ที่จอดรถใต้ดินจมน้ำ "รถ 160 คันจม" ── ความเป็นจริงที่ฝนตกหนักในเมืองโยกะอิจิได้นำเสนอ: ประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับไม่ครอบคลุม, แผงกั้นน้ำเกินความคาดหมาย, จะเตรียมตัวอย่างไร

1. เกิดอะไรขึ้น――ลำดับเหตุการณ์และภาพรวมของความเสียหาย

ในคืนวันที่ 12 กันยายน (พฤหัสบดี) เมืองโยกะอิจิได้ประกาศ "ข้อมูลฝนตกหนักในช่วงเวลาสั้นๆ ที่บันทึกได้" โดยปริมาณน้ำฝนใน 1 ชั่วโมงจนถึงเวลา 22:14 น. อยู่ที่ 123.5 มม. (อันดับ 1 ในประวัติการสังเกตการณ์ที่จุดเดียวกัน) พื้นที่ใจกลางเมืองเกิดน้ำท่วมและน้ำขังอย่างต่อเนื่อง ที่จอดรถใต้ดินหน้าสถานีชั้นใต้ดินที่ 2 จมน้ำถึงเพดาน และน้ำโคลนไหลเข้ามาที่ชั้นใต้ดินที่ 1 การระบายน้ำเริ่มดำเนินการอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เที่ยงวันที่ 13 โดยปรับการทำงานตามความสามารถในการรับน้ำของท่อระบายน้ำ รถที่ได้รับความเสียหายถูกตรวจสอบขยายเป็น160 คันที่ชั้นใต้ดินที่ 1 และ 114 คันที่ชั้นใต้ดินที่ 2 รวมเป็น 274 คัน ความลึกของน้ำสูงสุดถึง5.1 เมตรและใช้เวลาหลายวันในการระบายน้ำ ไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บウェザーニュース+1

ในพื้นที่, ปั๊มไม่สามารถรับมือได้แม้ในระดับ "ฉุกเฉิน" และมีการสอบถามเกี่ยวกับการเช่ารถระยะยาวอย่างล้นหลาม มีการเรียกร้องให้ระงับการรับรถจนกว่าจะมีการยืนยันความปลอดภัยจากการรั่วไหลของแก๊สテレ朝NEWS+1

ในวิดีโอและรายงานจากสถานที่ (รายวัน) มีการยืนยันหลายครั้งถึงสถานการณ์เช่น "ชั้นใต้ดินที่ 2 มองไม่เห็นเพดาน" และ "รถลอยและถูกพัดไปยังทางเดินจนกลายเป็น 'ก้อน' "名古屋テレビ〖メ～テレ〗+2YouTube+2

2. เบื้องหลังของข้อสังเกตว่า "แผ่นกั้นน้ำไม่สามารถรับมือได้"

จุดที่เป็นข่าวพาดหัวว่า** "แผ่นกั้นน้ำไม่สามารถรับมือได้"อาจไม่ใช่เพียงความผิดพลาดในการดำเนินงานของสถานที่เท่านั้นตามแนวทางของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวการติดตั้งแผ่นกั้นน้ำมีประสิทธิภาพเมื่อความลึกของน้ำท่วมต่ำกว่าความสูงของผนังข้างทางเข้าแต่หากสูงกว่าจำเป็นต้องมีการปรับปรุงรวมถึงผนังและหลังคาและแผ่นกั้นน้ำเพียงอย่างเดียวไม่สามารถป้องกันได้กล่าวคือ สำหรับระดับน้ำและแรงดันน้ำที่เกินกว่าที่คาดการณ์ไว้มาตรฐานการออกแบบของอุปกรณ์กลายเป็นคอขวด国土交通省

แม้ในมาตรการป้องกันแบบบูรณาการสำหรับพื้นที่ใต้ดิน การจัดการท่อระบายน้ำและแม่น้ำมีข้อจำกัดการประกันเวลาหลบหนีและการชะลอการไหลเข้าจึงมีความสำคัญ แผ่นกั้นน้ำถูกจัดให้เป็น "อุปกรณ์ที่ช่วยซื้อเวลา" ในครั้งนี้ฝนตกหนักอันดับ 1 ในประวัติศาสตร์อาจเป็นไปได้สูงที่แรงภายนอกเกินกว่าที่อุปกรณ์คาดการณ์ไว้国土交通省+1

3. การประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับคือ "เฉพาะบุคคล"――การจมน้ำของรถยนต์ไม่ครอบคลุม

ความสนใจสูงสุดของผู้เสียหายคือการประกันภัยแต่สิ่งที่ควรทราบคือการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ (การประกันภัยบังคับ) ครอบคลุมเฉพาะบุคคลการซ่อมแซมรถยนต์หรือความเสียหายทางวัตถุไม่อยู่ในขอบเขตการชำระเงินและการบาดเจ็บของผู้ขับขี่หรืออุบัติเหตุเดี่ยวก็ไม่ครอบคลุมเช่นกันคำอธิบายจากภาครัฐและอุตสาหกรรมก็สอดคล้องกันในจุดนี้国土交通省+2損保協会+2

ในคำอธิบายของสำนักงานการเงินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับมีวัตถุประสงค์เพื่อชดเชย "ความเสียหายทางร่างกายของฝ่ายตรงข้าม" และไม่ครอบคลุมความเสียหายทางวัตถุหรือความเสียหายของรถยนต์ของตนเอง金融庁

4. แล้วจะชดเชยด้วยอะไร?――กุญแจอยู่ที่ "การประกันภัยรถยนต์ (ภัยธรรมชาติ)"

หากการประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจครอบคลุมภัยน้ำท่วมจากพายุไต้ฝุ่น น้ำท่วม และน้ำขึ้นสูงความเสียหายจากการจมน้ำจะเป็นหลักการที่ครอบคลุมคำแนะนำจากบริษัทหลักๆ ก็ชัดเจนในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตามสึนามิและแผ่นดินไหวมักจะไม่ครอบคลุมและอาจต้องมีสัญญาพิเศษ นอกจากนี้ประเภทของสัญญา (ทั่วไป/จำกัด)หรือมีตัวเลือกน้ำท่วมสำหรับบ้านหรือโรงรถหรือไม่จะมีความแตกต่างในรายละเอียดการตรวจสอบเอกสารประกันและปฏิบัติตามคำแนะนำของบริษัทประกันภัยเป็นสิ่งสำคัญMS Ins+2東京海上日動+2

การจัดการระดับและการยกเว้น การชำระเงินเมื่อเกิดความเสียหายทั้งหมดก็แตกต่างกันไปตามการออกแบบผลิตภัณฑ์ ตัวอย่างเช่น มีกรณีที่ชี้แจงว่าหากเกิดความเสียหายทั้งหมดจะไม่มีการหักยกเว้นและชำระเงินตามจำนวนเงินประกันที่กำหนด&e（アンディー）公式サイト ｜ イーデザイン損保の新しい自動車保険

สรุป:การประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ＝เฉพาะบุคคล／ความเสียหายทางวัตถุ・ความเสียหายของรถยนต์ไม่ครอบคลุม。การประกันภัยรถยนต์เป็นกำลังหลักในการรับมือกับความเสียหายจากการจมน้ำ（แต่เงื่อนไขการใช้ขึ้นอยู่กับสัญญา）。損保協会+1

5. "ความรับผิดชอบ" ของฝั่งที่จอดรถจะเกิดขึ้นหรือไม่

ความรับผิดชอบทางกฎหมายของฝั่งสถานที่จะกลายเป็นการอภิปรายเกี่ยวกับมาตรา 717 ของประมวลกฎหมายแพ่ง (ความรับผิดของสิ่งก่อสร้าง)หรือการไม่ปฏิบัติตามสัญญาในคำพิพากษาและการปฏิบัติจะมีการตรวจสอบอย่างเข้มงวดว่ามีข้อบกพร่องในการติดตั้งและการบำรุงรักษาหรือไม่มีการระมัดระวังที่จำเป็นหรือไม่และแรงภายนอกเป็นสิ่งที่ผิดปกติหรือไม่สามารถคาดการณ์ได้หรือไม่ในคดีน้ำท่วมที่จอดรถใต้ดินในอดีตการพิสูจน์ข้อบกพร่องและการมีหรือไม่มีหน้าที่ในการอธิบายได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดและมีกรณีที่คำร้องขอไม่ได้รับการยอมรับในกรณีที่ฝนตกหนักที่สุดในประวัติศาสตร์และเกินกว่าที่แผ่นกั้นน้ำถูกออกแบบไว้ไม่จำเป็นต้องเป็นการชดเชยจากฝั่งสถานที่ทันทีข้อกำหนดในสัญญาเฉพาะ (การยกเว้น・เหตุสุดวิสัย) ประวัติการบำรุงรักษา และความเหมาะสมของมาตรฐานการออกแบบเป็นจุดสำคัญバックオフィスの業務効率化なら「マネーフォワード クラウド」+2匠総合法律事務所+2

6. รายการตรวจสอบการตอบสนองทางปฏิบัติที่สามารถทำได้ในขณะนี้ (สำหรับเจ้าของที่ประสบภัย)

• **ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างเด็ดขาดการสตาร์ทหลังจากจมน้ำอาจทำให้เกิดความเสียหายทุติยภูมิ (เช่น ไฮโดรล็อค)** ติดต่อบริษัทประกันก่อน ตรวจสอบเส้นทางบริการถนน การลากจูง และการจัดรถทดแทน東京海上日動

• การเก็บรักษาหลักฐานบันทึกตำแหน่งจอดรถ เส้นโคลน ระดับน้ำในห้องโดยสาร สภาพอุปกรณ์ไฟฟ้าด้วยภาพถ่ายและวิดีโอ

• การตรวจสอบเอกสารประกันตรวจสอบ "การมีหรือไม่มีการประกันภัยรถยนต์" "การจัดการน้ำ