텐이치 대량 폐점의 배경에 숨겨진 '교외 라면'의 대두――일본 라면 업계가 지금 직면한 패러다임 시프트

텐이치 대량 폐점의 배경에 숨겨진 '교외 라면'의 대두――일본 라면 업계가 지금 직면한 패러다임 시프트

1. 도시의 오래된 체인에 무슨 일이 일어나고 있는가

2025년 7월 10일, 동양경제 온라인은 "텐이치가 대량 폐점…"이라는 충격적인 기사를 배포하며, 한때 "진한 맛"의 대명사였던 이 체인이 도심에서 10개 이상의 점포를 닫는다고 보도했다. 폐점은 전년에 이어 2년 연속의 러시로, "텐이치 쇼크"라고 불릴 정도로 파문을 일으켰다.동양경제 온라인동양경제 온라인

2. "텐이치 쇼크"를 해석하는 5가지 요인

  1. 원재료 가격 상승, 2) 전기·가스 요금 상승, 3) 인력 부족으로 인한 인건비 상승, 4) 프랜차이즈 본부와 가맹점의 이해 상충, 5) 도심부 임대료의 높은 수준 유지 — 특히 (4)와 (5)가 겹친 점포는 수익성을 밑돌고 있었다고 보도되고 있다.라이브도어 뉴스음식점.com

3. 교외에서 성장하는 체인의 "의외의 공통점"

도심에서 철수하는 체인이 있는 반면, 마루겐라멘, 마치다상점, 카이라쿠야, 타도코로상점 등은 로드사이드에서 급속히 확장 중이다. 2025년 점포 수 랭킹에서는 마치다상점이 전년 대비 30점 증가(+22.1%)로 최고 성장률을 기록했다.nipponsoft.co.jp


이들 호조 그룹에 공통되는 것은,

  • 주차장 포함 100평 규모의 상자형 점포

  • 가족 단위를 의식한 볼륨 메뉴와 키즈 사양

  • 앱 예약·모바일 주문·회전율을 높이는 셀프 계산

  • 국도변의 빈 땅에 강한 부동산 개발력
    이다.

4. 왜 교외 입지가 강한가 — 사회·경제적 관점

코로나 사태를 계기로 진행된 원격 근무와 교외 이주, 그리고 인바운드 수요의 지방 분산으로 자가용을 이용한 외식 비율이 높아졌다. 국토교통성의 도로 이용 데이터에 따르면, 2024년 교외 간선 도로의 교통량은 팬데믹 이전 대비 112%로 회복되었다. 임대료가 1/3 이하로 해결되는 로드사이드 입지는, 광열비가 높아도 매출 총이익을 확보하기 쉽다.노무라 홀딩스

5. 사례 연구: 마루겐라멘

모노가타리 코퍼레이션이 운영하는 마루겐라멘은 2025년 7월에 나가츠타점을 오픈하여 전국 226개 점포에 도달했다. 점포 규모는 평균 70석 이상, 주차 대수 20대 이상이 표준이다. 면 삶는 시간을 단축하는 전용 삶기와 주문부터 제공까지 평균 4분이라는 속도가 강점이다.프레스 릴리스·뉴스 릴리스 배포 쉐어 No.1｜PR TIMES

6. 프랜차이즈의 구조와 "로드사이드 전략"

로드사이드형은 "토지 포함 패키지"로 지주·투자자를 끌어들이는 모델이 많다. 가맹점은 초기 투자가 크지만, 매출 1,000만 엔/월 초과로 회수 가능하다. 교외화에 일찍 방향을 잡았는지 여부가 텐이치와 마루겐의 명암을 가른다고 전문가들은 지적한다.하테나 블로그

7. 국제 비교: 미국의 로드사이드 문화와 유사점

미국의 고속도로 변에는 햄버거 체인이 늘어서 있지만, 일본의 국도에서는 라멘이 그에 해당한다. 드라이브 스루 도입 사례는 아직 적지만, 24시간 영업이나 테이크아웃 창구는 증가 중이며, 패스트푸드화가 진행되고 있다.

8. 시장 규모와 향후 전망

싱크탱크의 최신 추정에 따르면 라멘 시장은 2024년도에 7,900억 엔으로 10년 전의 1.6배이다. 외식 대기업의 진입 여지는 크며, M&A나 해외 진출이 가속화될 것으로 예상된다.프레스 릴리스·뉴스 릴리스 배포 쉐어 No.1｜PR TIMES

9. 외국인 여행자에게 조언

  • 이동 수단: 렌터카나 고속버스의 중간 하차로 교외점을 도는 것이 효율적이다.

  • 주문 방법: 많은 체인이 영어·중국어 지원 셀프 계산대를 도입 중이다.

  • 추천 시간대: 디너 러시를 피한 15-17시는 줄이 짧고 회전이 빠르다.

10. 결론 — 라멘은 어디로 향하는가

도시의 좁은 카운터에서 "등지방 차차"를 먹는 — 그런 쇼와적 정경은 급속히 사라지고 있다. 앞으로는 로드사이드의 대형점이 표준이 되어, 일본 라멘 문화의 체험 가치는 "심야의 뒷골목"에서 "황혼의 국도"로 벡터를 옮길 것이다. 그러나 지방의 지역 특산점이나 개인 경영의 명점이 살아남을 여지도 크다. 방일 여행자도 재류 외국인도, 신구가 교차하는 "라멘 백경"을 즐길 시대가 도래하고 있다.




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