เดินผ่านการตรวจคนเข้าเมืองได้แค่เดิน? ท่าเรือในอินเดียท้าทายการเดินทางด้วยเรือสำราญ "ผ่านด้วยใบหน้า" - ระบบตรวจคนเข้าเมืองแห่งอนาคตที่ไม่มีการรอคอยคืออะไร?

เรือมาถึงท่าเรือ เมืองที่ไม่เคยไปมาก่อนขยายอยู่ตรงหน้า อย่างไรก็ตาม ไม่ได้หมายความว่าจะสามารถออกไปเที่ยวได้ทันที ต้องรอจนกว่าจะผ่านการตรวจคนเข้าเมือง แสดงหนังสือเดินทาง และยืนยันตัวตนเรียบร้อยแล้ว

มีแนวคิดที่จะเปลี่ยนแปลง "เวลารอก่อนขึ้นฝั่ง" ของการเดินทางทางเรือในอินเดีย

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์เศรษฐกิจ The Hindu BusinessLine ที่ท่าเรือโคชินในรัฐเกรละทางตอนใต้ของอินเดีย มีการเสนอให้ทดลองใช้ระบบตรวจคนเข้าเมืองด้วยการจดจำใบหน้าโดยใช้ AI สำหรับนักท่องเที่ยวเรือสำราญระหว่างประเทศ โคชินเป็นสถานที่ที่เรียกอีกชื่อว่าโคจิ ซึ่งเป็นท่าเรือที่แตกต่างจากท่าเรือโคจิในญี่ปุ่น

เป้าหมายคือการยืนยันตัวตนของนักท่องเที่ยวขณะที่เดินผ่านทางเดินที่ติดตั้งกล้อง หากสำเร็จ จะสามารถลดการหยุดเพื่ออ่านหนังสือเดินทางของแต่ละคนได้

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ข่าวที่ว่า "สามารถเดินผ่านเข้าประเทศได้แล้ว" จำเป็นต้องแยกดูผลที่คาดหวังและปัญหาที่ต้องตรวจสอบในอนาคต

ไม่ใช่ "AI ตัดสินทุกอย่าง" แต่เป็นระบบที่เจ้าหน้าที่ตรวจสอบ

ตามรายงานของ BusinessLine โครงการทดลองนี้เป็นแนวคิดที่ดำเนินการร่วมกันระหว่างหน่วยงานตรวจคนเข้าเมืองของอินเดียและสมาคมท่าเรืออินเดีย (IPA)

กล้องจะจับภาพใบหน้าของนักท่องเที่ยวและยืนยันตัวตนแบบเรียลไทม์ ในขณะเดียวกัน สำหรับผู้ที่ระบบตัดสินว่าต้องการการยืนยันเพิ่มเติม เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองที่เฝ้าระวังจะทำการสอบถาม

สิ่งที่ต้องระวังคือ การเตือนของระบบและการระบุการทุจริตไม่ใช่สิ่งเดียวกัน หากไม่สามารถอ่านใบหน้าได้เพียงพอหรือการจับคู่ไม่สำเร็จ อาจจำเป็นต้องมีการยืนยันเพิ่มเติม

บทความต้นฉบับไม่ได้ระบุรายละเอียดทางเทคนิคว่าจะแจ้งเตือนตามเกณฑ์ใด การเข้าใจว่า "AI มองใบหน้าและตรวจจับบุคคลอันตราย" เป็นการด่วนสรุปเกินไป

นอกจากนี้ แม้ว่า IPA จะแสดงเจตจำนงที่จะสนับสนุนโครงการด้วยงบประมาณของตนเอง แต่ยังอยู่ในขั้นตอนการพิจารณาการเชิญชวนความสนใจจากผู้ประกอบการและการประมูล จำเป็นต้องรอการพัฒนาขั้นตอนต่อไปเกี่ยวกับเวลาที่จะเริ่มใช้ เงื่อนไขการใช้งาน และวิธีการลงทะเบียนล่วงหน้า

ในการเดินทางด้วยเรือสำราญ เวลารอจะลดเวลาที่ใช้ในเมือง

มีความหมายที่แผนนี้กำลังพิจารณาที่ท่าเรือเรือสำราญ

ในการเดินทางด้วยเรือสำราญ นักท่องเที่ยวจำนวนมากจะลงจากเรือในช่วงเวลาเดียวกัน เวลาที่สามารถใช้ในท่าเรือก็จำกัดตามเวลาที่เรือออก หากขั้นตอนการเข้าประเทศใช้เวลานาน เวลาที่สามารถใช้ในการท่องเที่ยว รับประทานอาหาร และช้อปปิ้งจะลดลง

หากสามารถคาดการณ์เวลาในการทำขั้นตอนให้เสร็จได้ง่ายขึ้น ฝ่ายจัดการรถบัสรับส่งหรือทัวร์ไกด์ก็จะสามารถจัดตารางได้ง่ายขึ้น นี่คือผลที่คาดหวังในอนาคต ไม่ใช่ผลที่พิสูจน์ได้จากการทดลองครั้งนี้

เกี่ยวกับขั้นตอนการเข้าประเทศของเรือสำราญในอินเดียในปัจจุบัน BusinessLine รายงานว่า นอกจากการส่งข้อมูลลายนิ้วมือที่เคาน์เตอร์หลังจากมาถึงแล้ว เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองยังอาจเก็บลายนิ้วมือในเรือขณะเดินทางด้วย ตามคำอธิบายของ IPA จำเป็นต้องจัดห้องพักที่สามารถขายได้สำหรับการดำเนินการในเรือ ซึ่งเป็นภาระต่อฝ่ายดำเนินการด้วย

ดังนั้น แนวคิดนี้ไม่เพียงแต่พยายามลดความยุ่งยากของนักท่องเที่ยว แต่ยังลดภาระในการดำเนินการของเรือและท่าเรือด้วย

เบื้องหลังคือกลยุทธ์ระดับชาติที่มุ่งเป้านักท่องเที่ยวทางทะเล 1 ล้านคน

รัฐบาลอินเดียได้เปิดตัว "Cruise Bharat Mission" ในเดือนกันยายน 2024 ตามประกาศของรัฐบาล มีเป้าหมายที่จะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารเรือสำราญทางทะเลเป็น 1 ล้านคนภายในปี 2029

มาตรการเหล่านั้นรวมถึงการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นท่าเทียบเรือ การปรับปรุงดิจิทัลรวมถึงการจดจำใบหน้า และการทำให้ขั้นตอนการขึ้นลงเรือและการเยี่ยมชมท่าเรือราบรื่นขึ้น ไม่เพียงแต่สร้างสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่ แต่ยังปรับปรุงการไหลของคนก็ถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของการส่งเสริมการท่องเที่ยว

ตามรายงานของ BusinessLine ในปีงบประมาณ 2025-26 ท่าเรือในอินเดียรับเรือสำราญ 212 ครั้ง และมีจำนวนผู้โดยสารทั้งในประเทศและระหว่างประเทศรวมประมาณ 463,000 คน ในจำนวนนี้ ผู้โดยสารระหว่างประเทศมีจำนวน 48,514 คน คิดเป็นประมาณ 10% ของทั้งหมด

การทดลองที่ท่าเรือโคชินเป็นการพยายามปรับปรุงการรับเรือสำราญระหว่างประเทศ อย่างไรก็ตาม เป้าหมายเบื้องต้นจะจำกัดเฉพาะนักท่องเที่ยวเรือสำราญที่ท่าเรือเดียวเท่านั้น และการขยายตัวในวงกว้างจะพิจารณาจากผลการดำเนินงานของการทดลอง

ความคาดหวังและความสับสนใน SNS — เสียงจากสิงคโปร์ที่มาก่อน

เกี่ยวกับแผนที่ท่าเรือโคชินในครั้งนี้ ไม่สามารถรวบรวมปฏิกิริยาโดยตรงจากผู้ใช้ทั่วไปใน SNS ได้ในขอบเขตข้อมูลที่เปิดเผย

สิ่งที่สามารถอ้างอิงได้คือโพสต์เกี่ยวกับขั้นตอนการเข้าออกประเทศโดยไม่ต้องแสดงหนังสือเดินทางของสิงคโปร์ที่มาก่อน ต่อไปนี้ไม่ใช่ปฏิกิริยาต่อท่าเรือโคชิน แต่เป็นเสียงของผู้ใช้เกี่ยวกับระบบอื่น

ในเดือนพฤษภาคม 2025 บน Reddit ผู้โพสต์ที่อ้างว่าเป็นพลเมืองสิงคโปร์ถามเหตุผลที่ถูกขอให้อ่านหนังสือเดินทางที่สนามบินชางงี ผู้โพสต์อธิบายว่าการยืนยันด้วยใบหน้าไม่มีปัญหา และรู้สึกดึงดูดต่อระบบที่สามารถผ่านได้โดยไม่ต้องแสดงหนังสือเดินทาง

ในคำตอบ มีคำแนะนำให้ตรวจสอบสถานะการลงทะเบียนข้อมูลชีวภาพ และมีประสบการณ์ที่บอกให้เตรียมหนังสือเดินทาง อย่างไรก็ตาม สาเหตุเป็นการคาดเดาของผู้ใช้ ไม่ใช่คำอธิบายที่แน่นอนจากทางการ

นอกจากนี้ ในการอภิปรายอื่นบน Reddit ในเดือนตุลาคม 2024 มีคำถามว่า จะเกิดอะไรขึ้นหากลืมหนังสือเดินทางไว้ที่บ้านหลังจากการนำระบบมาใช้ ในการตอบกลับ มีการชี้ให้เห็นว่ามีการยืนยันจากสายการบินและข้อกำหนดการเข้าประเทศที่จุดหมายปลายทาง

ไม่สามารถถือว่าการโพสต์จำนวนน้อยเป็นความคิดเห็นของประชาชนทั้งหมดได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ผู้ใช้ต้องการรู้ก็ปรากฏให้เห็น ไม่ใช่แค่ "เร็วไหม" แต่เป็นคำถามที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางโดยตรง เช่น "ฉันเป็นเป้าหมายหรือไม่" "ถ้าไม่ผ่านจะทำอย่างไร" "เมื่อใดที่ต้องใช้หนังสือเดินทาง"

"ไม่ต้องแสดงหนังสือเดินทาง" และ "ไม่ต้องใช้หนังสือเดินทาง" ต่างกัน

สิ่งที่เข้าใจผิดง่ายในการดำเนินการด้วยการจดจำใบหน้าคือการแสดงออกว่า "ไม่มีหนังสือเดินทาง"

หน่วยงานตรวจคนเข้าเมืองของสิงคโปร์แนะนำระบบที่ใช้ข้อมูลชีวภาพของใบหน้าและม่านตาในการดำเนินการโดยไม่ต้องแสดงหนังสือเดินทางสำหรับนักท่องเที่ยวที่เป็นเป้าหมาย อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ได้หมายความว่าไม่ต้องนำหนังสือเดินทางไปด้วยในการเดินทางระหว่างประเทศ

แผนที่ท่าเรือโคชินก็เช่นกัน จำเป็นต้องแยกความเข้าใจระหว่างแนวคิดที่จะลดการแสดงหรืออ่านหนังสือเดินทางกับการไม่มีเงื่อนไขการเดินทางเช่นหนังสือเดินทางหรือวีซ่า

จากรายงานนี้เพียงอย่างเดียว ยังไม่ทราบว่าจะลงทะเบียนข้อมูลใบหน้าเมื่อใด และจะเชื่อมโยงกับข้อมูลหนังสือเดินทางหรือข้อมูลการขึ้นเรืออย่างไร แม้ว่าจะมีการลดงานที่หน้าต่างที่นักท่องเที่ยวเห็น แต่ก็อาจจำเป็นต้องมีการลงทะเบียนหรือยืนยันข้อมูลล่วงหน้า

ในการแนะนำสำหรับนักท่องเที่ยว จำเป็นต้องอธิบายความแตกต่างนี้อย่างชัดเจน

ในญี่ปุ่นก็มีการรวมขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากร

สำหรับญี่ปุ่น นี่ไม่ใช่เรื่องของประเทศที่ห่างไกลเท่านั้น

ศุลกากรของญี่ปุ่นได้แนะนำการดำเนินการ "คีออสก์ร่วม" ที่สามารถให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการตรวจคนเข้าเมืองและการประกาศศุลกากรได้พร้อมกัน ระบบนี้รวมถึงการอ่านหนังสือเดินทางหรือรหัสสองมิติของ Visit Japan Web และการถ่ายภาพใบหน้าบนเครื่องเดียวกัน

ตามคำอธิบายของศุลกากร นักเดินทางชาวญี่ปุ่นที่ทำขั้นตอนเสร็จสิ้นที่คีออสก์ร่วมสามารถผ่านประตูเดินผ่านหรือประตูจดจำใบหน้าเพื่อทำขั้นตอนการกลับประเทศให้เสร็จสิ้นได้ นักเดินทางชาวต่างชาติจะทำขั้นตอนการเข้าประเทศที่บูธเฉพาะสำหรับผู้ใช้คีออสก์ร่วม

นอกจากนี้ นักเดินทางที่ใช้คีออสก์ร่วมและถูกตัดสินว่าไม่ต้องตรวจสอบศุลกากรสามารถทำขั้นตอนศุลกากรให้เสร็จสิ้นด้วยการจดจำใบหน้าที่ประตู E-Gate

อย่างไรก็ตาม ระบบที่สนามบินในญี่ปุ่นและทางเดินที่กำลังพิจารณาที่ท่าเรือในอินเดียไม่เหมือนกัน จำเป็นต้องไม่สับสนระหว่างผู้ที่เป็นเป้าหมาย การดำเนินการล่วงหน้า และบทบาทของการตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากร

สิ่งที่สามารถพิจารณาเป็นข้อเสนอแนะสำหรับท่าเรือในญี่ปุ่นคือ ไม่ใช่แค่ความเร็วของอุปกรณ์ยืนยันตัวตนเพียงอย่างเดียว แต่ต้องพิจารณาการไหลทั้งหมดจากการลงเรือ การตรวจคนเข้าเมือง ศุลกากร ไปจนถึงจุดขึ้นรถบัส หากมีเพียงจุดเดียวที่เร็วขึ้น แต่มีการติดขัดที่จุดถัดไป เวลารอที่นักท่องเที่ยวรู้สึกจะไม่ลดลงเพียงพอ

สิ่งที่แยกความสำเร็จและความล้มเหลวคือการตอบสนองต่อ "คนที่ไม่สามารถผ่านได้"

การยืนยันตัวตนด้วย AI นั้นสะดวกถ้าดูเฉพาะฉากที่ดำเนินการได้ราบรื่น อย่างไรก็ตาม ในการประเมินว่าเป็นบริการของท่าเรือ จำเป็นต้องดูถึงการตอบสนองต่อคนที่ไม่สามารถผ่านได้ด้วย

ตัวอย่างเช่น หากไม่ทราบเหตุผลที่ไม่สามารถยืนยันได้ และไม่มีการแนะนำว่าจะไปที่ไหน นักท่องเที่ยวจะรู้สึกกังวล หากมีเพียงคนเดียวในกลุ่มที่ต้องการการยืนยันเพิ่มเติม จำเป็นต้องมีสถานที่ให้ผู้ร่วมเดินทางรอหรือวิธีการติดต่อทัวร์

การออกแบบที่สามารถใช้งานได้โดยไม่ยากลำบากตามความเร็วในการเดิน ความสูง การใช้รถเข็น เป็นต้น ก็เป็นสิ่งที่ต้องการ จุดเหล่านี้ไม่ได้รับการยืนยันในรายละเอียดของแผนที่ประกาศในครั้งนี้ แต่เป็นปัญหาที่ควรตรวจสอบในการทดลอง

การจัดการข้อมูลใบหน้าก็สำคัญเช่นกัน ข้อมูลใดที่จะเก็บรักษา ระยะเวลาการเก็บรักษา ใครสามารถเข้าถึงได้ และจะใช้ในวัตถุประสงค์อื่นหรือไม่ จำเป็นต้องมีการอธิบายในรูปแบบที่ผู้ใช้สามารถเข้าใจได้

นอกจากนี้ การที่ระบบขอการยืนยันเพิ่มเติมไม่ได้หมายความว่านักท่องเที่ยวคนนั้นทำผิด เจ้าหน้าที่ต้องยืนยันอย่างเหมาะสม และหากมีข้อผิดพลาดต้องสามารถแก้ไขได้ การดำเนินการเช่นนี้จะสร้างความเชื่อมั่นในประสิทธิภาพ

สิ่งที่ AI ควรเพิ่มคือเวลาที่นักท่องเที่ยวสามารถใช้ได้อย่างอิสระ

แผนที่ท่าเรือโคชินได้รับความสนใจเพราะมีโอกาสที่จะเปลี่ยนภาพลักษณ์ของการตรวจคนเข้าเมือง

จากที่นักท่องเที่ยวต้องหยุดที่เคาน์เตอร์ ตอนนี้จะยืนยันตัวตนตามการเคลื่อนไหวของคน หากดำเนินการได้สำเร็จ เวลาที่จำกัดในการเยี่ยมชมท่าเรือจะสามารถใช้ในเมืองได้มากขึ้น

อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนนี้ยังไม่ทราบว่าเวลารอจะลดลงกี่นาที หรือสามารถจัดการกับจำนวนคนได้มากเพียงใด จำเป็นต้องตรวจสอบความเร็วและความแม่นยำ การตอบสนองในช่วงที่มีคนหนาแน่น และการอธิบายให้ผู้ใช้ทราบผ่านการทดลองก่อน

สำหรับสถานที่ท่องเที่ยวและท่าเรือในญี่ปุ่น สิ่งที่ถูกถามไม่ใช่แค่ผลงานการนำ AI มาใช้เท่านั้น ##HTML_TAG_133