Le Shinkansen est-il une "zone de non-droit" ? — La réalité de l'augmentation des problèmes multinationaux et des solutions dépassant la "théorie de la bonté humaine" concernant les bagages, les sièges et les bonnes manières

1. Est-ce une "zone de non-droit" ?—Diffusion sur les réseaux sociaux et écart de perception

Sur les réseaux sociaux et les sites d'actualités, des comportements tels que non-respect des règles de bagages, occupation des couloirs et des ponts, et incivilités (appels bruyants, pieds sur les sièges, etc.) sont diffusés, et l'expression "zone de non-droit" est parfois utilisée. Un exemple typique est le problème de la "préemption" des espaces pour bagages volumineux, où le manque de sensibilisation au système et la faiblesse des mesures dissuasives ont été soulignés. Cependant, il ne s'agit pas d'une absence de règles, mais plutôt d'un "décalage" créé par des facteurs combinés de gestion, sensibilisation et congestion. SoraNews24 -Japan News-

2. Contexte—Nombre record de visiteurs au Japon et structure de la congestion à bord

• Le nombre de visiteurs au Japon atteint des niveaux records. En 2024, 36,87 millions de visiteurs ont été enregistrés, le plus grand nombre de l'histoire. Au premier semestre 2025, le nombre reste élevé avec 3 à 3,5 millions par mois, et la pression de congestion sur les trains à grande vitesse est forte pendant les périodes de pointe. La faiblesse du yen soutient également la demande. ReutersTravel Voice
  
  

• Gestion pendant les périodes de pointe.Pendant les pics de congestion, tous les sièges du Nozomi (Tokaido et Sanyo) sont réservés pour maintenir l'ordre. Ce n'est pas une "zone de non-droit", mais une forme de renforcement du contrôle. JR Central Shinkansen

3. Commencez par respecter les règles—Connaissances essentielles sur les bagages et les sièges

3-1. Système de réservation pour bagages volumineux (Tokaido, Sanyo, Kyushu)

• Taille concernée : La somme (hauteur + largeur + profondeur) de 160 à 250 cm nécessite une réservation préalable obligatoire. Les bagages de plus de 250 cm ne sont pas autorisés. JR Central ShinkansenJRPass.com
  
  

• Sans réservation : Une taxe de 1 000 yens (TTC) est appliquée, et le passager doit suivre les instructions du contrôleur pour déplacer et stocker les bagages. Japan Rail PassKlook Travel
  
  

• Comment réserver : Sélectionnez explicitement **"siège avec espace pour bagages" ou "compartiment à bagages"** aux guichets JR, distributeurs automatiques ou en ligne (Smart EX / réservation en ligne de chaque compagnie / réservation JR Pass). Le verrouillage peut être effectué avec une carte IC de transport. JR Central Shinkansen

3-2. Essai d'introduction de coins à bagages non réservés (2025)

À partir du 1er juillet 2025, un **"coin à bagages volumineux sans réservation" sera testé** sur certaines plateformes des trains Shinkansen Tokaido et Sanyo (16 voitures). L'objectif est de réduire le décalage entre la congestion et la gestion. Smart EX

3-3. Tous les sièges réservés pour le Nozomi pendant les périodes de pointe

Pendant les périodes de forte affluence, il n'y a pas de sièges non réservés sur le Nozomi, tous les sièges sont réservés. Cela réduit l'entrée de passagers sans réservation pour éviter le chaos. JR Central Shinkansen

4. Types courants de problèmes et pourquoi ils se produisent

1. Occupation illégale de sièges réservés (siège occupé sans billet)
   Dans la foule, il y a une méprise de "s'asseoir parce que c'est vide", des barrières linguistiques, et un manque de compréhension des différences entre sièges non réservés et réservés. La solution est de faire appel au contrôleur ou au personnel de la gare, et les négociations directes entre passagers ne sont pas recommandées. Topics Japan
   
   

2. Occupation des couloirs et des ponts par des valises très volumineuses
   Les méconnaissances du système de réservation, les erreurs de mesure, et la "préemption" des espaces pour bagages sont des points de départ. La clé est de comprendre les régulations de taille et les itinéraires de réservation. JR Central ShinkansenSoraNews24 -Japan News-
   
   

3. Problèmes de comportement tels que bruit, appels téléphoniques, pieds sur les sièges
   Les différences de comportement dans les transports publics selon les pays et régions sont un facteur. Au Japon, le calme et le respect de l'espace sont la norme. Japan TodayJapan GuideEssential Japan

5. Réponses récentes des opérateurs—"Informer", "Concevoir", "Gérer"

• Sensibilisation aux bonnes manières avec l'utilisation de la pop culture et des langues multiples
  Les compagnies JR ont mis en place des informations multilingues en anglais et autres langues. En 2025, elles lanceront également une campagne de sensibilisation aux bonnes manières en collaboration avec des mangas populaires, conçue pour être visuellement et émotionnellement engageante. JAPAN ForwardSouth China Morning Post
  
  

• Renforcement de la gestion
  Pendant les périodes de pointe, tous les sièges sont réservés pour contrôler l'entrée, et à partir de 2025, l'essai des coins à bagages sans réservation vise à réduire les goulots d'étranglement. JR Central ShinkansenSmart EX
  
  

• Diffusion des dernières informations officielles
  Les guides de bagages et de réservation et les pages d'informations sur le trafic pour les voyageurs encouragent la préparation à l'avance. JR Central ShinkansenJR Central Shinkansen

6. Pourtant, la congestion persiste—La vérité sur les pics et comment réduire les risques

• La congestion est "normale".Les transports publics sont encombrés pendant les périodes de boom touristique. Le Japon vise à maintenir l'ordre grâce à un système structuré