हवाई टिकटों की बढ़ती कीमतें स्वतंत्र यात्रा के अधिकार को छीन रही हैं - ग्वाडेलूप से हवाई गतिशीलता संकट पर विचार

हवाई टिकटों की बढ़ती कीमतें स्वतंत्र यात्रा के अधिकार को छीन रही हैं - ग्वाडेलूप से हवाई गतिशीलता संकट पर विचार

विषय सूची

  1. परिचय──“पंखों की मुद्रास्फीति” हो रही है

  2. ग्वाडेलूप हवाई टिकट की असामान्य वृद्धि: संख्याओं के माध्यम से वर्तमान स्थिति

  3. वृद्धि के 4 मुख्य कारण
    3-1. ईंधन की कीमतें और विनिमय दर
    3-2. विमानन एकजुटता कर (TSBA) का तीन गुना होना
    3-3. आपूर्ति बाधाएं: उपकरण की कमी और प्रतिस्पर्धा में कमी
    3-4. भू-राजनीतिक जोखिम और बीमा प्रीमियम

  4. निवासियों के जीवन और आर्थिक गतिविधियों पर प्रभाव
    4-1. शिक्षा और चिकित्सा पहुंच की सीमाएं
    4-2. विदेशी क्षेत्रों में पर्यटन की मंदी और मूल्य वृद्धि की श्रृंखला

  5. सार्वजनिक सहायता की सीमाएं──LADOM और फ्रांसीसी सरकार की "निरंतरता" नीति

  6. जापान के द्वीप मार्गों के साथ तुलना

  7. वैश्विक दृष्टिकोण: IATA के आंकड़ों में 2025 के यात्री मांग में मंदी

  8. समाधान और सिफारिशें
    8-1. कर प्रणाली का पुनरीक्षण
    8-2. SAF का प्रसार और प्रोत्साहन
    8-3. विविध परिवहन संयोजन और “धीमी यात्रा”
    8-4. डिजिटल सार्वजनिक सेवाओं के माध्यम से यात्रा की मांग का विकल्प

  9. समापन──आकाश का न्यायसंगत उपयोग करने के लिए



1. परिचय──“पंखों की मुद्रास्फीति” हो रही है

हवाई टिकट की कीमतें वैश्विक रूप से बढ़ रही हैं, लेकिन द्वीप क्षेत्रों पर इसका विशेष रूप से बड़ा प्रभाव पड़ रहा है। ग्वाडेलूप की भौगोलिक अलगाव के कारण हवाई किराया जीवन की आवश्यक वस्तु बन गया है, और 2025 में औसत एकतरफा किराया 981 यूरो तक पहुंच गया है।rci.fm



2. ग्वाडेलूप हवाई टिकट की असामान्य वृद्धि: संख्याओं के माध्यम से वर्तमान स्थिति

फ्रांसीसी OTA "MisterFly" द्वारा जून में प्रकाशित बैरोमीटर के अनुसार, पूरे फ्रांस में हवाई टिकट की औसत कीमत पिछले वर्ष की तुलना में 3.3% अधिक है, लेकिन ग्वाडेलूप मार्ग 24% और मार्टीनिक मार्ग 15% की वृद्धि के साथ विशेष रूप से उच्च है। सबसे अधिक कीमत ला रीयूनियन मार्ग की 998 यूरो है, और फ्रांस मुख्य भूमि से विदेशी क्षेत्रों के मार्ग शीर्ष 3 में हैं।rci.fm



3. वृद्धि के 4 मुख्य कारण

3-1. ईंधन की कीमतें और विनिमय दर

2025 के मई तक ब्रेंट कच्चे तेल की कीमत 64 डॉलर प्रति बैरल पर स्थिर थी, लेकिन महामारी के बाद हेजिंग लागत और रिफाइनिंग मार्जिन में वृद्धि का असर किराए पर पड़ता रहा है।iata.org

3-2. विमानन एकजुटता कर (TSBA) का तीन गुना होना

2025 के फ्रांसीसी वित्तीय कानून में TSBA को लगभग तीन गुना बढ़ा दिया गया है और यह सभी घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर लागू होता है। इसका राजस्व बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन विदेशी क्षेत्रों के लिए कोई छूट नहीं दी गई, जिसके कारण द्वीप निवासियों को इसका सीधा भार उठाना पड़ता है।lemonde.fr

3-3. आपूर्ति बाधाएं: उपकरण की कमी और प्रतिस्पर्धा में कमी

एयरबस विमानों की डिलीवरी में देरी, रखरखाव कर्मियों की कमी, और Air Antilles और Air Caraïbes के 2015-2019 मूल्य कार्टेल मुद्दे के कारण जुर्माना आदि के कारण, मध्यम और दीर्घकालिक आपूर्ति क्षमता में कमी आई है।fr.wikipedia.org

3-4. भू-राजनीतिक जोखिम और बीमा प्रीमियम

ईरान-इज़राइल स्थिति और लाल सागर मार्ग की तनावपूर्ण स्थिति के कारण, हवाई मार्गों में बदलाव और बीमा प्रीमियम में वृद्धि हुई है, जैसा कि एयरलाइंस द्वारा बताया गया है।rci.fm



4. निवासियों के जीवन और आर्थिक गतिविधियों पर प्रभाव

4-1. शिक्षा और चिकित्सा पहुंच की सीमाएं

ग्वाडेलूप से मुख्य भूमि विश्वविद्यालयों में पढ़ाई का खर्च सालाना 10 यात्राओं के लिए लगभग 2 मिलियन येन तक पहुंच जाता है, जिसे छात्रवृत्ति से पूरा नहीं किया जा सकता। दूरस्थ चिकित्सा की कमी के कारण महंगी यात्रा की आवश्यकता होती है।rci.fm

4-2. विदेशी क्षेत्रों में पर्यटन की मंदी और मूल्य वृद्धि की श्रृंखला

किराए की वृद्धि के कारण पर्यटकों की संख्या में कमी आएगी, जिससे आयात पर निर्भर द्वीप के अंदरूनी मूल्य भी बढ़ेंगे, और जीवन लागत का स्पाइरल जारी रहेगा।



5. सार्वजनिक सहायता की सीमाएं──LADOM और फ्रांसीसी सरकार की "निरंतरता" नीति

फ्रांसीसी सरकार ने "निरंतरता सहायता" को अधिकतम 575 यूरो तक बढ़ा दिया है, लेकिन यह मूल्य अंतर को पूरी तरह से नहीं भर सकता, और पात्रता आवश्यकताएं भी सख्त हैं। वार्षिक कुल सहायता राशि लगभग 50 मिलियन यूरो पर स्थिर है।senat.fr



6. जापान के द्वीप मार्गों के साथ तुलना

जापान में भी, इशिगाकी और मियाको मार्गों के उदाहरण में, ईंधन अधिभार में वृद्धि के कारण द्वीप मार्गों की यात्रा की लागत 100,000 येन से अधिक हो सकती है। सरकार की "द्वीप निवासियों के लिए रियायती किराया" 40-50% सब्सिडी प्रदान करता है, लेकिन हाल के वर्षों में वित्तीय संसाधनों में कमी की चर्चा हो रही है, जो ग्वाडेलूप के समान समस्याएं हैं।



7. वैश्विक दृष्टिकोण: IATA के आंकड़ों में 2025 के यात्री मांग में मंदी

IATA ने 2025 के यात्री वृद्धि दर को 5.8% तक घटा दिया है और "उच्च किराया + आपूर्ति बाधाएं" मांग को कम कर रही हैं। विभिन्न कंपनियों की कुल आय पहली बार 1 ट्रिलियन डॉलर को पार करेगी, लेकिन लाभ मार्जिन 2% पर रहेगा।iata.orgiata.org



8. समाधान और सिफारिशें

8-1. कर प्रणाली का पुनरीक्षण

पर्यावरणीय उद्देश्य कर और द्वीप पहुंच सहायता को एकीकृत करें और उपयोग को पारदर्शी बनाएं। फ्रांसीसी संसद में विचाराधीन "निरंतरता कोष" का विस्तार प्रस्ताव एक संदर्भ हो सकता है।

8-2. SAF का प्रसार और प्रोत्साहन

सतत विमानन ईंधन (SAF) की लागत का कुछ हिस्सा सरकार द्वारा वहन करने के लिए ग्रीन क्रेडिट प्रणाली का प्रस्ताव। एयरलाइनों के आकार के अनुसार चरणबद्ध अनिवार्यता के साथ बाजार को सक्रिय करें।

8-3. विविध परिवहन संयोजन और “धीमी यात्रा”

क्रूज शिप और विमान को मिलाकर "हाइब्रिड BRT (ब्लू-रेल-ट्रांजिट)" या मध्यवर्ती हब के माध्यम से वितरित नेटवर्क के माध्यम से प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा दें।

8-4. डिजिटल सार्वजनिक सेवाओं के माध्यम से यात्रा की मांग का विकल्प

दूरस्थ चिकित्सा, टेलीवर्क और ऑनलाइन शिक्षा का विस्तार करें और "बिना यात्रा किए भाग लेने योग्य सामाजिक बुनियादी ढांचे" का निर्माण करें। इससे आवश्यक यात्रा को 20% तक कम करने का अनुमान है।



9. समापन──आकाश का न्यायसंगत उपयोग करने के लिए

हवाई टिकट की कीमतों में वृद्धि "यात्रा विलासिता कर" नहीं है, बल्कि यह जीवन के अधिकार से सीधे जुड़ा हुआ मुद्दा है। ग्वाडेलूप की संरचनात्मक समस्याएं जापान सहित दुनिया के द्वीपों और ग्रामीण शहरों में भी समान हैं। पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने और यात्रा की न्यायसंगतता को एक साथ प्राप्त करने वाली नीतियां पोस्ट-पैंडेमिक आकाश का समर्थन करने की कुंजी होंगी।



संदर्भ लेख सूची (बाहरी लिंक और तिथि के अनुसार)


हवाई टिकट की कीमतों में वृद्धि से यात्रा कठिन हो रही है

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