हवाई यात्रा अब और भी सुरक्षित! अभिनव सिद्धांत से अशांति के जोखिम में भारी कमी: अशांति को सुलझाने का नया सिद्धांत और जमीनी हकीकत

"अदृश्य झटकों" को खोलना, दो दृष्टिकोणों का "मिलन"

अशांति, यात्रियों के पेट को उलटने वाले "असुविधाजनक झटकों" से परे, विमानन की सुरक्षित संचालन से जुड़ा एक वास्तविक जोखिम है। ब्राज़ील से आई नवीनतम रिपोर्ट, न्यूयॉर्क टाइम्स द्वारा प्रस्तुत शैक्षणिक गतिविधियों को ध्यान में रखते हुए, जलवायु परिवर्तन और अशांति में वृद्धि के संबंध और नई सिद्धांत की संभावनाओं को उजागर करती है। लेख में कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय सांता बारबरा (UCSB) के गणितज्ञ ब्योर्न बिर्निल और ओस्लो विश्वविद्यालय की लुइज़ा एंगेलरूटा-बाउअर द्वारा प्रस्तुत एक नया सिद्धांत मॉडल है। दोनों ने प्रवाह को "कणों की यात्रा" के रूप में देखने वाले लैग्रेंजियन दृष्टिकोण और एक निश्चित स्थान पर प्रवाह को मापने वाले ऑयलर दृष्टिकोण को जोड़कर, अशांति को समय के विकास में पुनः समझने का प्रयास किया है। इससे पहले अलग-अलग बताई गई स्केलिंग नियम और "अंतरालिक" अशांति की उपस्थिति को एकीकृत ढांचे में समझाने का मार्ग खुलता है।InfoMoney

क्यों अब अशांति खबरों में है

पृष्ठभूमि में "आकाश की ऊबड़-खाबड़" बढ़ने का तथ्य है। ऊपरी वायुमंडल में होने वाली साफ आकाश अशांति (CAT) रडार पर दिखाई नहीं देती और इसकी भविष्यवाणी करना कठिन होता है। इंग्लैंड के रीडिंग विश्वविद्यालय और अन्य के शोध के अनुसार, उत्तरी अटलांटिक के एक विशिष्ट बिंदु पर, 1979 से 2020 के बीच "मजबूत" CAT की वार्षिक घटना का समय 55% बढ़ गया है। गर्मी के कारण जेट स्ट्रीम की दिशा और गति में बदलाव मुख्य कारण माना जाता है, जिससे अशांति उत्पन्न होती है।Wiley Online Library

क्या "सिद्धांत" जमीन पर बदलाव ला सकता है

सिद्धांत केवल गणितीय खेल नहीं है। उदाहरण के लिए, 30 जुलाई 2025 को अमेरिकी वायोमिंग के ऊपर उड़ान भर रहे डेल्टा एयरलाइंस की यूरोपीय उड़ान को गंभीर अशांति का सामना करना पड़ा, जिससे चालक दल और यात्रियों को चोटें आईं। NTSB (अमेरिकी परिवहन सुरक्षा बोर्ड) की प्रारंभिक रिपोर्ट में लगभग शून्य गुरुत्वाकर्षण के निकट ऊर्ध्वाधर गति, 1.75G तक की त्वरण, और 40 डिग्री रोल जैसी गंभीरता दर्ज की गई है। ऐसी "साफ आकाश में अचानक" घटनाएं अधिक पूर्वानुमानित जानकारी और विमान में निर्णय लेने की आवश्यकता होती हैं। UCSB का मॉडल अशांति के "कब और किस पैमाने पर" प्रकट होने को अधिक सुसंगत रूप से चित्रित करके मौसम मॉडल, मार्ग अनुकूलन, और संचालन निर्णय में सुधार की संभावना प्रदान करता है।AP News

न्यूयॉर्क विश्वविद्यालय टेंडन के केतेपारी श्रीनिवासन ने इस सिद्धांत के "प्रारंभिक परिणामों" का उल्लेख करते हुए इसे ध्यान देने योग्य बताया। पर्ड्यू विश्वविद्यालय के अनुभवी पायलट और शिक्षक थॉमस कार्नी ने कहा कि पूर्वानुमान और निर्णय की गुणवत्ता में सुधार से सुरक्षा बढ़ेगी। जमीन से आवाज़ और सिद्धांत का जुड़ाव धीरे-धीरे स्पष्ट हो रहा है।LinkedIn

डेटा के माध्यम से "सुरक्षा की वास्तविकता" को समझना

झटकों में वृद्धि के बावजूद, आकाश की सुरक्षा कैसी है? IATA, ICAO, EASA आदि के आंकड़ों को देखने पर, वाणिज्यिक विमानन की दुर्घटना दर दीर्घकालिक रूप से घटती प्रवृत्ति में है, और 2023 इतिहास में सबसे सुरक्षित वर्षों में से एक था। 2024 में कुछ वृद्धि की सूचना दी गई, लेकिन यह अभी भी निम्न स्तर पर है। दूसरी ओर, NTSB की सुरक्षा अनुसंधान में कहा गया है कि "अशांति बड़े यात्री विमानों में गैर-घातक दुर्घटनाओं के प्रमुख कारणों में से एक है", विशेष रूप से सीट बेल्ट न पहनने के समय चोटें अधिक होती हैं। 2009-2023 के अमेरिकी आंकड़ों के अनुसार, अशांति के कारण गंभीर चोटें यात्रियों की तुलना में केबिन क्रू में अधिक होती हैं - "खड़े लोग अधिक जोखिम में हैं" यह सामान्य संरचना आंकड़ों द्वारा समर्थित है।IATA　NTSB

संक्षेप में, उड़ान स्वयं अत्यधिक सुरक्षित है, लेकिन "अदृश्य हिंसा" के साथ साफ आकाश अशांति के खिलाफ, **(1) पूर्वानुमान मॉडल का सुधार, (2) विमान और जमीन के बीच डेटा साझा करना, (3) संचालन संचालन (जैसे बेल्ट पहनना, सेवा रोकने का निर्णय)** इन तीन बिंदुओं को सुधारना - यह त्रिमूर्ति भविष्य की सुरक्षा की कुंजी होगी।

सोशल मीडिया की प्रतिक्रियाएँ

• विशेषज्ञों और संस्थानों की स्वागत प्रतिक्रिया: "NYU टेंडन ने 'नई सिद्धांत' के NYT लेख को साझा किया" पोस्ट। गणितीय प्रगति के संदर्भ में इसे व्यापक रूप से साझा किया गया।X (formerly Twitter)

• संख्याओं की व्याख्या पर बहस: Reddit पर "55% वृद्धि" को "उड़ानों की संख्या में वृद्धि के साथ भ्रमित" करने वाली आवाजों के खिलाफ, "शोध उड़ानों के संचालन प्रदर्शन के बजाय पुनः विश्लेषण मौसम डेटा पर आधारित 'स्थानिक अशांति के समय' का मूल्यांकन कर रहा है" के रूप में प्रतिक्रिया और स्पष्टीकरण शीर्ष टिप्पणियों में। सांख्यिकी की "परिभाषा" बहस का विभाजन बिंदु बन गई।Reddit

• जापानी क्षेत्र में भी चेतावनी: "साफ आकाश अशांति की वृद्धि" पर ध्यान देने वाले व्याख्यात्मक पोस्ट और EGU (यूरोपीय भूविज्ञान संघ) में चर्चा को संक्षेपित करने वाले पोस्ट प्रमुख हैं। "झटकों वाला आकाश" एक सामान्य शब्द के रूप में धीरे-धीरे स्थापित हो रहा है।X (formerly Twitter)

यात्रियों और एयरलाइनों के लिए "अगला कदम"

यात्री के लिए सबसे मजबूत उपाय सरल है।बैठे हुए हमेशा बेल्ट बांधे रखें। यह सांख्यिकीय रूप से सबसे प्रभावी है। इसके अलावा, यदि केबिन क्रू सेवा को अस्थायी रूप से रोकते हैं या सीट बेल्ट संकेत जलता है, तो इसका पालन करें। अधिकांश अशांति कुछ मिनटों में गुजरती है, लेकिन वे कुछ मिनट निर्णायक होते हैं।FAA

एयरलाइंस के लिए, (a) विमान और जमीन के बीच अशांति रिपोर्ट (PIREPs आदि) का घनिष्ठ साझा करना, (b) "अंतरालिक" रूप से बढ़ने वाले झटकों को पकड़ने के लिए नए संकेतकों का परिचय, (c) विमान में सेवा रोकने के मानकों का स्पष्ट करना, आदि निरंतर विषय हैं। फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशन ने 2019-2023 में अशांति से संबंधित दुर्घटनाओं को वार्षिक औसतन 20 से अधिक के रूप में संकलित किया और संचालन और शिक्षा के सख्ती की सिफारिश की। यदि नई सिद्धांत कुछ वर्षों के भीतर पूर्वानुमान उत्पादों में लागू होती है, तो खतरनाक क्षेत्रों की परिहार दर और बढ़ जाएगी।Flight Safety Foundation

फिर भी चिंतित लोगों के लिए - "भावनात्मक सुरक्षा डिज़ाइन"

अशांति "डर" के साथ आती है। लेकिन, भय का वास्तविक कारण अक्सर "अप्रत्याशितता" होता है। पायलट और केबिन क्रू रडार और रिपोर्टिंग नेटवर्क, और कई मौसम उत्पादों के आधार पर "पूर्वानुमान" को अधिकतम कर रहे हैं। और, सीट बेल्ट "अज्ञात क्षणों" के लिए न्यूनतम बीमा है। भले ही अशांति 55% बढ़ जाए,हमारे पास जो कार्य हैं वे नहीं बदलते - बेल्ट बांधना, निर्देशों का पालन करना। विज्ञान और संचालन आक्रामक होते हैं, और हम रक्षा में एक ठोस कदम उठाते हैं। यह "सुरक्षा का कुल योग" बढ़ाता है।

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