La crisis de Ormuz pone a prueba la resistencia de China: ¿Puede realmente soportar la gran potencia energética?

El impacto de la guerra de Irán en la economía mundial no es solo un riesgo geopolítico en el Medio Oriente. El núcleo del problema radica en la desestabilización del Estrecho de Ormuz, la "arteria energética del mundo". Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), el petróleo que pasa por este estrecho alcanzará un promedio diario de aproximadamente 20 millones de barriles en 2025, representando alrededor de una cuarta parte del comercio mundial de petróleo marítimo. Además, la mayor parte de este petróleo está destinado a Asia. Si el flujo a través del estrecho se reduce, los precios se dispararán incluso antes de que haya una escasez real. El 19 de marzo, Reuters informó sobre el aumento de los futuros del crudo Brent, y el mercado comenzó a percibir esta crisis no como "noticias geopolíticas" sino como un "problema de la economía mundial en sí".

En este contexto, China, siendo uno de los mayores importadores de petróleo del mundo, mantiene una posición relativamente resistente en Asia. Esto se debe a varias razones. Primero, Pekín ha estado acumulando reservas en los últimos años cuando el petróleo barato era más accesible. Reuters informó que las importaciones de petróleo de China en enero-febrero de 2026 aumentaron un 15.8% interanual, impulsadas no solo por la demanda de refinación sino también por el aumento de reservas. Otro análisis de Reuters indicó que China aseguró petróleo a un ritmo superior al de su capacidad de procesamiento a principios de este año, con un excedente diario equivalente a 1.24 millones de barriles en enero-febrero. Aunque el volumen total de reservas no se ha hecho público, varias estimaciones sugieren que superan varios meses de importaciones. En resumen, China no es un país que se apresure a comprar en tiempos de crisis, sino que ha adoptado una estrategia nacional de llenar sus almacenes en tiempos de paz.

En segundo lugar, la estructura energética de China no depende exclusivamente del petróleo. Aunque sigue siendo vulnerable debido a su alta dependencia del carbón, irónicamente, esto actúa como un amortiguador en tiempos de crisis. Dado que una parte significativa de la electricidad se genera con carbón nacional, el país no se paraliza instantáneamente si se detiene el suministro de petróleo. Además, China ha avanzado rápidamente en energías renovables y electrificación. Reuters informó el 18 de marzo que más de la mitad de las ventas de automóviles nuevos en China son vehículos eléctricos (EV), y más de la mitad de la red eléctrica proviene de energías renovables. La AIE también señala que en China, los vehículos eléctricos representarán casi la mitad de las ventas de automóviles en 2024 y podrían alcanzar alrededor del 60% en 2025. Esto significa que la estructura de "el aumento del precio de la gasolina impacta directamente en la vida de los ciudadanos" se ha debilitado gradualmente. A medida que la demanda de combustible para automóviles privados se desplaza hacia la electricidad, la economía china es más resistente a las fluctuaciones del precio del petróleo que antes.

En tercer lugar, China tiene cierto margen en la diversificación de sus fuentes de suministro. Aunque depende en gran medida del petróleo del Medio Oriente que pasa por el Estrecho de Ormuz, no es su única fuente. Reuters informó que, en el aumento de importaciones a principios de este año, el incremento de las importaciones desde Rusia fue particularmente notable. Para China, el petróleo ruso es una forma de evitar depender exclusivamente del Medio Oriente tanto en términos de precio como de geopolítica. Por supuesto, depender demasiado de Rusia conlleva otros riesgos políticos. Sin embargo, tener la capacidad de obtener petróleo de otra dirección en caso de una crisis es significativo. Los campos petroleros nacionales en el norte de China, el suministro a través de Rusia, la energía a base de carbón, las energías renovables y la proliferación de vehículos eléctricos se combinan para que China ya no sea un "país que colapsa inmediatamente ante un choque petrolero".

Sin embargo, es prematuro concluir que "China está a salvo". Tener una resistencia relativa no significa que China pueda permanecer ilesa. La confusión en el Estrecho de Ormuz no solo eleva la cantidad de suministro, sino también el "precio". Independientemente de dónde compre China su petróleo, si el mercado internacional sube, los costos de adquisición aumentarán. El 19 de marzo, los futuros del Brent subieron a más de 111 dólares, y los futuros del crudo estadounidense alcanzaron los 99 dólares. En tales circunstancias, industrias sensibles al precio del petróleo, como la petroquímica, plásticos, fertilizantes químicos, logística, aviación y transporte marítimo, se verán inevitablemente presionadas. Aunque las fábricas pueden depender del carbón o las energías renovables para la electricidad, no pueden evitar el aumento de los precios de los camiones, aviones, barcos y materias primas químicas. La fortaleza de la economía china radica en su "resiliencia", no en su "inmunidad".

De hecho, aunque Pekín muestra confianza, está actuando con bastante cautela. Según Reuters, China ha detenido al menos hasta finales de marzo la exportación de diésel, gasolina y combustible para aviones para evitar una escasez interna. Esto es una prueba de que China prioriza la estabilidad de su propio mercado, y al mismo tiempo significa que la "válvula de ajuste de suministro final" para toda Asia se está estrechando. China ha funcionado como un proveedor oscilante en el mercado de combustibles de Asia, pero si retira temporalmente ese papel, la incertidumbre de suministro en países vecinos como Filipinas, Bangladesh, Australia y Vietnam podría aumentar. La fortaleza de China en tiempos de crisis no siempre es una buena noticia para sus vecinos, ya que sus movimientos defensivos pueden intensificar la presión en toda la región.

Entonces, ¿cómo se percibe esta situación en las redes sociales? Un análisis de tendencias de las redes sociales chinas muestra que en Weibo y Douyin, las búsquedas de "Estrecho de Ormuz", "aumento de precios del petróleo", "confusión en la cadena de suministro", "apoyo consular" y "rutas de evacuación" han aumentado significativamente. En particular, hay un gran interés en la seguridad de los ciudadanos chinos y la información de evacuación desde el Medio Oriente, lo que indica que el problema energético se percibe no solo como una estrategia nacional, sino también como una cuestión de defensa de la vida cotidiana. Al mismo tiempo, ha aumentado la precaución contra la desinformación y la redistribución de eventos antiguos, pasando de seguir simplemente "noticias de guerra" a discernir "qué información es verdadera".

Las opiniones en las redes sociales se dividen principalmente en dos. Una es la perspectiva de que "China resistirá mejor que otros países gracias a sus reservas, petróleo ruso, carbón, energías renovables y vehículos eléctricos". Esto se acerca a la opinión de que China ha estado preparándose para una incertidumbre de suministro a largo plazo. La otra es la perspectiva de que "al final, China también tendrá que comprar petróleo caro. Aunque puede resistir, no puede escapar del aumento de costos". Esta última enfatiza el impacto en la petroquímica, el transporte y las industrias manufactureras de exportación. Además, en las publicaciones y la difusión de artículos en inglés, hay una fuerte preocupación de que la suspensión de exportaciones de combustible de China apriete aún más el suministro en toda Asia. En resumen, las redes sociales no son un lugar para alabar la "fortaleza" de China, sino un campo de debate sobre si "solo China se salvará" o "al final, también se verá afectada por los precios mundiales".

La verdadera pregunta que esta crisis plantea a China no es solo "¿habrá suficiente petróleo?". Es hasta qué punto puede desvincular la seguridad energética nacional de los combustibles fósiles importados. Reuters informó que esta guerra se ha convertido en la tercera gran crisis energética de la década de 2020 para muchos países, impulsando una reevaluación de las energías renovables, la energía nuclear, las reservas estratégicas y la diversificación de fuentes de suministro. China ya había tomado un rumbo significativo en esa dirección, y esta crisis ha demostrado en parte que esa decisión fue acertada. Sin embargo, incluso con el aumento de los vehículos eléctricos y la expansión de las energías renovables, siendo uno de los mayores estados manufactureros del mundo, no puede escapar completamente del aumento de los precios del petróleo y los costos logísticos. Un escenario en el que China salga victoriosa es posible, pero eso no significa que no haya dolor, sino que puede soportarlo más tarde, más profundamente y por más tiempo que otros países.

Fuente URL

BBC
https://www.bbc.com/news/articles/cyv9lzn0816o

Reuters: Reacción del mercado al 19 de marzo. Brent a más de 111 dólares, el aumento de la guerra hace que el mercado vea la crisis energética como un problema macroeconómico
https://www.reuters.com/business/energy/global-markets-wrapup-1-2026-03-19/

Reuters: La guerra de Irán impulsa una revisión de las políticas energéticas mundiales, análisis de que China está relativamente protegida con reservas, EV y energías renovables
https://www.reuters.com/business/energy/iran-war-energy-shock-sparks-global-push-reduce-fossil-fuel-dependence-2026-03-18/

Reuters: China detiene las exportaciones de combustible en marzo, ajustando aún más la oferta de combustible en Asia
https://www.reuters.com/business/energy/chinas-fuel-export-ban-further-tighten-asia-supply-2026-03-17/

Reuters: Las importaciones de petróleo de China en enero-febrero de 2026 aumentaron un 15.8% interanual, confirmando el aumento de reservas
https://www.reuters.com/business/energy/china-january-february-crude-imports-surge-higher-refinery-throughput-2026-03-10/

Reuters: Análisis del excedente de petróleo de China a principios de año y el aumento de inventarios por encima de la capacidad de procesamiento
https://www.reuters.com/markets/commodities/china-boosted-crude-stockpiles-start-2026-is-not-using-them-2026-03-17/

Reuters: Trump instó a China a cooperar en la seguridad del Estrecho de Ormuz
https://www.reuters.com/world/china/trump-warns-nato-faces-very-bad-future-if-allies-fail-help-us-iran-ft-reports-2026-03-16/

IEA: Datos básicos que muestran que el petróleo y los productos que pasan por el Estrecho de Ormuz son de aproximadamente 20 millones de barriles diarios, con capacidad limitada para rutas alternativas
https://www.iea.org/about/oil-security-and-emergency-response/strait-of-hormuz

EIA: Confirmación de que el Estrecho de Ormuz es un punto de estrangulamiento crítico para el petróleo mundial, con un volumen de paso de 20 millones de barriles diarios en 2024
https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=65504

IEA: Material que muestra la alta tasa de adopción de EV en China, con vehículos eléctricos representando casi la mitad de las ventas en 2024 y aumentando en 2025
https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/executive-summary

China Trading Desk: Análisis de tendencias de redes sociales chinas que resume el aumento de búsquedas relacionadas con "evacuación", "apoyo consular", "cierre del Estrecho de Ormuz", "seguridad energética" en Weibo
https://www.chinatradingdesk.com/post/trending-now-china-s-social-media-highlights-2-march-2026-8-march-2026

Blog de China Trading Desk: Suplemento sobre el alto interés en Weibo y Douyin en información de seguridad relacionada con Irán, evacuación y escenarios de confusión en el Estrecho de Ormuz
https://www.chinatradingdesk.com/blog