¿Es el "azufre" el futuro de las baterías? Baterías de azufre conectadas con empresas japonesas: la verificación en EE.UU. impulsa la tecnología de próxima generación

Si las baterías de los vehículos eléctricos pudieran fabricarse con materiales más accesibles... Esa es la investigación que ha dado un paso adelante hacia ese futuro.

Gelion, que desarrolla materiales de batería de próxima generación utilizando azufre, anunció el 19 de octubre de 2026 los resultados iniciales de pruebas independientes realizadas por el National Laboratory of the Rockies (NLR) en Estados Unidos.

Lo que llamó la atención fue el resultado que mostró que, incluso bajo condiciones que aumentaron la tasa de carga y descarga 20 veces, se mantuvo el 92% de la capacidad estándar. El sitio de información financiera alemana "Aktiencheck" informó el día 20 que las acciones de Gelion aumentaron un 26% tras estos resultados.

Sin embargo, es necesario considerar por separado el impulso del precio de las acciones y el grado de finalización de la tecnología. Esta noticia no significa que se haya completado la "batería de ensueño". Lo que se demostró fue que las características de rendimiento que la empresa desarrolladora había mostrado pudieron ser replicadas por un laboratorio externo. Al leer cuidadosamente el significado de esto, se pueden ver cambios más interesantes que los números del titular.

El "92%" no se refiere a la vida útil de la batería

Primero, es importante entender qué se está comparando con este número.

Según el anuncio de Gelion, en las pruebas de NLR, al aumentar la tasa de carga y descarga de 0.1C a 2C, se mantuvo el 92% de la capacidad obtenida a 0.1C. La proporción de la tasa es 20 veces mayor.

Aquí, "C" es un indicador que representa con qué corriente se carga y descarga en relación con la capacidad de la batería. La comparación en esta ocasión es cuánto se puede mantener la capacidad cuando se opera a una tasa más alta en comparación con la capacidad extraída cuando se opera lentamente.

Por lo tanto, no se trata de una discusión sobre la vida útil en la que "después de años de uso queda el 92% de la nueva", ni de un anuncio de rendimiento del producto en el que "el tiempo de carga se ha reducido a una vigésima parte del anterior".

Incluso bajo condiciones de carga y descarga rápidas, la capacidad utilizable no se redujo significativamente. Es apropiado interpretar los resultados de esta manera.

En las noticias sobre baterías, se tiende a hablar de capacidad, vida útil, salida y tiempo de carga juntos. Sin embargo, no se puede juzgar que todas las características son superiores solo por un número destacado.

Lo importante es que "se pudo replicar en otro laboratorio"

En esta prueba, NLR fabricó electrodos utilizando un material de cátodo a base de azufre llamado NES proporcionado por Gelion y ensambló celdas de moneda pequeñas. Además, se dice que replicaron las principales características electroquímicas que la empresa había confirmado en sus instalaciones.

No solo midieron una batería ya terminada, sino que avanzaron desde el material hasta el electrodo y el ensamblaje de la celda, lo cual tiene significado.

Para que otras empresas utilicen materiales de batería, es necesario salir del estado en el que solo los investigadores del desarrollador pueden manejarlos. ¿Pueden extraer el rendimiento con diferentes equipos y personal? Esta verificación independiente puede considerarse un material positivo para esa pregunta.

Por otro lado, el anuncio es solo un resultado inicial y no es lo mismo que la certificación de un producto comercial o la garantía de calidad para la producción en masa. La siguiente etapa planea la producción y verificación de celdas de bolsa más grandes.

La cuestión será si las características confirmadas en celdas pequeñas se pueden mantener en un tamaño más cercano al uso real.

Los fabricantes de automóviles han avanzado hacia la "evaluación" en lugar de la "adopción"

Paralelamente a la verificación en Estados Unidos, Gelion también está ampliando la evaluación para automóviles.

El 13 de octubre, la empresa anunció un contrato de prueba de concepto cofinanciado con un fabricante de automóviles que consideran entre los "cinco mejores del mundo". No han revelado el nombre de la empresa asociada.

En este programa, se probarán celdas que combinan material de cátodo NES y ánodo de grafito bajo condiciones relacionadas con el uso en vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles proporcionará conocimientos técnicos, instalaciones de prueba y parte de los fondos.

Una semana antes, el 6 de octubre, también anunciaron un contrato de transferencia de material con otro fabricante de automóviles que consideran entre los "quince mejores del mundo". Este contrato evalúa la tecnología en configuraciones de electrolitos líquidos y sólidos.

El hecho de que los fabricantes inviertan en instalaciones, técnicos y fondos tiene significado para acercar la investigación a los requisitos reales del producto. Sin embargo, ambos son contratos para evaluación en este momento, y no se ha decidido la instalación en vehículos de producción en masa ni la compra continua a gran escala.

Además, la prueba de celda de moneda en el laboratorio estadounidense y la evaluación para automóviles tienen diferentes configuraciones de celda. No se puede tratar el resultado del "92%" obtenido en Estados Unidos como el rendimiento de futuras baterías para vehículos eléctricos.

También hay conexiones en Japón: la base europea de Nissan y Mitsui Metals

Para los lectores japoneses, Gelion no es necesariamente una empresa de investigación extranjera lejana.

En junio de 2026, la empresa anunció una investigación conjunta con el Nissan Technical Centre Europe, la base de desarrollo técnico europea de Nissan, y la Universidad de Oxford. Es un proyecto de tres años que combina tecnología de materiales de cátodo a base de azufre y baterías sólidas para desarrollar baterías de próxima generación para vehículos eléctricos.

Además, están avanzando en la colaboración con Mitsui Metals para expandir la escala de desarrollo y producción.

Esto muestra que la competencia en baterías no es solo una cuestión de fabricantes de vehículos terminados o fabricantes de baterías. Empresas que fabrican materiales de cátodo, empresas que desarrollan electrolitos, empresas con tecnología de fabricación y organismos de investigación que evalúan el rendimiento. Solo cuando cada trabajo se conecta, se acerca al producto.

Gelion busca utilizar el azufre, que es abundante, para reducir la dependencia de minerales críticos utilizados en materiales de cátodo convencionales. Además, la compatibilidad con instalaciones de fabricación existentes también es un objetivo de desarrollo.

Sin embargo, el hecho de que el material sea barato no significa que la batería terminada pueda fabricarse a bajo costo. El costo de producción en masa se determina teniendo en cuenta el esfuerzo de procesamiento, la variabilidad de la calidad y el rendimiento de la producción. Al observar la colaboración con empresas japonesas, también queremos centrarnos en el progreso de "cómo fabricar" además de los resultados de la investigación.

En las redes sociales hay expectativas de comercialización, pero hay que tener cuidado con los emisores y el momento

En las redes sociales, el LinkedIn oficial de Gelion ha presentado esta verificación independiente. El enfoque de la comunicación es la reproducibilidad del rendimiento, el mantenimiento de la capacidad a alta tasa y el avance hacia la siguiente etapa de prototipos.

Por otro lado, en cuanto a la reacción de los usuarios generales al anuncio del 19 de octubre, no se pudo obtener suficiente material para juzgar la tendencia de las opiniones a partir de las publicaciones visibles públicamente. Sería mejor evitar expresiones como "aplaudido en las redes sociales" o "el mundo entero se sorprendió".

Una reacción relacionada que se pudo confirmar fueron los comentarios sobre el anuncio de colaboración con Mitsui Metals que precedió.

Amit Gupta, CFO de Gelion, expresó expectativas sobre la posibilidad de que las tecnologías y capacidades complementarias se traduzcan en suministro comercial en Asia. En otro comentario, se enfatizó la importancia de combinar tecnología que utiliza materiales baratos y abundantes con la expansión de la escala de fabricación.

Estos no son reacciones directas a la prueba en Estados Unidos, sino comentarios sobre colaboraciones relacionadas, incluidas las comunicaciones de personas cercanas al negocio, como la gerencia.

Aun así, se puede leer el enfoque de las expectativas confirmadas. Más que simplemente sorprenderse con "una nueva batería increíble", el punto es si se puede cultivar el resultado de la investigación en un material que se pueda suministrar al asociarse con socios de la industria.

Lo siguiente que se cuestiona es si se puede convertir el rendimiento en un "negocio"

A la luz de los resultados actuales, ¿qué deberíamos observar en los próximos anuncios?

En términos técnicos, los puntos a considerar serán si se puede mantener el rendimiento en celdas más grandes, cómo es la degradación con el uso repetido, y si se pueden cumplir las condiciones de temperatura y seguridad necesarias para el uso real.

En términos de fabricación, será importante si se puede producir de manera estable con la misma calidad. Todavía hay cosas que deben confirmarse entre las celdas que dieron buenos resultados en las pruebas y los productos que se pueden enviar continuamente desde la fábrica.

En términos comerciales, la evaluación conjunta, los prototipos, los contratos de producción en masa y los ingresos continuos son etapas separadas. El aumento de grandes empresas que participan en la evaluación es un avance, pero eso no garantiza los ingresos futuros.

Gelion planea anunciar sus resultados financieros auditados para el año fiscal que finaliza en junio de 2026 el 21 de octubre. Queremos confirmar cómo se explicarán los fondos para continuar la investigación y el progreso hacia la comercialización a medida que avanza el desarrollo tecnológico.

Las noticias sobre baterías de azufre deben leerse en términos de "reproducibilidad" más que de "finalización"

Los artículos que hablan sobre el futuro de las baterías presentan números llamativos. Sin embargo, en el anuncio de Gelion, lo que no queremos pasar por alto es el hecho de que un laboratorio externo manejó los materiales y reprodujo el rendimiento, más que la espectacularidad de los números.

Eso es un paso para transferir los resultados de laboratorio a otras organizaciones.

La próxima pregunta será si se puede mantener la misma fortaleza en celdas más grandes, en condiciones más cercanas al uso, y dentro de las restricciones de fabricación y costos.

Hasta qué punto el azufre puede ampliar las opciones de baterías. La respuesta aún está en proceso. Por eso, en lugar de apresurarse a esperar que "el mundo cambie de inmediato", es más fácil encontrar el verdadero valor de esta tecnología siguiendo el proceso de verificación paso a paso.

Fuentes y materiales de referencia

1. Aktiencheck/Börse Global: Reacción del precio de las acciones, verificación por el laboratorio estadounidense, contrato de evaluación con fabricantes de automóviles, informe de resultados financieros planificado.
   https://www.aktiencheck.de/news/Artikel-Gelion_Aktie_US_Labor_validiert_Schwefelzellen-20182845
   ※Referencia al texto proporcionado por el usuario.

2. Anuncio oficial de Gelion (19 de octubre de 2026): Prueba independiente por NLR, comparación de capacidad de 0.1C y 2C, configuración de celda de moneda, planes futuros para el desarrollo de celdas más grandes.
   https://gelion.com/news/gelion-announces-strong-independent-u-s-validation-of-nes-battery-technology/Gelion

3. Divulgación regulatoria de Gelion (13 de octubre de 2026, publicada en Investegate): Contrato de evaluación cofinanciado con un fabricante de automóviles no revelado entre los cinco mejores del mundo. Uso de celdas con ánodo de grafito y participación técnica, de instalaciones y financiera de la empresa asociada.
   https://www.investegate.co.uk/announcement/rns/gelion--geln/co-funded-poc-agreement-with-global-top-5-auto-oem/9819143Investegate

4. Anuncio oficial de Gelion (6 de octubre de 2026): Contrato de transferencia de material con un fabricante de automóviles entre los quince mejores del mundo. Alcance de la evaluación utilizando electrolitos líquidos y sólidos.
   https://gelion.com/news/mta-with-global-automotive-oem/Gelion

5. Anuncio oficial de Gelion (2 de junio de 2026): Investigación conjunta de baterías de litio-azufre sólidas con la base de desarrollo técnico europea de Nissan y la Universidad de Oxford.
   https://gelion.com/news/nissan-collaboration/Gelion

6. LinkedIn oficial de Gelion: Comunicación sobre la verificación en Estados Unidos, resultados financieros anuales y planificación de reuniones informativas para inversores. Referencia separada de materiales que muestran la reacción de usuarios generales.
   https://uk.linkedin.com/company/gelionLinkedIn

7. Publicación y comentarios de Gelion en LinkedIn sobre la colaboración con Mitsui Metals: Confirmación de reacciones relacionadas en redes sociales. No es una reacción directa a la prueba en Estados Unidos, sino comentarios sobre anuncios de colaboración anteriores.
   https://www.linkedin.com/posts/gelion_funded-development-and-scale-up-with-mitsui-activity-7491436284863827968-YW3l