Die "Zeitbombe" der Straße von Hormus – Die Israel-Iran-Krise erschüttert die Welt- und japanische Wirtschaft

1. Prolog – Warum ein "Punkt im Meer" die Welt erschüttert

Im Juni 2025 führte ein Angriff der israelischen Streitkräfte auf eine iranische Gasverarbeitungsanlage und die darauf folgende Vergeltungsankündigung des Irans zu einer plötzlichen Verschärfung der Lage im Nahen Osten. In dem Moment, als das Wort "Blockade der Straße von Hormus" fiel, die als "Hauptschlagader" für Energie und Handel der Welt gilt, stiegen die internationalen Rohöl-Futures um 13 % und die Anlegerstimmung kippte schlagartig in Richtung "Risikoaversion". Die Straße von Hormus ist nur 29 Seemeilen breit. Wenn die dort durchfahrenden Tanker gestoppt werden, sind alltägliche Dinge wie Benzin, importierte Lebensmittel auf dem Tisch und sogar das LNG zur Stromerzeugung in Japan betroffen.euronews.com

2. Was ist die Straße von Hormus?

• Ein absoluter Engpass, durch den etwa 30 % des weltweiten Seetransports von Rohöl und etwa 20 % von LNG verlaufen

• Alternative Routen wie die Saudi-Ost-West-Pipeline können insgesamt nur 4,2 Millionen B/D transportieren, was etwas mehr als ein Viertel des normalen Volumens ausmachteuronews.com
  
  

3. Der aktuelle Stand des Konflikts zwischen Israel und Iran

• 14. Juni: Israel greift eine Treibstofflagerstätte im Nordwesten Irans an

• 15. Juni: Ein Abgeordneter der Iranischen Revolutionsgarde äußert, dass eine Blockade der Straße ernsthaft in Betracht gezogen wirdbloomberg.co.jpjp.reuters.com
  
  

4. Marktauswirkungen – Rohöl, Aktien, Devisen

• Brent fiel vorübergehend von $78 auf $73, aber das schlimmste Szenario von JP Morgan liegt über $130

• Der VIX erreichte den höchsten Stand seit drei Wochen, der Yen stieg vorübergehend auf über 152 Yen (Yen-Käufe als Risikovermeidung)theguardian.combloomberg.co.jp
  
  

5. Direkte Auswirkungen auf die japanische Wirtschaft

• Abhängigkeit Japans von Rohöl und LNG aus dem Nahen Osten: Rohöl 93,7 %, LNG 20 %

• Haushalte: Strom-, Benzin- und Kunststoffpreise steigen in Kettenreaktion

• Unternehmen: Rohmaterialien für Chemie, Automobil und LebensmittelKostensteigerungen, Lohndruck und Kompensationjetro.go.jp
  
  

6. Zwickmühle der Zentralbanken – BOJ, FED, BOE

• Wiederaufleben der Inflation vs. Konjunkturabschwung = „Stagflations-Trilemma“

• Wenn die BOJ die Zinsen erhöht, steigen die Hypothekenzinsen sprunghaft an; wenn sie es nicht tut, verschlechtern sich Yen-Abwertung und Importinflationft.comtheguardian.com
  
  

7. Stimmung in den sozialen Netzwerken

8. Simulation der Auswirkungen je nach Szenario

• Begrenzter Konflikt (Wahrscheinlichkeit 60 %): Rohöl $80, Wechselkurs 150 Yen, BOJ bleibt unverändert

• Vorübergehende Blockade (Wahrscheinlichkeit 30 %): Rohöl $100–110, Wechselkurs 138 Yen, BOJ reduziert Anleihekäufe bei Sondersitzung

• Langfristige Blockade (Wahrscheinlichkeit 10 %): Rohöl $120–130, Yen steigt stark→125 Yen, weltweiter gleichzeitiger Konjunkturrückgang

9. Maßnahmen, die Japan ergreifen sollte

1. Erwägung der koordinierten Freigabe von nationalen Erdölreserven

2. Verhandlungen über zusätzliche LNG-Beschaffungsrahmen mit den USA und Australien

3. Haushaltsunterstützung: Zeitlich begrenzte Subventionen für Benzin- und Stromkosten

4. Vorzeitige Umsetzung von Steuererleichterungen für Energieeinsparungsinvestitionen

10. Langfristige Perspektive – Beschleuniger für die „Post-Fossil“-Ära

• Die Krise ist ein Katalysator zur Beschleunigung von Investitionen in erneuerbare Energien und der Diversifizierung der Lieferketten

• Für Japan ist es eine einmalige Gelegenheit für Investitionen in die grüne Transformation (GX)

Epilog – Kann die Zündschnur der Zeitbombe entfernt werden?

Die Straße von Hormus ist buchstäblich die „Hauptschlagader“ der Weltwirtschaft. Ein Blockade-Szenario wird weiterhin als „niedrige Wahrscheinlichkeit“ angesehen, aber solange die Zündschnur nicht entfernt wird, wird der Markt immer weiter herunterzählen. Was Japan tun kann, ist, den kurzfristigen Schock abzumildern und gleichzeitig die Entscheidung, die Energieinfrastruktur langfristig zu verändern, nicht aufzuschieben.euronews.com