"El Viernes Negro del Cielo" - Los boletos de avión internacionales provocados por la nueva guerra en Medio Oriente

1 3:17 a.m., el destello en Natanz

En la madrugada del 13 de junio, una formación conjunta de la Fuerza Aérea de Israel y el ejército estadounidense llevó a cabo un bombardeo aéreo a gran escala con 200 aviones sobre instalaciones nucleares, incluida Natanz en Irán. Inmediatamente después del ataque, Irán, Irak, Siria e Israel cerraron su espacio aéreo uno tras otro. Con Jordania también involucrada, la "gran arteria" que conecta el este y el oeste se interrumpió simultáneamente, dejando el cielo de los aviones comerciales en un apagón total durante la noche. La Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol) informó que fue "el cierre simultáneo de espacio aéreo más grande desde 1950", y los aeropuertos centrales del mundo se llenaron de pasajeros "sin destino".reuters.com

2 Desaparecen las sombras de los vuelos de FlightRadar

Horas después del bombardeo, el mapa en tiempo real de FlightRadar24 mostró el espacio aéreo sobre Irán e Irak completamente oscurecido, con una línea de puntos blancos que rodeaba el área de manera anormalmente curvada. El número de vuelos sobre Arabia Saudita se duplicó de 700 vuelos/día en tiempos normales a 1,400, y el espacio aéreo sobre Afganistán registró un aumento anormal del 500%. La FIR de Kabul incluso emitió un NOTAM advirtiendo sobre "retenciones en ruta debido a congestión".flightradar24.com

3 Los costos de combustible se disparan, las tarifas caen en picado

Mientras que el aumento de los costos de combustible debido a las rutas desviadas golpeó duramente a las aerolíneas, la incertidumbre de la guerra enfrió la demanda de pasajeros, colapsando el mecanismo de fijación de precios. Los boletos internacionales cayeron en una "espiral negativa" con la evaporación de la demanda y el exceso de oferta avanzando simultáneamente. Según la empresa de datos de aviación Cirium, el CASK promedio (costo total por kilómetro de asiento disponible) en las rutas de larga distancia entre Europa y Asia aumentó un 17%, mientras que el RASK (ingreso por kilómetro de asiento disponible) disminuyó un 23%. El "paradoja" de que "cuanto más suben los costos de combustible, más bajan las tarifas" se hizo realidad.economictimes.indiatimes.com

4 Air India, estrategia de reducción de precios al borde del abismo

En medio de esta "deflación aérea", Air India ha sido un actor principal. Los precios de los vuelos de Delhi a París son ₹21,785 y de Delhi a Nueva York ₹28,678, menos de la mitad de lo que ofrecen los competidores. Incluso en rutas cortas, los precios de Delhi a Dubái cayeron a ₹9,800 y de Delhi a Hong Kong de ₹46,000 a ₹14,000. La compañía lo describe como una "venta para estimular la demanda", pero en realidad, después del accidente en Ahmedabad el 12 de junio, las reservas se evaporaron en un 30-35%. Se vieron obligados a reducir el 15% de los vuelos internacionales de fuselaje ancho y el 5% de los de fuselaje estrecho, lanzando "ofertas especiales" para llenar los asientos vacíos.ndtvprofit.comreuters.comm.economictimes.com

5 Incendio en redes sociales: #FareWar y #AirspaceChaos

La destrucción de precios se propagó instantáneamente a X (anteriormente Twitter). La línea de tiempo se llenó de bromas autocríticas como "boletos de avión más baratos que el recargo por combustible" y "viaje a Nueva York más barato que un tren cama", y "#FareWar" y "#AirspaceChaos" se convirtieron en las tendencias número 1 y 2 en India. La actriz Raveena Tandon, quien publicó una foto desde el avión después del accidente con el mensaje "un nuevo comienzo", fue criticada con comentarios como "publicidad gratuita" y "¿entiendes los sentimientos de las familias de las víctimas?", y se vio obligada a disculparse al día siguiente.navbharattimes.indiatimes.com

6 Otro foco de incendio: el accidente aéreo

La reducción de precios de la compañía está acompañada por preocupaciones de seguridad. El 12 de junio, un Boeing 787-8 (vuelo AI-171) se estrelló poco después del despegue, causando la muerte de 241 personas. La DGCA de India ordenó inspecciones adicionales a todos los aviones del mismo modelo el mismo día. Air India enfrenta un aumento del 24% en las tarifas de seguro y un incremento en los costos de publicidad, y está tratando de detener la pérdida de pasajeros mediante "precios".reuters.com

7 El costo del desvío: CASK indica "operación en rojo"

El economista aeronáutico Amar Mishra estima que el cierre de la ruta de Asia Occidental resulta en un desvío promedio de 40 minutos por vuelo, quemando aproximadamente 2 toneladas adicionales de combustible. Si la reducción de precios actual continúa, Air India caerá en un flujo de caja operativo negativo en ocho semanas. El combustible JetA1 ha superado los $118 por barril, y el corredor de seguros de aviación Marsh ha advertido que las primas de seguro de riesgo de guerra "se duplicarán esta semana".economictimes.indiatimes.comreuters.com

8 La difícil situación de las aerolíneas occidentales y del Golfo

Air France KLM y British Airways suspendieron sus vuelos a Dubái y Riad durante 48 horas. Singapore Airlines canceló su ruta a Dubái, y el vuelo vía Hong Kong-Tel Aviv fue interrumpido en Hong Kong. Entre las aerolíneas del Medio Oriente, Emirates y Qatar Airways continúan operando por rutas del sur, pero el tiempo de vuelo aumenta hasta 2 horas y el costo operativo se incrementa en $38,000 por trayecto. Incluso para las "aerolíneas nacionales" del Golfo, estos vuelos se realizan con la expectativa de pérdidas.reuters.com

9 La psicología del pasajero: alivio y conflicto

En los registros de búsqueda del portal de viajes MakeMyTrip, las reservas de Delhi a Europa con la palabra clave "aerolíneas seguras" aumentaron un 114% en comparación con la semana anterior. Mientras que más usuarios escriben "prefiero una aerolínea segura aunque sea un poco más cara", los mochileros jóvenes ven "ahora es la oportunidad" y deciden rápidamente por el precio más bajo. Entre los expatriados japoneses, un "correo reenviado" que afirma que las compañías de seguros han prohibido "Air India" se ha difundido, aumentando la ansiedad a pesar de su dudosa credibilidad.

10 Costos invisibles: medio ambiente y humanidad

El combustible adicional quemado por los desvíos genera un aumento estimado de 29,000 toneladas de CO₂ en una semana. Bajo el EU-ETS (Sistema de Comercio de Emisiones de la UE), el costo de los créditos equivale a aproximadamente €7.2 millones. Además, todos los vuelos chárter médicos que cruzan el espacio aéreo de Irán e Irak han sido cancelados, y Médicos Sin Fronteras ha emitido un comunicado sobre "retrasos significativos en la transferencia de refugiados sirios".

11 La lectura de los expertos sobre la "fecha de caducidad" de la reducción de precios

El analista aeronáutico Kapil Kaul señala que "con el triple golpe de los costos de combustible, seguros y mantenimiento, el nivel de precios actual solo puede mantenerse durante 3 a 4 semanas como máximo. Para mediados de julio, habrá un rebote y las tarifas actuales se equilibrarán a 1.5 a 1.8 veces". La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) también predice que "el aumento repentino en las primas de seguro de riesgo de guerra hará que las tarifas promedio de Asia a Europa se recuperen un 30% en agosto". La conclusión irónica es que "el momento de comprar es ahora".

12 Escenarios futuros: Tres puntos de inflexión

1. Cese al fuego temprano y reapertura del espacio aéreo
   Si se logra un alto el fuego diplomático en 21 días, el mercado de tarifas se recuperará rápidamente, siguiendo un curso de "recuperación en V".

2. Estancamiento prolongado
   El cierre del espacio aéreo y los desvíos se convierten en la norma, y el alto costo del combustible impacta directamente. Los boletos de avión fluctuarán hasta octubre, convirtiéndose en una "prueba de resistencia" entre las aerolíneas.

3. Expansión regional
   Si el cierre del Estrecho de Ormuz se convierte en realidad, el aumento del costo del combustible y la escasez de espacio de carga llevarán al peor ciclo de "inflación de tarifas tanto en el aire como en el mar".

Conclusión: Cómo navegar a través de la "turbulencia"

Para los viajeros, una reducción de precios rara vez vista en la historia, pero detrás de esto se esconden costos ocultos de combustible, seguridad y medio ambiente. La opinión común de los expertos es "si compras ahora, elige boletos con 'condiciones variables'" y "verifica la situación diariamente en el radar de vuelos". Para las aerolíneas, la lección obvia es que la "reconstrucción de la seguridad y la confianza" generará beneficios a largo plazo, más que una competencia de reducción de precios a corto plazo.

Referencias
NDTV Profit「Middle East Chaos Sends International Airfares Into Tailspin; Air India Leads The Plunge」ndtvprofit.com
Reuters「Air India cuts less than 5% of narrowbody jet routes…」reuters.com
Economic Times「Turbulence in West Asia hits global air travel」economictimes.indiatimes.com
Reuters「Airlines weigh Middle East cancellations after US strikes…」reuters.com
Flightradar24 Blog「Saudi overflights double with Iran-Iraq airspace closure」flightradar24.com
Economic Times「Air India bookings down 20%; fares dip up to 15%…」m.economictimes.com
Navbharat Times「ラヴィーナ・タンデン…SNS批判」navbharattimes.indiatimes.com