार, सान्यो और तोकाइदो शिंकानसेन में पहली बार इसे लागू किया जा रहा है, जो पूर्वी जापान और पश्चिमी जापान के मुख्य रेलमार्गों में एक महत्वपूर्ण सांस्कृतिक परिवर्तन कहा जा सकता है।

■ लक्षित ट्रेन: "हikari" के 3 नंबर गाड़ी में सीमित

इस बार परीक्षण के रूप में लागू की जा रही है, हikari के ऊपर और नीचे 10 गाड़ियों के 3 नंबर गाड़ी में। नोzomi या कोdama नहीं, बल्कि "हikari" को चुना गया है, क्योंकि अपेक्षाकृत यात्री संख्या स्थिर होती है। गाड़ी के अंदर संकेत और घोषणा में भी "यह गाड़ी कम एयर कंडीशनिंग वाली है" स्पष्ट रूप से बताया जाएगा।

■ विदेशों के साथ एयर कंडीशनिंग संस्कृति का अंतर: जापान क्यों अधिक ठंडा करता है?

पश्चिमी देशों में एयर कंडीशनिंग का सेटिंग तापमान जापान की तुलना में अधिक होता है। उदाहरण के लिए, फ्रांस और जर्मनी के सार्वजनिक परिवहन में 25-26 डिग्री मानक है। दूसरी ओर, जापान की शिंकानसेन का सेटिंग तापमान 22-24 डिग्री होता है, और अनुभव के रूप में यह "ठंडा" से अधिक "ठंडा" महसूस होता है। इस अंतर के पीछे जापान में "सेवा = आराम = ठंडा" के सांस्कृतिक मूल्य हैं।

अमेरिका में रेस्तरां और कार्यालयों में अत्यधिक एयर कंडीशनिंग को समस्या के रूप में देखा जाता है, लेकिन सार्वजनिक परिवहन में प्राकृतिक वेंटिलेशन या कम एयर कंडीशनिंग अधिक प्रचलित है।

■ इको दृष्टिकोण से "कम एयर कंडीशनिंग वाली गाड़ी"

ग्लोबल वार्मिंग और ऊर्जा खपत के सामाजिक मुद्दे बनने के बीच, "कम एयर कंडीशनिंग वाली गाड़ी" ऊर्जा की बचत के दृष्टिकोण से भी ध्यान आकर्षित कर रही है। शिंकानसेन की एयर कंडीशनिंग गाड़ी दर गाड़ी नियंत्रित की जाती है, और कुछ गाड़ियों में भी सेटिंग तापमान बढ़ाने से उस बिजली की बचत की संभावना होती है। यह SDGs के संदर्भ में भी एक नई पहल कही जा सकती है।

■ अब "कम एयर कंडीशनिंग वाली गाड़ी" क्यों? सामाजिक पृष्ठभूमि की खोज

बुजुर्ग समाज की प्रगति के साथ, "ठंड" स्वास्थ्य पर प्रतिकूल प्रभाव डालने वाले लोगों की संख्या बढ़ रही है। एयर कंडीशनिंग बीमारी या कमर दर्द, जोड़ों के दर्द जैसी बीमारियों के लिए ठंडी हवा एक ट्रिगर बनती है, विशेष रूप से बुजुर्गों और महिलाओं में बढ़ती प्रवृत्ति है। इसके जवाब में, चिकित्सा संस्थानों और सार्वजनिक सुविधाओं में "एयर कंडीशनिंग की ताकत पर ध्यान दें" जैसे संकेत भी बढ़ रहे हैं।

इस सामाजिक पृष्ठभूमि का ध्यान रखते हुए सेवा सुधार के रूप में, "कम एयर कंडीशनिंग वाली गाड़ी" पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है।

■ भविष्य की दिशा: स्थायी होगी या राष्ट्रीय विस्तार?

इस परीक्षण के परिणाम के आधार पर, 2026 के बाद नोzomi और अन्य मार्गों पर विस्तार की संभावना हो सकती है। इसके अलावा, ऑनलाइन आरक्षण के समय "कम एयर कंडीशनिंग वाली गाड़ी की इच्छा" का विकल्प जोड़ने से, व्यक्तिगत आराम के अनुसार यातायात उपयोग को प्रोत्साहित किया जा सकता है।

इसके अलावा, एयर कंडीशनिंग के अलावा "कम प्रकाश वाली गाड़ी", "शांत गाड़ी" जैसे विस्तार अवधारणाओं की भी उम्मीद की जा रही है।

■ विदेशियों के लिए टिप्स: सवार होने से पहले जानने योग्य बातें

• शिंकानसेन की सीट आरक्षण खरीदते समय "गाड़ी संख्या" की पुष्टि करें, और जांचें कि कम एयर कंडीशनिंग वाली गाड़ी 3 नंबर गाड़ी है या नहीं

• जो लोग ठंड से संवेदनशील हैं, उनके लिए कंबल लाना भी एक उपाय हो सकता है

• जापान की गर्मियों में नमी अधिक होती है, इसलिए गाड़ी के अंदर और बाहर के तापमान के अंतर पर भी ध्यान दें
  
  

सारांश: अधिक व्यक्तिगत सार्वजनिक परिवहन की ओर──शिंकानसेन का विकास नहीं रुकेगा

एयर कंडीशनिंग की ताकत जैसी, एक नज़र में मामूली सेवा, बड़े सांस्कृतिक और सामाजिक महत्व को धारण करती है। एयर कंडीशनिंग की "मजबूत-कमजोर" का चयन करने की सुविधा होने से, जापान की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली और भी अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल बन जाएगी।

शिंकानसेन केवल एक परिवहन साधन नहीं है, बल्कि "जापानी आतिथ्य का प्रतीकात्मक स्थान" भी है। इस परीक्षण का कार्यान्वयन उस दिशा में एक कदम होने की उम्मीद की जा सकती है।

संदर्भ लेख सूची

1. Mysurance／Oshicoco प्रेस विज्ञप्ति "ओशिकात्सु कैंसलेशन बीमा विशेष साइट का उद्घाटन" (31 मार्च 2025)
   https://www.mysurance.co.jp/news/20250331-oshikatsu-insurance/
   
   

2. JR तोकाई・JR पश्चिमी जापान "शिंकानसेन सेवा सुधार योजना" (जून 2025)
   https://global.jr-central.co.jp/news/release/_pdf/202506_service_improvement.pdf
   https://www.westjr.co.jp/press/article/items/202506_newservice.pdf
   
   

3. पर्यावरण मंत्रालय "सार्वजनिक सुविधाओं में एयर कंडीशनिंग सेटिंग तापमान दिशानिर्देश" (2024)
   https://www.env.go.jp/content/000127389.pdf
   
   

4. France24 "यूरोप का एयर-कंडीशनिंग पर दृष्टिकोण: आराम और संस्कृति का मामला" (2023)
   https://www.france24.com/en/europe/20230810-europe-s-take-on-air-conditioning-a-matter-of-comfort-and-culture
   
   

5. The Guardian "एयर-कंडीशनिंग की आदतें: क्या बहुत ठंडा है?" (2022)
   https://www.theguardian.com/lifeandstyle/2022/jul/29/air-conditioning-too-cold-habits-temperatures
   
   

6. जापान मौसम संघ "हीटस्ट्रोक उपाय और एयर कंडीशनिंग उपयोग पर जागरूकता सर्वेक्षण" (2024)
   https://www.jwa.or.jp/news/2024/06/heatstroke-aircon-awareness/