กล้อง AI ตรวจพบการละเมิดที่สงสัยประมาณ 19,000 กรณีในช่วง 2 สัปดาห์ - "อันตรายที่คุ้นเคย" ที่ซ่อนอยู่ในรถ

"แค่เช็คการแจ้งเตือน" "เพราะอยู่ใกล้" "ถ้าอุ้มลูกไว้ก็ปลอดภัย"

การศึกษาความปลอดภัยทางถนนด้วยกล้อง AI ในสหราชอาณาจักรได้ทำให้เราตระหนักถึงความประมาทที่แฝงอยู่บนท้องถนนมากเพียงใด

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์อินดิเพนเดนท์ของอังกฤษเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2026 การทดลองที่จัดขึ้นในสองจุดในเบอร์มิงแฮมและวูล์ฟแฮมป์ตัน พบว่ามีการตรวจพบข้อสงสัยเกี่ยวกับการละเมิดกฎจราจรประมาณ 19,000 กรณีในเวลาเพียงสองสัปดาห์ โดยเฉพาะการใช้โทรศัพท์มือถือและการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย

อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ไม่ได้หมายความว่ามีผู้ถูกจับกุมประมาณ 19,000 คน การทดลองนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทำความเข้าใจพฤติกรรมที่เป็นอันตราย และไม่มีการวางแผนการบังคับใช้ตามผลการถ่ายภาพ

ถึงกระนั้น ภาพที่รายงานจากภายในรถได้สะท้อนถึงความยากลำบากในการพึ่งพาความระมัดระวังของผู้ขับขี่เพียงอย่างเดียวเพื่อความปลอดภัยทางถนน

ประมาณ 90% ของการตรวจพบเป็นข้อสงสัยเกี่ยวกับการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย

กล้องถูกติดตั้งที่ด้านนอกสถานีดับเพลิงในเรดิวูด เบอร์มิงแฮม และฟอลลิงส์พาร์ค วูล์ฟแฮมป์ตัน การถ่ายภาพเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม

รายละเอียดที่รายงานมีดังนี้

การคำนวณอย่างง่ายแสดงให้เห็นว่าประมาณ 90% ของการตรวจพบเป็นข้อสงสัยเกี่ยวกับการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย

คำว่า "กล้อง AI จราจร" อาจทำให้หลายคนจินตนาการถึงการตรวจจับผู้ขับขี่ที่ใช้สมาร์ทโฟน แต่ในครั้งนี้ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือปัญหาเข็มขัดนิรภัยที่ถูกเรียกร้องซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ในขณะเดียวกัน บทความต้นฉบับไม่ได้แสดงจำนวนรถที่ผ่านหรือวิธีการจัดการกับการซ้ำซ้อนของรถคันเดียวกัน ดังนั้นจึงไม่สามารถสรุปได้ว่า "กี่เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่ที่ละเมิด" หรือ "สถานการณ์เดียวกันเกิดขึ้นทั่วทั้งสหราชอาณาจักร"

ควรแยกแยะระหว่างจำนวนการตรวจพบและจำนวนคนที่เกี่ยวข้อง รวมถึงข้อสงสัยในการละเมิดและการละเมิดที่ยืนยันแล้ว

ผู้ขับขี่ที่ถือโทรศัพท์ด้วยสองมือ เด็กที่นั่งบนตัก

ตามรายงาน มีกรณีที่ผู้ขับขี่ถือโทรศัพท์ด้วยสองมือแทนที่จะจับพวงมาลัย และผู้โดยสารที่นั่งข้างๆ ที่ไม่มีเข็มขัดนิรภัยและมีเด็กนั่งบนตัก

นอกจากนี้ ยังมีภาพถ่ายหลายภาพที่แสดงให้เห็นว่าเด็กไม่ได้ใช้ที่นั่งที่เหมาะสมกับอายุ

นี่ไม่ใช่แค่เรื่องของ "การไม่ปฏิบัติตามกฎ" แต่เป็นความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่จะสูญเสียความสนใจต่อสิ่งรอบข้างและการควบคุมรถ รวมถึงความเสี่ยงที่ไม่สามารถปกป้องเด็กในกรณีที่เกิดการชน

นายกเทศมนตรีริชาร์ด ปาร์คเกอร์ ของเวสต์มิดแลนด์ส อธิบายว่าสถานการณ์ที่ผู้คน รวมถึงเด็กเล็ก กำลังเสี่ยงชีวิตนั้นเป็นผลลัพธ์ที่ร้ายแรงเกินกว่าที่คาดไว้ เขาเรียกร้องให้หยุดพฤติกรรมดังกล่าว โดยอ้างถึงผู้ที่สูญเสียครอบครัวจากการขับขี่ที่อันตราย

ตัวเลขที่แสดงคือขนาดของการตรวจพบ แต่ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่ามีชีวิตของคนเกี่ยวข้องกับแต่ละกรณี

ทำไมครั้งนี้ถึงไม่มีการบังคับใช้

การทดลองได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากองค์กรการบริหารร่วมเวสต์มิดแลนด์ส (WMCA) โดยมีตำรวจและหน่วยดับเพลิงร่วมมือกัน

วัตถุประสงค์คือเพื่อทำความเข้าใจว่าการใช้โทรศัพท์มือถืออย่างผิดกฎหมายและการไม่ใช้ที่นั่งสำหรับเด็กเกิดขึ้นมากน้อยเพียงใด บทความต้นฉบับระบุชัดเจนว่าไม่มีการวางแผนการบังคับใช้หลังจากการทดลองนี้

เจ้าหน้าที่จะตรวจสอบผลลัพธ์และพิจารณาว่าจะใช้เทคโนโลยี AI ในการบังคับใช้กฎหมายของตำรวจได้อย่างไร

ดังนั้น การรับรู้ว่ารายงานนี้หมายถึง "AI ได้กำหนดค่าปรับโดยอัตโนมัติประมาณ 19,000 รายการ" นั้นไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ การประเมินว่าการติดตั้งกล้องทำให้อุบัติเหตุลดลงเพียงเพราะมีจำนวนการตรวจพบมากก็ไม่ถูกต้อง

ในการดำเนินการในอนาคต จำเป็นต้องตรวจสอบความแม่นยำของการตรวจพบ รวมถึงว่าพฤติกรรมที่เป็นอันตรายลดลงจริงหรือไม่ และมีส่วนช่วยในการป้องกันอุบัติเหตุที่ทำให้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสหรือไม่

AI ตรวจพบ คนยืนยัน - การดำเนินการในพื้นที่อื่นของสหราชอาณาจักร

กล้อง AI ที่ถ่ายภาพภายในรถตรวจพบข้อสงสัยในการละเมิดได้อย่างไร

แม้ว่าจะเป็นกรณีที่แยกจากการทดลองในเวสต์มิดแลนด์ส แต่ตำรวจซัสเซ็กซ์ในสหราชอาณาจักรได้เปิดเผยกลไกและขั้นตอนการยืนยันของกล้อง AI จราจร

ตามคำอธิบายของตำรวจ กล้องความละเอียดสูงและแฟลชอินฟราเรดจะถ่ายภาพผ่านกระจกหน้า และ AI จะดึงภาพที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการใช้โทรศัพท์มือถือหรือการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย จากนั้นจะมีผู้รับผิดชอบอย่างน้อยสองคนทำการตรวจสอบเบื้องต้น และเจ้าหน้าที่ตำรวจจะตรวจสอบหลักฐานเพื่อพิจารณาการดำเนินการ

ภาพส่วนใหญ่ที่ไม่มีข้อสงสัยในการละเมิดจะถูกลบออกทันที และภาพสำหรับการตรวจสอบเบื้องต้นจะถูกตัดและทำให้ไม่ระบุตัวตน โดยไม่มีการใช้ซอฟต์แวร์จดจำใบหน้า

นี่คือคำอธิบายการดำเนินการของซัสเซ็กซ์ และไม่ได้หมายความว่าการทดลองครั้งนี้ใช้ขั้นตอนเดียวกันทั้งหมด แต่แสดงให้เห็นว่าการใช้ AI ในความปลอดภัยทางถนนต้องมีการออกแบบไม่เพียงแค่ประสิทธิภาพการตรวจพบ แต่รวมถึงการยืนยันโดยคนและการจัดการข้อมูลด้วย

บนโซเชียลมีเดียมีการสนับสนุนมาตรการและข้อสงสัยเกี่ยวกับการเข้าใจผิดและการดำเนินการ

การตอบสนองบนโซเชียลมีเดียต่อรายงานประมาณ 19,000 กรณีนี้ไม่สามารถวิเคราะห์ได้อย่างครบถ้วนจากโพสต์ที่เปิดเผยต่อสาธารณะเพียงอย่างเดียว

อย่างไรก็ตาม การอภิปรายเกี่ยวกับกล้องจราจรประเภทเดียวกันในอดีตในสหราชอาณาจักรอาจเป็นข้อมูลอ้างอิงที่มีประโยชน์ ด้านล่างนี้คือการสรุปโพสต์และความคิดเห็นในชุมชนผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรบน Reddit เมื่อประมาณสองปีที่แล้ว ซึ่งไม่ใช่การตอบสนองโดยตรงต่อการสำรวจครั้งนี้

มีความคิดเห็นที่สนับสนุนมาตรการต่อการใช้โทรศัพท์มือถือและการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย มีความคิดเห็นที่เห็นด้วยกับการบังคับใช้พฤติกรรมที่เป็นอันตราย และความไม่พอใจต่อผู้ขับขี่ที่มองโทรศัพท์ที่ตักขณะรอสัญญาณไฟ รวมถึงเสียงเรียกร้องให้ติดตั้งในพื้นที่ที่กว้างขึ้น

ในขณะเดียวกัน ผู้โพสต์แสดงความสงสัยว่า "หากถืออาหารด้วยมือเดียวจะถูกปรับหรือไม่" และมีการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นว่าอาจมีการยืนยันโดยคนหลังจากการตัดสินของ AI

นอกจากนี้ ยังมีความคิดเห็นที่สงสัยเกี่ยวกับการแสดงผลที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาถนนของอุปกรณ์ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสนใจในวัตถุประสงค์และวิธีการแสดงของกล้อง

แม้ว่านี่จะเป็นความคิดเห็นของผู้ใช้บางส่วน แต่ก็แสดงให้เห็นถึงการสนับสนุนมาตรการความปลอดภัยและความต้องการทราบว่ามีการถ่ายภาพอะไรและตัดสินอย่างไร

ในญี่ปุ่น "เพราะเป็นที่นั่งด้านหลังจึงปลอดภัย" ไม่สามารถใช้ได้

ไม่สามารถมองข่าวนี้ว่าเป็นปัญหามารยาทการขับขี่ของอังกฤษเพียงอย่างเดียว

ตามผลการสำรวจของสำนักงานตำรวจแห่งชาติญี่ปุ่นในปี 2025 อัตราการคาดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังในญี่ปุ่นอยู่ที่ 45.8% บนถนนทั่วไป และ 79.9% บนทางด่วนหรือถนนที่มีลักษณะคล้ายกัน ซึ่งหมายความว่ามากกว่าครึ่งหนึ่งของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังที่ตรวจพบในการสำรวจไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยบนถนนทั่วไป

ในญี่ปุ่น การคาดเข็มขัดนิรภัยในที่นั่งด้านหลังเป็นข้อบังคับบนถนนทุกสาย ไม่ใช่ว่าไม่จำเป็นบนถนนทั่วไป

ผู้ที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในที่นั่งด้านหลังมีความเสี่ยงที่จะถูกกระแทกอย่างแรงภายในรถหรือถูกโยนออกนอกตัวรถในกรณีที่เกิดการชน และอาจชนกับผู้ที่นั่งด้านหน้า ทำให้บุคคลนั้นตกอยู่ในอันตรายด้วย

ผู้ขับขี่ไม่ควรเพียงแค่คาดเข็มขัดนิรภัยของตนเอง แต่ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกคนคาดเข็มขัดก่อนออกเดินทาง การทำเช่นนี้มีความหมายในการปกป้องผู้โดยสารทั้งหมด

มาตรฐานในการปกป้องเด็กไม่ได้ขึ้นอยู่กับ "อายุ" เท่านั้น

ในญี่ปุ่น โดยหลักการแล้ว การใช้ที่นั่งสำหรับเด็กเป็นข้อบังคับเมื่อบรรทุกเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปี

อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ได้หมายความว่าเมื่ออายุ 6 ปีแล้วจะสามารถใช้เข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้ใหญ่ได้เพียงพอ สำนักงานตำรวจแห่งชาติเรียกร้องให้ใช้ที่นั่งสำหรับเด็กในกรณีที่เด็กอายุ 6 ปีขึ้นไปไม่สามารถคาดเข็มขัดนิรภัยได้อย่างเหมาะสมเนื่องจากขนาดตัว

นอกจากนี้ การวางที่นั่งสำหรับเด็กไว้ในรถอย่างเดียวไม่เพียงพอ หากการยึดติดกับรถไม่เพียงพอหรือเด็กไม่ได้ถูกนั่งอย่างถูกต้อง อาจทำให้ฟังก์ชันการป้องกันที่แท้จริงไม่สามารถทำงานได้

สำนักงานคุ้มครองผู้บริโภคยังเรียกร้องให้แน่ใจว่าเด็กนั่งอย่างถูกต้อง ปรับเข็มขัดและสายรัดให้เหมาะสมกับขนาดตัว และรัดเข็มขัดให้แน่น แม้จะเป็นการเดินทางระยะสั้นก็ตาม

แม้จะเป็นการไปซื้อของหรือรับส่งในละแวกใกล้เคียง การตรวจสอบก่อนออกเดินทางก็ยังคงเป็นสิ่งสำคัญ

ในช่วงเวลา 2 วินาทีที่มองหน้าจอ รถจะเคลื่อนที่ไปประมาณ 33 เมตร

อันตรายจากสมาร์ทโฟนไม่ใช่แค่การที่มือหลุดจากพวงมาลัยเท่านั้น การมองหน้าจอทำให้สายตาและความสนใจหลุดจากถนน

ตามข้อมูลของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ รถที่วิ่งด้วยความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะเคลื่อนที่ไปประมาณ 33.3 เมตรในช่วงเวลา 2 วินาที ขณะที่อ่านการแจ้งเตือนสั้นๆ รถข้างหน้าอาจหยุดหรือคนเดินเท้าอาจเริ่มข้ามถนน##