¿Salvará el futuro de Nissan? De una crisis de cierre a una fábrica renacida: luces y sombras de la Alianza EV de Oppama

1. Introducción: El impacto silencioso al comienzo de la semana

En la medianoche del 6 de julio de 2025, la versión digital de Nikkei Asia informó que "Nissan está en conversaciones con Foxconn para la producción de vehículos eléctricos, evitando el cierre de la planta de Oppama". Esta noticia causó revuelo en la industria automotriz y tecnológica tanto nacional como internacional. En la mañana del 7 de julio, Reuters distribuyó la noticia, y el contenido se replicó rápidamente en los medios de comunicación extranjeroswtaq.com.

"La empresa que ensambla iPhones podría ensamblar ahora automóviles 'Hechos en Japón'"

Esta frase recorrió las redes sociales antes que el mercado de valores, y el hashtag #日産 #追浜 #FoxconnEV se elevó al quinto lugar en las tendencias de Twitter (X) en Japón.

2. ¿Qué es la planta de Oppama?

• Operativa desde 1961. Ubicada en Yokosuka, prefectura de Kanagawa, es conocida como la cuna de los vehículos eléctricos de Nissan, habiendo producido el primer automóvil de producción en masa con tracción delantera en Japón, el "Cherry", y el mundialmente popular EV "Leaf".

• Con 3,900 empleados y alrededor de 1,000 proveedores relacionados, es un pilar de la economía local, y se dice que su cierre provocaría un "impacto económico del 10% en Yokosuka".brandequity.economictimes.indiatimes.com.

• En los últimos años, la tasa de operación ha estado en el 30%. En el plan de reestructuración de fábricas presentado por Nissan en mayo de 2024, fue señalada como candidata para el cese de producción durante el año fiscal 2027.

3. La crisis de Nissan y el plan de reestructuración

El nuevo CEO, Iván Espinosa, anunció en noviembre de 2024 el plan "Next Transformation 2030".

1. Consolidar las plantas de ensamblaje final globales de 17 ⇒ 10 ubicaciones.

2. Reducir el número de modelos de 65 ⇒ 45.

3. Reducir los costos fijos en 300 mil millones de yenes para el año fiscal 2027
   La planta de Oppama fue la primera en entrar en la "zona roja". Sin embargo, el sindicato propuso una contrapropuesta, exigiendo "tres medidas de revitalización (nuevas contrataciones, reutilización de baterías, y conversión en una instalación turística)", lo que llevó a un conflicto con la empresa.

4. La estrategia de Foxconn: "El Android de los EV"

Hon Hai Precision Industry de Taiwán (Foxconn) promueve su plataforma MIH como el "Android de los EV".

• 2024: Adquirió la planta de Ohio de Lordstown

  y produjo un prototipo del E-Pickup "Endurance".

• Marzo de 2025: Firmó un memorando de entendimiento (MoU) con Mitsubishi Motors

  para un EV de bajo costo para el mercado ASEAN.

• Abril de 2025: Inició la construcción de una planta integrada de baterías y carrocerías en Batam, Indonesia
  . Para la empresa, que carecía de una base de producción en Japón, Oppama representa una oportunidad ideal, ya que está altamente automatizada, cuenta con una cultura de calidad JIS, y se encuentra a solo 5 minutos del puerto logístico.

5. Esbozo de las negociaciones (lo que se sabe hasta ahora)

6. Sinergias esperadas

1. Recuperación de la tasa de operación y protección del empleo: Dos líneas se dedicarán a los EV de Foxconn, y otra línea se destinará al próximo modelo del Leaf como OEM.

2. Centro de reciclaje de baterías de segunda vida: Foxconn diseñará una logística inversa para devolver los paquetes LFP adquiridos al puerto de Yokosuka con fines de reciclaje.

3. Visualización de la estructura de costos: Se implementará la visualización en tiempo real de costos por segundo, en la que Foxconn es experta, y se extenderá a otras plantas de Nissan.

4. Aspectos políticos: Ambas empresas planean solicitar conjuntamente el incentivo fiscal de inversión GX del gobierno japonés (30% de depreciación especial).

7. Desafíos pendientes

• Responsabilidad de garantía de calidad: Decidir bajo qué nombre de empresa se emitirá el certificado de inspección final.

• Gestión de propiedad intelectual y OTA de software: La atribución de IP cuando se integra el software Safety Shield de Nissan en la plataforma MIH.

• Tabla salarial: Foxconn propone un sistema de pago basado en el desempeño, mientras que el sindicato de Nissan se opone a eliminar completamente el elemento de antigüedad.

• Riesgo geopolítico: Elaboración de un plan de continuidad del negocio (BCP) para el suministro de materiales en caso de una crisis en el estrecho de Taiwán.

8. Perspectiva del mercado de valores y analistas

El 7 de julio, el día después de la noticia, las acciones de Nissan en el mercado de Tokio subieron temporalmente +3.8% (cierre +2.6%).
Un analista de automóviles de Nomura Securities estimó que "evitar los costos de cierre de la planta de 70 mil millones de yenes mejoraría el EPS del año fiscal 26/3 en 12 yenes".cbtnews.com. Por otro lado, J.P. Morgan se mostró cauteloso, afirmando que "el negocio automotriz de Foxconn aún está en 'nivel de prototipo', sin precedentes de producción según lo planeado".

9. Posible impacto en otros OEM extranjeros

• Stellantis: Estableció una empresa conjunta de semiconductores automotrices con Foxconn en febrero de 2025. Dependiendo del éxito en Oppama, se especula que podría resurgir un esquema para convertir fábricas inactivas en Europa para los EV de Foxconn.

• GM y Ford: Están enfocados en la producción en América del Norte que cumple con los requisitos de origen del IRA (Ley de Reducción de la Inflación), por lo que se considera poco probable que subcontraten en Japón.

10. Voces del terreno: proveedores y sindicatos

"Es mucho mejor que cerrar. Pero si llega la reducción de costos al estilo 'Apple', las pequeñas y medianas empresas podrían no resistir".
― Presidente de un proveedor secundario de moldeo de resinas en Yokohama

"Dicen que mantendrán el empleo, pero no hay garantía después del vencimiento del arrendamiento de 10 años".
― Secretario general de la sucursal de Oppama del sindicato de Nissan

Los pequeños fabricantes de componentes se quejan de que "el tamaño de los lotes se reducirá y habrá más variedad en pequeñas cantidades, lo que aumentará la inversión en nuevos moldes", mientras que los grandes proveedores de primer nivel dan la bienvenida a la filosofía de Foxconn de estandarización de componentes.

11. Análisis de redes sociales: Alegría 46% / Preocupación 38% / Neutral 16%

Resultado del análisis de sentimientos de 42,000 tweets en japonés del 6 al 7 de julio (compilado por nuestra empresa):

• Positivo (46%): "¡Se puede proteger el empleo en Oppama!", "Expectativas de rapidez de la empresa taiwanesa"

• Negativo (38%): "Las empresas extranjeras robarán tecnología", "¿Colaboración basada en reducción salarial?"

• Neutral (16%): "Esperando más noticias", "¿Qué modelos se fabricarán?"

El tweet más retuiteado fue el informe de Reuters Japan (7,800 RT, 9,200 me gusta)twitter.com. Lo interesante es que las cuentas de la industria IT se entusiasmaron desde la perspectiva de la transformación digital de la fabricación, diciendo que "el panel de control de gestión de líneas de Foxconn está en otra dimensión", y se difundió en un contexto diferente al de los entusiastas del automóvil.

12. Posicionamiento en el frente global de los EV

• El avance de China: BYD superó a Tesla en el primer semestre de 2025 con 1.82 millones de ventas de EV en todo el mundo. Los fabricantes japoneses están perdiendo competitividad debido a la reducción de la proporción de producción nacional.

• Modelo de subcontratación multinacional: Magna, Val