"배달원이 오토록을 일시 해제"를 일본은 정말로 시작할까? — 편리함과 보안의 줄다리기를 해외 사례와 비교하여 해석

일본에서는 EC 확장과 드라이버 부족(이른바 "2024년 문제")을 배경으로, 배달원이 맨션의 오토록을 일시적으로 해제하여 물건을 놓고 갈 수 있는 시스템을 정부(국토교통성)가 검토 중입니다. 국토교통상은 "방범·보안이 대전제"라고 강조하며, 관리 조합의 합의나 데이터 연계의 표준화, 도입 비용의 보조 등이 논점이 되고 있습니다. 재배달률은 2025년 4월 시점에서 8.4%로, 목표인 6%에 도달하지 못하고 있어, 효율화의 비장의 카드로 기대를 모으고 있습니다. 한편, "편리하지만 조금 무섭다"는 생활자의 심리도 여전히 강하며, 해제 로그나 본인 인증, 감시 시스템 설계가 열쇠입니다. 해외에서는 미국의 Amazon Key(건물·실내 해제), 유럽의 DHL 실내 로커, 싱가포르의 공설 로커 네트워크 등 다양한 해결책이 진전되고 있습니다. **일본의 특징은 "공용부의 열쇠를 정밀하게 관리하고, 합의와 로그로 보증하는 신중한 설계"**에 있으며, 민간의 선행 서비스(야마토의 디지털 키나 bitkey 연계 등)도 확산되고 있습니다. 본고에서는 일본의 최신 동향과 기술 방식, 보안 설계, 관리 실무나 비용 비교, 해외와의 차이까지 한눈에 볼 수 있는 가이드로 해설합니다.