Elon Musk met en garde contre l'impact de la réforme fiscale de Trump et l'avenir des voitures électriques : la guerre du « #SlimBeautifulBill ».

Elon Musk met en garde contre l'impact de la réforme fiscale de Trump et l'avenir des voitures électriques : la guerre du « #SlimBeautifulBill ».

2025年06月30日 13:22

▍Chapitre 1 : Le crédit EV "mort subite"

La proposition d'abolition des crédits a été présentée par le sénateur républicain John Barrasso et d'autres. Elle comprend trois points principaux : ① Mettre fin au crédit d'impôt pour l'achat de véhicules électriques neufs et d'occasion dans un délai de 180 jours, ② Le crédit pour les véhicules en leasing expirera le 30 septembre, ③ Les déductions fiscales pour les investissements dans les bornes de recharge EV et les batteries domestiques seront progressivement supprimées. La proposition du Sénat est encore plus avancée que celle de la Chambre, et après le 30 septembre, l'achat de véhicules électriques sera immédiatement de 0 dollar.reuters.comelectrek.co


▍Chapitre 2 : Les tweets en série de Musk et sa déclaration de "suicide politique"

Musk a publié 37 messages entre la nuit du 28 et la matinée du 29. Il a écrit : "Le Parti républicain a abandonné sa dernière chance de faire face aux combustibles fossiles" et "C'est un acte de suicide politique pour le GOP", mobilisant ses 190 millions de followers pour distribuer un modèle d'appel téléphonique aux sénateurs.ndtvprofit.compolitico.com


▍Chapitre 3 : La riposte de la campagne de Trump

Trump a déclaré devant des journalistes devant la Maison Blanche le matin du 29 : "Il (Musk) est devenu fou dès qu'il a quitté son poste gouvernemental", et a averti qu'il pourrait "réexaminer les contrats de défense et spatiaux avec Tesla". Le Comité national républicain (RNC) a dévoilé le même jour le logo officiel du #SlimBeautifulBill, le promouvant comme un "projet de loi mince et beau sans dépendance aux subventions". Les deux camps ont publié cinq déclarations et vidéos en seulement 10 heures, dominant le cycle de l'actualité.irishtimes.comcbtnews.com


▍Chapitre 4 : L'effondrement de la "prime politique" révélé par le marché

Le 30 juin, sur le marché boursier américain, l'action Tesla a chuté de 14,3 % par rapport à la veille, perdant 150 milliards de dollars en capitalisation boursière, la plus grande baisse quotidienne de l'histoire de l'entreprise. L'indice NASDAQ a également chuté de 3,1 %. Les analystes estiment que "la disparition des crédits EV réduira les bénéfices de Tesla de 3,8 milliards de dollars cumulés d'ici 2026", tandis que Ford et GM ont également chuté de 7 à 9 % le même jour.reuters.comreuters.com


▍Chapitre 5 : L'engouement sur les réseaux sociaux et la division de l'opinion publique

Selon la société d'analyse des réseaux sociaux NewsWhip, entre le 28 et le 30, il y a eu environ 2,4 millions de publications liées, avec un total de 4,5 milliards d'impressions. L'analyse des sentiments montre **41 % de négatif / 33 % de positif / 26 % de neutre**, avec une tendance plus positive parmi les partisans républicains. Par hashtag,

  • #KillTheBill … 980 000 occurrences (principalement des ONG environnementales et des propriétaires de véhicules électriques)

  • #SlimBeautifulBill … 640 000 occurrences (think tanks conservateurs et industrie pétrolière)

  • #CutThePork … 410 000 occurrences (fiscalistes conservateurs)
    étaient en tête.twitter.com


▍Chapitre 6 : Impact sur la chaîne d'approvisionnement et l'emploi

La société d'études IHS Markit estime que l'abolition des crédits fera chuter la part de marché des nouveaux véhicules électriques aux États-Unis en 2030 de "48 % à 42 %", et que 270 000 emplois seront perdus. En particulier, le risque d'emploi maximal de 120 000 personnes est signalé dans les États du Nevada et du Texas, où la chaîne d'approvisionnement des batteries est concentrée.businessinsider.comreuters.com


▍Chapitre 7 : Répercussions internationales

Le commissaire européen au climat, Timmermans, a déclaré : "Si les États-Unis cessent de soutenir les véhicules électriques, l'UE devra étendre l'application du mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (CBAM)". La vice-première ministre canadienne, Freeland, a également évoqué la possibilité de tarifs de rétorsion. En conséquence, cette loi incite à des frictions commerciales et à une concurrence en matière de politique industrielle.carscoops.com


▍Chapitre 8 : La bataille de lobbying de l'industrie

Le 29, 70 entreprises américaines de l'IT, de l'automobile et des énergies renouvelables ont formé un nouveau groupe, **"Tech4Future", et ont annoncé qu'elles investiraient 500 millions de dollars en lobbying pour lancer une "campagne de défense de l'emploi propre". Comme première action, elles diffuseront des publicités télévisées dans 22 "batailles électorales" au Sénat, visant à influencer les républicains modérés.caranddriver.com


▍Chapitre 9 : L'avenir du projet de loi

Après son passage au Sénat, le projet de loi nécessitera une coordination avec la version modifiée de la Chambre, et un nouveau vote est prévu au plus tôt dans la nuit du 3 juillet, suivi de la signature présidentielle le matin du 4. Cependant, même au sein du Parti républicain, des voix s'élèvent contre, notamment parmi les faucons fiscaux et les syndicalistes de l'automobile, et une motion pour un vote séparé sur les clauses EV a émergé. Le jeu de pouvoir entre l'administration et Tesla se poursuivra.cbtnews.com


▍Conclusion

Ce conflit ne se résume pas simplement à Musk vs. Trump, mais reflète un choix de direction pour les États-Unis entre **"se libérer de la dépendance aux subventions" et "favoriser l'industrie verte"**. Faut-il mettre fin aux subventions et encourager la libre concurrence, ou bien avancer vers un "capitalisme d'État" pour rivaliser avec d'autres nations ? Au moment de l'adoption de la loi, les États-Unis se trouveront à un carrefour historique en matière d'énergie, d'emploi et de géopolitique.



← Retour à la liste d'articles