„Im Handgepäck erlaubt“, aber das Aufladen ist verboten? Mobile Akkus und die veränderten Gepäckvorschriften für Flugreisen

Es gibt kaum etwas Ärgerlicheres auf Reisen als ein leerer Smartphone-Akku. Man zeigt das Flugticket, recherchiert die Zugverbindungen nach der Ankunft und überprüft den Weg zum Hotel. Viele Menschen tragen als Sicherheitsvorkehrung eine Powerbank in ihrer Tasche.

Doch im Flugzeug bedeutet "mitnehmen dürfen" nicht unbedingt, dass man sie auch benutzen darf.

Die Hamburger Abendblatt berichtete am 17. Oktober 2026 über die oft unterschätzte Brandgefahr von Powerbanks an Bord. Zu Beginn des veröffentlichten Artikels wird erwähnt, dass es vermehrt zu Vorfällen mit Feuer gekommen ist und auch die Lufthansa einen Anstieg dieser Tendenz bestätigt.

Dies ist kein Problem, das nur in fernen Ländern auftritt. Auch in Japan gelten bereits neue Regeln für die Anzahl der mitgeführten Powerbanks und das Aufladen an Bord. Vor der Reise ist es wichtig, nicht nur den Ladezustand der Batterie zu überprüfen, sondern auch die Handhabung zu klären.

Auch in Japan geändert: "Bis zu zwei Stück" und "nicht aufladen" sind die Grundregeln

Das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus hat die Regeln für das Mitführen von Powerbanks an Bord ab dem 24. April 2026 geändert.

Die wichtigsten neuen Inhalte sind die folgenden drei Punkte:

• Powerbanks, die an Bord mitgenommen werden dürfen, sind auf zwei Stück pro Person mit einer Kapazität von bis zu 160 Wh begrenzt.
• Powerbanks dürfen an Bord nicht aufgeladen werden.
• Es ist nicht erlaubt, elektronische Geräte wie Smartphones an Bord mit Powerbanks aufzuladen.

Die bisherige Regel, dass Powerbanks nicht im aufgegebenen Gepäck verstaut werden dürfen, bleibt bestehen.

Hierbei ist es leicht, den Unterschied zwischen "Mitnahme" und "Benutzung" zu verwechseln. Produkte, die die Bedingungen erfüllen, können zum Reiseziel mitgenommen werden. Andererseits darf eine Powerbank nicht zum Aufladen verwendet werden, auch wenn der Smartphone-Akku an Bord zur Neige geht.

JAL hat diese Änderung offiziell angekündigt, und auch ANA hat die Änderungen bezüglich der Anzahl der mitgeführten Powerbanks und der Aufladung bekannt gegeben. Die Erinnerung an frühere Flüge, bei denen die Nutzung erlaubt war, ist kein Maßstab für die aktuelle Entscheidung.

Auch in Europa werden die Vorschriften verschärft. Lufthansa beschränkt auch den Aufbewahrungsort

Die Lufthansa-Gruppe hat ab dem 15. Januar 2026 die Nutzung und das Aufladen von Powerbanks an Bord ihrer Fluggesellschaften verboten.

Die Mitnahme ist auf zwei Stück pro Person begrenzt. Sie dürfen nicht im oberen Gepäckfach verstaut werden, sondern müssen in der Tasche des Vordersitzes, am Körper oder im Handgepäck unter dem Sitz aufbewahrt werden.

Die Kapazität ist grundsätzlich auf 100 Wh begrenzt; für Geräte mit einer Kapazität von mehr als 100 Wh bis zu 160 Wh ist eine vorherige Genehmigung der Fluggesellschaft erforderlich. Für die Stromversorgung von unverzichtbaren medizinischen Geräten gibt es Ausnahmen, die sich jedoch von der Aufladung eines normalen Smartphones unterscheiden.

Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) hat ebenfalls ab dem 27. März 2026 Standards eingeführt, die die Mitnahme von Powerbanks auf zwei Stück pro Passagier begrenzen und das Aufladen der Powerbank während des Fluges verbieten.

Allerdings führt die Ankündigung dieser internationalen Standards nicht dazu, dass die Nutzungsbedingungen aller Fluggesellschaften weltweit identisch sind. Es ist wichtig, die Anweisungen der jeweiligen Fluggesellschaft bezüglich der Stromversorgung anderer Geräte und der Aufbewahrungsorte zu überprüfen.

Warum sind kleine Batterien ein Problem?

Lithium-Ionen-Batterien, die in Powerbanks verwendet werden, sind eine praktische Technologie, die Energie in einem kleinen Gehäuse speichert. Gleichzeitig kann es bei Beschädigung, Überhitzung, Überladung oder Herstellungsfehlern zu einem "thermischen Durchgehen" kommen, bei dem es zu einer abnormalen Erwärmung kommt.

Die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) erklärt, dass Lithium-Ionen-Batterien das Potenzial zur Überhitzung und zum thermischen Durchgehen haben. Es ist nicht unbedingt sicher, nur weil sie nicht benutzt werden.

An Bord von Flugzeugen ist es wichtig, Anomalien schnell zu erkennen und dass geschultes Personal reagieren kann. Das Verbot, sie im aufgegebenen Gepäck zu verstauen, und die Aufforderung, sie in die Kabine mitzunehmen, erleichtern diese Reaktion.

Darüber hinaus ist es schwierig, eine Überhitzung oder Ausdehnung in einer Tasche zu erkennen, die tief im oberen Gepäckfach verstaut ist. Die Vorschriften der Lufthansa-Gruppe bezüglich der Aufbewahrungsorte zeigen, dass "wohin man sie legt" Teil des Sicherheitsmanagements ist.

Es ist nicht nur gefährlich, sie in bestimmten Situationen zu verwenden. Es ist auch wichtig, darauf zu achten, dass sie nicht in einem Zustand transportiert werden, in dem Anomalien leicht übersehen werden können.

In sozialen Netzwerken: "Sicherheit ist wichtig, aber kann man die Stromversorgung nutzen?"

Die Verschärfung der Vorschriften hat auch in sozialen Netzwerken und Online-Foren für Verwirrung unter Reisenden gesorgt.

In einem Beitrag auf dem englischsprachigen Forum Reddit im Februar 2026 über die Änderung der japanischen Vorschriften wurde klargestellt, dass die Mitnahme nicht verboten ist, sondern die Nutzung an Bord nicht mehr möglich ist. Einige Meinungen besagen, dass dies bei kurzen Inlandsflügen kein großes Problem darstellt.

Auffällig sind jedoch die Bedenken bezüglich der Stromversorgung an den Sitzen. Erfahrungsberichte über lose Steckdosen oder nicht nutzbare Geräte stehen im Gegensatz zu Antworten, die besagen, dass es auf ihren Flügen keine Probleme gab. Die Erfahrungen der Nutzer sind nicht einheitlich.

In einem Beitrag im April 2026 über Reisen nach Japan äußerte ein Reisender, der ein tragbares Spielgerät auf einem Langstreckenflug nutzen wollte, Bedenken, dass der Akku ohne Powerbank nicht ausreichen würde. In einem anderen Beitrag über die Vorschriften der Lufthansa wurde die Befürchtung geäußert, dass die USB-Stromversorgung an Bord nicht die erforderliche Leistung erbringen könnte.

Diese sind keine direkten Reaktionen auf den Originalartikel, sondern Beiträge zu den entsprechenden Vorschriften an Bord. Sie beinhalten auch die Erfahrungen und Vermutungen der Verfasser und stellen keine offiziellen Regeln der Fluggesellschaften dar.

Dennoch ist erkennbar, dass Reisende Schwierigkeiten haben. Auch wenn sie die Sicherheitsmaßnahmen verstehen, bleibt das Problem, wie sie während langer Reisen die notwendige Stromversorgung sicherstellen können. Neben der Bekanntmachung der Vorschriften müssen die Fluggesellschaften klar über die Verfügbarkeit und Nutzungsbedingungen der Stromversorgung an den Sitzen informieren.

"W" und "Wh" sind unterschiedlich. Überprüfen Sie die Kapazitätsanzeige

In sozialen Netzwerken gab es auch Fragen, ob ein Produkt mit einer Leistung von "165W" die Beschränkung von "unter 160Wh" überschreitet.

Diese beiden Zahlen sind ähnlich, aber unterschiedlich.

W (Watt) ist eine Einheit für elektrische Leistung und zeigt bei Ladegeräten die Ausgangsleistung an. Wh (Wattstunden) gibt die gespeicherte Energiemenge an und ist die Einheit, die bei Kapazitätsbeschränkungen im Luftverkehr überprüft wird.

Daher kann man nicht allein aufgrund des Aussehens oder der Leistung entscheiden, ob ein Produkt mit hoher Leistung nicht mitgenommen werden darf oder ob ein kleines Gerät unproblematisch ist.

Zuerst sollte man die Wh-Anzeige auf dem Gerät oder in den Herstellerunterlagen überprüfen. Wenn die Anzeige nicht lesbar ist oder die Kapazität unbekannt ist, ist es sicherer, sich vor dem Einsteigen bei der Fluggesellschaft zu erkundigen. Es ist auch wichtig, die Mitnahmegrenzen und die Bedingungen, unter denen eine vorherige Genehmigung erforderlich ist, zu überprüfen.

Wenn Sie eine Anomalie bemerken, warten Sie nicht, bis Rauch austritt

Die FAA fordert dazu auf, das Kabinenpersonal sofort zu informieren, wenn Batterien oder elektronische Geräte ungewöhnlich heiß werden, sich ausdehnen, Rauch entwickeln oder brennen.

Wenn man denkt, "Ich werde es noch ein wenig beobachten" und es zurück in die Tasche steckt, wird es schwierig, Veränderungen zu erkennen. Es ist wichtig, frühzeitig zu informieren und den Anweisungen zu folgen, anstatt als Passagier eigenständig zu handeln.

Außerdem sollten Produkte, die bereits aufgebläht sind oder beschädigt sind oder zurückgerufen wurden, nicht einfach auf Reisen mitgenommen werden.

Beim Packen sollten die Anschlüsse so geschützt werden, dass sie nicht mit Metall in Berührung kommen. ANA empfiehlt, die Anschlüsse mit Klebeband zu schützen oder in eine Tasche zu stecken, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Auch wenn das Handgepäck am Gate unerwartet aufgegeben werden muss, sollte man nicht vergessen, die Powerbank herauszunehmen.

Die Vorbereitung auf Flugreisen ändert sich von "Ich habe eine Ersatzstromquelle, also ist alles in Ordnung"

Bei zukünftigen Reisen ist es hilfreich, sich nicht darauf zu verlassen, dass man an Bord eine Powerbank nutzen kann.

Smartphones und andere Geräte sollten vor der Abreise aufgeladen werden. Bei Langstreckenflügen sollte man überprüfen, ob das geplante Fluggerät über eine Stromversorgung am Sitz verfügt, und die notwendigen Kabel bereithalten. Man sollte jedoch auch bedenken, dass es zu Änderungen des Fluggeräts oder zu Funktionsstörungen kommen kann, und versuchen, genug Akku für die Nutzung nach der Ankunft zu sparen.

Powerbanks bleiben ein nützliches Werkzeug für den Einsatz am Reiseziel. An Bord müssen jedoch die Mitnahmebedingungen, Nutzungsbedingungen und Aufbewahrungsorte jeweils überprüft werden.

"Früher war es in Ordnung" reicht nicht aus; es ist wichtig, die offiziellen Anweisungen vor der Abreise zu überprüfen. Dieser kleine Aufwand trägt zur Sicherheit von sich selbst und den anderen Passagieren bei.

*Die Vorschriften basieren auf Informationen, die am 18. Oktober 2026 überprüft wurden. Bitte befolgen Sie bei Ihrem Flug die neuesten Anweisungen der tatsächlich operierenden Fluggesellschaft und die Anweisungen des Kabinenpersonals.*

Quellen und Referenzen

1. Hamburger Abendblatt:
   Artikel vom 17. Oktober 2026 über das Brandrisiko von Powerbanks an Bord.
   https://www.abendblatt.de/hamburg/wirtschaft/article413401375/powerbank-in-flugzeugen-feuer-gefahr-lufthansa-eurowings-swiss-indigo-regelungen.html

2. Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus: Neue Regeln in Japan ab dem 24. April 2026
   Überprüfung der Anzahl und Kapazität der mitgeführten Geräte, der Ladebeschränkungen an Bord und des Hintergrunds der Regeländerung.
   https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku10_hh_000310.htmlMinisterium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus

3. JAL: Ankündigung der Änderungen bezüglich der Anzahl der mitgeführten Geräte und des Ladens
   Überprüfung der Anweisungen zu zwei Geräten pro Person, unter 160 Wh, Verbot der Aufgabe und des Ladens an Bord.
   https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2026/other/260330/jal.co.jp

4. ANA: Änderungen im Umgang mit Powerbanks
   Überprüfung der Mitnahmebedingungen, des Ladens an Bord und der Isolationsmaßnahmen für Anschlüsse.
   https://www.ana.co.jp/ja/jp/special-notice/001379.html?p1=top&p2=ja&p3=globalana.co.jp

5. Lufthansa-Gruppe: Vorschriften ab dem 15. Januar 2026
   Überprüfung des Verbots der Nutzung und des Ladens, der Aufbewahrungsorte, der Kapazität und der vorherigen Genehmigung sowie der Ausnahmen für medizinische Geräte.
   https://business.lufthansagroup.com/ie/en/program/experts/news/power-banks-on-board--updated-regulations-from-january-2026Lufthansa Group

6. ICAO: Änderung der internationalen Standards für Powerbanks
   Ankündigung vom 27. März 2026. Überprüfung der Begrenzung auf zwei Geräte pro Passagier und des Verbots des Aufladens der Powerbank während des Fluges.
   https://www.icao.int/news/new-power-bank-restrictions-will-safeguard-international-aviationicao.int

7. FAA: Sicherheitsinformationen zum Lufttransport von Lithiumbatterien
   Überprüfung der Ursachen für thermisches Durchgehen, der Benachrichtigung des Kabinenpersonals im Falle von Anomalien, der Vermeidung von Kurzschlüssen, der beschädigten oder zurückgerufenen Produkte und der Erklärung von Wh.
   https://www.faa.gov/hazmat/packsafe/lithium-batteriesFederal Aviation Administration

8. Reddit: Reaktionen von Reisenden auf die Änderung der japanischen Vorschriften
   Überprüfung der Unterschiede zwischen Mitnahme und Nutzung sowie der