स्क्रीन के किनारे पर 'रहस्यमय बिंदु' - क्या एंड्रॉइड का "मोशन असिस्ट" यात्रा के दौरान उल्टी महसूस करने वालों के लिए एक उद्धारकर्ता बन सकता है?

ट्रेन, बस, टैक्सी में स्मार्टफोन खोलें।

सिर्फ एक ईमेल का जवाब देने की कोशिश की, लेकिन कुछ मिनटों में पेट में अजीब सा महसूस होने लगता है। समाचार पढ़ते रहें तो सिर भारी हो जाता है, और वीडियो या सोशल मीडिया देखते समय ठंडा पसीना भी आने लगता है।

जो लोग यात्रा के दौरान उल्टी महसूस करते हैं, उनके लिए यह अनुभव असामान्य नहीं है।

इसलिए, "काम को निपटाने के लिए यात्रा के समय का उपयोग करें" या "लंबी दूरी की यात्रा के दौरान ई-बुक पढ़ें" जैसी बातें सोचने वाले लोग भी हैं, जिनके लिए स्मार्टफोन की स्क्रीन को लगातार देखना मुश्किल होता है।

ऐसी मानवीय समस्या के लिए, Google ने एंड्रॉइड में "मोशन असिस्ट" को शामिल करना शुरू किया है।

पहली नजर में, इसका तंत्र बहुत ही सरल लगता है।

स्क्रीन के किनारे पर कुछ बिंदु या आकृतियाँ दिखाई जाती हैं। और, कार की गति, ब्रेकिंग, मोड़ आदि के अनुसार, उन्हें हिलाया जाता है।

यह बस इतना ही लगता है।

हालांकि, यह 'चलता हुआ बिंदु' उन कारणों में से एक पर काम करने की कोशिश कर रहा है, जो मानव यात्रा के दौरान उल्टी महसूस करता है, जिसे "दृष्टि और शारीरिक संवेदना के बीच असंगति" माना जाता है।

TheStreet के मूल लेख के अनुसार, मोशन असिस्ट को एंड्रॉइड 17 के वातावरण में धीरे-धीरे पेश किया जा रहा है, और यह एक्सेलेरोमीटर और जाइरोस्कोप से प्राप्त जानकारी का उपयोग करके वाहन की गति को स्क्रीन के आसपास के दृश्य प्रभाव के रूप में व्यक्त करता है। रंग, आकार, पारदर्शिता आदि को बदला जा सकता है, और यह स्वचालित रूप से शुरू होने का समर्थन करता है।

2026 के अगस्त के अंत तक, यह कुछ Pixel उपकरणों पर देखा गया है, लेकिन यह एंड्रॉइड 17 से लैस सभी उपकरणों पर एक साथ उपलब्ध नहीं है। यह Google Play डेवलपर सेवाओं के माध्यम से चरणबद्ध रूप से तैनात किया जा रहा है, और एक ही एंड्रॉइड 17 से लैस Pixel में भी ऐसे उपकरण हैं जो इसका उपयोग कर सकते हैं और ऐसे उपकरण हैं जिनमें सेटिंग्स दिखाई नहीं दे रही हैं।

कार में स्मार्टफोन देखने पर उल्टी क्यों होती है

मोशन असिस्ट का अर्थ समझने के लिए, पहले यह सोचना आवश्यक है कि "यात्रा के दौरान स्मार्टफोन देखने पर क्यों उल्टी महसूस होती है"।

अमेरिकी रोग नियंत्रण और रोकथाम केंद्र (CDC) के येलो बुक में, यात्रा के दौरान उल्टी के लिए सबसे व्यापक रूप से स्वीकार्य स्पष्टीकरण के रूप में "संवेदी संघर्ष", अर्थात् संवेदनाओं की असंगति का उल्लेख किया गया है।

मनुष्य केवल आँखों से ही गति को महसूस नहीं करता।

कान के अंदरूनी हिस्से में स्थित वेस्टिबुलर अंग भी, गति, घुमाव, और शरीर की दिशा जैसी जानकारी मस्तिष्क को भेजते हैं।

उदाहरण के लिए, मान लें कि कार एक मोड़ पर जा रही है।

शरीर और आंतरिक कान स्पष्ट रूप से महसूस कर रहे हैं कि "अभी दाईं ओर मुड़ रहे हैं"। दूसरी ओर, जो व्यक्ति स्मार्टफोन की स्क्रीन को देख रहा है, उसकी दृष्टि में, समाचार लेख या सोशल मीडिया की स्क्रीन लगभग स्थिर है।

अर्थात, शरीर से "गति हो रही है" की जानकारी आ रही है, लेकिन दृष्टि से "लगभग कोई गति नहीं हो रही है" की जानकारी आ रही है।

इस असंगति के बढ़ने से उल्टी, चक्कर, पसीना, सिरदर्द आदि हो सकते हैं।

CDC द्वारा सुझाए गए व्यवहारिक उपायों में, दूर के क्षितिज को देखना और यात्रा के दौरान दृष्टि को स्थिर करने वाले कार्यों से बचना शामिल है।

हालांकि, आधुनिक समय में जब स्मार्टफोन जीवन का केंद्र है, "यात्रा के दौरान स्क्रीन न देखें" जैसा उत्तर असुविधाजनक है।

कुछ लोग यात्रा के दौरान ईमेल की जांच करना चाहते हैं।

कुछ लोग नक्शे पर गंतव्य की जांच करना चाहते हैं।

कुछ बच्चे पीछे की सीट पर वीडियो देखना चाहते हैं।

कुछ लोग लंबी यात्रा के दौरान ई-बुक्स या सोशल मीडिया का आनंद लेना चाहते हैं।

इसलिए Google ने समस्या को "स्क्रीन देखना बंद करने" के बजाय "स्क्रीन में वाहन की गति का संकेत देने वाली जानकारी जोड़ने" के दृष्टिकोण से हल करने की कोशिश की है।

जब कार मुड़ती है, तो बिंदु भी हिलते हैं

मोशन असिस्ट में, स्मार्टफोन के एक्सेलेरोमीटर और जाइरोस्कोप का उपयोग करके डिवाइस की गति का पता लगाया जाता है।

जब कार दाईं ओर मुड़ती है, तो स्क्रीन के किनारे की प्रदर्शनी उसी के अनुसार हिलती है। ब्रेक लगाने पर धीमी गति के अनुसार प्रदर्शनी हिलती है, और गति बढ़ाने पर भी वाहन की गति को दृश्य रूप से व्यक्त किया जाता है।

उपयोगकर्ता समाचार, संदेश, वीडियो आदि को स्क्रीन के केंद्र में देखते हुए, दृष्टि के आस-पास के हिस्से में "अभी वाहन चल रहा है" की जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।

यह एक तरह से, खिड़की के बाहर देखने से मिलने वाले यात्रा के संकेतों को स्मार्टफोन स्क्रीन में पुनः प्रस्तुत करने की प्रणाली है।

महत्वपूर्ण यह है कि स्क्रीन को पूरी तरह से हिलाया नहीं जाता।

प्रदर्शन मुख्य रूप से स्क्रीन के किनारे पर रखा जाता है ताकि केंद्र में प्रदर्शित लेख या वीडियो को यथासंभव कम बाधित किया जा सके।

इसके अलावा, Google ने प्रदर्शन के आकार, रंग, पारदर्शिता आदि को बदलने की सुविधा दी है।

यह एक अप्रत्याशित रूप से महत्वपूर्ण हिस्सा है।

यदि यात्रा के दौरान उल्टी को रोकने के लिए बिंदु बहुत अधिक ध्यान आकर्षित करते हैं, तो वे स्वयं ध्यान भंग कर सकते हैं और स्मार्टफोन का उपयोग कठिन बना सकते हैं।

इसके विपरीत, यदि वे बहुत कम ध्यान आकर्षित करते हैं, तो वे दृश्य संकेत के रूप में पर्याप्त रूप से कार्य नहीं कर सकते।

व्यक्तिगत अंतर को ध्यान में रखते हुए, यात्रा के दौरान उल्टी के लिए कुछ हद तक स्वयं समायोजित करने की डिजाइन का अर्थ है।

सवारी करते समय स्वचालित रूप से चालू हो जाता है

मोशन असिस्ट में, जब डिवाइस यह पहचानता है कि यह एक चलती वाहन में है, तो यह स्वचालित रूप से कार्य को सक्रिय करने की सेटिंग भी प्रदान करता है।

बेशक, इसे क्विक सेटिंग्स से मैन्युअल रूप से चालू या बंद भी किया जा सकता है।

पहली नजर में यह एक छोटा अंतर लगता है, लेकिन ऐसे कार्यों में स्वचालन की उपस्थिति उपयोग दर को काफी प्रभावित कर सकती है।

यदि हर बार बस में चढ़ने पर सेटिंग स्क्रीन खोलकर कार्य को चालू करना पड़े, तो कुछ लोग इसे उपयोग करना बंद कर सकते हैं।

दूसरी ओर, "जब कार में चढ़ें तो यह स्वचालित रूप से दिखाई दे, और उतरने पर गायब हो जाए" तो आमतौर पर कार्य की उपस्थिति को लगभग ध्यान देने की आवश्यकता नहीं होती।

सुलभता या स्वास्थ्य से संबंधित कार्य केवल मौजूद होने से पर्याप्त नहीं होते।

जरूरत पड़ने पर स्वाभाविक रूप से उपयोग करने योग्य होना महत्वपूर्ण है।

इस दृष्टिकोण से, स्वचालित पहचान मोशन असिस्ट को कुछ जानकार एंड्रॉइड उपयोगकर्ताओं के लिए एक विशेष कार्य से, दैनिक स्मार्टफोन अनुभव का एक हिस्सा बनाने की क्षमता रखती है।

वास्तव में Apple ने पहले ही इसे पेश किया था

हालांकि, इस विचार को Google ने सबसे पहले उत्पादित नहीं किया था।

Apple ने 2024 में आए iOS 18 में "विहिकल मोशन क्यूज़" को पेश किया है।

यहां भी मूल विचार मोशन असिस्ट के समान है।

चलते वाहन में iPhone का उपयोग करते समय, स्क्रीन के किनारे पर एनिमेटेड बिंदु प्रदर्शित होते हैं, जो वाहन की गति को दृश्य रूप से संप्रेषित करते हैं।

वर्तमान में Apple के निर्देशों के अनुसार, जब iPhone सड़क पर चलने वाले वाहनों में सवार होने का पता लगाता है, तो यह स्वचालित रूप से बिंदु प्रदर्शित करने की सेटिंग भी प्रदान करता है, और इसे कंट्रोल सेंटर से मैन्युअल रूप से स्विच किया जा सकता है।

मूल लेख में यह भी बताया गया है कि Apple ने पहले इसी तरह की सुविधा पेश की थी। Google के लिए मोशन असिस्ट एक बिल्कुल नया बाजार बनाने का आविष्कार नहीं है, बल्कि Apple के पहले से मौजूद दैनिक सुविधा के अंतर को पाटने का एक मजबूत अर्थ है।

यह वर्तमान स्मार्टफोन प्रतिस्पर्धा का प्रतीक भी हो सकता है।

कैमरा के पिक्सेल की संख्या, CPU के बेंचमार्क, या जनरेटिव AI की क्षमता के आधार पर स्मार्टफोन की उपयोगिता तय नहीं होती।

"कार में स्मार्टफोन देखने पर कम उल्टी महसूस होती है"

स्पेसिफिकेशन शीट में यह ध्यान देने योग्य नहीं है, लेकिन जिन लोगों को समस्या है, उनके लिए यह एक स्पष्ट लाभ है।

सोशल मीडिया पर "एंड्रॉइड में भी आ गया!" का स्वागत

मोशन असिस्ट के विस्तार की रिपोर्ट के बाद, Reddit जैसी सोशल मीडिया पर यात्रा के दौरान उल्टी महसूस करने वाले उपयोगकर्ताओं से उम्मीद की आवाजें उठीं।

एक एंड्रॉइड उपयोगकर्ता ने पोस्ट किया कि यात्रा के दौरान उल्टी बहुत होती है और सहायक सीट पर लगभग कुछ भी नहीं पढ़ पाता। हालांकि वह आमतौर पर खुद ड्राइव करता है, लेकिन लंबी यात्रा के दौरान ड्राइविंग बदलने पर पढ़ने की कोशिश करना चाहता है।

एक अन्य उपयोगकर्ता ने कहा, "जब से मैंने बस से यात्रा शुरू की है, तब से यात्रा के दौरान उल्टी होती है, और मुझे यह सुविधा चाहिए।"

विशेष रूप से अधिकतर देखा गया है, "iPhone पर इसका उपयोग कर रहा था, इसलिए एंड्रॉइड में भी आ गया, अच्छा है।"

iPhone संस्करण का पहले से अनुभव कर चुके उपयोगकर्ताओं में से कुछ ने बताया कि वे इसे स्वचालित रूप से उपयोग करते हैं और यात्रा के दौरान उल्टी काफी कम हो गई है।

सोशल मीडिया की प्रतिक्रियाओं को देखते हुए, मोशन असिस्ट सिर्फ "दिलचस्प नई सुविधा है, इसलिए इसे आजमाना चाहता हूँ" नहीं है, बल्कि यह यात्रा के दौरान उल्टी जैसी विशिष्ट समस्या से लंबे समय से जूझ रहे लोगों से गहरी रुचि प्राप्त कर रहा है।

दूसरी ओर "Apple में पहले से ही है"

बेशक, यह स्वागत एकतरफा नहीं है।

विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है, "iPhone में पहले से ही यह सुविधा है" की टिप्पणी।

वास्तव में, Apple ने iOS 18 में विहिकल मोशन क्यूज़ को पेश किया है, इसलिए Google का मोशन असिस्ट कार्य की दिशा में बाद में आता है।

Reddit पर भी, एंड्रॉइड के विस्तार का स्वागत करते हुए, "iPhone में पहले से ही है" और "अंततः एंड्रॉइड में भी आ गया" जैसी टिप्पणियाँ देखी जा सकती हैं।

स्मार्टफोन उद्योग में यह असामान्य नहीं है कि Apple ने एंड्रॉइड की सुविधा को बाद में अपनाया हो, या इसके विपरीत, Google या एंड्रॉइड निर्माताओं ने Apple की सुविधा को अपनाया हो।

इस बार भी, "कौन पहले था" की बहस से ज्यादा, अंततः दोनों उपयोगकर्ताओं को सुविधाजनक कार्य का उपयोग करने में सक्षम होना व्यावहारिक दृष्टिकोण से अधिक महत्वपूर्ण होगा।

"एंड्रॉइड में पहले से ही KineStop था" की आवाज भी

इसके अलावा, एंड्रॉइड उपयोगकर्ताओं से यह भी कहा जा रहा है,

"एंड्रॉइड में पहले से ही KineStop था"

यह टिप्पणी है।

KineStop एक एंड्रॉइड ऐप है जो स्मार्टफोन की स्क्रीन पर कृत्रिम क्षितिज या गति के संकेत प्रदर्शित करता है, और दृष्टि और आंतरिक कान की जानकारी को मिलाकर यात्रा के दौरान उल्टी को कम करने का प्रयास करता है।

Google Play के विवरण के अनुसार, इसे 2018 से पेश किया गया है, और 2026 के अगस्त तक इसे 1 मिलियन से अधिक बार डाउनलोड किया गया है।

Google Play पर 4.8 के आसपास की उच्च रेटिंग दिखाई गई है, और "iPhone में समान मानक सुविधा है और एंड्रॉइड पर भी खोज रहा था" और "जहाज पर उपयोग करने पर उल्टी कम हो गई" जैसी समीक्षाएँ भी शामिल हैं।

Reddit पर भी, मोशन असिस्ट के बारे में खबरों के जवाब में "मैं वर्षों से KineStop का उपयोग कर रहा हूँ" और "2018 से समान कार्य कर सकता था" जैसी प्रतिक्रियाएँ देखी जा सकती हैं।

दूसरी ओर, KineStop के बारे में "कुछ ऐप्स में यह ऑपरेशन को प्रभावित कर सकता है", "प्रदर्शन अस्थिर हो सकता है", और "मैं