भारत की हाई-स्पीड रेल से शहरों का भविष्य—सूरत एक नया आर्थिक केंद्र बनेगा

भारत की पहली पूर्ण विकसित हाई-स्पीड रेल - मुंबई—अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (MAHSR) ने आखिरकार "शहरों को पुनर्निर्माण करने के चरण" में कदम रखा है। कीवर्ड है "सपनों का मेकओवर"। यह केवल "तेज ट्रेन" नहीं है, बल्कि स्टेशन को केंद्र में रखते हुए शहरी संरचना का पुनर्निर्माण भी साथ-साथ चल रहा है, जो इस परियोजना का सार है।

अब "थाने" क्यों: स्टेशन शहर का OS बन जाएगा

मुंबई महानगर क्षेत्र का प्रमुख स्थान थाने, MAHSR में एक प्रतीकात्मक उपस्थिति के रूप में उभरा है। यहां हाई-स्पीड रेल स्टेशन को केंद्र में रखकर, उपनगरीय रेल, मेट्रो, बस, जलमार्ग, हवाई अड्डा एक्सेस, टैक्सी/राइडशेयर ड्रॉप-ऑफ और पिक-अप प्वाइंट आदि को जोड़ने वाले "मल्टीमॉडल इंटीग्रेशन हब" के विकास की योजना बनाई गई है। स्टेशन क्षेत्र के 25% से अधिक को हरित क्षेत्र में बदलने और पैदल यात्रियों को सर्वोच्च प्राथमिकता देते हुए प्लेसमेकिंग के माध्यम से वाणिज्यिक, आवासीय और कार्यात्मक गतिशीलता को बढ़ाने की योजना है। इसका मतलब है कि स्टेशन "यात्रा के जंक्शन" से आगे बढ़कर "शहर का OS" के रूप में कार्य करेगा।The Times of IndiaThe Times of India

डिजाइन के दृष्टिकोण से, उल्हास नदी के पास की स्थलाकृति को ध्यान में रखते हुए, स्टेशन भवन की छत को तरंगों के रूप में प्रदर्शित करने की अवधारणा अपनाई गई है। नदी के दृश्य के साथ सामंजस्य और वेंटिलेशन और प्रकाश के अनुकूलन को एक साथ साधने का यह दृष्टिकोण केवल एक डिज़ाइन से अधिक कार्यात्मक तर्कसंगतता प्रदान करता है।NHSRCL

रोडमैप की वास्तविकता: चरणबद्ध उद्घाटन के साथ "अनुभव" को पहले प्रस्तुत करना

सरकार ने बताया कि सूरत—बिलिमोरा के लगभग 50 किमी के खंड को 2027 में पहले खोला जाएगा, और पूरी लाइन 2029 में चालू होगी। चरणबद्ध उद्घाटन के साथ जल्दी "हाई-स्पीड का अनुभव मूल्य" को समाज में लागू करना और सीखने के प्रभाव और समर्थन को बढ़ाना रणनीति है।The Economic Times

इस रणनीति को समर्थन देने वाली जमीनी गतिविधियाँ भी तेज हो रही हैं। सितंबर के अंत में, भारत के रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और जापान के भूमि, अवसंरचना, परिवहन और पर्यटन मंत्री हिरोनोरी नाकानो ने सूरत के निर्माण स्थल का संयुक्त निरीक्षण किया। जे-स्लैब विधि के बिना ट्रैक (बैलास्टलेस) जैसे उन्नत ट्रैक बिछाने की प्रगति दिखाई गई। भारत और जापान के बीच जमीनी स्तर पर ज्ञान का आदान-प्रदान गुणवत्ता और सुरक्षा संस्कृति के हस्तांतरण में महत्वपूर्ण है।Desi Talk's Chicago

इसके अलावा, सितंबर में NHSRCL ने L&T के साथ ट्रैक कार्यों के डिजाइन, आपूर्ति, निर्माण, परीक्षण और कमीशनिंग को शामिल करते हुए एक व्यापक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। आपूर्ति श्रृंखला की सटीकता एक स्तर ऊपर बढ़ गई है।The Economic Times

"गति" का प्रतीक और "निर्माण समय की कमी" की वास्तविकता: अहमदाबाद में 12 दिनों में निर्मित पुल

अहमदाबाद में, एक प्रमुख मार्ग पर 45 मीटर लंबे स्टील ब्रिज को यातायात अवरोध के प्रभाव को न्यूनतम रखते हुए 12 दिनों में निर्मित करने का उदाहरण रिपोर्ट किया गया। 31 स्थानों पर क्रॉसिंग (रेलवे, सड़क, नहर) के विकास के हिस्से के रूप में, इसी प्रकार के पुल और साबरमती नदी पुल भी योजनाबद्ध हैं। हाई-स्पीड रेल की "गति" केवल ट्रेन तक ही सीमित नहीं है, बल्कि निर्माण प्रक्रिया की उत्पादकता में भी परिलक्षित होती है।The Times of India

"सपनों का मेकओवर" क्या है

थाने के स्टेशन के पुनर्गठन के पूरा होने पर, केवल स्थानांतरण समय की कमी नहीं होगी, बल्कि जीवन क्षेत्र की गतिशीलता भी बदल जाएगी। पैदल दूरी की गतिशीलता को बढ़ाने वाले "स्टेशन के सामने के अंतराल" में, तेज रिटेल, को-लिविंग, और शहरी लॉजिस्टिक्स माइक्रो हब को स्थापित करने से दिन के समय की जनसंख्या का ठहराव बढ़ेगा, और स्टेशन "गुजरने की जगह" से "ठहरने की जगह" में बदल जाएगा। जलमार्ग के किनारे के स्थान का उपयोग करके, सप्ताहांत बाजार और सांस्कृतिक कार्यक्रमों को आकर्षित करने की संभावना भी है। हरित क्षेत्र के अनुपात में वृद्धि हीट आइलैंड को कम करने और वर्षा जल के अवशोषण के दृष्टिकोण से भी तर्कसंगत है, और आपदा लचीलापन को बढ़ावा देती है।The Times of India

पर्यावरण और सामाजिक स्वीकार्यता: मैंग्रोव मुद्दे का सामना कैसे करें

हालांकि, थाने के आसपास मैंग्रोव समूहों पर प्रभाव की चर्चा पहले से ही हो रही है। NHSRCL ने 2019 में स्टेशन के डिजाइन की समीक्षा की और प्रभाव की संख्या को कम करने का प्रयास किया। यह पूरी तरह से समाधान नहीं है, लेकिन प्रभाव को "शून्य के करीब लाने के प्रयास" की प्रक्रिया ही बड़ी अवसंरचना की सामाजिक स्वीकार्यता को प्रभावित करती है।The Indian Express

SNS की प्रतिक्रिया: 70% उम्मीद, 30% सवालों की "स्वस्थ गर्मी"

जमीनी निरीक्षण और स्टेशन डिजाइन की घोषणा के साथ, #MAHSR की टाइमलाइन ने दृश्यमान रूप से तापमान बढ़ा दिया है। NHSRCL ने "सूरत का बुलेट ट्रेन स्टेशन 'प्रगति और आधुनिकता का प्रकाशस्तंभ'" के रूप में जोर दिया और इसे पूरा होने वाले स्टेशनों में से एक के रूप में प्रस्तुत किया। रेलवे मंत्रालय ने भी निरीक्षण की तस्वीरें साझा कीं और गति को दिखाया। दूसरी ओर, आम उपयोगकर्ताओं से "क्या वास्तव में एकीकृत हब के कार्यान्वयन से स्थानांतरण समय 2 मिनट कम होगा" और "क्या तटीय और आर्द्रभूमि पारिस्थितिकी तंत्र को संरक्षित किया जा सकता है" जैसे रचनात्मक सवाल भी उठे। 70% उम्मीद: 30% सवाल - यह संतुलन एक शहरी परियोजना के रूप में आदर्श कहा जा सकता है।X (formerly Twitter)

इसके अलावा, मंत्री वैष्णव ने खुद हाई-स्पीड रेल की नवीनतम सुविधाओं और सूरत स्टेशन की प्रगति को पोस्ट किया, सरकार के शीर्ष की "भागीदारी" को दर्शाया। राजनीतिक प्रतिबद्धता का जमीनी स्तर पर निर्णय लेने और संसाधनों के निवेश की गति को बनाए रखने का प्रभाव अनदेखा नहीं किया जा सकता।X (formerly Twitter)

संस्कृति हस्तांतरण नहीं बल्कि "संयुक्त डिजाइन" की ओर: जापान के ज्ञान का उपयोग कैसे करें

डिजाइन, निर्माण और संचालन में जापानी पक्ष का ज्ञान केवल तकनीकी हस्तांतरण नहीं है, बल्कि "संयुक्त डिजाइन" के रूप में उभर रहा है। स्टेशन प्रबंधन, सुरक्षा, रखरखाव का मानकीकरण, सेवा बहाली प्रोटोकॉल, और जनसंख्या प्रवाह विश्लेषण के आधार पर कॉनकोर्स डिजाइन जैसे क्षेत्र, जहां भारतीय और जापानी दोनों पक्ष के पेशेवर सबसे अधिक सफलता प्राप्त कर सकते हैं। थाने और विरार के शहरी मॉडल की जांच में JICA के दृष्टिकोण के शामिल होने से, ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) की गुणवत्ता और भी बढ़ जाएगी।The Times of India

लक्ष्य "गति" नहीं बल्कि "जीवन की गुणवत्ता" है

MAHSR का वास्तविक मूल्यांकन उद्घाटन के पहले दिन की उच्चतम गति नहीं है। जब काम का तनाव कम हो जाता है, सड़कें चलने योग्य हो जाती हैं, और स्टेशन के सामने नए काम और संस्कृति का उदय होता है - ऐसे संकेतकों के माध्यम से शहर समृद्ध होता है। थाने स्टेशन का "सपनों का मेकओवर" इस संभाव्यता को साकार करने की दिशा में अग्रसर है।

Powered by Froala Editor