ใช้สมาร์ทโฟนขณะขี่จักรยานปรับ 12,000 เยน! คู่มือเปรียบเทียบบทลงโทษ "ใบสั่งสีน้ำเงินสำหรับจักรยาน" ที่จะเริ่มใช้ในเดือนเมษายน 2026 กับบทลงโทษทั่วโลก

1. เบื้องหลังการนำ "ใบสั่งสีน้ำเงินสำหรับจักรยาน" มาใช้

1-1 ทำไมถึงเป็น "ใบสั่งสีน้ำเงิน" ในตอนนี้

• ประมาณ 70% ของผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจักรยานเกิดจากการฝ่าฝืนกฎที่ "ค่อนข้างเล็กน้อย" เช่น การฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรหรือการขับขี่ฝั่งขวา

• การแก้ไขกฎหมายจราจรในปี 2024 จะจัดเตรียมกรอบของระบบ และจำนวนเงินจะถูกกำหนดอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2025asahi.com
  
  
  

1-2 วันที่บังคับใช้และกลุ่มเป้าหมาย

• วันที่บังคับใช้:1 เมษายน 2026

• กลุ่มเป้าหมาย: อายุ 16 ปีขึ้นไป, การฝ่าฝืนเล็กน้อย 113 ประเภท (24 ประเภทเช่นการดื่มสุราและขับขี่ยังคงใช้ใบสั่งสีแดงตามเดิม)asahi.com

2. รายการค่าปรับ (บางส่วน)

※จำนวนเงินเท่ากับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก รายละเอียดเพิ่มเติมดูได้จากภาคผนวกของคำสั่งสำนักงานตำรวจแห่งชาติwatch.impress.co.jp

3. การเปรียบเทียบกับประเทศหลักในต่างประเทศ

4. ผลกระทบต่อชีวิตประจำวันและนักท่องเที่ยวจากการแก้ไขกฎหมาย

4-1　จุดที่ชาวต่างชาติที่พำนักหรือท่องเที่ยวควรรู้

• ใบสั่งสีฟ้าไม่สามารถชำระได้ทันที: ผู้ที่พำนักระยะสั้นต้องตรวจสอบขั้นตอนการชำระเงินภายหลังหรือการชำระเงินโดยตัวแทน

• การเพิ่มความเข้มงวดในการอธิบายของผู้ให้บริการเช่าจักรยาน: คาดว่าจะมีการแสดงคำเตือนภาษาอังกฤษและภาษาจีนมากขึ้น

4-2　ทางเลือกในการใช้แอปนำทางบนสมาร์ทโฟน

1. หลังจากยืนยันเส้นทางแล้วตั้งค่าล็อคอัตโนมัติ

2. สามารถใช้ได้เฉพาะการติดตั้งที่แฮนด์และคำแนะนำด้วยเสียงเท่านั้น

3. การใช้งานขณะจอดรอสัญญาณไฟเป็นพื้นที่สีเทา การหยุดในเขตหยุดอย่างสมบูรณ์เป็นการปลอดภัย

5. ความแตกต่างของปรัชญาการควบคุมระหว่างญี่ปุ่นและต่างประเทศ

6. คำถามที่พบบ่อย

Q1. การสวมใส่หูฟังทั้งสองข้างได้หรือไม่?

ปรับ 5,000 เยนสำหรับการละเมิด หากใช้หูฟังข้างเดียวแต่เสียงรอบข้างถูกปิดกั้น ก็อาจถูกพิจารณาว่าละเมิดได้เช่นกันalc.aiotcloud.co.jp

Q2. ถ้าเด็ก (อายุต่ำกว่า 15 ปี) ละเมิดกฎล่ะ?

ตามกฎหมายปัจจุบัน เด็กจะถูกส่งไปศาลครอบครัว เนื่องจากใบสั่งสีฟ้าจำกัดเฉพาะผู้ที่มีอายุ 16 ปีขึ้นไป ผู้ปกครองจะต้องรับผิดชอบในการให้คำแนะนำต่อไป

Q3. มีความเกี่ยวข้องกับการบังคับทำประกันจักรยานหรือไม่?

การบังคับขึ้นอยู่กับข้อบังคับของแต่ละจังหวัด แม้จะจ่ายค่าปรับใบสั่งสีฟ้าแล้ว ความรับผิดชอบในการชดใช้ความเสียหายยังคงอยู่ ดังนั้นการทำประกันจึงเป็นสิ่งจำเป็น

7. บันทึกหลังการสัมภาษณ์และมุมมอง

การนำระบบนี้มาใช้ไม่ใช่ "ธุรกิจค่าปรับ" การศึกษาให้ผู้ใช้เป็นสิ่งจำเป็นควบคู่ไปกับการพิจารณาความเหมาะสมของการขี่บนทางเท้าและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน ตัวอย่างจากต่างประเทศที่ค่าปรับสูงมีผลในการยับยั้งก็เป็นสิ่งที่ควรพิจารณา ในญี่ปุ่น การเพิ่มความรู้สึกว่า "จะถูกจับ" น่าจะเป็นกุญแจสำคัญมากกว่าการเพิ่มจำนวนค่าปรับ

นักท่องเที่ยวและผู้พำนักควรรู้เกี่ยวกับกฎ "ขับขี่ขณะใช้มือถือ = ปรับทันที 12,000 เยน" ที่จะมีผลในฤดูใบไม้ผลิปี 2026 เป็นต้นไป เพื่อเพลิดเพลินกับการท่องเที่ยวด้วยจักรยานอย่างปลอดภัยและสบายใจ

【参考記事一覧】

1. 朝日新聞「来年4月1日から導入される自転車青切符の反則金額が正式決定」2025-06-17 asahi.com

2. Impress Watch「自転車の反則金、スマホながら運転で1.2万円 26年4月から」2025-05-30 watch.impress.co.jp

3. Fietsboetes 2025（オランダ）料金表 2025-04 blog.gsmpunt.nl

4. Bussgeldkatalog.org「Handy auf dem Fahrrad benutzt」2025版 bussgeldkatalog.org

5. Singapore Police Press Release「Using a mobile device while riding」2024-10-08 police.gov.sg

6. Cyclescheme UK「Is it legal to use your phone on your bike?」2025-03 cyclescheme.co.uk

7. Eltin Cycling「2025 Cycling Regulations: Avoid Fines and Stay Safe」2025-02 eltincycling.com

8. CCW Lawyers「Bicycle Laws in California 2021」2025更新 ccwlawyers.com