ค่าจัดส่ง 1 ยูโรที่น่าตกใจ: การทดลอง "การจัดส่งทางอากาศ" ที่กำลังดำเนินอยู่ในฟินแลนด์ - อนาคตของไมล์สุดท้ายที่ Wolt×Manna×Huuva กำลังวาดภาพ

2025年12月02日 14:10

ในช่วงฤดูหนาวของแถบสแกนดิเนเวีย คุณอาจได้รับการแจ้งเตือนแบบนี้บนสมาร์ทโฟนของคุณ

"คำสั่งซื้อนี้อาจสามารถจัดส่งโดยโดรนได้"

ภายนอกมีฝนตกและเมฆครึ้ม โดรนสีน้ำเงินบินผ่านท้องฟ้าอย่างเงียบๆ เหนือเขตนิตตารีในเอสโป ซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางเมืองเฮลซิงกิไม่กี่สถานีรถไฟใต้ดิน เมื่อเข้าใกล้จุดลงจอด โดรนจะลดระดับความสูงและค่อยๆ วางอาหารลงบนพื้นด้วยเชือกเส้นเล็ก ผู้ใช้ที่มารับสามารถรับอาหารกลางวันได้ภายในไม่กี่นาทีโดยไม่ต้องถอดร่ม

"การจัดส่งโดยโดรนจะทำงานได้จริงในสภาพอากาศเลวร้ายของฟินแลนด์หรือไม่?"—เพื่อค้นหาคำตอบ สตาร์ทอัพ แพลตฟอร์ม และบริษัทโดรนทั้งสามกำลังดำเนินการทดลองอย่างเงียบๆTechCrunch

Huuva×Manna×Wolt—แนวคิด "ครัวลอยฟ้า" ของสามบริษัท

ศูนย์กลางของโครงการนี้คือสตาร์ทอัพจากฟินแลนด์ที่ชื่อว่า Huuva ซึ่งหมายถึง "เครื่องดูดควัน" ในครัว ในช่วงแรกพวกเขาระดมทุนด้วยโมเดลครัวคลาวด์ที่ส่งมอบรสชาติของร้านอาหารยอดนิยมไปยังชานเมือง ในปี 2022 พวกเขาได้รับเงินทุนในรอบซีดที่นำโดย General Catalyst โดยมีภารกิจ "มอบตัวเลือกอร่อยๆ ให้กับชานเมือง"TechCrunch

ร่วมกับพวกเขาคือ Manna บริษัทจัดส่งโดรนจากไอร์แลนด์ และ Wolt แพลตฟอร์มการจัดส่งภายใต้ DoorDash Manna มีประสบการณ์การจัดส่งกว่า 50,000 ครั้งในดับลิน และได้สะสมความรู้และการปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการจัดส่งโดยโดรนTechCrunch

เมื่อสั่งซื้อจากแอป Wolt ที่สถานที่ตั้งของ Huuva ในเอสโป-นิตตารี หากเงื่อนไขครบถ้วน จะมีการแสดงข้อความว่า "สามารถจัดส่งโดยโดรนได้" ผู้ใช้สามารถสั่งซื้อได้ตามปกติโดยไม่ต้องทำการใดๆ พิเศษ ในครัวจะมีการเตรียมอาหารจากหลายแบรนด์พร้อมกัน และบางส่วนจะบินขึ้นสู่ท้องฟ้าTechCrunch

ทำไมต้องนิตตารี—สมดุลที่ดีระหว่าง "ชานเมือง" และ "ความหนาแน่น"

แม้ว่าเอสโปจะเป็นส่วนหนึ่งของเขตเมืองเฮลซิงกิ แต่ตัวเลือกของร้านอาหารยังคงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับใจกลางเมือง มีมหาวิทยาลัยและสำนักงานกระจายอยู่ทั่ว มีผู้คนมากมาย แต่ไม่มีร้านอาหารหลากหลายในระยะเดินถึง—ความรู้สึก "ชานเมืองที่พอเหมาะ" นี้เหมาะสำหรับการทดลองจัดส่งโดยโดรน ผู้ก่อตั้ง Huuva, Ville Leppälä กล่าวTechCrunch

แม้ว่าชานเมืองในยุโรปจะไม่ขยายตัวมากเท่าอเมริกา แต่ก็ยังมีพื้นที่มากมายที่ "หากไม่มีรถยนต์ ตัวเลือกจะมีจำกัด" ดังนั้น Huuva จึงรวบรวมแบรนด์ร้านอาหารยอดนิยมและที่กำลังเป็นที่นิยมไว้ในครัวเดียว และทำให้สามารถสั่งซื้อผ่านแอปได้ ในกรณีของนิตตารี มีการเพิ่มเลเยอร์ใหม่ในการจัดส่งโดยโดรนให้กับ "ฟู้ดคอร์ทเสมือน" นี้TechCrunch

จากการสั่งซื้อถึงการลงจอด: เบื้องหลังของอาหารกลางวันที่มาจากฟ้า

ประสบการณ์ของผู้ใช้เรียบง่ายอย่างน่าประหลาดใจ แต่เบื้องหลังมีการดำเนินการที่ซับซ้อน

การสั่งซื้อ: ผู้ใช้เลือกสั่งซื้อจากร้าน Huuva ผ่านแอป Wolt และสามารถสั่งอาหารและเครื่องดื่ม รวมถึงสินค้าจาก Wolt Market (ร้านขายของชำออนไลน์) ได้ในคราวเดียวTechCrunch
การรับสินค้า: อาหารที่ปรุงในครัวจะถูกนำไปยังฐานปล่อยของ Manna โดยพนักงานส่งของที่ขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าTechCrunch
การบรรจุลงโดรน: ผู้ปฏิบัติงานของ Manna จะชั่งน้ำหนักสินค้าและตรวจสอบความสมดุล โดรนสามารถบรรทุกได้ถึง 4.4 ปอนด์ (ประมาณ 2 กก.) และบางครั้งอาจปล่อยสองเครื่องพร้อมกัน สินค้าจะถูกใส่ในถุงพิเศษที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อป้องกันการตกและสภาพอากาศTechCrunch
แผนการบินและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย: เบื้องหลังทีมงานในฟินแลนด์มี "ศูนย์ควบคุมภารกิจ" ในไอร์แลนด์ ที่นั่นใช้แผนที่ LiDAR เพื่อตรวจสอบเส้นทางการบินและความสูง และตั้งค่าจุดปล่อยที่ปลอดภัยใกล้บ้านลูกค้า โดรนจะส่งภาพถ่ายของจุดลงจอดจากท้องฟ้าให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบก่อนอนุญาตให้ปล่อยสินค้าTechCrunch
การปล่อยและการส่งมอบ: เมื่อได้รับอนุญาต โดรนจะลดระดับความสูงและค่อยๆ ปล่อยถุงลงบนพื้นด้วยเชือกที่ย่อยสลายได้ ผู้ใช้เพียงเดินไปยังจุดที่ได้รับแจ้งและนำถุงกลับบ้านTechCrunch

หากสภาพอากาศหรือสถานการณ์รอบข้างไม่เป็นไปตามเกณฑ์ คำสั่งซื้อนั้นจะถูกเปลี่ยนเป็นการจัดส่งโดยพนักงานตามปกติโดยอัตโนมัติ การออกแบบที่คำนึงถึง "วันที่ไม่ควรบิน" นี้แสดงให้เห็นว่าเป็น "บริการจริง" ไม่ใช่แค่การสาธิตTechCrunch

มาตรการความปลอดภัยและความซ้ำซ้อน: โดรนที่มีร่มชูชีพ

ไม่ใช่แค่อาหารที่บินอยู่ในอากาศ แต่ยังมีแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงความเสี่ยง "ในกรณีฉุกเฉิน" Manna ได้สร้างระบบที่มีความซ้ำซ้อนสูงเพื่อรับมือกับสถานการณ์เหล่านี้TechCrunch

โดรนจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ทุกครั้งหลังการบิน และบินในสภาพ "ชาร์จเต็ม" เสมอ
ระบบควบคุมมีการสำรองข้อมูลหลายชุดเพื่อให้สามารถลงจอดอย่างปลอดภัยเมื่อมีการตรวจพบความผิดปกติ
มีการติดตั้งร่มชูชีพเป็นทางเลือกสุดท้ายในกรณีที่เกิดปัญหาที่ไม่คาดคิด

นอกจากนี้ เนื่องจากเป็นการจัดการอาหาร การใช้สารป้องกันการแข็งตัวบนตัวเครื่องจึงไม่ใช่ทางเลือก ในฟินแลนด์ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือ "การเกิดน้ำแข็ง" บนปีกและใบพัด ซึ่งเป็นอุปสรรคใหญ่เมื่อมีฝนหรือหิมะตก หากมีการสงสัยว่ามีสภาพเช่นนี้ การเปลี่ยนไปใช้วิธีอื่นแทนการบินโดรนจะถูกบังคับใช้อย่างเคร่งครัดTechCrunch

ต้นทุนจาก 5-6 ยูโรเป็น 1 ยูโร? พลังของเศรษฐศาสตร์หน่วย

ตามการคำนวณของ Huuva ต้นทุนต่อการจัดส่งโดยพนักงานจัดส่งแบบดั้งเดิมอยู่ที่ประมาณ 5-6 ยูโร (ประมาณ 800-1,000 เยน) ในขณะที่หากการจัดส่งโดยโดรนขยายตัวเพียงพอ ต้นทุนนี้อาจลดลงเหลือประมาณ 1 ยูโรTechCrunch

แน่นอนว่าในขณะนี้ยังมีค่าใช้จ่ายคงที่จากการเตรียมการและการลงทุนในอุปกรณ์ของ Manna ดังนั้นจึงยังไม่ใช่ "1 ยูโรทันที" แต่หากโครงสร้างพื้นฐานการจัดส่งทางอากาศที่ไม่ค่อยได้รับผลกระทบจากต้นทุนแรงงานได้รับการพัฒนา ค่าธรรมเนียมการจัดส่งอาหารและโครงสร้างกำไรในอนาคตจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก

การศึกษายังแสดงให้เห็นว่าการจัดส่งโดยโดรนไฟฟ้า เช่น Manna สามารถลดการปล่อย CO₂ ได้อย่างมากเมื่อเทียบกับการจัดส่งโดยยานพาหนะแบบดั้งเดิม รายงานหนึ่งระบุว่ามีการลด CO₂ ได้สูงสุดถึง 85% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบของการจัดส่งโดยโดรนในแง่ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ฟินแลนด์ในฐานะ "การทดสอบสภาพอากาศเลวร้าย"

สำหรับโดรนของ Manna ที่ผ่านการทดสอบลมและฝนในไอร์แลนด์มาแล้ว ฤดูหนาวของฟินแลนด์เปรียบเสมือน "การสอบปลายภาค" หิมะสามารถจัดการได้ในลักษณะเดียวกับฝนและลม แต่ปัญหาที่ซับซ้อนที่สุดคือการเกิดน้ำแข็งTechCrunch

ถึงกระนั้น ทีมงานในฟิน

← กลับไปที่รายการบทความ