配送成本1欧元的冲击：芬兰推进的“空中配送”实验 - Wolt×Manna×Huuva描绘的最后一公里未来

在北欧的冬天，手机上会收到这样的通知。

「这笔订单可能会通过无人机送达」

外面是夹杂着雨的阴天。在距离赫尔辛基市中心地铁几站远的埃斯波·尼塔里地区上空，一架蓝色的无人机无声地滑行。当接近降落点时，它降低高度，用细绳将餐点轻轻放到地面。前来取餐的用户撑着伞，只需几分钟就能拿到午餐。

「在芬兰的恶劣天气下，无人机配送真的能行吗？」——为了寻找答案，初创公司、平台和无人机企业三方正在进行一场安静的实验。TechCrunch

Huuva×Manna×Wolt──三家公司合作的“空中厨房”构想

这个项目的核心是芬兰的初创公司Huuva。公司名称意为“厨房抽油烟机”，最初以云厨房的模式在郊区汇集受欢迎餐厅的美食进行融资。2022年，在General Catalyst主导的种子轮融资中获得资金，并以“为郊区提供美味选择”为使命不断成长。TechCrunch

加入其中的是来自爱尔兰的无人机配送公司Manna和DoorDash旗下的配送平台Wolt。Manna在都柏林拥有超过五万次的配送经验，已经积累了无人机配送的专业知识和法规应对能力。TechCrunch

通过Wolt的应用程序在Huuva的埃斯波·尼塔里基地下单，如果条件合适，会显示“可通过无人机配送”。用户无需进行特殊操作，就像普通配送一样完成订单。在厨房中，多个品牌的菜肴同时被准备，其中一部分最终会飞向天空。TechCrunch

为何选择尼塔里──“郊区”和“密度”的完美平衡

埃斯波是赫尔辛基都市圈的一部分，但与市中心相比，餐饮选择较少。大学和办公室分布其中，人流量大，但步行范围内并没有多样化的餐厅——这种“适度的郊区感”被Huuva的创始人Ville Leppäla认为是无人机配送实验的理想场所。TechCrunch

欧洲的郊区不像美国那样过度扩张，但仍有许多地区“没有车选择就有限”。因此，Huuva将受欢迎的连锁店和热门餐厅品牌集中在一个厨房中，用户可以通过应用程序一并下单。在尼塔里，这个“虚拟美食广场”中又加入了无人机配送这一新层次。TechCrunch

从下单到降落：从空中送来的午餐的幕后

用户的体验极其简单，但在背后却有着精密的操作。

1. 下单：用户在Wolt应用中选择Huuva的店铺，除了菜品和饮料，还可以一并订购Wolt Market（仅在线食品杂货店）的商品。TechCrunch

2. 取货：在厨房准备的菜品首先由骑着环保电动滑板车的配送员送到附近的Manna发射台。TechCrunch

3. 装载到无人机：Manna的操作员将货物放在秤上，确认重量平衡。最多可装载4.4磅（约2公斤），有时会同时派出两架无人机。内容物被放入经过监管机构批准的专用袋中，以防止坠落和天气影响。TechCrunch

4. 飞行计划和最终检查：在芬兰的现场工作人员背后，有位于爱尔兰的“任务控制中心”。在那里，使用LiDAR地图确认飞行路线和高度，并在客户家附近设置安全的投递点。无人机从当地上空发送着陆点的照片，操作员在最终确认后允许投递。TechCrunch

5. 投递和交付：获得许可后，无人机下降到一定高度，用生物降解绳索将袋子缓缓降到地面。用户只需走到通知的地点，取下袋子带回家即可。TechCrunch

如果天气或周围环境不符合标准，订单将自动切换为由普通配送员进行配送。设计的前提是“有时不飞更安全”，这使其不仅仅是一个演示，而是一个“实际服务”。TechCrunch

安全措施和冗余：配备降落伞的无人机

飞行的不仅仅是食物，还有电池、电子设备，最重要的是“万一”的风险。Manna基于这一前提，构建了高度冗余的系统。TechCrunch

• 无人机每次飞行后更换电池，确保“始终处于满电状态”

• 控制系统配备多重备份，检测到异常时可安全着陆

• 为应对意外故障，最后手段是配备降落伞

此外，由于涉及食品处理，无法选择在机体上涂抹防冻剂。在芬兰，除了雨雪，机翼和螺旋桨上附着冰块的“结冰”是一个重大挑战，但在这种条件下，运营会选择不飞无人机而改用其他手段。TechCrunch

成本从5至6欧元降至1欧元？单位经济学的破坏力

Huuva的估算显示，传统配送员每单的配送成本约为5至6欧元（约800至1,000日元）。而如果无人机配送能够充分规模化，这一成本可能降至1欧元左右。TechCrunch

当然，目前由于准备和设备投资等Manna方面的固定成本，“立刻降至1欧元”并不现实。即便如此，受人力成本影响较小的空中配送基础设施一旦建立，未来食品配送的定价体系和利润结构将发生重大变化。

此外，另一项调查显示，像Manna这样的电动无人机配送相比传统车辆配送，能够大幅减少CO₂排放。一份报告显示，最大可减少85%的CO₂排放，显示出无人机配送在环境负荷方面的优势。

作为“恶劣天气测试”的芬兰

对于在爱尔兰经历过风雨的Manna无人机来说，芬兰的冬天就像是“毕业考试”。雪可以像雨和风一样处理，但如前所述，最棘手的是结冰。TechCrunch

尽管如此，芬兰的现场团队已经能够完成“每天两位数的配送”。在迎接即将到来的严冬之前，他们正努力进一步完善操作。Huuva方面也在考虑扩展到尼塔里以外的基地，并计划将来能够直接从厨房窗口将菜品交给无人机。TechCrunch

机器人大集合：地面和空中，配送自动化

Wolt不仅在尝试无人机。在芬兰，Coco和Starship等自动驾驶机器人已经在街道上行驶，静静地送餐。母公司DoorDash在亚利桑那州推出自研机器人“Dot”，并与Google母公司Alphabet旗下的Wing合作进行无人机配送，采取“最后一英里全方位战略”。TechCrunch

另一方面，无人机配送不仅限于芬兰。在美国和欧洲各地，越来越多的项目正在通过无人机配送餐食和日用品，一项调查显示约六成消费者对无人机配送的想法持积极态度。特别是在“少量、紧急购物”方面，超过一半的人表示愿意将无人机作为选项。

在芬兰埃斯波进行的实验可以说是这种全球趋势的一个象征。

社交媒体上的四种反应模式

当这种充满未来感的项目发布时，社交媒体总是充满了赞成和反对的声音。观察芬兰和海外的时间线，大致可以分为以下四种模式。

1. 单纯感到兴奋的人群
   “即使下雪也能送来拉面，真是太棒了”“宅男心被撩动了”等，对科幻变为现实感到高兴的声音。许多人拍摄无人机飞行的视频并发布，“#dronelunch”“#Espoo”等标签随处可见。

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