¿Control de inmigración solo caminando? El puerto de India apuesta por los viajes en crucero "con reconocimiento facial" - ¿Cómo es el sistema de control de inmigración del futuro sin tiempos de espera?

El barco llegó al puerto. Frente a él se extiende una ciudad que visita por primera vez. Sin embargo, eso no significa que pueda comenzar el turismo de inmediato. Es necesario hacer fila para el control de inmigración, mostrar el pasaporte y esperar a que se complete la verificación de identidad.

En India, se está desarrollando un plan para cambiar el "tiempo antes del desembarco" en los viajes en barco.

Según el periódico económico The Hindu BusinessLine, en el puerto de Cochin, en el estado de Kerala, sur de India, se ha propuesto la implementación de un corredor de control de inmigración utilizando reconocimiento facial con IA para los viajeros de cruceros internacionales. Cochin es un lugar que también se conoce como Kochi, diferente del puerto de Kōchi en Japón.

El objetivo es establecer un sistema que verifique la identidad de los viajeros mientras caminan por un pasillo equipado con cámaras. Si se logra, podría reducirse la necesidad de detenerse individualmente para la lectura del pasaporte.

Sin embargo, esto no significa que ya se pueda ingresar al país simplemente caminando. Es necesario distinguir entre los efectos esperados y los desafíos que deben verificarse en el futuro.

Un sistema donde "no todo lo decide la IA", sino que los funcionarios verifican

Según el informe de BusinessLine, este proyecto piloto es un plan que se está llevando a cabo en colaboración entre las autoridades de inmigración de India y la Asociación de Puertos de India (IPA).

Las cámaras capturan el rostro de los viajeros y realizan la verificación de identidad en tiempo real. Por otro lado, se supone que los oficiales de inmigración supervisores harán preguntas a las personas que el sistema determine que requieren verificación.

Es importante tener en cuenta que una advertencia del sistema no es lo mismo que una certificación de fraude. Incluso si el rostro no se lee adecuadamente o la coincidencia no se establece, puede ser necesario realizar verificaciones adicionales.

El artículo original no proporciona detalles técnicos sobre los criterios para emitir advertencias. Es prematuro entender que "la IA detecta a personas peligrosas solo con ver sus rostros".

Además, aunque la IPA ha indicado su intención de apoyar el proyecto con su propio presupuesto, se encuentra en la etapa de considerar la convocatoria de expresiones de interés de los operadores y la licitación. Será necesario esperar la concreción futura para conocer la fecha de inicio, las condiciones de uso y el método de registro previo.

En los viajes en crucero, el tiempo de espera reduce el "tiempo para pasar en la ciudad"

Tiene sentido que este plan se esté considerando en un puerto de cruceros.

En los cruceros, muchos viajeros desembarcan en un período de tiempo concentrado. El tiempo que pueden pasar en el puerto de escala también está limitado por el horario de salida del barco. Si los procedimientos de inmigración toman tiempo, el tiempo disponible para el turismo, las comidas y las compras se reduce.

Si el tiempo necesario para completar los procedimientos se vuelve más predecible, los operadores de autobuses de traslado y tours guiados también podrán planificar más fácilmente. Esto es algo que se puede considerar como un efecto futuro, no un resultado demostrado por el ensayo actual.

En cuanto a los procedimientos actuales de inmigración para cruceros en India, BusinessLine informa que, además de presentar información de huellas dactilares en el mostrador después de la llegada, los oficiales de inmigración pueden tomar huellas dactilares a bordo durante la navegación. Según la explicación de la IPA, también es necesario reservar camarotes que podrían venderse para el manejo a bordo, lo que genera una carga para los operadores.

En otras palabras, este plan no solo busca reducir la carga para los viajeros, sino también para la operación del barco y el puerto.

La estrategia nacional que busca un millón de turistas marítimos

El gobierno de India lanzó la "Cruise Bharat Mission" en septiembre de 2024. Según el anuncio del gobierno, el objetivo es aumentar el número de pasajeros de cruceros marítimos a un millón para 2029.

Las medidas incluyen no solo el desarrollo de instalaciones como terminales, sino también la digitalización, incluido el reconocimiento facial, y la agilización de los procedimientos de embarque y desembarque y visitas a puertos de escala. No se trata solo de construir grandes instalaciones, sino también de mejorar el flujo de personas como parte de la promoción turística.

Según BusinessLine, en el año fiscal 2025-26, los puertos de India manejaron 212 escalas de cruceros, con un número total de pasajeros nacionales e internacionales de aproximadamente 463,000. De estos, 48,514 eran pasajeros internacionales, lo que representa aproximadamente el 10% del total.

El ensayo en el puerto de Cochin es un esfuerzo para mejorar la recepción de esos cruceros internacionales. Sin embargo, inicialmente, el objetivo se limita a los viajeros de cruceros en ese puerto, y la expansión a gran escala se decidirá en función de los resultados operativos del ensayo.

Expectativas y confusión en las redes sociales: voces de Singapur, que va a la vanguardia

En cuanto al plan del puerto de Cochin, no se pudo recopilar suficiente información pública sobre las reacciones directas de los usuarios en las redes sociales.

Por lo tanto, es útil referirse a las publicaciones sobre los procedimientos de entrada y salida sin necesidad de mostrar pasaporte que ya están en marcha en Singapur. A continuación, se presentan las voces de los usuarios sobre un sistema diferente, no reacciones al puerto de Cochin.

En mayo de 2025, un usuario que afirmaba ser ciudadano de Singapur publicó en Reddit que le habían pedido repetidamente que presentara su pasaporte en el aeropuerto de Changi y preguntó por qué. El usuario explicó que no tenía problemas con el reconocimiento facial y expresó su interés en un sistema que permitiera pasar sin mostrar el pasaporte.

Las respuestas incluían consejos para verificar el estado de registro de la información biométrica y relatos de experiencias en las que también se les había indicado que tuvieran su pasaporte listo. Sin embargo, las causas eran conjeturas de los usuarios y no explicaciones definitivas de las autoridades.

Además, en otra discusión en Reddit en octubre de 2024, surgió la pregunta de qué sucedería si alguien llegara a su destino sin su pasaporte debido a la implementación del sistema. Las respuestas señalaron que las verificaciones de las aerolíneas y los requisitos de entrada en el destino son cuestiones separadas.

No se puede considerar que unas pocas publicaciones representen la opinión pública en general. Sin embargo, se puede ver lo que los usuarios quieren saber. No solo si es "rápido", sino también preguntas directamente relacionadas con la experiencia del viaje, como "¿soy elegible?", "¿qué hacer si no puedo pasar?" y "¿cuándo es necesario el pasaporte?".

"No mostrar el pasaporte" y "no necesitar pasaporte" son diferentes

Una confusión común con los procedimientos de reconocimiento facial es la expresión "sin pasaporte".

La autoridad de inmigración de Singapur informa sobre un sistema en el que los viajeros elegibles pueden realizar los procedimientos utilizando información biométrica de rostro e iris sin mostrar el pasaporte. Sin embargo, esto no significa que no sea necesario llevar un pasaporte para los viajes internacionales.

El plan del puerto de Cochin también debe entenderse como un esfuerzo por reducir la presentación o lectura del pasaporte, no como la eliminación de las condiciones de viaje como pasaportes o visados.

El informe actual no aclara cuándo se registrará la información facial ni cómo se vinculará con la información del pasaporte y del embarque. Aunque el trabajo en los mostradores visibles para los viajeros se reduzca, puede ser necesario el registro y la verificación de información previa.

Es esencial que las guías para los viajeros expliquen claramente esta diferencia.

Japón también avanza en la unificación de los procedimientos de inmigración y aduanas

Para Japón, esto no es solo un tema de países lejanos.

La aduana japonesa ha anunciado la operación de "quioscos conjuntos" que pueden proporcionar información necesaria para el control de inmigración y la declaración de aduanas. El sistema permite la lectura de pasaportes y códigos QR de Visit Japan Web, así como la toma de fotografías, todo en un terminal común.

Según la explicación de la aduana, los viajeros japoneses que completen los procedimientos en el quiosco conjunto pueden finalizar sus trámites de regreso en una puerta de paso o, dependiendo del equipo, en una puerta de reconocimiento facial. Los viajeros extranjeros realizan los procedimientos de entrada en un mostrador exclusivo para usuarios del quiosco conjunto.

Además, los viajeros que utilicen el quiosco conjunto y se determine que no requieren inspección aduanera pueden completar los procedimientos aduaneros mediante reconocimiento facial en la puerta E.

Sin embargo, el sistema en los aeropuertos de Japón y el corredor en consideración en los puertos de India no son lo mismo. Es importante no confundir a los destinatarios, las operaciones previas, y los roles de inmigración y aduanas.

Una sugerencia para los puertos japoneses podría ser revisar no solo la velocidad de un dispositivo de reconocimiento, sino el flujo completo desde el desembarco hasta el control de inmigración, la aduana y la parada de autobuses. Si solo una parte del proceso se acelera, pero las personas se acumulan más adelante, el tiempo de espera percibido por los viajeros no se reducirá lo suficiente.

La clave del éxito es cómo se maneja a las personas que "no pueden pasar"

La verificación de identidad mediante IA es conveniente si solo se observa cuando funciona sin problemas. Sin embargo, para evaluar el servicio del puerto, es necesario considerar también cómo se maneja a las personas que no pueden pasar exitosamente.

Por ejemplo, si no se sabe por qué no se pudo realizar la verificación y no se proporciona orientación sobre a dónde ir, los viajeros se sentirán inseguros. Si solo una persona del grupo requiere verificación adicional, será necesario un lugar donde los acompañantes puedan esperar y un método para contactar con el tour.

También se requiere un diseño que permita un uso sin esfuerzo, adaptado a la velocidad de caminata, altura, uso de silla de ruedas, etc. Estos puntos no se han confirmado como detalles del plan anunciado, sino que son desafíos que deben verificarse en la prueba.

El manejo de la información facial también es importante. Qué información se almacenará, por cuánto tiempo, quién tendrá acceso y si se usará para otros propósitos. Es necesario proporcionar explicaciones comprensibles para los usuarios.

Además, el hecho de que el sistema solicite una verificación adicional no significa que el viajero haya cometido un fraude. Solo cuando los funcionarios verifican adecuadamente y corrigen los errores, si los hay, se genera confianza en la eficiencia.

Lo que la IA debería aumentar es el tiempo libre de los viajeros

El plan del puerto de Cochin merece atención porque tiene el potencial de cambiar el panorama del control de inmigración.

En lugar de que los viajeros se detengan frente a los mostradores, la verificación de identidad se realiza en movimiento. Si se implementa con éxito, el tiempo limitado en el puerto de escala se puede dedicar a disfrutar de la ciudad.

Sin embargo, actualmente no se sabe cuántos minutos se reducirán los tiempos de espera ni cuántas personas se podrán procesar. Primero, es necesario verificar a través de pruebas la velocidad, precisión, manejo en momentos de congestión y explicaciones a los usuarios.

Para los destinos turísticos y puertos de Japón, la cuestión no es solo el logro de haber implementado IA.

La verdadera medida del valor de un nuevo control de inmigración será si los viajeros pueden moverse sin confusión, obtener ayuda cuando la necesiten y salir a la ciudad con confianza.

Fuentes y URLs de referencia

1. The Hindu BusinessLine: Artículo original que informa sobre el plan del corredor de control de inmigración con IA en el puerto de Cochin. Objetivo del proyecto, explicación de la IPA, procedimientos actuales, número de pasajeros y otras bases. Publicado el 15 de octubre de 2026, actualizado el 16.
   https://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/kochi-port-set-to-cruise-into-the-future-of-ai-immigration/article71588895.ece

2. Oficina de Información de Prensa del Gobierno de India (PIB): Anuncio oficial sobre el lanzamiento de la Cruise Bharat Mission. Confirmación del objetivo de un millón de pasajeros de cruceros marítimos para 2029 y la política de digitalización, incluido el reconocimiento facial.
   https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2060272&lang=1&reg=3Press Information Bureau

3. Autoridad de Inmigración de Singapur (ICA): Guía oficial sobre los procedimientos sin necesidad de mostrar pasaporte en el aeropuerto de Changi. Referencia sobre el reconocimiento facial e iris y los viajeros elegibles.
   https://www.ica.gov.sg/news-and-publications/newsroom/media-release/passport-less-clearance-fully-rolled-out-at-changi-airportica.gov.sg

4. Aduanas de Japón: Guía de operación de quioscos conjuntos. Confirmación de la unificación de la información para inmigración y aduanas, diferencias en los procedimientos para japoneses y extranjeros, y condiciones para pasar mediante reconocimiento facial.
   https://www.customs.go.jp/kaigairyoko/pilot_kiosk.htmlcustoms.go.jp

5. Reddit · r/askSingapore: Publicación de usuario y respuestas del 20 de mayo de 2025. Experiencia de un usuario que fue solicitado para la lectura del pasaporte en el aeropuerto de Changi y discusión sobre las condiciones de uso. Es una publicación personal y las conjeturas sobre las causas no se tratan como información oficial.
   https://www.reddit.com/r/askSingapore/comments/1kr1uxq/reddit.com##