日本VSアメリカ「米と車」の攻防 ─ 35％関税が炙り出すサプライチェーンの弱点

【序章】“Deal? Doubt it.”

――米大統領ドナルド・トランプ氏が大統領専用機エアフォースワンで放ったこの一言が、日米通商交渉の空気を一変させた。2025年7月1日（米東部時間）、トランプ氏は記者団に「日本との包括的合意はほぼ望めない。場合によっては30％、あるいは35％の追加関税を科す」と明言。発動期限（7月9日）が迫る中、発言は東京とワシントンを揺らし、SNSは関連ワードで沸騰した。

【第1章 発言の背景──“甘やかされた子ども”の真意】

「日本は長年米国市場にただ乗りし、われわれの税で“甘やかされた子ども”になった」。トランプ氏は農産品と自動車の不均衡を強調し、米国産コメの市場開放を要求。支持基盤である中西部農家と自動車労働者に訴える国内政治的計算が透けるinfomoney.com.brtimesofindia.indiatimes.com。

【第2章 三つの対立軸】

1. 農産品――ミニマムアクセス枠撤廃を求める米国 vs 国内稲作保護を訴える日本

2. 自動車――EV原産地規則と25％関税常設をカードにする米国 vs 関税撤廃と研究協力を求める日本

3. 為替――円安を疑う米国 vs 金融政策の自由度を守りたい日本

交渉は7回の閣僚級会合でも決裂を繰り返してきた。

【第3章 市場ショック】

発言12時間でドル円は149円→152円、日経平均先物は900円安。CME長粒米は4.5％高。Oxford Economicsは「サプライチェーン再編で自動車生産コスト＋12％」と試算。

【第4章 米国内政治の綱引き】

共和党保守派は喝采、同党穏健派と自動車業界は反発。民主党は「同盟国との関税戦争は愚策」と批判。

【第5章 日本の動揺】

石破首相は緊急会見、特使派遣を決定。経団連は「35％関税はサプライチェーン崩壊」と警告。JA全中は米輸入拡大に反対。

【第6章 SNSバズ】

• @CableFxMacro「Fed議長人事と絡めた圧力」twitter.com

• @MacroGuru9「ドル買いポジション積み増し」x.com

• @taiyo_chukou「石破7回訪米の成果ゼロ？」twitter.com ほか
  24時間で計146万件、感情分析は怒り35％・不安28％。

【第7章 専門家の診断】

• 伊藤さゆり教授「農産品限定譲歩＋自動車猶予が落としどころ」

• マイケル・グリーン氏「安保協力を損ねれば中国が日米離間を狙う」

• ダニエラ・ラス教授「高関税は米インフレを0.3pt上げ、FRB利下げを遅らせる」

【第8章 歴史的視点】

1930年スムート・ホーリー法（平均45％）以来の高関税リスク。1985年プラザ合意型の妥協は可能か。

【第9章 三つのシナリオ】

1. 部分合意40％：コメ輸入枠拡大、自動車関税凍結。

2. 関税発動35％：日本GDP▲0.6％、米CPI＋0.3％。

3. 長期対立25％：世界GDP▲0.4pt、供給網はASEANとメキシコにシフト。

【第10章 タイムライン】

7/5閣僚協議→7/9発動期限→7/15米議会法案→8月日本報復→9月G20新潟…　以降詳細略。

【あとがき】

保護主義は歴史の遺物ではなかった。35％という数字は、パワーポリティクスと複雑化したサプライチェーンを映す鏡である。残りわずかな交渉時間が示すのは——交渉の芸術か、衝突の悲劇か。