Un "point mystérieux" au bord de l'écran : le "Motion Assist" d'Android pourrait-il être le sauveur des personnes sujettes au mal des transports ?

Ouvrir son smartphone dans un train, un bus ou un taxi.

Il suffit de répondre à un e-mail pour que, en quelques minutes, une sensation de malaise se fasse sentir au niveau de l'estomac. Continuer à lire les actualités alourdit la tête, et regarder des vidéos ou des réseaux sociaux peut même provoquer des sueurs froides.

Pour les personnes sujettes au mal des transports, cette expérience n'est pas rare.

Ainsi, même si l'on souhaite "profiter du temps de trajet pour travailler" ou "lire un livre électronique lors d'un long voyage", il peut être difficile pour certaines personnes de regarder l'écran de leur smartphone.

Pour répondre à ce problème très humain, Google a introduit le "Motion Assist" dans Android.

À première vue, le mécanisme semble d'une simplicité déconcertante.

Des points ou des formes sont affichés au bord de l'écran, et ils bougent en fonction de l'accélération, du freinage ou des virages du véhicule.

Cela semble être tout.

Cependant, ces "points en mouvement" tentent de s'attaquer à l'une des causes du mal des transports chez l'homme, à savoir le "conflit entre la vision et la perception corporelle".

Selon l'article original de TheStreet, le Motion Assist a commencé à être déployé progressivement dans l'environnement Android 17, utilisant les informations des capteurs d'accélération et des gyroscopes pour représenter les mouvements du véhicule par des effets visuels autour de l'écran. Il est possible de modifier la couleur, la forme et la transparence, et il prend en charge l'activation automatique.

À la fin août 2026, bien qu'il soit confirmé sur certains appareils Pixel, il n'est pas disponible simultanément sur tous les appareils équipés d'Android 17. Il semble être déployé progressivement via les services Google Play, et même parmi les appareils Pixel équipés d'Android 17, certains peuvent l'utiliser tandis que d'autres n'ont pas encore l'option de configuration.

Pourquoi est-il facile d'avoir le mal des transports en regardant son smartphone dans une voiture ?

Pour comprendre la signification de Motion Assist, il est nécessaire de se demander pourquoi regarder un smartphone en mouvement peut rendre malade.

Dans le Yellow Book des Centers for Disease Control and Prevention (CDC) des États-Unis, l'explication la plus largement acceptée du mal des transports est le "conflit sensoriel", c'est-à-dire la discordance des informations sensorielles.

Les humains ne ressentent pas le mouvement uniquement avec leurs yeux.

Les organes vestibulaires situés au fond de l'oreille envoient également des informations au cerveau concernant l'accélération, la rotation et l'orientation du corps.

Par exemple, supposons qu'une voiture prenne un virage.

Le corps et l'oreille interne ressentent clairement "nous tournons à droite maintenant". En revanche, pour une personne fixant l'écran de son smartphone, les articles d'actualité ou les écrans de réseaux sociaux sont presque immobiles.

En d'autres termes, le corps reçoit des informations disant "nous bougeons", tandis que la vision reçoit des informations disant "nous ne bougeons presque pas".

On pense que cette contradiction accrue conduit à des nausées, des vertiges, des sueurs et des maux de tête.

Les mesures comportementales mentionnées par le CDC incluent le fait de regarder l'horizon lointain et d'éviter de fixer son regard pendant le trajet.

Cependant, dans le monde moderne où le smartphone est au centre de la vie, la réponse "il suffit de ne pas regarder l'écran en déplacement" est peu pratique.

Certaines personnes souhaitent vérifier leurs e-mails pendant leur trajet.

D'autres veulent consulter une carte pour trouver leur destination.

Des enfants souhaitent regarder des vidéos sur le siège arrière.

D'autres encore veulent profiter des longs trajets pour lire des livres électroniques ou des réseaux sociaux.

C'est pourquoi Google cherche à résoudre le problème non pas en "cessant de regarder l'écran", mais en "ajoutant des informations sur le mouvement du véhicule à l'écran".

Lorsque la voiture tourne, le point bouge aussi

Avec Motion Assist, les capteurs d'accélération et les gyroscopes du smartphone détectent les mouvements de l'appareil.

Lorsque la voiture tourne à droite, l'affichage au bord de l'écran se déplace en conséquence. Lors du freinage, l'affichage bouge en fonction de la décélération, et en cas d'accélération, il exprime visuellement le mouvement du véhicule.

Les utilisateurs peuvent voir des actualités, des messages ou des vidéos au centre de l'écran tout en recevant des informations sur le mouvement du véhicule dans la partie périphérique de leur champ de vision.

En quelque sorte, c'est un moyen de recréer les indices de mouvement que l'on obtiendrait normalement en regardant par la fenêtre, à l'intérieur de l'écran du smartphone.

Il est important de noter que l'écran entier ne bouge pas de manière significative.

L'affichage est principalement placé au bord de l'écran pour ne pas trop gêner les textes ou vidéos affichés au centre.

De plus, Google permet de modifier la forme, la couleur et la transparence de l'affichage.

C'est un aspect plus important qu'il n'y paraît.

Si les points destinés à prévenir le mal des transports sont trop visibles, ils pourraient devenir gênants et rendre l'utilisation du smartphone difficile.

À l'inverse, s'ils sont trop discrets, ils pourraient ne pas fonctionner suffisamment comme indices visuels.

Étant donné les grandes différences individuelles dans le mal des transports, il est significatif de permettre un certain degré de personnalisation.

Activation automatique lors de l'embarquement

Motion Assist propose également une option pour activer automatiquement la fonction lorsque l'appareil détecte qu'il est à bord d'un véhicule en mouvement.

Bien sûr, il est également possible de l'activer ou de la désactiver manuellement à partir des paramètres rapides.

Bien que cela puisse sembler être une petite différence, la présence ou l'absence d'automatisation peut grandement influencer le taux d'utilisation de cette fonction.

Si vous devez ouvrir les paramètres et activer la fonction chaque fois que vous montez dans un bus, certains pourraient finir par ne plus l'utiliser.

En revanche, si elle s'affiche automatiquement lorsque vous montez dans une voiture et disparaît lorsque vous en descendez, vous n'avez presque jamais besoin de penser à son existence.

Les fonctionnalités d'accessibilité et de santé ne sont pas suffisantes simplement parce qu'elles existent.

Il est crucial qu'elles soient utilisables naturellement au moment où elles sont nécessaires.

De ce point de vue, la détection automatique pourrait transformer Motion Assist d'une fonctionnalité utilisée uniquement par certains utilisateurs avertis d'Android en une partie intégrante de l'expérience quotidienne du smartphone.

En réalité, Apple l'avait déjà introduit

Cependant, ce n'est pas Google qui a commercialisé cette idée en premier.

Apple a introduit en 2024 dans iOS 18 les "Vehicle Motion Cues".

Le concept de base est également le même que celui de Motion Assist.

Lors de l'utilisation d'un iPhone dans un véhicule en mouvement, des points animés apparaissent au bord de l'écran pour transmettre visuellement le mouvement du véhicule.

Selon les informations actuelles d'Apple, une option est également disponible pour que des points s'affichent automatiquement lorsque l'iPhone détecte qu'il est à bord d'un véhicule roulant sur la route, et il est possible de basculer manuellement à partir du centre de contrôle.

L'article original souligne également qu'Apple a été le premier à introduire une fonctionnalité de ce type. Pour Google, Motion Assist est davantage une réponse pour combler l'écart de commodité quotidienne qu'une invention créant un tout nouveau marché.

Cela pourrait être considéré comme un symbole de la concurrence actuelle dans le domaine des smartphones.

La facilité d'utilisation d'un smartphone ne se détermine pas uniquement par le nombre de pixels de l'appareil photo, les benchmarks du CPU ou les performances de l'IA générative.

"Il est moins probable de se sentir mal en regardant son smartphone dans la voiture"

Cela ne se remarque pas sur une fiche technique, mais c'est un avantage évident pour ceux qui en ont besoin.

Sur les réseaux sociaux, "Enfin sur Android !"

Lorsque le déploiement de Motion Assist a été annoncé, des utilisateurs souffrant du mal des transports ont exprimé leur espoir sur des réseaux sociaux comme Reddit.

Un utilisateur Android a posté qu'il souffrait de graves nausées et qu'il ne pouvait presque pas lire de texte en tant que passager. Bien qu'il conduise habituellement lui-même, il est impatient de l'essayer s'il peut lire lors d'un voyage longue distance où il échange la conduite.

Un autre utilisateur a réagi en disant : "Depuis que j'ai commencé à prendre le bus pour aller au travail, j'ai le mal des transports, et j'ai besoin de cette fonctionnalité."

De nombreux utilisateurs ont exprimé : "Je l'utilisais sur iPhone, donc je suis content qu'il soit enfin sur Android."

Parmi ceux qui ont déjà expérimenté la version iPhone, certains l'utilisent quotidiennement, y compris l'activation automatique, et ont rapporté que leur mal des transports s'était considérablement atténué.

À en juger par les réactions sur les réseaux sociaux, Motion Assist suscite un grand intérêt non seulement parce qu'il s'agit d'une "nouvelle fonctionnalité intéressante à essayer", mais aussi parce qu'il répond à un problème concret de mal des transports que certains ont depuis longtemps.

D'un autre côté, "Apple l'avait déjà"

Bien sûr, tout le monde ne l'accueille pas avec enthousiasme.

Ce qui ressort particulièrement, c'est la remarque : "Cette fonctionnalité existe depuis longtemps sur iPhone."

En effet, Apple a introduit les Vehicle Motion Cues dans iOS 18, ce qui fait que Motion Assist de Google est une fonctionnalité postérieure dans cette direction.

Sur Reddit, tout en accueillant son déploiement sur Android, plusieurs commentaires soulignent : "Cela existe depuis longtemps sur iPhone" et "Enfin sur Android".

Dans l'industrie des smartphones, il n'est pas rare qu'Apple adopte des fonctionnalités d'Android par la suite, ou inversement, que Google ou les fabricants Android intègrent des fonctionnalités d'Apple.

Dans ce cas également, il est probablement plus important sur le plan pratique que les utilisateurs des deux côtés puissent finalement utiliser des fonctionnalités pratiques, plutôt que de débattre de "qui était le premier".

Certains disent aussi "Android avait déjà KineStop"

De plus, certains utilisateurs Android mentionnent que

"Android avait déjà KineStop"

est une remarque fréquente.

KineStop est une application Android qui vise à réduire le mal des transports en affichant une ligne d'horizon artificielle ou des indices de mouvement sur l'écran du smartphone, alignant ainsi les informations visuelles et celles de l'oreille interne.

Selon la description sur Google Play, elle est disponible depuis 2018 et a été téléchargée plus d'un million de fois en août 2026.

Elle affiche une évaluation élevée d'environ 4,8 sur Google Play, avec des critiques telles que "J'ai cherché une fonctionnalité similaire à celle de l'iPhone sur Android" et "Je pense que cela a réduit mon mal de mer lorsque je l'ai utilisé sur un bateau".

Sur Reddit, des réactions comme "J'utilise KineStop depuis des années" et "On pouvait déjà faire cela depuis 2018" ont été observées en réponse aux nouvelles concernant Motion Assist.

Cependant, certains utilisateurs ont également mentionné que KineStop "peut affecter le fonctionnement de certaines applications" ou que "l'affichage peut devenir instable", et qu'ils "attendaient la fonctionnalité native".

C'est là que Motion Assist en tant que fonctionnalité native de Google prend tout son sens.

Il y a une grande différence entre chercher et installer soi-même une application tierce, en configurant les autorisations nécessaires, et avoir une fonctionnalité standard d'Android prête à l'emploi.

La majorité des utilisateurs Android ne connaissent pas l'existence de KineStop.

Si Motion Assist est largement déployé, il offrira une option de réduction du mal des transports à ceux qui n'avaient même pas pensé à chercher une application dédiée.

Les utilisateurs d'iPhone rapportent que "cela a vraiment fonctionné"

Alors, ces "points en mouvement" sont-ils réellement efficaces ?

La version Android vient tout juste d'être lancée, il y a donc peu de retours d'utilisateurs sur le long terme pour le moment.

Les réactions sur les réseaux sociaux concernant les Vehicle Motion Cues d'Apple, qui ont été introduites plus tôt, peuvent donc être instructives.

Sur Reddit, un utilisateur qui se sentait mal à chaque fois qu'il regardait son smartphone dans une voiture a posté qu'après avoir activé cette fonctionnalité, il n'avait pas ressenti de nausée pendant un trajet de trois heures