विस्फोटक ड्रोन ने उठाया "आकाश की रक्षा कौन करेगा" सवाल

यूरोप की सुरक्षा को लेकर बहस एक छोटे से ड्रोन के कारण बड़े पैमाने पर बदलने वाली है।

इसका प्रारंभ जर्मनी के पूर्वी हिस्से में स्थित लाइपज़िग-हाले हवाई अड्डे पर पाए गए ड्रोन से हुआ।

जर्मन संघीय अभियोजन के अनुसार, इस ड्रोन में विशेषज्ञ विस्फोटक और डेटोनेटर लगाए गए थे, और इसका उद्देश्य विस्फोट करना हो सकता था। यह स्थान केवल एक स्थानीय हवाई अड्डा नहीं है। लाइपज़िग-हाले हवाई अड्डा यूरोप के प्रमुख मालवाहक केंद्रों में से एक है, जिसका उपयोग केवल डीएचएल जैसी लॉजिस्टिक कंपनियां ही नहीं करतीं, बल्कि यह नाटो के पूर्वी क्षेत्रों में परिवहन का एक महत्वपूर्ण केंद्र भी है। यूक्रेन से संबंधित बड़े मालवाहक विमान भी यहां आते-जाते हैं।

और भी चौंकाने वाली बात यह है कि इस ड्रोन को सबसे पहले रोकने वाला व्यक्ति कौन था।

रिपोर्ट के अनुसार, हवाई अड्डे के एक बस चालक ने कम ऊंचाई पर उड़ रहे ड्रोन को देखा और उसे अपने पैर से गिरा दिया। इसके बाद ड्रोन जमीन पर गिर गया। सैक्सोनी के आंतरिक मंत्री ने चालक की बहादुरी की सराहना की, लेकिन साथ ही यह भी कहा कि यह अनुकरणीय नहीं है। क्योंकि ड्रोन में विस्फोटक लगे होने के कारण यह अत्यंत खतरनाक कार्य था।

हालांकि, यह घटना एक और अर्थ में प्रतीकात्मक है।

यानी कि एक महत्वपूर्ण राष्ट्रीय लॉजिस्टिक केंद्र में विस्फोटक से भरे ड्रोन का प्रवेश हुआ, और इसे सबसे पहले रोकने वाला व्यक्ति पुलिस, सेना या नवीनतम इंटरसेप्शन सिस्टम नहीं था, बल्कि वहां मौजूद एक हवाई अड्डे का कर्मचारी था।

इस घटना के बाद जर्मनी में तेजी से यह प्रश्न उठने लगा है,

"क्या पुलिस के आने का इंतजार करने के बजाय, हवाई अड्डे, पावर प्लांट्स, संचार सुविधाओं आदि का संचालन करने वाली निजी कंपनियों को खतरनाक ड्रोन को हटाने का अधिकार नहीं दिया जाना चाहिए?"

यह बहस है।

जर्मन नागरिकों में से 51% "निजी कंपनियों को भी ड्रोन गिराने का अधिकार" के पक्ष में

जर्मन पत्रिका स्टर्न और आरटीएल के आदेश पर फोर्सा द्वारा 6-7 अगस्त को 1005 लोगों पर किए गए सर्वेक्षण में, महत्वपूर्ण इंफ्रास्ट्रक्चर का संचालन करने वाले निजी व्यवसायों को संदिग्ध ड्रोन को गिराने का अधिकार देने के पक्ष में 51% लोग थे।

विरोध में 44% थे, जबकि 5% ने कहा कि वे नहीं जानते।

हालांकि यह बहुमत है, लेकिन यह भारी समर्थन नहीं है। बल्कि यह संख्या दर्शाती है कि जर्मन समाज लगभग दो भागों में विभाजित है।

समर्थक दलों के अनुसार, सीडीयू/सीएसयू के 55% समर्थक, और अफडी के 58% समर्थक इसके पक्ष में थे। दूसरी ओर, एसपीडी के 54% समर्थक और वामपंथी दल के 66% समर्थक इसके खिलाफ थे। ग्रीन पार्टी के समर्थकों में भी 50% समर्थन और 43% विरोध था, जो दर्शाता है कि यह बहस उन लोगों तक भी पहुंच रही है जो आमतौर पर सुरक्षा अधिकारों के निजी विस्तार के प्रति सतर्क होते हैं।

यहां महत्वपूर्ण यह है कि यह केवल "ड्रोन डरावने हैं, इसलिए उन्हें गिरा दो" की बात नहीं है।

यह सवाल है कि अब तक राज्य द्वारा लगभग पूरी तरह से नियंत्रित किए गए बल का कुछ हिस्सा निजी कंपनियों को कितना सौंपा जाए।

जर्मनी पहले से ही ड्रोन के खिलाफ उपायों को काफी हद तक मजबूत कर चुका है

जर्मन सरकार ने भी कुछ नहीं किया है, ऐसा नहीं है।

रूस द्वारा यूक्रेन पर आक्रमण के बाद से, जर्मनी में हवाई अड्डों, सैन्य सुविधाओं, ऊर्जा सुविधाओं आदि के आसपास अवैध ड्रोन उड़ानों में वृद्धि हुई है, और सरकार ने उपायों को चरणबद्ध तरीके से मजबूत किया है।

मार्च 2026 में संशोधित विमान सुरक्षा कानून लागू होगा, जिसमें पुलिस के लिए कठिनाई होने पर सेना प्रशासनिक सहायता के रूप में ड्रोन से निपटने में शामिल हो सकेगी, और अंतिम उपाय के रूप में हथियारों का उपयोग करने की व्यवस्था भी की गई है।

इसके अलावा, संघीय पुलिस के पास एक विशेष ड्रोन विरोधी इकाई स्थापित की गई है, और पहचान, ट्रैकिंग और निष्कासन क्षमताओं को मजबूत किया जा रहा है। जर्मन सरकार ने संघीय और राज्य स्तर पर जानकारी साझा करने के लिए एक ड्रोन रक्षा केंद्र भी स्थापित किया है, और राष्ट्रीय स्तर पर निम्न ऊंचाई वाले हवाई क्षेत्र की स्थिति की निगरानी की जा रही है।

हालांकि, इन व्यवस्थाओं के बावजूद, विस्फोटक से भरा ड्रोन एक महत्वपूर्ण हवाई अड्डे में प्रवेश कर गया।

आंतरिक मंत्री अलेक्जेंडर डॉब्रिंट ने कहा है कि जर्मनी विदेशी जासूसी, तोड़फोड़, साइबर हमलों आदि के "दैनिक हाइब्रिड युद्ध" का लक्ष्य बन रहा है। सरकार के भीतर ड्रोन विरोधी विशेषज्ञ कर्मचारियों को और बढ़ाने की भी चर्चा है।

अपराध के पीछे के व्यक्तियों के बारे में सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है।

कुछ पश्चिमी रिपोर्टों में रूसी खुफिया एजेंसियों की संलिप्तता का संदेह जताया गया है, लेकिन जर्मन जांच एजेंसियों ने कम से कम घटना के तुरंत बाद किसी संदिग्ध को आधिकारिक रूप से नामित नहीं किया है। रूस ने भी संलिप्तता से इनकार किया है। इसलिए, वर्तमान में इसे "रूस द्वारा हमला" के रूप में नहीं बल्कि राज्य की संलिप्तता सहित एक गंभीर तोड़फोड़ के रूप में जांचा जा रहा है।

सोशल मीडिया पर "सरकार कब तक केवल चेतावनी देती रहेगी"

घटना के बाद, Reddit और X पर भी बहस तेजी से फैल गई।

विशेष रूप से ध्यान देने योग्य बात यह है कि जर्मन सरकार और नाटो की प्रतिक्रिया को "बहुत निष्क्रिय" कहकर आलोचना की जा रही है।

जर्मन भाषा के Reddit पर, "क्या यह एक सैन्य लक्ष्य पर सैन्य साधनों से किया गया हमला नहीं है?" जैसी राय और सरकार द्वारा केवल कड़े शब्दों में निंदा करने से निवारण नहीं होता, जैसी व्यंग्यात्मक टिप्पणियाँ देखी जा सकती हैं। अंग्रेजी भाषा के विमानन समुदाय में भी, घटना के समय केवल बयान जारी करना पर्याप्त नहीं है, और अधिक प्रभावी प्रतिक्रिया की मांग की जा रही है।

हालांकि, यह सब कठोरता की मांग नहीं है।

"जब तक यह स्पष्ट नहीं हो जाता कि किसने इसे अंजाम दिया, प्रतिशोध की बात करना खतरनाक है" और "तीसरे विश्व युद्ध की ओर ले जाने वाले किसी भी वृद्धि की मांग नहीं की जानी चाहिए" जैसी प्रतिक्रियाएँ भी हैं, और रूस की संलिप्तता के सिद्धांत पर संदेह जताने वाली पोस्ट भी देखी जा सकती हैं।

यह विवाद वर्तमान यूरोपीय समाज की जटिलता को अच्छी तरह से दर्शाता है।

यदि प्रतिक्रिया कमजोर होती है, तो विरोधी यह मान सकते हैं कि "कुछ भी करने पर भी कोई प्रतिशोध नहीं होगा"।

लेकिन अगर प्रतिक्रिया गलत होती है, तो एक अज्ञात ड्रोन के कारण देशों के बीच तनाव तेजी से बढ़ सकता है।

ड्रोन एक ऐसा हथियार है जो "यह हमला है, अपराध है, जासूसी है, या केवल अवैध उड़ान है" की सीमा को जानबूझकर अस्पष्ट कर सकता है।

"गिराने से समस्या हल नहीं होती"

सोशल मीडिया पर एक और तकनीकी बहस भी हो रही है।

दरअसल, छोटे ड्रोन बड़े विमानों या मिसाइलों की तुलना में रडार द्वारा पकड़ना मुश्किल होते हैं। वे निम्न ऊंचाई पर उड़ सकते हैं और इमारतों या भू-भाग में छिप सकते हैं।

इसके अलावा, "क्या यह रूस से जर्मनी तक उड़कर आया?" जैसे सवाल उठाने वाले उपयोगकर्ताओं के लिए, यह सुझाव दिया गया है कि ड्रोन को लक्ष्य के पास तक ले जाकर, वहां इसे असेंबल या लॉन्च किया जा सकता है, जिससे इसे सीमा पार करके सैकड़ों किलोमीटर उड़ने की आवश्यकता नहीं होती।

यह जापान के लिए भी एक महत्वपूर्ण बिंदु है।

ड्रोन हमले शब्द से, विदेश से बड़ी संख्या में ड्रोन के आने की स्थिति की कल्पना की जा सकती है, लेकिन यह हमेशा ऐसा नहीं होता।

वाणिज्यिक भागों या छोटे विमानों को देश के भीतर लाकर, महत्वपूर्ण सुविधाओं के कुछ किलोमीटर के दायरे से लॉन्च करना सैद्धांतिक रूप से संभव है।

यानी केवल सीमा रक्षा से इसे नहीं रोका जा सकता।

हवाई अड्डे, पावर प्लांट, सबस्टेशन, तेल बेस, डेटा सेंटर, बंदरगाह सुविधाएं आदि, प्रत्येक सुविधा को "निम्न ऊंचाई वाले आकाश" की निगरानी करने की क्षमता की आवश्यकता होगी।

निजी क्षेत्र को ड्रोन गिराने की अनुमति देने का सबसे बड़ा मुद्दा

तो क्या हवाई अड्डे की कंपनियां या बिजली कंपनियां अपने दम पर ड्रोन गिरा सकती हैं?

यह समस्या इतनी सरल नहीं है।

सबसे बड़ी चुनौती यह है कि "दुश्मन या दोस्त" का निर्णय कुछ सेकंड में करना होगा।

हवाई अड्डे के आसपास पुलिस, फायर ब्रिगेड, सर्वेक्षण, निरीक्षण, रिपोर्टिंग आदि के लिए वैध कारणों से संचालित ड्रोन हो सकते हैं।

यह एक सामान्य विमान भी हो सकता है जो संचार में गड़बड़ी के कारण अपने मार्ग से भटक गया हो।

केवल विमान को देखकर यह तय नहीं किया जा सकता कि उसमें विस्फोटक लगे हैं या नहीं।

यदि "निजी सुरक्षा गार्ड को खतरा महसूस होता है तो वह ड्रोन गिरा सकता है" जैसी प्रणाली लागू की जाती है, तो गलतफहमी की समस्या जरूर उत्पन्न होगी।

इसके अलावा, ड्रोन को भौतिक रूप से नष्ट करने से खतरा समाप्त नहीं होता।

यदि इसे जनसंख्या घनत्व वाले क्षेत्र या हवाई अड्डे पर गिराया जाता है, तो विमान स्वयं गिर सकता है। यदि उसमें विस्फोटक लगे हैं, तो गिरने के स्थान पर विस्फोट हो सकता है।

यदि बंदूक का उपयोग किया जाता है, तो चूकने वाली गोली की समस्या भी उत्पन्न होगी।

ड्रोन रक्षा पर चर्चा करने वाले ऑनलाइन समुदायों में भी, जनसंख्या घनत्व वाले क्षेत्रों में बंदूक का उपयोग और गिरने वाली वस्तुओं का खतरा एक बड़ी चुनौती के रूप में पहचाना गया है।

इसलिए आधुनिक ड्रोन विरोधी उपायों में, "गोलियां चलाना" ही एकमात्र उपाय नहीं है।

विकिरण या नेविगेशन को बाधित करने के तरीके, जाल आदि के माध्यम से पकड़ने के तरीके, इंटरसेप्शन ड्रोन का उपयोग करने के तरीके आदि, स्थिति के अनुसार कई तरीकों को मिलाकर उपयोग करना आवश्यक है।

और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वास्तव में निष्क्रिय करने वाले उपकरण से पहले का चरण "खोज, पहचान, निर्णय" है।

यदि इसे खोजा नहीं जा सकता, तो इसे इंटरसेप्ट नहीं किया जा सकता।

यदि इसे खोजा भी जाता है, तो यदि इसकी पहचान नहीं की जा सकती, तो निर्णय नहीं लिया जा सकता।

यदि निर्णय लिया भी जाता है, तो पुलिस को सूचित करने या अनुमति प्राप्त करने में समय लगता है, तो यह समय पर नहीं हो सकता।

जर्मनी में हो रही चर्चा का उद्देश्य इस अंतिम "निर्णय समय" को कम करने के लिए निजी क्षेत्र को अधिकार देना है।

जापान भी पहले से ही नियमों को कड़ा कर रहा है

जापान के लिए, यह समस्या केवल दूर यूरोप की बात नहीं है।

जापान में 2015 में प्रधान मंत्री कार्यालय पर ड्रोन गिरने की घटना के बाद से नियमों को व्यवस्थित किया गया है, और विमानन कानून के साथ-साथ "छोटे मानव रहित विमान उड़ान निषेध कानून" के तहत संसद, प्रधान मंत्री कार्यालय, रक्षा सुविधाओं, परमाणु सुविधाओं, लक्षित हवाई अड्डों आदि के आसपास उड़ान पर प्रतिबंध लगाया गया है।

इसके अलावा, 14 जुलाई 2026 को संशोधित कानून लागू होगा, और महत्वपूर्ण सुविधाओं के आसपास की उड़ान निषेध क्षेत्र को पहले से बढ़ाकर लगभग 1,000 मीटर कर दिया गया है।

विमानन कानून के तहत भी, हवाई अड्डों के आसपास के हवाई क्षेत्र में मानव रहित विमान की उड़ान पर सामान्यतः प्रतिबंध है, और उड़ान के लिए हवाई अड्डा प्रबंधन या नियंत्रण एजेंसियों के साथ समन्वय की आवश्यकता होती है।

दिलचस्प बात यह है कि जापान में पहले से ही अवैध ड्रोन को भौतिक रूप से हटाने की प्रणाली है।

पुलिस एजेंसी के अनुसार, पुलिस अधिकारी आदि अवैध रूप से उड़ान भरने वाले ड्रोन को हटाने का आदेश दे सकते हैं, और कुछ मामलों में "उड़ान में बाधा डालने", "उपकरण को नुकसान पहुंचाने" आदि के लिए आवश्यक उपाय कर सकते हैं।

इसके अलावा, लक्षित सुविधाओं के प्रबंधकों आदि को उपाय करने का आदेश देने की प्रणाली भी संभव है।

हालांकि, यह जर्मनी में हो रही चर्चा के समान नहीं है, जहां "निजी व्यवसायों को अपने निर्णय पर ड्रोन गिराने का अधिकार" दिया जा रहा है।

जापान की वर्तमान प्रणाली मुख्य रूप से पुलिस आदि सार्वजनिक एजेंसियों पर केंद्रित है, और यह सुविधा संचालन कंपनियों को व्यापक और स्वतंत्र इंटरसेप्शन अधिकार नहीं देती है।