बाढ़ से भरी भूमिगत पार्किंग में "160 गाड़ियाँ डूबीं" - योकाichi की भारी बारिश ने सामने रखा सच: स्वचालित बीमा नहीं करेगा कवर, जलरोधक बोर्ड की क्षमता से अधिक, कैसे करें तैयारी

1. क्या हुआ - समयरेखा और क्षति की वास्तविकता

12 सितंबर (गुरुवार) की रात, योका'इचि शहर में "रिकॉर्ड तोड़ अल्पकालिक भारी बारिश की सूचना" जारी की गई, और 22:14 तक एक घंटे में वर्षा 123.5 मिमी (उसी स्थान पर अब तक की सबसे अधिक) तक पहुंच गई। शहर के केंद्र में जलभराव और बाढ़ के मामले सामने आए। स्टेशन के सामने के भूमिगत पार्किंग में, भूमिगत दूसरी मंजिल छत तक जलमग्न हो गई, और पहली मंजिल में भी गंदा पानी घुस गया। जल निकासी 13 तारीख की दोपहर से लगातार चल रही थी, और सीवेज की क्षमता को ध्यान में रखते हुए आउटपुट को समायोजित किया गया। क्षतिग्रस्त वाहनों की संख्या भूमिगत पहली मंजिल पर 160 और दूसरी मंजिल पर 114, कुल 274 वाहनों तक बढ़ गई। अधिकतम जल गहराई 5.1 मीटर तक पहुंच गई, और जल निकासी पूरी होने में समय लगा। कोई मानव हानि की पुष्टि नहीं की गई है।वेथर न्यूज+1

स्थानीय स्तर पर, पंप "आपातकालीन स्थिति में चलाने" के स्तर पर भी पर्याप्त नहीं थे, और आसपास के क्षेत्रों में लंबी अवधि के किराये की कारों की पूछताछ बढ़ गई। गैस रिसाव आदि की सुरक्षा जांच पूरी होने तक कारों को न निकालने की अपील की गई।टेले आसाही न्यूज+1

संदर्भ वीडियो और स्थल रिपोर्ट (प्रतिदिन) में, "भूमिगत दूसरी मंजिल इतनी जलमग्न थी कि छत दिखाई नहीं दे रही थी" और "कारें तैरकर गलियारे में बह गईं और 'गुच्छे' में बदल गईं" जैसी स्थिति की पुष्टि की गई है।नागोया टेलीविजन〖मे~टेले〗+2YouTube+2

2. "स्टॉप वॉटर बोर्ड पर्याप्त नहीं" की पृष्ठभूमि

समाचार शीर्षक में आया **"स्टॉप वॉटर बोर्ड पर्याप्त नहीं" यह बिंदु केवल स्थल संचालन की गलती नहीं हो सकती।भूमि, अवसंरचना, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय के दिशानिर्देश में कहा गया है कि जब प्रवेश द्वार की साइड वॉल की ऊंचाई से जलभराव की गहराई कम होती है, तो स्टॉप वॉटर बोर्ड की स्थापना प्रभावी होती है, लेकिन जब यह अधिक होती है, तो साइड वॉल और छत सहित सुधार** आवश्यक होते हैं, और केवल स्टॉप वॉटर बोर्ड से सुरक्षा नहीं हो सकती। इसका मतलब है कि अपेक्षित जल स्तर और जल दबाव से अधिक होने पर, उपकरण की डिज़ाइन मानक ही बाधा बन जाती है।भूमि, अवसंरचना, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय

भूमिगत स्थानों के लिए समग्र उपायों में, सीवेज और नदी के विकास की सीमाओं को ध्यान में रखते हुए निकासी समय की सुरक्षा और प्रवेश में देरी पर जोर दिया जाता है, और स्टॉप वॉटर बोर्ड को "समय खरीदने वाले उपकरण" के रूप में स्थान दिया जाता है। इस बार, इतिहास में सबसे अधिक बारिश के रूप में बाहरी बल ने उपकरण की अपेक्षाओं को पार कर दिया हो सकता है।भूमि, अवसंरचना, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय+1

3. स्वचालित देयता केवल "मानव शरीर के लिए" है - कार की जलमग्नता की भरपाई नहीं होती

पीड़ितों की सबसे बड़ी चिंता बीमा होती है, लेकिन सबसे पहले यह समझना आवश्यक है कि स्वचालित देयता (अनिवार्य बीमा) केवल मानव के लिए है। कार की मरम्मत लागत या भौतिक क्षति भुगतान के लिए योग्य नहीं होती, और चालक की खुद की चोट या एकल दुर्घटना भी इसके दायरे में नहीं आती। सार्वजनिक और उद्योग की व्याख्याओं में यह बिंदु लगातार बताया गया है।भूमि, अवसंरचना, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय+2जनरल इंश्योरेंस एसोसिएशन+2

वित्तीय सेवा एजेंसी और संबंधित मंत्रालयों की व्याख्या में भी, स्वचालित देयता "विपक्षी पक्ष की मानव शरीर की क्षति" को कवर करने के उद्देश्य से है, और भौतिक क्षति या अपनी वाहन की क्षति को कवर नहीं करती।वित्तीय सेवा एजेंसी

4. तो किससे भरपाई होगी? - "वाहन बीमा (प्राकृतिक आपदा)" की उपस्थिति की कुंजी

वैकल्पिक बीमा के वाहन बीमा में, तूफान, बाढ़, उच्च ज्वार जैसी जल आपदाएं (प्राकृतिक आपदाएं) शामिल हैं, तो जलमग्नता के कारण होने वाली क्षति सामान्यतः कवर होती है। प्रमुख कंपनियों के निर्देशों में भी यह स्पष्ट रूप से बताया गया है। दूसरी ओर, सुनामी या भूकंप के कारण आमतौर पर कवर नहीं होते हैं, और इसके लिए एक अलग विशेष अनुबंध की आवश्यकता हो सकती है। इसके अलावा, अनुबंध प्रकार (सामान्य/सीमित) और घर/गेराज के जल आपदा विकल्प की उपस्थिति या अनुपस्थिति जैसी विवरण में अंतर हो सकता है। जल्दी से बीमा पॉलिसी की जांच करें और बीमा कंपनी के निर्देशों का पालन करें।एमएस इंश्योरेंस+2टोक्यो मरीन एंड निचिडो+2

ग्रेड और डिडक्टिबल का प्रबंधन, और कुल नुकसान के समय भुगतान जैसी चीजें उत्पाद डिज़ाइन में भिन्न होती हैं। उदाहरण के लिए, कुल नुकसान के मामले में, डिडक्टिबल के बिना भुगतान और सेट बीमा राशि का भुगतान करने का प्रावधान स्पष्ट किया जा सकता है।&e (एंडी) आधिकारिक वेबसाइट ｜ ई-डिज़ाइन जनरल इंश्योरेंस की नई ऑटोमोबाइल बीमा

सारांश:स्वचालित देयता = केवल मानव के लिए / भौतिक क्षति और अपनी वाहन की क्षति कवर नहीं होती। जलमग्नता की मुख्य सुरक्षा वाहन बीमा है (हालांकि लागू होने की शर्तें अनुबंध पर निर्भर करती हैं)।जनरल इंश्योरेंस एसोसिएशन+1

5. पार्किंग स्थल की "जिम्मेदारी" क्या उत्पन्न होगी

सुविधा की कानूनी जिम्मेदारी आमतौर पर सिविल कोड अनुच्छेद 717 (संरचना की जिम्मेदारी) या अनुबंध का उल्लंघन के तहत चर्चा की जाती है। न्यायिक और व्यावहारिक दृष्टिकोण से, स्थापना और रखरखाव में दोष था या नहीं, आवश्यक ध्यान दिया गया था या नहीं, और बाहरी बल असामान्य और अप्रत्याशित था या नहीं, ये विवाद के बिंदु होते हैं। पिछले भूमिगत पार्किंग जलमग्नता के मामलों में, दोष का प्रमाण और स्पष्टीकरण की आवश्यकता का गहन परीक्षण किया गया है, और दावे को अस्वीकार कर दिया गया गया है। इस बार जैसे इतिहास में सबसे अधिक बारिश के मामले में, जब स्टॉप वॉटर बोर्ड की डिज़ाइन की सीमाओं को पार किया गया, तो यह तुरंत सुविधा की जिम्मेदारी नहीं बनती। व्यक्तिगत अनुबंध की शर्तें (डिडक्टिबल, अपरिहार्य घटना), रखरखाव का इतिहास, और डिज़ाइन मानकों की उपयुक्तता पर ध्यान केंद्रित किया जाता है।बैक ऑफिस की कार्यक्षमता में सुधार के लिए "मनी फॉरवर्ड क्लाउड"+2ताकुमी जनरल लॉ फर्म+2

6. अभी क्या किया जा सकता है: प्रभावित मालिकों के लिए चेकलिस्ट

• **इंजन स्टार्ट न करें। जलमग्नता के बाद स्टार्ट करने से द्वितीयक क्षति (हाइड्रोलॉक आदि)** हो सकती है। सबसे पहले बीमा कंपनी से संपर्क करें। रोड सर्विस, टोइंग, और वैकल्पिक वाहन की व्यवस्था की जानकारी प्राप्त करें।टोक्यो मरीन एंड निचिडो

• सबूत सुरक्षित करें। पार्किंग स्थान, कीचड़ की रेखा, अंदर की जल स्तर, विद्युत उपकरण की स्थिति आदि को फोटो और वीडियो में रिकॉर्ड करें।

• बीमा पॉलिसी की जांच करें। "वाहन बीमा की उपस्थिति", "जल आपदा की स्थिति", "सुनामी आदि का बहिष्कार", "स्वयं का खर्च (डिडक्टिबल)", "वैकल्पिक वाहन लागत विशेष अनुबंध" आदि की जांच करें।एमएस इंश्योरेंस

• मरम्मत की दुकान का चयन। जलमग्न वाहन में विद्युत उपकरण, अंदरूनी और संक्षारण की व्यापक क्षति होती है। कुल नुकसान का निर्धारण या मरम्मत की संभावना का आकलन जल्दी करें।

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