걸어가기만 하면 입국 심사? 인도의 항구가 도전하는 "얼굴로 통과" 크루즈 여행 - 대기 시간 제로의 미래 입국 심사 시스템이란?

배가 항구에 도착했다. 눈앞에는 처음 방문하는 도시가 펼쳐져 있다. 그렇지만, 바로 관광을 시작할 수 있는 것은 아니다. 입국 심사 줄에 서서 여권을 제시하고, 본인 확인을 마칠 때까지 기다려야 하기 때문이다.

그러한 선박 여행의 "상륙 전 시간"을 바꾸려는 구상이 인도에서 진행되고 있다.

경제지 The Hindu BusinessLine에 따르면, 인도 남부 케랄라 주의 코친 항구에서는 국제 크루즈 여행자를 대상으로 AI를 이용한 얼굴 인식 입국 심사 통로의 시험 도입이 제안되고 있다. 코친은 도시 이름으로 코치라고도 불리는 곳으로, 일본의 고치 항구와는 다른 항구다.

목표는 여행자가 카메라가 장착된 통로를 걸어가는 동안 본인 확인을 하는 시스템이다. 실현된다면 여권을 읽기 위해 한 사람씩 멈추는 장면을 줄일 수 있을 가능성이 있다.

하지만, "이미 걸어가기만 해도 입국할 수 있게 되었다"는 뉴스는 아니다. 기대되는 효과와 앞으로 검증해야 할 과제를 나누어 볼 필요가 있다.

"AI가 모든 것을 결정하는" 것이 아니라, 직원이 확인하는 시스템

BusinessLine의 보도에 따르면, 이 시험 사업은 인도의 입국 관리 당국과 인도 항만 협회(IPA)가 협력하여 진행하는 구상으로 되어 있다.

카메라로 여행자의 얼굴을 포착하고, 실시간으로 본인 확인을 한다. 한편, 시스템이 확인이 필요하다고 판단한 사람에 대해서는 감시하는 입국 심사관이 질문 등을 할 예정이다.

여기서 주의해야 할 점은, 시스템에 의한 경고와 부정의 인정은 동일하지 않다는 점이다. 얼굴을 충분히 읽지 못하거나, 대조가 성립하지 않았을 경우에도 추가 확인이 필요할 가능성이 있다.

원 기사에는 어떤 기준으로 경고를 내리는지에 대한 기술적인 세부사항까지는 제시되어 있지 않다. "AI가 얼굴을 보고 위험 인물을 알아낸다"고 이해하는 것은 섣부르다.

또한, IPA는 자체 예산으로 사업을 지원할 방침을 보이고 있지만, 사업자의 관심 표명 모집이나 입찰을 검토하고 있는 단계이다. 시작 시기, 이용 조건, 사전 등록 방법 등은 앞으로 구체화를 기다려야 한다.

크루즈 여행에서는 대기 시간이 "도시에서 보내는 시간"을 줄인다

이 계획이 크루즈 항구에서 검토되고 있는 것에는 의미가 있다.

크루즈에서는 많은 여행자가 일정한 시간대에 하선한다. 기항지에서 보낼 수 있는 시간도 배의 출항 시간에 따라 제한된다. 입국 절차에 시간이 걸리면, 그만큼 관광, 식사, 쇼핑에 사용할 수 있는 시간이 짧아진다.

만약 절차를 마치는 시간이 예측 가능해진다면, 셔틀버스나 가이드 투어 운영 측도 일정을 짜기 쉬워질 것이다. 이는 미래의 효과로서 고려될 수 있는 것이며, 이번 시험에 의해 입증된 성과는 아니다.

현재 인도의 크루즈 입국 절차에 대해 BusinessLine은, 도착 후 창구에서 지문 정보를 제출하는 것 외에, 입국 심사관이 항해 중인 선내에서 지문을 채취하는 경우도 있다고 보도하고 있다. IPA의 설명에 따르면, 선내 대응을 위해 판매할 수 있는 객실을 확보해야 하는 경우도 있어, 운영 측에도 부담이 생긴다고 한다.

즉, 이 구상은 여행자의 수고뿐만 아니라, 배와 항구의 운영상의 부담을 줄이는 시도이기도 하다.

배경에 있는 것은, 해양 관광객 100만 명을 목표로 하는 국가 전략

인도 정부는 2024년 9월에 "Cruise Bharat Mission"을 발표했다. 정부의 발표에 따르면, 2029년까지 해양 크루즈의 여객 수를 100만 명으로 늘리는 것을 목표로 하고 있다.

그 정책에는 터미널 등의 시설 정비에 더해, 얼굴 인식을 포함한 디지털화와 승하선·기항지 방문 절차의 원활화가 포함되어 있다. 큰 시설을 짓는 것뿐만 아니라, 사람의 흐름을 개선하는 것도 관광 진흥의 일부로 위치 지어지고 있다.

BusinessLine에 따르면, 2025~26년도에 인도의 항구가 처리한 크루즈 선박의 기항은 212건, 국내·국제를 합한 여객 수는 약 46만 3,000명이었다. 이 중 국제 여객은 4만 8,514명으로, 전체의 약 10%에 해당한다.

코친 항구의 시험은 그 국제 크루즈의 수용을 개선하는 노력이다. 하지만, 대상은 우선 동일 항구의 크루즈 여행자에 한정되며, 광역 전개는 시험의 운영 결과를 바탕으로 판단될 전망이다.

SNS에서는 기대와 당혹――선행하는 싱가포르의 목소리

이번 코친 항구의 계획에 대해, 일반 이용자에 의한 직접적인 SNS 반응은, 확인할 수 있었던 공개 정보의 범위에서는 충분히 모아지지 않았다.

여기서 참고가 되는 것은, 선행하는 싱가포르의 여권 제시 불필요한 출입국 절차를 둘러싼 게시물이다. 다음은 코친 항구에 대한 반응이 아니라, 다른 제도에 관한 이용자의 목소리다.

2025년 5월의 Reddit에서는, 싱가포르 국민이라는 게시자가 창이 공항에서 계속해서 여권의 읽기를 요구받았다고 하며, 이유를 물었다. 게시자는 얼굴 등으로 인한 인증 자체에는 문제가 없다고 설명하며, 여권을 내지 않고 통과할 수 있는 시스템에 매력을 느끼고 있는 모습이었다.

답변에는, 생체 정보의 등록 상황을 확인해보라는 조언이나, 자신도 여권을 준비하도록 안내받았다는 체험담이 올라와 있다. 다만, 원인에 대해서는 이용자의 추측이 섞여 있으며, 당국에 의한 확정적인 설명은 아니다.

또한, 2024년 10월의 다른 Reddit의 논의에서는, 제도의 도입을 받아, 여권을 집에 두고 목적지에 도착하면 어떻게 되는가, 라는 의문이 제기되었다. 이에 대해, 항공사에 의한 확인이나, 여행지에서의 입국 요건은 별도로 있다는 지적이 이어지고 있다.

소수의 게시물을 여론 전체로 간주할 수는 없다. 그래도, 이용자가 알고 싶어하는 것은 보인다. "빠른가"뿐만 아니라, "자신이 대상인가", "통과하지 못하면 어떻게 할 것인가", "여권은 언제 필요한가"라는, 여행 현장에 직결되는 의문이다.

"여권을 내지 않는다"와 "여권이 필요 없다"는 다르다

얼굴 인식에 의한 절차에서 오해하기 쉬운 것이 "여권 없는"이라는 표현이다.

싱가포르의 출입국 관리 당국은, 대상이 되는 여행자에 대해, 얼굴과 홍채의 생체 정보를 이용해, 여권을 제시하지 않고 절차를 진행하는 시스템을 안내하고 있다. 한편, 그것은 국제 여행에 여권을 가져가지 않아도 된다는 의미는 아니다.

코친 항구의 계획도 마찬가지로, 여권의 제시나 읽기를 줄이는 구상과, 여권이나 비자 등의 여행 조건이 없어지는 것은 나누어 이해할 필요가 있다.

이번 보도만으로는, 얼굴 정보를 언제 등록하는지, 여권 정보나 승선 정보와 어떻게 결합하는지는 알 수 없다. 여행자에게 보이는 창구에서의 작업이 적어져도, 사전 정보 등록이나 확인이 필요할 가능성은 있다.

여행자 안내에서는, 이 차이를 명확히 설명하는 것이 필수적이다.

일본에서도 진행되는, 입관과 세관의 절차를 통합하는 움직임

일본에게도, 이것은 먼 나라만의 이야기가 아니다.

일본의 세관은, 입국 심사와 세관 신고에 필요한 정보를 통합하여 제공할 수 있는 "공동 키오스크"의 운영을 안내하고 있다. 여권이나 Visit Japan Web의 이차원 코드의 읽기, 얼굴 사진의 촬영 등을, 공통의 단말기로 하는 시스템이다.

세관의 설명에서는, 공동 키오스크에서 절차를 완료한 일본인 여행자는, 워크스루 게이트, 또는 설비에 따라 얼굴 인식 게이트로 귀국 절차를 마칠 수 있다. 외국인 여행자는, 공동 키오스크 이용자의 전용 부스에서 입국 절차를 진행한다.

또한, 공동 키오스크를 이용하고, 세관 검사가 불필요하다고 판단된 여행자는, E 게이트의 얼굴 인식에 의해 워크스루로 세관 절차를 마칠 수 있다.

다만, 일본의 공항에서의 제도와, 인도의 항구에서 검토 중인 통로는 동일하지 않다. 대상자나 사전 조작, 입국 심사와 세관의 역할을 혼동하지 않는 것이 중요하다.

일본의 항구에 대한 시사점으로 생각할 수 있는 것은, 하나의 인증 장치의 속도뿐만 아니라, 하선에서 입국 심사, 세관, 버스 정류장까지의 흐름 전체를 재검토하는 것이다. 중간의 한 곳만 빨라져도, 그 이후에 사람이 체류하면, 여행자가 느끼는 대기 시간은 충분히 줄어들지 않는다.

성패를 가르는 것은 "통과하지 못한 사람"에 대한 대응

AI에 의한 본인 확인은, 원활하게 작동하는 장면만 보면 편리하다. 그러나, 항구의 서비스로서 평가하려면, 잘 통과하지 못한 사람에 대한 대응까지 봐야 한다.

예를 들어, 인증할 수 없었던 이유를 모르고, 어디로 가야 할지도 안내받지 못하면, 여행자는 불안해진다. 그룹의 한 사람만 추가 확인이 된 경우, 동행자가 기다릴 장소나, 투어에 대한 연락 방법도 필요할 것이다.

보행 속도나 신장, 휠체어의 이용 등에 따라, 무리 없이 사용할 수 있는 설계도 요구된다. 이러한 점은, 이번에 공표된 계획의 세부사항으로 확인된 것이 아니라, 실증으로 확인해야 할 과제이다.

얼굴 정보의 취급도 중요하다. 어떤 정보를 저장할 것인지, 저장 기간은 어느 정도인지, 누가 접근할 수 있는지, 다른 목적으로 사용될 가능성은 있는지. 이용자가 이해할 수 있는 형태로의 설명이 필요하다.

또한, 시스템이 추가 확인을 요구했다고 해서, 그 여행자가 부정을 저질렀다는 것은 아니다. 직원이 적절히 확인하고, 오류가 있으면 수정할 수 있는 운영이 있어야 효율화에 대한 신뢰가 생긴다.

AI가 늘려야 할 것은, 여행자가 자유롭게 사용할 수 있는 시간

코친 항구의 계획이 주목할 만한 것은, 입국 심사의 풍경을 바꿀 가능성이 있기 때문이다.

지금까지 여행자가 창구에 맞춰 멈춰 서 있던 곳을, 사람의 이동에 맞춰 본인 확인을 한다. 잘 실현된다면, 제한된 기항 시간을 도시에서 보내는 시간으로 돌릴 수 있다.

하지만, 현 단계에서 대기 시간이 몇 분 줄어드는지, 얼마나 많은 인원을 처리할 수 있는지는 알 수 없다. 우선은 시험을 통해, 속도와 정확성, 혼잡 시의 대응, 이용자에 대한 설명을 확인할 필요가 있다.

일본의 관광지나 항구에 대해서도, 물어보는 것은 AI를 도입했다는 실적만이 아니다.

여행자가 헤매지 않고, 곤란할 때는 도움을 얻고, 안심하고 도시로 나갈 수 있는가. 새로운 입국 심사의 가치는 그 체험에 의해 판단될 것이다.

출처 및 참고 URL

1. The Hindu BusinessLine: 코친 항구의 AI 입국 심사 통로 구상을 보도한 원 기사. 사업의 대상, IPA의 설명, 현재의 절차, 여객 수 등의 근거. 2026년 10월 15일 공개, 16일 갱신.
   https://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/kochi-port-set-to-cruise-into-the-future-of-ai-immigration/article71588895.ece

2. 인도 정부 홍보국(PIB): Cruise Bharat Mission의 발족에 관한 공식 발표. 2029년까지의 해양 크루즈 여객 100만 명이라는 목표, 얼굴 인식을 포함한 디지털화 방침을 확인.
   https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2060272&lang=1&reg=3Press Information Bureau

3. 싱가포르 출입국 관리 당국(ICA): 창이 공항의 여권 제시 불필요한 절차에 관한 공식 안내. 얼굴·홍채에 의한 인증과 대상자에 대해 참조.
   https://www.ica.gov.sg/news-and-publications/newsroom/media-release/passport-less-clearance-fully-rolled-out-at-changi-airportica.gov.sg##HTML_TAG_171