मांग वितरण अनुसूची को प्रभावित करती है—"वादा किया गया समय" अब मांग पूर्वानुमान से निर्धारित होता है

प्रस्तावना: क्यों "मांग शेड्यूल बनाती है" आज की आवश्यकता है

पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के Business News ने "Demand drives delivery schedule" शीर्षक के तहत, मांग और आपूर्ति की तंगी के अनुसार उत्पादन और परिवहन प्रणाली के विस्तार की स्थिति पर चर्चा की है। जैसा कि शीर्षक से स्पष्ट है, आज डिलीवरी के समय की योजना मांग के आधार पर पुनर्गठित की जा रही है। विमान निर्माण के उत्पादन में वृद्धि जैसे कि ऊपरी धारा में क्षमता को बढ़ाया जा रहा है, वहीं निचली धारा के "अंतिम मील" में, प्राप्ति अनुभव को बनाए रखते हुए मांग के चरम को कैसे संभालना है, यह महत्वपूर्ण है। Business News

अध्याय 1: उपभोक्ताओं की अपेक्षाएं क्या चाहती हैं

दुनिया भर में ऑनलाइन उपभोग बढ़ रहा है, और डिलीवरी की गति, लागत, और विश्वसनीयता के संतुलन के प्रति अपेक्षाएं हर साल बढ़ रही हैं। उदाहरण के लिए, ऑस्ट्रेलिया में, कई ऑनलाइन खरीदार "2-5 दिन" को मानक अपेक्षा के रूप में देखते हैं, और मिलेनियल/एक्स पीढ़ी के लगभग आधे "3 दिन के भीतर" की मांग करते हैं। ऐसी अपेक्षाएं डिलीवरी शेड्यूल पर "पूर्व दबाव" बनाती हैं। AusPost eCommerce Report
मैक्रो स्तर पर, ई-कॉमर्स की बिक्री का आकार बढ़ रहा है, और गति "होनी ही चाहिए" की नींव (टेबलटॉप) की ओर बढ़ रही है, जबकि कम लागत, विश्वसनीयता, और आसान वापसी जैसे जटिल आवश्यकताएं एक साथ मांगी जा रही हैं। ShopifyMcKinsey & Company

अध्याय 2: जापान की बाधाएं: 2024 की समस्या ने "वचन की डिजाइन" को कैसे बदला

जापान में, अप्रैल 2024 से ट्रक ड्राइवरों के ओवरटाइम कार्य पर सीमा लागू की जाएगी, जिससे पारंपरिक "असंभव को संभव बनाने" की डिलीवरी प्रथाएं कठिन हो जाएंगी। गैर-प्रभावी प्रक्रियाओं जैसे कि लोडिंग समय और सहायक कार्यों का सुधार, अत्यधिक छोटी डिलीवरी समय की प्रथाओं की समीक्षा, और संपूर्ण व्यापारिक प्रवाह में व्यवहार परिवर्तन की आवश्यकता सरकारी और निजी क्षेत्र द्वारा की जा रही है। यह "आपूर्ति पक्ष की नई वास्तविकता" है, और यह मांग द्वारा संचालित पारंपरिक शेड्यूल डिजाइन को "संभवता के आधार" पर उलट देता है। 国土交通省+1全日本トラック協会

अध्याय 3: मांग के अनुसार शेड्यूल को चलाने के तीन लीवर

1) मांग पूर्वानुमान × वाहन योजना का स्वचालन

मांग के पैटर्न (दिन, समय, घटना, मौसम) का पूर्वानुमान लगाकर, वाहनों, कर्मचारियों, और मार्गों को स्वचालित रूप से अनुकूलित करना। देश में भी एआई द्वारा डिलीवरी मात्रा पूर्वानुमान और वाहन योजना की प्रणाली लागू की जा रही है, और उत्पादकता और CO₂ कटौती के प्रभाव की रिपोर्ट की जा रही है। ヤマトホールディングスImpress Watch

2) "वचन की बनावट" को बदलना (डिलीवरी वचन डिजाइन)

इन्वेंट्री, गोदाम की स्थिति, परिवहन क्षमता, और भीड़ पूर्वानुमान को ध्यान में रखते हुए, साइट पर केवल "तत्काल संभव प्राप्ति तिथि" को प्रस्तुत करना। पीक समय पर स्लॉट्स को कम करना और ऑफ-पीक समय पर स्लॉट्स को बढ़ाना। इससे "सक्षम वचन" को लगातार प्रस्तुत किया जा सकता है, और देरी की दर और ग्राहक असंतोष को कम किया जा सकता है।

3) मांग का समतलीकरण (डिमांड शेपिंग)

मुफ्त शिपिंग थ्रेशोल्ड, ऑफ-पीक छूट, स्टोर पिकअप (BOPIS), लॉकर पिकअप, और आरक्षित डिलीवरी जैसी योजनाओं के माध्यम से "भीड़भाड़ के समय से बचने के लिए" उपाय तैयार करना। ई-कॉमर्स प्रमोशन कैलेंडर और डिलीवरी क्षमता का समन्वय प्रमोशन के दौरान "डिलीवरी की दुर्घटनाओं" को रोकने की कुंजी है। AusPost eCommerce Report

अध्याय 4: फुलफिलमेंट का स्थानीयकरण: निकटतम इन्वेंट्री वचन को छोटा करती है

राजधानी क्षेत्र के अलावा, प्रत्येक क्षेत्र की मांग घनत्व के अनुसार माइक्रो एफसी (छोटे पैमाने के केंद्र) या स्टोर इन्वेंट्री का उपयोग करना "स्टोर से शिपिंग / स्टोर के लिए शिपिंग" एक प्रभावी उपाय है जो उसी दिन / अगले दिन डिलीवरी की संभावना को बढ़ाता है। ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में भी, ई-कॉमर्स दिग्गजों के गति मानकों का मुकाबला करने के लिए स्टोर को डिलीवरी केंद्रों में बदलने के लिए निवेश तेजी से बढ़ रहा है। アデレードナウ

अध्याय 5: "खाली क्षमता" और वैश्विक आपूर्ति का दबाव

ऊपरी धारा में, बढ़ती मांग के जवाब में विमान निर्माताओं का उत्पादन बढ़ रहा है। यह मध्यम और दीर्घकालिक रूप से अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स की सीटों (स्पेस) को बढ़ाता है और परिवहन लीड टाइम के विकल्पों के विस्तार में योगदान देता है। हालांकि, उत्पादन की वृद्धि का फल अपने आप अंतिम मील की भीड़ को हल नहीं करता है। निचली धारा में मांग पूर्वानुमान, समतलीकरण, और क्षमता डिजाइन अभी भी आवश्यक हैं। Business News

अध्याय 6: कार्यान्वयन प्रक्रिया (Playbook): छोटे से बड़े तक "कल से करने योग्य" क्रम

1. वर्तमान स्थिति की समझ (क्षमता × मांग)

   • साप्ताहिक, दैनिक, और समयानुसार मांग / डिलीवरी क्षमता का आकलन।

   • KPI: मांग पीक दर (माध्यिका तुलना), क्षमता अतिक्रमण समय, वचन बनाम वास्तविकता अंतर (औसत, 95 पर्सेंटाइल)।
     
     

2. डिलीवरी वचन की समीक्षा

   • इन्वेंट्री, दूरी, और भीड़ पूर्वानुमान को ध्यान में रखते हुए, खरीद से पहले केवल "संभव स्लॉट्स" प्रस्तुत करना।

   • छुट्टियों और बिक्री अवधि में "अग्रिम बुकिंग स्लॉट्स" और "भीड़ शुल्क" को साथ में दिखाना (पारदर्शिता महत्वपूर्ण है)।
     
     

3. मांग समतलीकरण की डिजाइन

   • ऑफ-पीक छूट, स्टोर और लॉकर पिकअप, मुफ्त शिपिंग थ्रेशोल्ड, नियमित शिपमेंट छूट को संयोजित करना। AusPost eCommerce Report
     
     

4. निकटतम फुलफिलमेंट का चरणबद्ध कार्यान्वयन

   • स्टोर और छोटे केंद्रों के "बैक रूम इन्वेंट्री" से शिपिंग शुरू करना, लक्षित SKU को धीरे-धीरे बढ़ाना। アデレードナウ
     
     

5. एआई वाहन योजना और मार्ग गतिशीलता

   • मांग पूर्वानुमान और वाहन योजना के स्वचालन पैकेज का परीक्षण कार्यान्वयन। अपेक्षित प्रभाव (उत्पादकता, दूरी, CO₂) का पूर्व सिमुलेशन। Impress Watch
     
     

6. वचन की गुणवत्ता प्रबंधन (Promised vs. Actual)

   • SLA विचलन दर, ग्राहक संतोष, पुनः डिलीवरी दर, प्राप्ति सफलता दर, वापसी लीड टाइम की निगरानी।
     
     

7. लचीलापन डिजाइन

   • मौसम, यातायात, और कानून के प्रति वैकल्पिक उपाय (प्राप्ति विधि का स्विच, डिलीवरी स्लॉट का स्वचालित पुनः आरक्षण, चैनल क्रॉस कम्युनिकेशन)।

अध्याय 7: KPI डिजाइन: केवल "गति" से परे

• OTIF (On Time In Full): समय पर और बिना कमी के उपलब्धता दर।

• Promise Accuracy: प्रस्तुत डिलीवरी समय और वास्तविक आगमन के बीच का विचलन।

• Slot Fill/Peak Shift Rate: भीड़भाड़ वाले समय से ऑफ-पीक समय की ओर कितनी प्रभावी रूप से दिशा-निर्देशित किया गया।

• Cost-to-Serve: SKU और क्षेत्र के आधार पर डिलीवरी लागत।

• NPS/CSAT × डिलीवरी अनुभव: डिलीवरी अनुभव का संतोष पर प्रभाव।

• पुनः डिलीवरी दर और प्राप्ति सफलता दर: प्राप्त