万博 "उड़ने वाली कार" का डेमो उड़ान 12 जुलाई को तीन महीने बाद फिर से शुरू होगा ― पुर्जे गिरने की दुर्घटना के कारण की जांच और पुनरावृत्ति रोकथाम उपाय पूरे हुए, दुनिया को दिखाने के लिए जापान की AAM (एडवांस्ड एयर मोबिलिटी) की अग्रिम पंक्ति ―

विषय सूची

1. परिचय── एक्सपो और AAM का संबंध

2. "HEXA" क्या है: विमान का अवलोकन और विकास कंपनी

3. दुर्घटना का विवरण: 26 अप्रैल को पुर्जे का गिरना

4. कारण जांच प्रक्रिया: विश्लेषण और अंतरराष्ट्रीय जांच टीम

5. पुनरावृत्ति रोकथाम उपाय: डिज़ाइन पुनरावलोकन, गुणवत्ता आश्वासन, निरीक्षण प्रवाह

6. डेमो उड़ान पुनः आरंभ योजना: 12 जुलाई से 18 जुलाई तक का संचालन कार्यक्रम

7. एक्सपो आगंतुकों के लिए अनुभव मूल्य और विदेशी दृष्टिकोण

8. दुनिया में eVTOL का रुझान और जापान की स्थिति

9. विनियमन और बुनियादी ढांचे की स्थिति और चुनौतियाँ

10. सारांश और भविष्य की दृष्टि

1. परिचय── एक्सपो और AAM का संबंध

2025 में अप्रैल में उद्घाटन होने वाला ओसाका-कंसाई एक्सपो "भविष्य समाज की प्रयोगशाला" के रूप में प्रस्तुत किया गया है और यह AAM (उन्नत हवाई गतिशीलता) की वास्तविक उड़ान को आधिकारिक कार्यक्रम में शामिल करने वाला दुनिया का पहला एक्सपो है। उद्घाटन के तुरंत बाद से ही दिन में तीन बार होने वाली डेमो उड़ानें ध्यान आकर्षित कर रही थीं, और सोशल मीडिया पर "Expo Sky Show" हैशटैग ट्रेंड में था। हालांकि, पुर्जे के गिरने की दुर्घटना के कारण संचालन को रोक दिया गया, जिससे एक्सपो की प्रतीकात्मक सामग्री खो गई।marubeni.com

2. "HEXA" क्या है: विमान का अवलोकन और विकास कंपनी

HEXA एक एकल सीट वाला eVTOL है जिसे टेक्सास, अमेरिका के ऑस्टिन में Lift Aircraft द्वारा विकसित किया गया है। इसमें लगभग 4.5 मीटर व्यास का कार्बन फ्रेम है जिसमें 18 स्वतंत्र इलेक्ट्रिक रोटर लगे हैं, और इसका कुल वजन 196 किलोग्राम है, जो विमानन कानून के तहत अल्ट्रालाइट श्रेणी में आता है। बैटरी बदलने योग्य है और अधिकतम उड़ान समय लगभग 10 मिनट है, ऊंचाई लगभग 50 मीटर तक सीमित है।

यहां तक कि पलटने की स्थिति में भी यह फ्लोट संरचना के माध्यम से पानी पर उतर सकता है, जो इसकी बहु-रिडंडेंसी डिज़ाइन की विशेषता है। मारुबेनी ने जापान में विशेष बिक्री अनुबंध किया है और व्यावहारिकता की दिशा में संचालन सत्यापन को आगे बढ़ा रहा है।aviationweek.comliftaircraft.com

3. दुर्घटना का विवरण: 26 अप्रैल को पुर्जे का गिरना

26 अप्रैल को लगभग 14:50 बजे, "EXPO Vertiport" स्थल के ऊपर उड़ान भरते समय HEXA से बाएँ-दाएँ मोटर कवर गिर गए। यह दर्शक क्षेत्र के विपरीत दिशा में एक निषिद्ध क्षेत्र में गिरा और कोई घायल नहीं हुआ, लेकिन आयोजकों ने उसी दिन सभी उड़ानों को रोकने का निर्णय लिया। मारुबेनी ने उसी रात माफी का बयान जारी किया और परिवहन मंत्रालय के विमानन सुरक्षा निरीक्षक के साथ मिलकर दुर्घटना की जांच शुरू की।english.kyodonews.netnewsonjapan.com

4. कारण जांच प्रक्रिया: विश्लेषण और अंतरराष्ट्रीय जांच टीम

जांच का नेतृत्व मारुबेनी, Lift Aircraft, अमेरिका के NTSB के अनुभवी और JCAB की मिश्रित टीम ने किया। विमान लॉग और क्षतिग्रस्त पुर्जों का SEM विश्लेषण किया गया, और यह पाया गया कि मोटर कवर के लगाव भाग के स्पेसर की सामग्री डिज़ाइन विनिर्देश के अनुसार एल्यूमिनियम नहीं थी, बल्कि ABS रेजिन थी।

इसके अलावा, निर्माण लाइन में बोल्ट के नियत टॉर्क का प्रबंधन नहीं किया गया था, यह संभावना भी बताई गई। परिणामस्वरूप, कंपन के कारण ढीलापन जल्दी हो गया और उड़ान के दौरान सेंट्रीफ्यूगल फोर्स के कारण यह गिर गया।news.tv-asahi.co.jp

5. पुनरावृत्ति रोकथाम उपाय: डिज़ाइन पुनरावलोकन, गुणवत्ता आश्वासन, निरीक्षण प्रवाह

पुनः आरंभ करने के लिए,

(1) सभी विमानों के स्पेसर को एल्यूमिनियम से बदलना
(2) जकड़न भाग में टॉर्क मार्किंग और IoT रिंच का उपयोग
(3) उड़ान से पहले और बाद के निरीक्षण आइटम को 63→95 आइटम तक विस्तारित करना
(4) गिरने के सिमुलेशन को ध्यान में रखते हुए फेल-सेफ गार्ड जोड़ना
(5) स्वतंत्र तृतीय पक्ष संस्था द्वारा दिन में एक बार निरीक्षण

को अनिवार्य किया गया।
एसोसिएशन ने 9 तारीख को स्थल के ऊपर 30 मीटर की ऊंचाई पर वास्तविक परीक्षण की निगरानी की और इसे "सुरक्षा के दृष्टिकोण से कोई समस्या नहीं" माना।newsdig.tbs.co.jpmainichi.jp

6. डेमो उड़ान पुनः आरंभ योजना: 12 जुलाई से 18 जुलाई तक का संचालन कार्यक्रम

पुनः आरंभ के पहले दिन सुबह के समय केवल स्टाफ के साथ कार्यक्षमता की पुष्टि के लिए उड़ान की जाएगी, और दोपहर से बिना सवारियों के डेमो दिन में दो बार आयोजित की जाएगी। यह दर्शकों के ऊपर उड़ान नहीं भरेगा और रनवे मार्ग को प्रायोजक भवन के अंदर तक सीमित किया जाएगा।

13 तारीख के बाद से दिन में तीन बार उड़ानें होंगी और 18 तारीख तक कुल 15 उड़ानों के साथ प्रगति का मूल्यांकन किया जाएगा। ह्योगो प्रान्त के अमागासाकी शहर के साथ आने-जाने की उड़ान "भूमि सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त समय की आवश्यकता" के कारण फिलहाल स्थगित कर दी गई है।video.yahoo.co.jp

7. एक्सपो आगंतुकों के लिए अनुभव मूल्य और विदेशी दृष्टिकोण

एक्सपो में अंग्रेजी, चीनी और कोरियाई गाइड हमेशा मौजूद रहते हैं, और VR सिम्युलेटर के माध्यम से उड़ान का अनुभव किया जा सकता है। यह पवेलियन के चारों ओर घूमने के साधन से अलग है और इसे "भविष्य की शहरी हवाई गतिशीलता को महसूस करने के लिए शोकेस" के रूप में देखा जाता है। पश्चिमी देशों में eVTOL प्रदर्शन सामान्य हो रहे हैं, लेकिन वास्तविक उड़ान को देखने वाले कार्यक्रम अभी भी कम हैं, और विदेशी पर्यटकों के लिए यह एक मूल्यवान फोटो स्पॉट बन जाता है।

8. दुनिया में eVTOL का रुझान और जापान की स्थिति

दुनिया में Joby, Archer, Volocopter जैसे कंपनियाँ प्रकार प्रमाणन प्राप्त करने का प्रयास कर रही हैं, लेकिन "सामाजिक कार्यान्वयन चरण" में प्रवेश करने वाला कोई देश अभी तक नहीं है। जापान में परिवहन मंत्रालय ने "आकाश में परिवहन क्रांति के लिए सार्वजनिक-निजी रोडमैप" तैयार किया है और शहरी क्षेत्रों में प्रदर्शन उड़ानों के लिए दुनिया में सबसे सहनशील वातावरण तैयार किया है।

ओसाका प्रान्त ने 2025 तक 20 से अधिक शहरी वर्टिपोर्ट्स की योजना बनाई है और एक्सपो को उसके प्रदर्शन मंच के रूप में देखा जाता है। दुर्घटना के बाद तेजी से पुनः आरंभ जापानी जोखिम प्रबंधन की प्रभावशीलता को प्रदर्शित करने का अवसर बनता है।

9. विनियमन और बुनियादी ढांचे की स्थिति और चुनौतियाँ

• संचालन विनियमन: वर्तमान में यह प्रयोगात्मक अनुप्रयोग दिशानिर्देशों के आधार पर व्यक्तिगत अनुमति पर आधारित है। भविष्य में ICAO Annex17 संशोधन के साथ eVTOL श्रेणी की स्थापना एक चुनौती है।
  
  

• संचार और नियंत्रण: 5G/6G बैंडविड्थ की उपलब्धता और U-space जैसी हवाई क्षेत्र प्रबंधन प्रणाली का कार्यान्वयन आवश्यक है।
  
  

• विद्युत बुनियादी ढांचा: तेजी से चार्जिंग उपकरण की मौसम प्रतिरोधकता और पीक डिमांड समायोजन जैसे मुद्दे, एक्सपो के बाद स्थायीकरण की दिशा में मार्गदर्शन की आवश्यकता है।
  
  

• शोर नियंत्रण: प्रत्येक विमान के EPNdB माप डेटा बेस को सार्वजनिक करना और शहरी संचालन के लिए सामाजिक स्वीकृति को बढ़ाना।

10. सारांश और भविष्य की दृष्टि

"उड़ने वाली कार" भविष्य का प्रतीक है और इसे एक "चलती शो रूम" के रूप में पुनः आरंभ किया जाएगा। दुर्घटना प्रतिक्रिया के बाद सुरक्षित डिज़ाइन और पारदर्शी जानकारी का खुलासा, अंतरराष्ट्रीय मानक बनाने में जापान के नेतृत्व को स्थापित करने की नींव रखता है।

12 जुलाई से फिर से एक्सपो के आकाश में उड़ने वाला HEXA केवल एक डेमो से अधिक है, यह "AAM का पहला वर्ष" का उद्घोष करेगा। आगंतुक अपने स्मार्टफोन से जो तस्वीरें लेंगे, वे 2030 के दशक के आकाश के दृश्य की एक "पोस्टकार्ड" झलक होंगी।

संदर्भ लेख सूची (बाहरी लिंक और तारीख के अनुसार)

• मेनिची शिंबुन "डेमो पुनः आरंभ के लिए सुरक्षा पुष्टि पूरी, 12 जुलाई को उड़ान पुनः आरंभ" (2025-07-09) mainichi.jp

• MBS समाचार "पुर्जे के गिरने के कारण रोकी गई डेमो उड़ान, 12 जुलाई को पुनः आरंभ" (2025-07-08) video.yahoo.co.jp

• TBS NEWS DIG "पुनः आरंभ के लिए परीक्षण उड़ान आयोजित" (2025-07-09) newsdig.tbs.co.jp

• टेली आसाही समाचार "गिरने का कारण डिजाइन गलती, सभी पुर्जों का प्रतिस्थापन पूरा" (2025-07-08) news.tv-asahi.co.jp