Einreise nur durch Gehen? Indischer Hafen wagt "Gesichtserkennung" für Kreuzfahrtreisen - Wie sieht das zukunftsweisende Einreisesystem ohne Wartezeiten aus?

Das Schiff hat den Hafen erreicht. Vor mir erstreckt sich eine Stadt, die ich zum ersten Mal besuche. Dennoch kann ich nicht sofort mit der Besichtigung beginnen. Ich muss in der Schlange für die Einreisekontrolle warten, meinen Reisepass vorzeigen und die Identitätsprüfung abwarten.

In Indien gibt es jedoch Pläne, die "Zeit vor der Landung" bei einer Schiffsreise zu verändern.

Laut der Wirtschaftszeitung The Hindu BusinessLine wird im Hafen von Cochin im südlichen Bundesstaat Kerala ein Pilotprojekt für ein Einwanderungskorridor mit Gesichtserkennungstechnologie für internationale Kreuzfahrtreisende vorgeschlagen. Cochin ist auch unter dem Stadtnamen Kochi bekannt und ist ein anderer Hafen als der japanische Hafen Kōchi.

Das Ziel ist ein System, bei dem die Identitätsprüfung erfolgt, während die Reisenden durch einen mit Kameras ausgestatteten Korridor gehen. Wenn dies umgesetzt wird, könnte es die Notwendigkeit verringern, dass jeder Reisende für das Einlesen des Reisepasses anhalten muss.

Es ist jedoch noch nicht so weit, dass man einfach durchgehen kann, um einzureisen. Die erwarteten Vorteile und die zu prüfenden Herausforderungen müssen getrennt betrachtet werden.

Es ist nicht so, dass "die KI alles entscheidet", sondern es gibt ein System, bei dem das Personal die Überprüfung vornimmt.

Laut dem Bericht von BusinessLine wird dieses Pilotprojekt in Zusammenarbeit zwischen der indischen Einwanderungsbehörde und der Indian Ports Association (IPA) durchgeführt.

Die Kameras erfassen das Gesicht der Reisenden und führen die Identitätsprüfung in Echtzeit durch. Für Personen, bei denen das System eine Überprüfung für notwendig hält, wird erwartet, dass die Einwanderungsbeamten Fragen stellen.

Es ist wichtig zu beachten, dass eine Warnung durch das System nicht gleichbedeutend mit der Feststellung eines Betrugs ist. Auch wenn das Gesicht nicht ausreichend erfasst oder die Übereinstimmung nicht hergestellt werden kann, kann eine zusätzliche Überprüfung erforderlich sein.

Im Originalartikel werden keine technischen Details darüber angegeben, nach welchen Kriterien Warnungen ausgegeben werden. Es wäre voreilig zu glauben, dass die KI allein durch das Betrachten des Gesichts eine gefährliche Person erkennen kann.

Obwohl die IPA plant, das Projekt mit ihrem eigenen Budget zu unterstützen, befindet sich das Projekt noch in der Phase der Interessenbekundung und Ausschreibung. Der Startzeitpunkt, die Nutzungsbedingungen und die Methode der Vorregistrierung müssen noch konkretisiert werden.

Bei Kreuzfahrten verkürzt die Wartezeit die "Zeit in der Stadt"

Es ist sinnvoll, dass dieser Plan in einem Kreuzfahrthafen in Betracht gezogen wird.

Bei Kreuzfahrten gehen viele Reisende zur gleichen Zeit von Bord. Die Zeit, die sie im Hafen verbringen können, ist durch die Abfahrtszeit des Schiffes begrenzt. Wenn die Einreiseformalitäten viel Zeit in Anspruch nehmen, bleibt weniger Zeit für Besichtigungen, Essen und Einkaufen.

Wenn die Zeit bis zum Abschluss der Formalitäten besser vorhersehbar wird, können auch die Betreiber von Shuttle-Bussen und geführten Touren ihre Pläne leichter gestalten. Dies ist ein potenzieller zukünftiger Effekt, der nicht durch den aktuellen Test nachgewiesen wurde.

Laut BusinessLine müssen Reisende bei den aktuellen Einreiseformalitäten für Kreuzfahrten in Indien nach der Ankunft Fingerabdrücke abgeben, und es kann auch sein, dass Einwanderungsbeamte während der Fahrt Fingerabdrücke an Bord nehmen. Laut IPA müssen für die Abwicklung an Bord Kabinen freigehalten werden, was eine Belastung für die Betreiber darstellt.

Das bedeutet, dass dieser Plan nicht nur darauf abzielt, den Aufwand für die Reisenden zu reduzieren, sondern auch die betriebliche Belastung für das Schiff und den Hafen zu verringern.

Im Hintergrund steht die nationale Strategie, eine Million Seetouristen anzuziehen

Die indische Regierung hat im September 2024 die "Cruise Bharat Mission" ins Leben gerufen. Laut der Regierungserklärung ist das Ziel, die Zahl der Passagiere auf Kreuzfahrten bis 2029 auf eine Million zu erhöhen.

Zu den Maßnahmen gehören neben dem Ausbau von Terminals und anderen Einrichtungen auch die Digitalisierung, einschließlich Gesichtserkennung, und die Vereinfachung der Verfahren für das Ein- und Ausschiffen sowie den Besuch von Häfen. Es wird nicht nur der Bau großer Einrichtungen, sondern auch die Verbesserung des Personenflusses als Teil der Tourismusförderung angesehen.

Laut BusinessLine gab es im Haushaltsjahr 2025–26 212 Anläufe von Kreuzfahrtschiffen in indischen Häfen, und die Gesamtzahl der Passagiere, sowohl national als auch international, betrug etwa 463.000. Davon waren 48.514 internationale Passagiere, was etwa 10 % der Gesamtzahl ausmacht.

Der Test im Hafen von Cochin ist ein Versuch, die Aufnahme internationaler Kreuzfahrten zu verbessern. Zunächst ist das Projekt jedoch auf Kreuzfahrtreisende in diesem Hafen beschränkt, und eine breitere Umsetzung wird auf der Grundlage der Testergebnisse entschieden.

Erwartungen und Verwirrung in den sozialen Medien – Stimmen aus dem vorausgehenden Singapur

Zu dem Plan für den Hafen von Cochin konnten im Rahmen der verfügbaren öffentlichen Informationen keine direkten Reaktionen von Nutzern in sozialen Medien gesammelt werden.

Ein nützlicher Vergleich sind jedoch die Beiträge zu den ein- und ausreiseverfahren in Singapur, bei denen kein Reisepass vorgezeigt werden muss. Die folgenden Stimmen beziehen sich nicht auf den Hafen von Cochin, sondern auf ein anderes System.

Im Mai 2025 berichtete ein Nutzer auf Reddit, dass er als singapurischer Staatsbürger am Flughafen Changi wiederholt aufgefordert wurde, seinen Reisepass vorzuzeigen, und fragte nach dem Grund. Der Nutzer erklärte, dass es mit der Gesichtserkennung selbst kein Problem gebe und dass er das System, bei dem man ohne Reisepass durchgehen kann, attraktiv finde.

In den Antworten wurden Ratschläge gegeben, den Status der biometrischen Registrierung zu überprüfen, sowie Erfahrungsberichte, in denen Nutzer ebenfalls aufgefordert wurden, ihren Reisepass bereitzuhalten. Die Ursachen waren jedoch Spekulationen der Nutzer und keine offiziellen Erklärungen.

In einer anderen Diskussion auf Reddit im Oktober 2024 wurde die Frage aufgeworfen, was passieren würde, wenn man ohne Reisepass am Zielort ankommt, nachdem das System eingeführt wurde. Daraufhin wurde darauf hingewiesen, dass es separate Überprüfungen durch die Fluggesellschaften und Einreisebestimmungen am Zielort gibt.

Einige wenige Beiträge können nicht als die gesamte öffentliche Meinung angesehen werden. Dennoch zeigen sie, was Nutzer wissen möchten: Nicht nur, ob es schnell geht, sondern auch, ob sie berechtigt sind, was passiert, wenn sie nicht durchkommen, und wann der Reisepass benötigt wird – Fragen, die direkt mit der Reiseerfahrung zusammenhängen.

"Kein Reisepass vorzeigen" und "Kein Reisepass nötig" sind nicht dasselbe

Ein Missverständnis bei der Gesichtserkennung ist der Ausdruck "passwortlos".

Die Einwanderungsbehörde von Singapur informiert, dass für berechtigte Reisende die Abfertigung ohne Vorzeigen des Reisepasses mit Hilfe von Gesichtserkennung und Iris-Scan erfolgt. Dies bedeutet jedoch nicht, dass man bei internationalen Reisen keinen Reisepass mitführen muss.

Auch der Plan für den Hafen von Cochin zielt darauf ab, das Vorzeigen und Einlesen von Reisepässen zu reduzieren, aber nicht darauf, die Reisebedingungen wie Reisepässe oder Visa abzuschaffen.

Aus dem aktuellen Bericht geht nicht hervor, wann die Gesichtsdaten registriert werden oder wie sie mit den Pass- und Schiffsinformationen verknüpft werden. Auch wenn die Arbeiten an den Schaltern für die Reisenden weniger sichtbar werden, könnte eine vorherige Registrierung und Überprüfung der Informationen erforderlich sein.

In den Informationen für Reisende muss dieser Unterschied klar erklärt werden.

Auch in Japan werden die Verfahren für Einwanderung und Zoll zusammengefasst

Auch für Japan ist dies kein Thema, das nur ferne Länder betrifft.

Der japanische Zoll informiert über den Betrieb von "gemeinsamen Kiosken", die Informationen für die Einwanderungskontrolle und die Zollanmeldung zusammen bereitstellen können. Der Reisepass, der QR-Code von Visit Japan Web und das Fotografieren des Gesichts erfolgen über ein gemeinsames Terminal.

Laut Zollinformationen können japanische Reisende, die die gemeinsamen Kioske nutzen, die Rückkehrkontrolle durch das Walkthrough-Gate oder, je nach Ausstattung, durch das Gesichtserkennungstor abschließen. Ausländische Reisende führen die Einreiseformalitäten an einem speziellen Schalter für Kiosknutzer durch.

Reisende, die die gemeinsamen Kioske nutzen und bei denen keine Zollkontrolle erforderlich ist, können die Zollabfertigung durch Gesichtserkennung am E-Gate im Walkthrough-Verfahren abschließen.

Allerdings sind das System an japanischen Flughäfen und der in indischen Häfen geplante Korridor nicht identisch. Es ist wichtig, die Zielgruppen, die Vorabmaßnahmen und die Rollen von Einwanderung und Zoll nicht zu verwechseln.

Ein Hinweis für japanische Häfen könnte darin bestehen, nicht nur die Geschwindigkeit eines einzelnen Authentifizierungsgeräts zu betrachten, sondern den gesamten Ablauf vom Aussteigen über die Einwanderungskontrolle, den Zoll bis zum Busbahnhof zu überdenken. Wenn nur ein Punkt schneller wird, aber die Menschen danach warten müssen, wird die wahrgenommene Wartezeit der Reisenden nicht ausreichend reduziert.

Der Erfolg hängt von der Behandlung derjenigen ab, die nicht durchkommen

Die Identitätsprüfung durch KI ist nur dann praktisch, wenn sie reibungslos funktioniert. Um den Service im Hafen zu bewerten, muss jedoch auch die Behandlung derjenigen betrachtet werden, die nicht durchkommen.

Wenn der Grund für die fehlgeschlagene Authentifizierung nicht bekannt ist und keine Anweisungen gegeben werden, wohin man gehen soll, werden die Reisenden verunsichert. Wenn nur eine Person in einer Gruppe einer zusätzlichen Überprüfung unterzogen wird, müssen auch der Ort, an dem die Begleiter warten können, und die Kontaktmöglichkeiten zur Tour bereitgestellt werden.

Das Design muss so gestaltet sein, dass es sich an die Gehgeschwindigkeit, die Körpergröße und die Nutzung von Rollstühlen anpasst. Diese Punkte wurden nicht als Details des aktuellen Plans bestätigt, sondern sind Herausforderungen, die im Rahmen der Erprobung überprüft werden müssen.

Der Umgang mit Gesichtsdaten ist ebenfalls wichtig. Welche Informationen gespeichert werden, wie lange sie aufbewahrt werden, wer darauf zugreifen kann und ob sie für andere Zwecke verwendet werden, muss in einer für die Nutzer verständlichen Form erklärt werden.

Darüber hinaus bedeutet die Anforderung einer zusätzlichen Überprüfung durch das System nicht, dass der Reisende einen Betrug begangen hat. Nur wenn das Personal die Überprüfung ordnungsgemäß durchführt und Fehler korrigiert, kann Vertrauen in die Effizienzsteigerung entstehen.

Was die KI erhöhen sollte, ist die Zeit, die Reisende frei nutzen können

Der Plan für den Hafen von Cochin ist bemerkenswert, weil er das Potenzial hat, die Landschaft der Einreisekontrolle zu verändern.

Bisher hielten Reisende an den Schaltern an, um ihre Pässe vorzuzeigen. Nun soll die Identitätsprüfung im Einklang mit der Bewegung der Menschen erfolgen. Wenn dies erfolgreich umgesetzt wird, könnte die begrenzte Zeit im Hafen mehr für den Aufenthalt in der Stadt genutzt werden.

Allerdings ist derzeit nicht bekannt, um wie viele Minuten die Wartezeit verkürzt wird oder wie viele Personen abgefertigt werden können. Zunächst müssen durch Tests die Geschwindigkeit, die Genauigkeit, die Reaktion auf Stoßzeiten und die Erklärung für die Nutzer überprüft werden.

Auch für japanische Touristenorte und Häfen geht es nicht nur um die Einführung von KI.

Die Frage ist, ob Reisende sich nicht verirren, im Notfall Hilfe erhalten und sicher in die Stadt gehen können. Der Wert der neuen Einreisekontrolle wird durch diese Erfahrung bestimmt.

Quellen und Referenz-URLs

1. The Hindu BusinessLine: Originalartikel über das Konzept des AI-Einwanderungskorridors im Hafen von Cochin. Zielgruppe des Projekts, Erklärung der IPA, aktuelle Verfahren, Passagierzahlen und andere Grundlagen. Veröffentlicht am 15. Oktober 2026, aktualisiert am 16. Oktober.
   https://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/kochi-port-set-to-cruise-into-the-future-of-ai-immigration/article71588895.ece

2. Presseinformationsbüro der indischen Regierung (PIB): Offizielle Ankündigung zur Einführung der Cruise Bharat Mission. Ziel, bis 2029 eine Million Kreuzfahrtpassagiere zu erreichen, und Digitalisierungsstrategie einschließlich Gesichtserkennung.
   https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2060272&lang=1&reg=3Press Information Bureau

3. Einwanderungsbehörde von Singapur (ICA): Offizielle Anleitung zu den Verfahren am Flughafen Changi ohne Reisepassvorlage. Bezugnahme auf Gesichtserkennung und Iris-Scan sowie berechtigte Reisende.
   https://www.ica.gov.sg/news-and-publications/newsroom/media-release/passport-less-clearance-fully-rolled-out-at-changi-airportica.gov.sg

4. Japanischer Zoll: Anleitung zum Betrieb der gemeinsamen Kioske. Vereinheitlichung der Informationsbereitstellung für Einwanderung und Zoll, Unterschiede in den Verfahren für japanische und ausländische Reisende, Bedingungen für den Walkthrough.
   https://www.customs.go.jp/kaigairyoko/pilot_kiosk.htmlcustoms.go.jp

5. Reddit・r/askSingapore: Nutzerbeitrag und Antworten vom 20. Mai 2025. Erfahrung, dass am Flughafen Changi der Reisepass eingelesen werden musste, und