山梨『コンビニ富士山』の今――“幕”は再設置、しかし高さ半分で抑止力は弱く　外国人観光客殺到で危険横断が続く

1. 「コンビニ富士山」で今なにが起きているのか

河口湖駅近くのコンビニ前は、今年8月7日に高さ約1.4mの“低い幕”へと更新された。昨年の黒い目隠し幕（2.5m）と違い、富士山の稜線がフレームに収まる高さ設定で「景観と安全の両立」を狙う。だが再設置後も人出は衰えず、車道への飛び出しや斜め横断が常態化。現地を取材した報道では「効果なし」「危険横断が続く」との厳しい評価が示された。毎日新聞めざましmedia

2. 2年間の経緯を整理――「設置→撤去→再設置」

• 2024年5月：人波と道路上の迷惑行為に対応するため、高さ2.5m・長さ20mの黒い幕が設置（視界を大きく遮断）。AP News+1

• 2024年8月：台風接近による安全上の理由などから幕をいったん撤去。自治体は「状況が悪化すれば再設置も」として保管。euronews朝日新聞

• 2025年8月7日：高さ約1.4m、茶系の幕に仕様変更して再設置（眺望確保と横断抑止の両立を意図）。毎日新聞Japan Today

3. なぜ「半分の高さ」なのか――バス安全と景観配慮

町の都市整備担当は、大型バスのサイドミラーと干渉しにくいように高さを抑えたと説明する。結果として、観光客は幕越しに富士山を撮影できる一方、抑止効果は限定的との見方も出ている。南日本新聞デジタル

4. “抑止効果”の評価は割れる

現地観測では「危険横断が続く」との報告がある一方、町側は迷惑行為は減ってきたとのトーンも示す（ただし定量データの公開は乏しい）。新幕は1.4mで、視界は確保しつつ車道側へ出にくくすることを狙った設計だが、ピーク時間帯の群集圧には十分でない可能性がある。

評価にばらつきが生じるのは、時間帯・天候・訪日団体の到着タイミングなど需要の波が大きいためだ。今後、**時間帯別の歩行者横断数・注意喚起件数・微小事故（ヒヤリハット）**など、エビデンス主導の検証が不可欠である。めざましmediaVOCO News 全球即時新聞Tokyo Weekender

5. なぜここまで人が集まるのか――SNS時代の「構図」が生む磁力

このスポットは「コンビニ屋根に富士山が乗って見える」という“決まりの構図”がSNSで拡散、外国人観光客の大行列と危険横断を招いた。為替や周遊動画の波及効果も重なり、撮影のためだけに横断する行動が常態化したのが実態だ。The Japan Times

6. 富士山全体に広がるオーバーツーリズムの影

富士山では2024年以降、1日上限4,000人・入山料2,000円などの登山規制が導入され、弾丸登山の抑制や安全確保が図られてきた。ふもとの撮影ポイントでも、安全・環境・住民生活を守るためのルール整備が求められる。AP News

7. 何が足りないのか――現場で効く「5つの改善」

1. 動線の“面”管理：幕の前を連続ガードレールでつなぎ、交差可能点を横断歩道のみに限定。

2. 横断歩道の“位置と形状”：横断歩道の移設＋ハンプ（段差）やカラー舗装で（自動車）速度を落とす“ゾーン30”化。

3. “撮影台”の設置：安全地帯にミニ展望台（段差）を設け、望遠で屋根乗せ構図が作れるよう誘導（標的を安全地帯に移す）。

4. “団体バス”対策：バスの停車ベイと添乗員向け多言語ガイドライン、到着時に整理員を置く時限運用。

5. 情報発信の再設計：空港・駅・ホテルでピクトと動画中心の多言語注意喚起、SNS公式テンプレ（安全な撮り方）をインフルエンサーと共同配布。

これらは世界の観光地で実績がある“ハード＋ソフト＋ナッジ”の組み合わせ。「見える/撮れる」を完全に奪わずに危険行動を“面”で封じるのが肝要だ。

8. 来訪者のためのミニ・セーフティガイド

• 道路には出ない／横断は横断歩道でのみ。

• 混雑時は順番待ちの列に並ぶ。敷地（私有地）へ立ち入らない。

• 撮影は短時間で。ゴミは持ち帰る。

• 代替スポット（公園や展望地）を活用し、分散観光に協力する。

9. 結論――“低い幕”は出発点にすぎない

高さ1.4mの新幕は、景観を残すかわりに抑止力が弱いというトレードオフを抱える。可変的な運用（繁忙期・時間帯での強化）と、横断動線の物理的封じ込み、安全地帯の魅力設計を重ねることで、ようやく事故リスクを現実的に下げられる。観光の受け入れと生活の安全は両立可能だ――大事なのは、データで測り、素早く手を打つことに尽きる。毎日新聞めざましmedia

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